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[发明专利]一种P2架构的传动系统的起步控制方法-CN202111131668.6有效
发明人：赵伟伟;严鉴铂;刘义;王凯峰;张晨光;冯浩成;杨瑄;郑泽奇;黄晨晨;丁斌 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种P2架构的传动系统的起步控制方法，通过油门开度系数和坡度系数代数对比的方式，判断起步负载的大小，当需要大负载滑摩起步或者蠕行时，通过C0离合器和C1离合器组合滑摩的方式，首先控制C0离合器的转速在一定范围，通过控制内置C1离合器的油压来控制C1离合器的滑摩，保证电机的转速一直维持在可充电的最低运行转速之上的同时，将C1内置离合器的滑摩转速控制在一定的范围内，进而降低了滑摩负载，可以实现在不更改变速器本体C1内置离合器结构的情况下，满足混合动力变速器的起步/蠕行需求。
一种 p2 架构传动系统起步控制方法

[实用新型]放射源的密封结构-CN202223217947.7有效
发明人：贾少青;赵晓波;梁嵬;张栋;张峰;刘志国;刘义;栗福增;孟兆忠;穆世君 -专利权人：原子高科股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G21F5/015 文献下载
摘要：本实用新型涉及放射源密封技术领域，提供一种放射源的密封结构，包括：放射源源芯、聚四氟乙烯密封壳及聚四氟乙烯密封盖；放射源源芯设于聚四氟乙烯密封壳内，聚四氟乙烯密封盖与聚四氟乙烯密封壳的敞口端密封连接；本实用新型通过聚四氟乙烯对放射源源芯进行密封，减少了韧致辐射。
放射源密封结构

[实用新型]一种缓速器工作腔连接结构-CN202223528286.X有效
发明人：陈俊宇;马旭耀;刘义;段兴乐;边疆 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缓速器工作腔连接结构，当液力缓速器在空转状态时，螺栓处于正常拉紧状态，只受到弹簧弹力作用，受力较小。但当液力缓速器在工作状态时，受液力缓速器工作腔内高压油液冲击，及工作腔自身的转动，螺栓处于受力拉紧状态，并承受前段螺纹泵、垫片等传递的扭转力，在扭转力的作用下，该拉紧螺栓上的预紧力会迅速衰减，造成松脱，同时，液力缓速器在空转状态和工作状态之间频繁切换，会加速这种螺栓预紧力的衰减，从而使螺栓松脱，液力缓速器总成失效，本实用新型设计的结构可以通过螺纹泵与花键轴之间的销子，有效阻隔花键轴向螺栓方向传导的微转动等扭转力，让螺栓只受到拉力，从而有效减小了螺栓松动的风险。
一种缓速器工作连接结构

[实用新型]一种用于液力自动变速器的油泵及一种液力自动变速器-CN202222556803.8有效
发明人：冯永明;张其帅;台格润;王凯峰;赵会强;刘义 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于液力自动变速器的油泵及一种液力自动变速器，该油泵包括油泵壳体，油泵壳体与变速器支撑板可拆卸连接设置；油泵壳体的内部设置有主动轴和被动轴，主动轴和被动轴的两端均分别与油泵壳体和变速器支撑板连接设置；主动轴上套设有油泵主动齿轮，被动轴上套设有油泵被动齿轮，油泵主动齿轮以及油泵被动齿轮啮合设置；油泵壳体的外部设置有油泵驱动齿轮，油泵驱动齿轮套设在主动轴上；油泵驱动齿轮与自动变速器的中心轮啮合设置；中心轮的齿数大于油泵驱动齿轮的齿数。该结构有效控制了油泵的尺寸，有利于油泵在变速器内的布置。另外，中心轮与油泵驱动齿轮的速比小于1，满足了变速器对大流量的需求。
一种用于自动变速器油泵

[发明专利]一种脱除甲醇中的蜡并富集回收的方法及装置-CN202310011030.1在审
发明人：胡逸飞;王俊武;李玉林;刘义 -专利权人：中国神华煤制油化工有限公司;国能新疆化工有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B01D5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种脱除甲醇中的蜡并富集回收的方法及装置，该装置，包括：蒸汽透平，压缩机，换热器，过滤器，除蜡器及蒸发器，除蜡器包括降温、低温吸附及升温排蜡三种工作模式。本发明利用蒸汽透平压缩冷媒并对液相含蜡甲醇降温，使蜡析出并附着在除蜡器中，经透平乏汽加热排蜡并富集回收蜡。本发明对大幅降低甲醇原料中的杂质含量、减少各类设备的检修清洁频次与开停工频次、防止生产波动起到积极作用。
一种脱除甲醇中的富集回收方法装置

[发明专利]一种液力机械式自动变速器总成及汽车-CN202211669330.0在审
发明人：马斌;严鉴铂;刘义;聂幸福;杨小辉;韩晓宇;张彦龙 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-12-24 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆变速技术领域，具体为一种液力机械式自动变速器总成及汽车，包括动力源、控制系统和执行机构，执行机构包括液力变矩器、推式换挡离合器、机械式自动变速器和液力缓速器；该总成利用液力变矩器放大扭矩的特点，实现平稳起步；利用液力变矩器柔性传递、起步无冲击、离合器为结合状态、起步过程中的离合器无磨损的特点，保证起步时传扭性能；行驶过程中，通过推式换挡离合器的设置使换挡通过离合器分开动力，机械式自动变速器传递动力，提高传递效率和速比范围，且可设置多档位。解决现有技术中液力变速器档位少、最大速比小、速比范围小、传递效率低，无法满足当前大型汽车起重机车和特种运输车辆需求的问题。
一种机械式自动变速器总成汽车

[实用新型]一种海绵城市地面透水铺装结构-CN202320146711.4有效
发明人：占俊斌;徐江燕;刘义 -专利权人：杭州淳美建筑规划设计有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E01C19/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种海绵城市地面透水铺装结构，包括工作箱，工作箱内侧设置有储料腔、送料腔和下料腔，储料腔内设置有第一推板，工作箱内侧壁固定安装有第一电动推杆，送料腔内设置有第二推板，工作箱内侧壁固定安装有第二电动推杆，下料腔底部开设有开口，下料腔位于开口内设置有挡板，工作箱外侧壁设置有驱动挡板开合的驱动组件。通过手持手推杆，配合四个滚轮，推动整体进行移动，滚轮带动支轴转动，支轴带动转盘转动，转盘接触透水砖外侧，通过转盘的直线移动，将透水砖码放整齐，支轴带动压辊转动，压辊带动多组凸块转动，多组凸块转动，会间歇性的敲击透水砖，通过多组凸块的敲击作用，进而使透水砖更加稳固。
一种海绵城市地面透水结构

[实用新型]一种碳纤维生产碳丝卷绕机指轮导丝装置-CN202223578001.3有效
发明人：杨瑞;张家好;刘勇;汪荣;王学荣;刘义 -专利权人：中复神鹰碳纤维西宁有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B65H57/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碳纤维生产碳丝卷绕机指轮导丝装置，包括横移滑块碳丝定位指轮组、鼓型转向指轮和终端指轮组，鼓型转向指轮安装在鼓型转向拇指轮定位架上，鼓型转向指轮位于丝束扭转区域的中间位置，鼓型转向指轮在水平投影上与定位指轮组和终端指轮组之间互呈45°角。本实用新型从根本上解决碳丝(带)在卷绕机扭转区间单丝运行速度不一致及运行轨迹不受控导致的碳丝环氧树脂粘结被撕裂，碳丝集束性被破坏后出现的碳丝(带)出现闪缝、劈丝等问题；解决单丝运行速度不一致及运行轨迹不受控导致的碳丝(带)加捻、叠边问题；解决碳纤维丝束在各指轮组之间穿行摩擦引起毛丝增大、指轮组缠毛丝等碳纤维生产行业普遍存在的质量问题。
一种碳纤维生产卷绕机指轮导丝装置

[发明专利]一种虚拟选挡的变速箱三轴选换挡控制方法及系统-CN202310082298.4在审
发明人：何发尧;严鉴铂;刘义;聂幸福;李轩;叶欣 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种虚拟选挡的变速箱三轴选换挡控制方法及系统，包括以下步骤：获取各挂挡轴的位移信号；基于获取的位移信号，结合变速箱当前控制状态获取虚拟选档位移信号和虚拟挂挡位移信号；基于获取的虚拟挂挡位移信号和虚拟选档位移信号，结合变速箱当前控制状态获取挂挡电磁阀控制信号；将挂挡电磁阀控制信号输送至对应的挂挡轴处。实现控制模型的快速开发，并降低模型开发的工作量，本方法的适用性强，即使变速箱操作系统的硬件结构发生改变，本发明提出的方法使得变速箱控制软件模型的主体部分不用发生变更，缩短了软件开发周期，降低了软件开发和测试的工作量，减少了由于重新开发造成的软件故障，降低了软件管理成本。
一种虚拟变速箱三轴选换挡控制方法系统

[发明专利]一种拖拉机变速箱下线测试用冲刷装置及控制方法-CN202310180551.X在审
发明人：宋乾斌;严鉴铂;刘义;赵海东;解思状;严颖波;仲维康;姚博文 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开一种拖拉机变速箱下线测试用冲刷装置及控制方法，通过将变速箱与冲刷装置连接，利用换向阀的作用，在工作油液进入精滤器进行下线测试前先进入冲刷模式，工作油液进入过滤器中进行过滤，待油液清洁度符合要求后换向阀切换变向进入下线测试模式，与现有的下线测试相比，本发明在下线测试前，增加了对变速箱的跑合冲刷，待工作油液清洁度符合设定标准值后再进行下线测试，保证了下线测试时的工作油液的清洁度，有效防止了精滤器中发生的滤芯阻塞现象，大大减小了工作油液清洁度对下线测试结果准确性的影响。
一种拖拉机变速箱下线测试冲刷装置控制方法

[发明专利]一种AMT变速箱气密性检测装置及检测方法-CN202211667335.X在审
发明人：李尊;马旭耀;刘义;孟长波;李嘉星;吴刚院;张玮龙 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明公开一种AMT变速箱气密性检测装置及检测方法，该检测装置包括气源、电源、开关部件、离合器总成以及显示部件；待检测AMT变速箱与所述离合器总成连接设置；待检测AMT变速箱与所述电源、开关部件以及显示部件均电连接设置；气源与待检测AMT变速箱上的离合器执行机构、待检测AMT变速箱的气道以及待检测AMT变速箱的进气口可通断连接设置。该检测装置无需添加其他测量设备，依靠AMT变速箱自身的传感器检测其气密性，显著降低了测试过程的复杂性，有效提高了检测的效率以及测试的成本。
一种 amt 变速箱气密性检测装置方法

[发明专利]混合动力商用车燃油经济性优化方法、系统、设备及介质-CN202211699760.7在审
发明人：孔盼;严鉴铂;刘义;蒲文杰 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力商用车燃油经济性优化方法、系统、设备及介质，方法包括输入整车中各模块参数，搭建整车动力学模型；搭建整车控制策略模型，建立联合仿真接口，使整车动力学模型和整车控制策略模型之间实现数据交换；设置循环工况任务，联合仿真，得到整车燃油经济性结果；根据整车燃油经济性结果，调整整车控制策略模型，优化发动机运行工作点位置。通过搭建整车动力学模型和整车控制策略模型，实现两者之间的数据交换，经过联合仿真，得到整车燃油经济性结果，从而根据整车燃油经济性结果及时的调整整车控制策略模型，有效的提高了整车的燃油经济性。
混合动力商用燃油经济优化方法系统设备介质

[发明专利]日志管理方法、日志管理装置、处理器和日志平台-CN202211718784.2在审
发明人：赵蒙;刘义;刘伟;何佳佳;孙峰;李航;陈昊 -专利权人：中国邮政储蓄银行股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F16/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种日志管理方法、日志管理装置、处理器和日志平台，该方法包括：实时获取应用服务器的日志文件并日志文件进行分类，得到多种日志文件类型的日志文件；将多种日志文件类型的日志文件传输至消息队列，消息队列包括多个topic，一个topic用于分发一个日志文件类型的所有的日志文件；通过消息队列将日志文件分发至Flink集群进行解析，得到日志解析文件，Flink集群包括多个Flink作业模块，Flink作业模块用于一一对应地订阅topic并对订阅的topic的日志文件进行解析；将日志解析文件存入数据库并建立对应的索引，索引用于查询对应的日志解析文件，解决了现有技术中日志数据量庞大导致处理效率低的问题。
日志管理方法装置处理器平台

[发明专利]一种ATM侧取力器单元及控制方法-CN202211730087.9在审
发明人：张思明;刘义;文卫无;袁世杰;高林峰 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种ATM侧取力器单元及控制方法，属于汽车设计制造领域，可按照传统的侧取力器布置方式布置，无需单独开发AMT专用侧取力器和其他附件机构，结构更简单，适用于主箱不同同步类型的变速器取力。本方案操作简单，驾驶员只需在车辆静止状态下按下取力器按钮，再挂不同挡后踩油门或不挂挡直接踩油门就可以实现行车取力或驻车取力。同时该方案也将推动公司中轻卡AMT在中轻卡专用车上的应用推广。
一种 atm 侧取力器单元控制方法

[发明专利]一种高精度动态曲线实时绘制方法-CN202211635749.4在审
发明人：晋毅东;严鉴铂;刘义;聂幸福;赵翔;陈拓;姚胜利 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06T1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高精度动态曲线实时绘制方法，以解决现有的工控软件监测中定时器定时精度较低、工控曲线绘制速度慢、实时性差的问题。具体包括：步骤1、将Kvaser leaf light V2的一端与车载电脑ECU连接，另一端与PC电脑连接，启动工控软件；步骤2、使用MFC多线程技术从车载电脑ECU中对控制信号进行实时采集；步骤3、通过PC电脑操作系统中的多媒体定时器对采集的控制信号进行定时提取；步骤4、使用GDI图形编程技术对提取的控制信号进行动态曲线实时绘制。该方法提高了CAN报文读写操作的定时精度，进而提高了绘制的曲线质量；同时还加速了多媒体定时器的曲线绘制速度，提高了曲线绘制的实时性，能够提高对车载电脑单片机算法的评估的精准度。
一种高精度动态曲线实时绘制方法