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[发明专利]一种具有两路动力输出的离合器总成及其工作方法-CN202310627747.9在审
发明人：张彦龙;刘义;聂幸福;杨小辉;李小龙;孙文军;韩晓宇 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16D13/70 文献下载
摘要：本发明属于离合器技术领域，具体涉及一种具有两路动力输出的离合器总成及其工作方法。该装置的从动盘总成位于压盘总成与发动机飞轮之间，压盘总成与发动机飞轮固定连接，压盘总成与从动盘总成各自对外输出一路动力。压盘总成固定套设在液力传动输入轴套上，用于将动力传输至液力元件。从动盘总成固定套设在机械传动输入轴上，用于将动力通过机械传动输入轴输出。机械传动输入轴穿设在液力传动输入轴套内，机械传动输入轴与液力传动输入轴套之间存在间隙，实现两路动力输出的隔离。液力传动输入轴套连接液力元件的输入端，用于实现液力传动的切断与连接。该装置结构简单，可实现两路动力输出，换挡平顺稳定。
一种具有动力输出离合器总成及其工作方法

[发明专利]一种基于四挡变速器的收获机械传动系统-CN202310251773.6在审
发明人：冯浩成;王凯峰;赵亮;刘义;严鉴铂;丁斌;冯永明 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H47/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于四挡变速器的收获机械传动系统，属于变速传动技术领域。使用定量泵+定量马达+四挡变速器构成收获机械传动系统，具体的，本发明通过基于四挡变速器的收获机械传动系统，可在整车角度使用定量泵+定量马达+四挡变速器的结构来代替定量泵+变量马达+二挡变速器的结构，解决了因为变量马达导致的整车高故障率问题。本发明的四挡变速器相比于原二挡变速器仅增加了中间轴结构、行星齿轮组及第二离合器，挡位变为原变速器的两倍，使相同大小下的变速器具有更高空间利用率。因此，本发明提出的收获机械传动系统能够解决现有技术中变量马达因为斜盘的故障率较高，经常造成收获作业机械的停工，对于农业生产造成较大的损失的问题。
一种基于变速器收获机械传动系统

[发明专利]一种混合动力AT变速器的模式切换控制系统及方法-CN202310453733.X在审
发明人：何亚楠;郝海洋;刘义;黄磊;冯虢靓雯;蒲文杰;史艳龙;郑好 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W10/115 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力AT变速器的模式切换控制系统及方法，包括：TCU控制单元接收HCU模式切换指令，并反馈动力链及离合器实际状态给HCU；EMS控制单元采集引擎的转速和扭矩信号发送至TCU和HCU控制单元，并响应转速和扭矩请求；MCU控制单元采集电机转速和扭矩信号发送至TCU和HCU控制单元，并响应转速和扭矩请求；BMS控制单元采集电池电量信号发送给HCU控制单元；HCU控制单元与驾驶员、BMS、TCU、EMS以及MCU控制单元进行信息交互，判断并发送模式切换指令，控制K0离合器的开启与闭合，调整引擎和电机的转速和扭矩，完成混合动力AT变速器的模式切换。本发明解决转速控制及扭矩控制协调性差的问题，提高驾驶员的驾驶体验，保证驾驶模式切换过程的平顺性。
一种混合动力 at 变速器模式切换控制系统方法

[发明专利]一种基于分布式网络的业务管理系统-CN202310155149.6在审
发明人：刘义 -专利权人：武汉禾正丰科技有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F21/45 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分布式网络的业务管理系统，涉及业务管理领域，包括：策略管理模块，用于将策略按照一定的时间、顺序被部署到具体的设备上；该基于分布式网络的业务管理系统，通过权限管理模块中的权限访问控制模块主要负责对客户端的各种请求进行识别，并通过客户端登录的用户所属角色判断该用户是否具有该项请求的权限，通过权限管理模块中的角色与用户管理模块可以在客户端程序中对角色和用户的列表查看，增加、删除角色和用户，查看并修改角色和用户的属性等操作，通过策略管理模块可以实现安全规则的添加、修改和删除，通过对不同的业务可以进行对应安全规则的修改，避免由于使用同种安全规则造成业务的安全性较低。
一种基于分布式网络业务管理系统

[发明专利]一种路基填料及其制备方法-CN202211140942.0有效
发明人：刘卫星;刘建武;石晓建;毛军喜;刘圣东;刘义;蔡坤坤;陈都;耿毅;邹斌;王海飞;樊正;刘海洋 -专利权人：中交第三航务工程局有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： C04B28/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种路基填料及其制备方法，属于路基技术领域。将粉煤灰和熟石灰混合球磨至纳米级后，经过聚多巴胺改性处理，与黄土混合反应，得到的改性黄土酸化后，进一步与阴离子表面活性剂反应进行疏水化处理，然后得到的疏水化黄土与硫酸盐溶液态混合，干燥，进一步强夯、挤密后，得到路基填料。本发明制得的路基填料，不仅力学性能佳，强度大，几乎没有震陷性，几乎可以完全消除地基土的液化势，将低成本的黄土改性成为高附加值得路基填料，且制备方法简单，反应条件温和，制得的路基填料应用面广，具有广阔的应用前景。
一种路基填料及其制备方法

[实用新型]一种用于拼装式焊接工装的ZR滑台-CN202223516363.X有效
发明人：王振国;赵建;吕浩;刘义;宋克敏 -专利权人：成都长之琳航空制造有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于拼装式焊接工装的ZR滑台，属于导管焊接技术领域，目的在于提供一种用于拼装式焊接工装的ZR滑台，解决现有拼装式焊接工装因结构缺陷，造成拼装不便的问题。其包括下台面，所述下台面内套设有导轴，所述导轴上安装有移动块，所述下台面上方设置有上台面，所述上台面上还安装有旋转台，所述旋转台侧面安装有锁紧螺钉，所述下台面的一侧安装有手柄，所述手柄与导轴的一端传动连接。所述旋转台的表面通过安装螺钉安装有V型块。本实用新型适用于一种用于拼装式焊接工装的ZR滑台。
一种用于拼装焊接工装 zr

[实用新型]一种拼装式导管焊接工装-CN202223515121.9有效
发明人：王振国;赵建;吕浩;刘义;宋克敏 -专利权人：成都长之琳航空制造有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拼装式导管焊接工装，属于导管焊接技术领域，目的在于提供一种拼装式导管焊接工装，解决现有拼装式焊接工装基础零件过多、工装设计复杂、工装拼装不便的问题。其工装设计简单，只需要在每个导管的直线段上设置一个V型块支撑，之后通过调整滑台、导轨的位置，便可完成工装结构设计；其工装拼装方便，需要调节零件的位置时，机构具有自锁功能，可快速实现锁紧、重定位；其零件结构简单，零件库少，通过几套滑台、支撑架、V型块、导轨的配合，便可完成工装拼装。本实用新型适用于一种拼装式导管焊接工装。
一种拼装导管焊接工装

[发明专利]一种AMT输入轴转速传感器故障处理方法、系统、装置及介质-CN202310645665.7在审
发明人：李轩;刘义;杨子轩;王勐;王鑫;鲁坤剑 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种AMT输入轴转速传感器故障处理方法、系统、装置及介质，包括：通过两次判断输入轴转速传感器是否发生故障，同时判断判断中间轴转速传感器是否存在故障；分别将输入轴转速传感器的故障标志位被置为1和替代标志位被置为1；并将中间轴转速替换输入轴转速，同时在输入轴转速传感器恢复正常后；则输入轴转速传感器故障标志位重新置0和替代标志位重新置0，本发明解决因输入轴转速传感器故障导致车辆停车的严重问题，提高AMT可靠性。本发明简单可靠，实现输入轴转速和中间轴转速的无缝替代。
一种 amt 输入转速传感器故障处理方法系统装置介质

[发明专利]一种高应力汽车稳定杆用55SiCrV弹簧钢大方坯一火成材方法-CN202310238265.4在审
发明人：李秋志;邱军华;郑宏伟;刘义;吴万茜;田宾华;邓伟 -专利权人：南京钢铁股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： C21D8/06 文献下载
摘要：本发明公开一种高应力汽车稳定杆用55SiCrV弹簧钢大方坯一火成材方法，其特征在于，所述方法包括如下工艺流程：电炉/转炉冶炼→LF精炼→VD/RH真空处理→大方坯连铸→堆冷→步进式连续加热炉加热→10道次初轧+10道次中轧→一次冷却→4道次预精轧→二次冷却→4道次KOCKS轧机精轧→终冷却控温→检验、打包。本发明通过适当的加热、轧制节奏结合燃气控制，能够实现对成品弹簧钢脱碳层深度、内部组织致密性及均匀性、表面缺陷等影响疲劳性能的关键指标的全面控制。
一种应力汽车稳定 55 sicrv 弹簧钢大方坯一火成材方法

[实用新型]一种大口黑鲈苗种集群驯化投饵装置-CN202223245158.4有效
发明人：宋香荣;孙洪超;杨峻;张韦;焦万明;逯云召;刘义;王健;李明泽 -专利权人：天津市水产研究所
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： A01K61/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大口黑鲈苗种集群驯化投饵装置，包括：投饵桶，还包括用于放置投饵桶的支座，支座包括相对且平行设置的两个支撑板，每个支撑板的内侧均相对设置有两个导向组件，两个支撑板的中部通过一长度可调的连接件固定连接，两个支撑板的上表面不低于连接件的上表面，支撑板的底面设置有若干个灯珠，支撑板的内表面设置有用于给灯珠供电的可充电的电源。本实用新型适于在大口黑鲈集群摄食驯化阶段使用，易于在共用池壁上进行移动，而且自带光源，便于吸引大口黑鲈苗种摄食，结构简单、设计科学、易于实现。
一种大口苗种集群驯化装置

[发明专利]沟通话术评价方法、装置、存储介质及处理器-CN202310457757.2在审
发明人：唐杰;刘义;李碧琪;王航;祝纪建 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及一种沟通话术评价方法、装置、存储介质及处理器，属于数据处理技术领域。所述沟通话术评价方法包括：获取沟通数据，所述沟通数据包括客户应答时长和销售人员沟通话术；将所述销售人员沟通话术发送至预置的话术智能标准模型中，得到话术质量评分；根据所述客户应答时长和所述话术质量评分，得到第一沟通话术评价结果。实现从时间维度和话术质量两个方向对沟通话术进行评价，评价过程中考虑的因素不再是单一因素，通过多维度因素考虑的方式提高了沟通话术评价结果的精准度，基于第一沟通话术评价结果可进一步指导销售人员进行工作提升用户的转化率，实用性更强。
沟通评价方法装置存储介质处理器

[发明专利]一种无人机防撞检测模块的稳定安装部件-CN202310469932.X在审
发明人：刘义;廖远辉;李华桥 -专利权人：惠州市驰同达科技有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B64U20/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机防撞检测模块的稳定安装部件，涉及无人机技术领域。该无人机防撞检测模块的稳定安装部件，包括无人机本体、防撞提醒机构、两个散热机构、安装机构和四个减震机构，无人机本体的四侧端均固定连接有机翼，四个机翼上均转动连接有转轴，四个转轴的圆周表面均固定连接有螺旋桨，四个螺旋桨的圆周表面均固定安装有保护套；防撞提醒机构，防撞提醒机构设置于无人机本体的一侧用以实现当无人机本体遇到碰撞之间对使用者进行提醒，使得红外线距离检测器对警报箱下达指令，使得警报箱对外部发出声音提醒使用者及时操控无人机本体进行方位调整。
一种无人机检测模块稳定安装部件

[发明专利]一种特定地点的识别方法、终端装置及存储介质-CN202210975444.1在审
发明人：陈云;温若辉;蔡丽莉;刘义;李婉婷 -专利权人：厦门市美亚柏科信息股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F16/33 文献下载
摘要：本发明公开一种特定地点的识别方法、终端装置及存储介质，能够高效、准确的对特定地点进行自动化识别，通过获取特定数据后对其进行标记以及分类，将不同要素的类型标出，构建以特定人员为中心的要素关联，而后对完成标记的不同特定数据进行深度提取，获取到如特定应用、话术脚本等不同类型的特定相关数据，再进一步通过特定相关数据获取到特定人员虚拟身份信息后，对特定人员的共同上网场所进行分析得到特定地点实际地址标，相较于传统依赖基站话单分析、呼入呼出流量分析等单个维度的分析方法只能定位到基站，准确性更高，从而实现高效、准确的对特定地点进行自动化识别。
一种特定地点识别方法终端装置存储介质

[发明专利]一种基于道路载荷谱的新能源产品寿命设计方法及系统-CN202310256134.9在审
发明人：李泽;严鉴铂;刘义;钟华;魏复超;王鹏川;张发勇;任沛昊;高建敏;汪鹏鹏 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于道路载荷谱的新能源产品寿命设计方法及系统，属于新能源产品寿命设计技术领域。首先将目标工况现有道路载荷谱按车速和轮端扭矩分类累计并转化到目标寿命里程；其次根据新产品的设计速比和电机参数，依据电机效率优先原则确定每个车速和扭矩段应挂入的档位；再将每一扭矩段下不同车速的使用时间按档位统一转化到目标车速；依据等效损伤理论，将各档位在目标转速下的使用时间按扭矩段加速到目标扭矩并按档位累加，获得新产品参数下的加速载荷谱；最后依据加速载荷谱进行实验或仿真，对新产品的寿命设计进行指导和验证。依据实际道路载荷谱指导新产品的寿命设计，可以显著提升产品可靠性，并极大缩短新产品开发周期。
一种基于道路载荷新能源产品寿命设计方法系统

[发明专利]一种行车制动力的动态平衡装置及其工作方法-CN202310506534.0在审
发明人：冯浩成;严鉴铂;刘义;王凯峰;郑泽奇;侯旭辉;黄晨晨;何佳议 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明公开了一种行车制动力的动态平衡装置及其工作方法，装置包括第一压力检测单元、第二压力检测单元和制动油液分配阀；第一压力检测单元连接制动油液分配阀的一端，第二压力检测单元连接制动油液分配阀的另一端；制动油液分配阀的液压管路接口分别连接第一油底壳、第二油底壳、左制动充油油道、右制动充油油道、左制动进油油道和右制动进油油道；在两半轴分别设置压力检测单元，根据当前半轴的转速输出转速相关油压，进而控制制动油液分配阀的移动，将两根半轴的转速与行车制动模块提供的制动扭矩相关联，实现行车制动扭矩的自动调节，避免因为制造、磨损等原因可能出现左右制动扭矩差异过大而导致整车侧倾、侧翻等事故，起到良好的保护作用。
一种行车制动动态平衡装置及其工作方法