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[发明专利]用于深沟球轴承的润滑通道结构-CN202010589791.1在审
发明人： 万全喜;马长智;孙康笑;迟逍 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于深沟球轴承的润滑通道结构。该润滑油通道结构包括油孔和润滑油通道，深沟球轴承的一侧设有卡簧，变速器的壳体的内壁上设有环形槽，壳体上设有与环形槽连通的油孔，油孔的另一端与主腔体连通，卡簧的一侧设有缺口，卡簧的外圈与环形槽的内壁之间形成润滑油通道，润滑油通过润滑油通道流向深沟球轴承。本公开的润滑油通道结构包括油孔和润滑油通道，变速器在工作过程中，其内部部件高速转动，各部件上的润滑油形成油雾，油雾通过油孔进入到润滑油通道，进而润滑深沟球轴承，该种设计方式无需在行星架上开设油孔，结构简单，增加行星架强度，且合理利用变速器内部的油雾，有效节省润滑油。
用于深沟球轴承润滑通道结构

[发明专利]用于起步离合器摩擦片组的润滑通道结构-CN202010589884.4在审
发明人：苏成云;伊宝民;万全喜;李三帅 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于起步离合器摩擦片组的润滑通道结构。该润滑通道结构包括密封钢套、密封套、活塞支撑和内毂，活塞支撑设置在支撑件上，活塞支撑和支撑件之间设有密封钢套；活塞支撑的内圈支撑在内毂上，密封钢套与内毂的端部之间形成油槽；内毂的内壁朝向密封钢套的一侧设有环形槽，密封钢套擦朝向摩擦片组的一侧延伸设有支撑部，支撑部的外周设有密封套，密封套的一侧支撑在内毂的台阶面，使得密封套与环形槽的内壁之间围成润滑油通道，润滑油通道与油槽连通，内毂上设有多个油道，各个油道的一端均与润滑油通道连通，另一端分别与摩擦片组的各个润滑位置相对，支撑件上设有供油通道，密封钢套上设有供油口。
用于起步离合器摩擦润滑通道结构

[发明专利]用于离合器的活塞装置-CN202010589947.6在审
发明人： 万全喜;孙康笑;范述鑫;马长智 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于离合器的活塞装置。该活塞装置包括活塞支撑、主活塞、平衡活塞和复位件，活塞支撑设置在变速器的支撑件上，活塞支撑的一侧设有环形安装槽；主活塞设置在环形安装槽的内部，主活塞的与环形安装槽的内壁之间形成主活塞腔；平衡活塞设置在环形安装槽的内部，平衡活塞的内圈套设在主活塞的外周，平衡活塞的外圈支撑在环形安装槽的内壁上，平衡活塞与主活塞之间形成平衡活塞腔；复位件用于对主活塞施加远离摩擦片组方向的力。本公开的主活塞和平衡活塞的外圈均支撑在环形安装槽的内壁上，使得主活塞和平衡活塞的外径相同，进而使得主活塞和平衡活塞的离心力相同，减少工作过程中的振动。
用于离合器活塞装置

[发明专利]用于变速器输入轴的测速装置-CN202010590384.2在审
发明人：薛忠余;万全喜;马长智 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01P3/487 文献下载
摘要：本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于变速器输入轴的测速装置。该测速装置包括用于与行星架连接的感应圈，行星架与变速器的输入轴连接，感应圈与行星架同轴设置，感应圈包括环形板，环形板朝向远离输入轴的方向延伸设有过渡段，过渡段的另一端设有环形底座，环形底座的外周设有多个磁体，变速器的壳体上设有用于检测磁体转动速度的传感器。本公开通过传感器检测磁体的转速，进而得到输入轴的转速，该种设计方式无需额外增加输入轴的长度，使得输入轴平稳转动，且合理利用壳体的空间，结构紧凑，减少变速器体积，通过传感器测量磁体的转速，不会因为传感器与磁体之间的距离影响测量结果，确保测量输入轴转动速度的准确性。
用于变速器输入测速装置

[实用新型]变速器及汽车-CN201922335375.4有效
发明人： 万全喜;王光博;伊宝民;姜建辉 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器及汽车，涉及汽车技术领域，变速器包括：壳体、第一离合器和套体；套体固定连接在壳体的连接部上，套体的侧壁上设置有第一环状凹槽、第二环状凹槽和第三环状凹槽，第一环状凹槽和第二环状凹槽位于第三环状凹槽的两侧，第一环状凹槽和第二环状凹槽用于容纳密封圈，且所述套体的耐磨性高于所述壳体的耐磨性；套体上设置有贯通其内侧壁和外侧壁的导油通孔，导油通孔与壳体上的高压出油口对齐连通，导油通孔与第三环状凹槽连通；第一离合器套接在套体的周向外侧，第三环状凹槽与第一离合器的控制油口对齐。且所述套体的耐磨性高于所述壳体的耐磨性，当密封圈随着第一离合器转动时，密封圈不容易将套体磨损。
变速器汽车

[发明专利]用于变速器的起步离合器-CN202010590406.5在审
发明人： 万全喜;孙康笑;范述鑫;马长智 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于变速器的起步离合器。该起步离合器包括活塞装置和摩擦装置，摩擦装置包括摩擦片组、内毂和外毂，内毂与摩擦片组之间形成油腔；活塞装置包括主活塞和平衡活塞，主活塞与平衡活塞滑之间形成平衡活塞腔；主活塞设置在活塞支撑上，活塞支撑上设有供油部，供油部设有供油通道，活塞支撑的内侧设有密封钢套，密封钢套设有密封部。本申请供油时，液压油通过第一油路一部分进入到平衡活塞腔内，另一部分直接进入到摩擦片组的油腔内，增加液压油补充的效率，密封钢套延伸至供油部的内侧，并设置有第一密封件，防止液压油从离合器的间隙流走，避免液压油的浪费，同时，确保摩擦片组的供油量。
用于变速器起步离合器

[实用新型]变速器及汽车-CN201922319427.9有效
发明人： 万全喜;李娟娟;崔维隆;李三帅 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器及汽车，涉及汽车技术领域，变速器包括：第一行星排组件、第二行星排组件，以及连接在所述第一行星排组件和第二行星排组件之间的第一离合器；所述第一离合器用于控制所述第一行星排组件与所述第二行星排组件之间动力传输的通/断，沿所述变速器的输入转轴的径向且由内向外的方向，所述第一行星排组件和第一离合器依次设置。第一行星组件和第一离合器沿径向由内向外依次设置，从而可以降低变速器整体的轴向尺寸。
变速器汽车

[实用新型]变速器以及用于安装变速器行星传动机构的套筒-CN202020460974.9有效
发明人：马长智;万全喜;王光博;孙康笑;迟逍 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动车变速器技术领域，提供了一种变速器以及用于安装变速器行星传动机构的套筒。该套筒包括套筒本体和支撑定位机构，套筒本体包括长筒和短筒；定位支撑机构包括支撑盘，支撑盘的外圈与长筒连接，支撑盘的两侧形成支撑面，两侧支撑面上均设有支撑部。该变速器包括壳体、套筒和行星传动机构，行星传动机构的行星架上设有横向支撑轴承。本申请通过设置支撑盘将套筒的支撑位置引至靠近变速器的输入轴的位置处，缩短支撑半径，降低支撑难度，节省成本，可通过设置在行星架上的横向支撑轴承抵靠支撑盘，实现套筒沿着其轴向方向位置的定位，并通过竖向限位装置抵靠支撑部，实现套筒沿着其径向方向位置的定位，结构简单，便于实现。
变速器以及用于安装行星传动机构套筒

[实用新型]自动变速器及汽车-CN201920768892.8有效
发明人：王艳蕾;高洪磊;万全喜;李文冠 -专利权人：潍坊盛瑞零部件有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动变速器及汽车，自动变速器包括有壳体，壳体内设置有P1行星装置和输出轴，输出轴与P1行星装置集成一体，输出轴与分动器相连接；壳体内还设置有B1制动装置，B1制动装置位于输出轴的后端，且B1制动装置包括有内毂和外毂，外毂固定在壳体上，内毂与P1行星装置的太阳轮相连接。由于本实用新型提供的自动变速器中P1行星架与输出轴集成在一起，并通过与输出轴直接相连的分动器将转速输送出去，因此整个壳体内不需要设置两个平行的轴，只需要位于同一直线上的轴即可实现输入输出的传动，并且将B1制动装置布置在输出轴的后面，使得B1制动装置整体上位于自动变速器一端，不占用过多的自动变速器内部空间。
输出轴自动变速器制动装置行星装置本实用新型分动器体内壳体内毂外毂制动装置布置集成一体同一直线太阳轮行星架传动平行占用输出汽车

[实用新型]8AT自动变速箱及汽车-CN201920768840.0有效
发明人：王艳蕾;马宏刚;万全喜;李文冠 -专利权人：潍坊盛瑞零部件有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种8AT自动变速箱及汽车。所述8AT自动变速箱包括有外壳，外壳内设置有P1行星机构和输出轴，所述输出轴与P1行星机构集成一体，所述输出轴与分动器相连接。由于本实用新型提供的8AT自动变速箱中P1行星架与输出轴集成在一起，并通过与输出轴直接相连的分动器将转速输送出去，因此整个外壳内不需要设置两个平行的轴，只需要位于同一直线上的轴即可实现输入输出的传动，因此通过这样的集成设计，减小了8AT自动变速箱的径向尺寸，即减小了8AT自动变速箱的宽度，更加有利于整车的布置。
自动变速箱输出轴本实用新型行星机构分动器减小集成设计集成一体同一直线行星架传动整车平行输出汽车

[实用新型]纵置输入轴总成-CN201920768937.1有效
发明人：韩文轩;李文冠;万全喜;朱金孟;刘肖 -专利权人：潍坊盛瑞零部件有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速箱技术领域，具体而言，涉及一种纵置输入轴总成。纵置输入轴总成，包括：输入轴、C1支撑件、C2支撑件、C1离合结构和C2离合结构；所述C1支撑件和所述C2支撑件沿所述输入轴的延伸方向设置，所述C1离合结构设置在所述C1支撑件上，所述C2离合结构设置在所述C2支撑件上，且所述C1支撑件与所述输入轴固定连接；所述输入轴上设置有油道，液压油通过所述油道进入到所述C1离合结构和所述C2离合结构中，以推动设置在所述C1离合结构中的C1活塞及设置在所述C2离合结构中的C2活塞。以缓解现有技术中变速箱中离合器的装配耗费时间久的技术问题。
离合结构支撑件输入轴输入轴总成活塞油道纵置变速箱技术领域本实用新型离合器方向设置变速箱液压油装配缓解延伸

[实用新型]自动变速器制动组件及自动变速器-CN201920768895.1有效
发明人：马宏刚;朱金孟;万全喜;刘肖;李文冠 -专利权人：潍坊盛瑞零部件有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F16H57/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种自动变速器制动组件及自动变速器。自动变速器制动组件包括：定子轴、壳体、B3、B4一体组件、P3行星架和支撑板；所述支撑板固定设置在所述壳体的开口端，所述P3行星架设置在所述壳体中，所述定子轴穿过所述支撑板与输入轴连接，所述输入轴与所述P3行星架连接，所述B3、B4一体组件设置在所述支撑板和所述P3行星架支架之间，所述B3、B4一体组件的一端靠近所述壳体的内壁，并与所述壳体内部连接，所述B3、B4一体组件的另一端靠近所述定子轴的一端以改善现有技术中存在的自动变速器的轴向尺寸较大的技术问题。
自动变速器一体组件行星架支撑板壳体定子轴制动组件输入轴汽车零部件领域本实用新型固定设置壳体内部开口端内壁支架轴向穿过

[发明专利]变速结构及汽车-CN201910444419.9在审
发明人：张旗;张志远;万全喜;朱吉明;谭圣杰;吴玉浩;伍薇;李文冠 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速结构及汽车。包括：壳体及设置在壳体中的输入轴、C1离合器、C2离合器、B3、B4一体组件、P1行星排、P2行星排、P3行星排、B1制动器和输出轴；输入轴和输出轴通过分动器连接，P1行星排、P2行星排和P3行星排沿所述壳体的轴线方向依次设置，所述P3行星排和所述P2行星排间隔地设置在所述输入轴上，所述C1离合器和C2离合器设置在所述所述P3行星排和所述P2行星排之间，所述B3、B4一体组件设在所述P3行星排和所述壳体远离所述输出轴一端之间，所述B1制动器设置在所述输出轴的的后端，且所述B1制动器与所述P1行星排连接。以缓解现有技术中存在自动变速箱的轴向尺寸较大，不利于整车的布置的技术问题。
行星排离合器输出轴壳体制动器输入轴自动变速箱变速一体组件依次设置轴线方向分动器整车轴向汽车缓解

[发明专利]油路布置结构及变速箱-CN201910442164.2在审
发明人：张旗;张志远;万全喜;朱吉明;谭圣杰;吴玉浩;伍薇;李文冠 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种油路布置结构及变速箱，涉及变速箱的技术领域，油路布置结构包括壳体和输入轴；壳体上设置有制动器油路、离合器油路、液力变矩器油路和润滑油油路；通过制动器油路和离合器油路不同方式的输入高压油，更加细化了每个油路的作用，可以针对制动器进行高压油输送的基础上，再通过离合器控制制动器的不同档位的启闭，可以通过液力变矩器油路更好的控制液力变矩器的分离和闭锁；通过润滑油油路向多个润滑油出口输入润滑油，可以更好润滑壳体内多个传动部件，缓解了现有技术中存在的现有技术中的油路无法满足现在复杂多档变速器的需求，以及现有技术中的油路溶于出现故障的技术问题；实现了多油路的设计，使得设计更加合理，更加实用。
油路制动器油路布置结构变速箱离合器油路润滑油油路液力变矩器壳体多档变速器离合器控制润滑油出口传动部件输入高压变矩器高压油控制液润滑油输入轴闭锁档位启闭细化体内缓解

[实用新型]多级变速器-CN201821354338.7有效
发明人：王书翰;万全喜;刘肖;崔维隆 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多级变速器，涉及汽车的技术领域，多级变速器包括第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第一离合器、第二离合器、传动轴以及输出轴；传动轴分别与第一离合器、第二离合器以及第二太阳轮连接；第一制动器与第一太阳轮连接；第一齿圈与第二行星架连接；第一行星架与输出轴连接；第二齿圈通过第四轴与第三行星架连接，且第四轴与第一离合器连接；第三太阳轮通过第五轴与第三制动器连接，且第五轴与第二离合器连接；第三齿圈与第一行星架连接；第三行星架与第二制动器连接；上述多级变速器的效率较高，扭矩载荷较大，且结构较小，占用空间较小，能够适用于结构紧凑型的车辆。
行星架多级变速器制动器第一离合器太阳轮行星排齿圈第二制动器离合器传动轴本实用新型结构紧凑型离合器连接输出轴连接扭矩载荷占用空间输出轴汽车