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[发明专利]一种具有严寒工况温度控制的车辆及温度控制方法-CN202311001869.3在审
发明人：时展鹏;陈增合;马咸军;王照鲁;焦金龙 -专利权人：中国重汽集团济南特种车有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具有严寒工况温度控制的车辆，涉及车辆温度控制技术领域，整车控制器在获取到车辆启动信息时，通过温度采集组件采集电瓶箱温度信息、驾驶室温度信息、发动机温度信息、燃油箱温度信息以及尿素箱温度信息；当上述温度信息低于预设阈值时，控制空气温度调节回路中的空气驱动装置和液体温度调节回路中的液体驱动装置运行，同时控制加热器启动，并控制空气温度调节回路中节流阀开度和液体温度调节回路中节流阀的开度增大，以对电瓶箱、驾驶室、发动机、燃油箱以及尿素箱进行加热。本发明能够在车辆处于严寒工况时对车辆进行预热，有效的提升了车辆在严寒工况下的动力性、经济性以及驾驶舒适性。
一种具有严寒工况温度控制车辆方法

[发明专利]一种双功能液压备胎架控制系统-CN202211591024.X在审
发明人：焦金龙;马咸军;时展鹏;刘恒;商现伟;于成超;李曙光;李恺 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种双功能液压备胎架控制系统，属于汽车工程技术领域，包括液压油箱、手电一体双功能泵、电控滑阀、换向油缸模块、功能选择模块、保险模块和轮胎举升到位接触开关；本发明通过电控滑阀以及互锁的液压备胎架升降继电器和驾驶室翻转继电器，实现驾驶室的翻转或备胎的升降；另外，本申请还能够通过电控滑阀实现手动控制和电动控制的切换，且手动控制时也能够使用液压助力，无需操作人员花费力气即可实现驾驶室的翻转或备胎的升降，且安全性较高。
一种功能液压备胎控制系统

[发明专利]一种发动机排气系统的防火防雨装置及方法-CN202211613383.0在审
发明人：焦金龙;陈增合;马咸军;曹保金;时展鹏;商现伟;李恺 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机排气系统的防火防雨装置及方法，属于汽车防护技术领域，包括套管、防雨探测模块、防雨帽、防火探测模块、防火模块、第一驱动模块、第二驱动模块和控制器；控制器根据风向标确定防雨帽的开口方向，并根据雨水传感器和气体流量传感器的检测信息确定防雨帽的开度大小，在保证正常排气的基础上避免雨水进入排气管，提高排气管的使用寿命，保证车辆的正常使用；另外，本发明中的控制器根据可燃气体探测器和温度传感器检测到的信息驱动第二气缸进行动作，进而带动防火手柄进行动作，防止待排废气中携带的火花误排到可燃气体浓度较高的大气中，避免引起火灾事故。
一种发动机排气系统防火防雨装置方法

[外观设计]防雨帽-CN202230807352.3有效
发明人：时展鹏;陈增合;商现伟;焦金龙;马咸军;曹保金;李恺 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：防雨帽。2.本外观设计产品的用途：本产品用于汽车的排气系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
雨帽

[实用新型]一种重型专用车上车扶梯装置-CN202222440889.8有效
发明人：时展鹏;商现伟;赵阳;马咸军;王文娇;许美铃;焦金龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E06C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型专用车上车扶梯装置，包括集成布置组合支架、扶梯导轨总成、上车扶梯总成一、上车扶梯总成二、弹簧固定销总成和搭扣总成，所述扶梯导轨总成包括左侧导轨、右侧导轨和横向拉板，左侧导轨和右侧导轨对称加工有相互独立的上部导向槽和下部导向槽，左侧导轨和右侧导轨之间通过横向拉板连接构成扶梯导轨总成，扶梯导轨总成与集成布置组合支架固定；上车扶梯总成一两端设有上端导向杆和下端导向杆，上端导向杆安装在扶梯导轨总成上部导向槽中，下端导向杆安装在扶梯导轨总成下部导向槽中；所述上车扶梯总成二的一端通过销轴安装在上车扶梯总成一上。本实用新型可对高处的底盘附件进行检查和维护，减少上车扶梯占用底盘空间。
一种重型专用车上车扶梯装置

[实用新型]一种特种车辆用多档变速系统-CN202222984629.7有效
发明人：李曙光;蒋鹏鹏;于成超;王小弟;陈增合;马咸军;孟祥踪;赵阳 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种特种车辆用多档变速系统，涉及特种车辆变速组件领域，采用的方案是：包括壳体、前置副变速组件、主变速组件、后置副变速组件，所述前置副变速组件、所述主变速组件、和所述置副变速组件均位于所述壳体内部，所述前置副变速组件通过前换挡机构与前输出轴的一端连接，所述前换挡机构用于改变所述前置副变速组件的传动比，所述前输出轴的另一端与所述主变速组件连接，所述主变速组件采用双中间轴变速器，所述主变速组件包括主轴，所述主轴与所述后置副变速组件连接，所述后置副变速组件包括后输出轴，所述后输出轴用于与后驱动桥连接。本实用新型能够增大变速范围，满足特种车辆的作业要求，同时结构简单，运行可靠，操作简单。
一种特种车辆用多档变速系统

[实用新型]一种供能附件集成式安装支架-CN202221992984.2有效
发明人：时展鹏;于成超;许美铃;李曙光;焦金龙;商现伟;王文娇;马咸军 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60K15/067 文献下载
摘要：为了解决车辆底盘附件空间占用问题，本实用新型提供了一种供能附件集成式安装支架，包括底部固定支架总成、左侧固定支架总成、右侧固定支架总成、护栏固定支架总成以及尾管固定支架总成，所述底部固定支架总成上端设置有油箱总成安装孔，所述护栏固定支架总成固定连接于底部固定支架总成上方，护栏固定支架总成一侧设置有上车扶梯安装孔，所述尾管固定支架总成固定连接于护栏固定支架总成前方，所述左侧固定支架和右侧固定支架分别固定连接于底部固定支架总成下方左右两侧，左侧固定支架总成上设置有储气筒总成安装孔和电瓶箱总成安装孔，右侧固定支架总成上设置有底盘车架安装孔和副车架总成安装孔，集成式布置各附件，减少空间占用。
一种附件集成安装支架

[实用新型]一种重型沙漠运输车-CN202123394001.3有效
发明人：焦金龙;陈增合;王权;马咸军;李永帅;张萌;孟维信;时展鹏;商现伟;孟祥踪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：为了解决沙漠行驶过程中车辆转向动力不足、散热效果不佳、沙漠地质多变导致胎压不适等问题，本实用新型提供了一种重型沙漠运输车，包括驾驶室、车架、轮胎、发动机、转向系统，转向系统由转向液压系统和转向传动系统组成，转向传动系统由方向盘、主动力转向器、随动转向器、拉杆以及转向梯型臂组成，其特征在于，主动力转向器为双回路动力转向器，主动力转向器与转向液压油箱之间连接有双联泵，双联泵两出油口分别与主动力转向器两进油口相连，双联泵两路高压油路一路经双回路动力转向器第一回路和随动转向器做功，另一路与两助力油缸相连做功，对转向桥四个点同时进行受力转向，克服传统车辆转左右车轮向力不均匀造成转向系统损坏和转向轮胎磨损。
一种重型沙漠运输车

[发明专利]一种销轴孔磨损寿命预测计算方法-CN202111404457.5在审
发明人：王权;曹保金;王春娟;马咸军;李曙光;黄永刚;周士兵;李忠贵;陈子昂;李永帅;张光亭 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种销轴孔磨损寿命预测计算方法，包括以下步骤：通过仿真软件建立悬架总成运动动力学模型，进行悬架动力学仿真分析计算，计算提取悬架摆臂销轴与安装座之间的最大径向力值；分析出受力最大的销轴位置，对悬架摆臂销轴与安装座进行接触有限元分析计算，计算提取安装座孔的最大剪切应力值；根据摩擦学原理中IBM磨损计算方法进行悬架摆臂销轴与安装座孔抗磨损次数计算；根据悬架偏频以及工作时长进行悬架摆臂销轴与安装座孔磨损寿命计算。本发明将磨损的连续过程进行离散化处理，将复杂的动态问题转化为简单的准静态问题，具有周期短、成本低等特点,并且可重复进行,能够有效的缩短研发周期和降低研发费用。
一种销轴孔磨损寿命预测计算方法

[实用新型]一种车辆双回路转向液压系统-CN201922373138.7有效
发明人：周广凤;王凤杰;孙业波;马咸军 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是车辆转向系统领域，尤其涉及一种车辆双回路转向液压系统，可以提高重型车辆转向时的转向助力，使车辆转向更加省力。一种车辆双回路转向液压系统，包括双回路转向器、第一助力泵、第一油罐、第一助力油缸、第二助力泵、第二油罐与第二助力油缸，所述第一助力泵、第一油罐与第一助力油缸连接构成第一回路，所述第二助力泵、第二油罐与第二助力油缸连接构成第二回路，所述第一助力泵与第一助力油缸之间、第二助力泵与第二助力油缸之间均连接双回路转向器。通过两个液压回路分别驱动不同的助力油缸，分别对转向桥进行助力，可以调高转向桥的转向动力，使用一个双回路转向系统可以同时控制两个转向液压回路，操作的复杂程度不变。
一种车辆回路转向液压系统

[发明专利]一种车辆双回路转向液压系统-CN201911349394.0在审
发明人：周广凤;王凤杰;孙业波;马咸军 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B62D5/10 文献下载
摘要：本发明涉及的是车辆转向系统领域，尤其涉及一种车辆双回路转向液压系统，可以提高重型车辆转向时的转向助力，使车辆转向更加省力。一种车辆双回路转向液压系统，包括双回路转向器、第一助力泵、第一油罐、第一助力油缸、第二助力泵、第二油罐与第二助力油缸，所述第一助力泵、第一油罐与第一助力油缸连接构成第一回路，所述第二助力泵、第二油罐与第二助力油缸连接构成第二回路，所述第一助力泵与第一助力油缸之间、第二助力泵与第二助力油缸之间均连接双回路转向器。通过两个液压回路分别驱动不同的助力油缸，分别对转向桥进行助力，可以调高转向桥的转向动力，使用一个双回路转向系统可以同时控制两个转向液压回路，操作的复杂程度不变。
一种车辆回路转向液压系统

[实用新型]一种油田大型连续油管设备专用全轮驱动车-CN201620833923.X有效
发明人： 马咸军;陈增合;李文然;王权;曹保金;王春娟;李曙光;周广凤;孙业波;张光亭;孙振兴;刘恒;陈克伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油田大型连续油管设备专用全轮驱动车，包括驾驶室、发动机进排气系统、车轮和框架式底盘总成，所述框架式底盘总成包括框架式车架总成和安装于框架式车架总成上的取力器、副油箱、电瓶箱、分动器、储气筒、主油箱、发动机、尿素箱和国四消音器，其动力由发动机经变速器、分动器传至一、二、三、四驱动桥，达到全时全轮驱动形式；所述框架式车架总成为整体式箱型结构；所述主油箱和副油箱分别布置在框架式车架左、右侧，主副油箱串联布置；所述发动机进排气系统布置于驾驶室后部。本实用新型解决了大型连续油管作业机没有配套的重型全轮驱动的专用汽车底盘的技术问题，经济效益及社会效益显著。
一种油田大型连续油管设备专用驱动

[实用新型]一种分段式高强度框架式结构车架-CN201620660590.5有效
发明人： 马咸军;陈克伟;陈增合;李文然;王权;徐希斌 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分段式高强度框架式结构车架，包括框车架，前车架和后车架，框车架包括两根截面为箱型的平行纵梁，两纵梁之间不均匀分布四根与纵梁垂直的横梁，其中一根横梁布置在两纵梁最前端作为首横梁，两纵梁最后端设置尾梁加强板，前车架为前宽后窄梯形柔性铆接的车架，后车架为等宽柔性铆接的车架，前车架和后车架通过连接板从前往后依次固定在框车架下方。本实用新型的有益效果为：能降低上装的高度，能承载40吨的油田大型专用设备，强度高，抗弯曲、扭转刚度大，车架的各个位置受力分布均匀的特点。
一种段式强度框架结构车架

[实用新型]一种分段式传动轴中间支撑吊架横梁-CN201620727099.X有效
发明人：李曙光;马咸军;孙振兴 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分段式传动轴中间支撑吊架横梁，属于汽车零部件领域。其技术方案为：包括设置在车架纵梁底端的连接支架以及设置在连接支架之间的横梁，横梁与连接支架螺栓连接，横梁包括左横梁和右横梁，左横梁和右横梁分别由两条平行的腹面相背的槽钢组成，左横梁和右横梁之间铆接有连接板。本实用新型的有益效果为：将横梁设计为分段式，容易控制安装尺寸；将横梁与支架之间的连接方式改为螺栓连接，将分段式的两横梁之间改为铆接，能保证足够的连接强度；将左右两横梁的槽钢布置形式由“[]”改成“][”，受力均匀，无应力集中点，吸收变形能力强，不易损坏，将槽钢的上翼面和下翼面设置成】状，增大槽钢两端连接强度的同时还起到减重的作用。
一种段式传动轴中间支撑吊架横梁

[实用新型]一种新型组合式横梁-CN201620710025.5有效
发明人： 马咸军;陈克伟;赵阳 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型组合式横梁，属于重型专用车架附件的领域。其技术方案为：包括挂板和设置在挂板底端的托板，挂板与车架纵梁垂直固定连接，挂板与托板结合处设置有轴孔，挂板与托板螺栓连接。本实用新型的有益效果为：连接板与挂板采用铆钉连接成的组合式横梁，具有一定的弹性，改善应力状态，有利于消除峰值应力，延长了组合式横梁的使用寿命，横梁的安装位置，保证了传动轴的合理布置，且使传动轴不位于车底盘的最低点，保证了车辆的良好通过性，整体横梁与车架纵梁的螺栓连接，保证了车架的整体强度，托板的可拆卸性，更加方便了维修人员对传动轴进行拆卸安装维护及保养，省时省力，节约了成本，促进了工厂效益。
一种新型组合式横梁

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