专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]驱动桥散热系统的控制方法、驱动桥散热系统及工程车辆-CN201911344915.3有效
  • 王少锋;段传栋;陈礼光;陈继炯 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2019-12-24 - 2023-04-14 - B60B35/12
  • 本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种驱动桥散热系统的控制方法、驱动桥散热系统及工程车辆,该驱动桥散热系统的控制方法包括获取前桥中用于散热的冷却液的温度T1及后桥中用于散热的冷却液的温度T2;将T1和T2分别和预设温度T比较,当T1>T且T2>T时,获取并判断当前的车辆工况,若当前的车辆工况为第一工况,则按照此时前桥和后桥的负荷比值使冷却液按a1:b1分配至前桥和后桥;若当前的车辆工况为第二工况,则按照此时前桥和后桥的负荷比值使冷却液按a2:b2分配至前桥和后桥,其中,a1≠a2,b1≠b2,可使冷却液合理分配,可取得最优的冷却效果。驱动桥散热系统用于实施驱动桥散热系统的控制方法。
  • 驱动散热系统控制方法工程车辆
  • [实用新型]带自锁功能的机械换挡机构及工程机械-CN202222845215.6有效
  • 陈继炯;严顺平;莫艳芳;王少锋;卢仙妹;韦教玲;陈礼光 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2022-10-27 - 2023-01-24 - F16H59/02
  • 本实用新型属于机械换挡技术领域,公开了一种带自锁功能的机械换挡机构及工程机械。带自锁功能的机械换挡机构包括变速操纵阀和换挡装置。其中,换挡装置包括壳体、换挡杆、涡轮、蜗杆以及联动组件,涡轮和蜗杆分别转动设置于壳体上,且蜗杆与涡轮传动连接,联动组件一端与蜗杆传动连接,另一端与分配阀杆连接,换挡杆固定设置于涡轮上,通过拨动换挡杆能够带动涡轮转动,涡轮通过蜗杆带动联动组件移动,以使分配阀杆移动,进而实现变速箱的挡位的变化。该带自锁功能的机械换挡机构通过利用涡轮和蜗杆之间具有自锁性能,以防止分配阀杆在液压油的作用下产生不必要的移动,进而防止挡位脱挡。
  • 功能机械换挡机构工程机械
  • [发明专利]磁阻制动器、制动系统和车辆-CN202110631744.3有效
  • 严顺平;陈礼光;陈继炯;王少锋;何玉森;卢仙妹 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2021-06-07 - 2022-03-29 - B60T1/06
  • 本发明涉及制动器,为解决现有制动器制动时依靠接触摩擦制动而导致磨损的问题;提供一种磁阻制动器、制动系统和车辆,其中磁阻制动器包括:由金属导电材料制成的制动盘、安装有永磁体、复位弹簧和油缸的制动箱,油缸活塞与永磁体固定连接,永磁体的两磁极间隙相对,永磁体被油缸推动至制动位置时制动盘位于永磁体的两极之间的空隙内,永磁体被复位弹簧推动至制动解除位时所述永磁体位于制动盘的径向外侧。在本发明中磁阻制动器制动作用基于磁阻尼效应,无直接接触摩擦,不具有传统依靠接触摩擦制动而导致磨损的问题。
  • 磁阻制动器制动系统车辆
  • [发明专利]调配装载机功率分配比例的方法-CN201810618715.1有效
  • 邹乃威;王涛;陈礼光;梁振国;陈继炯;卢金龙;段传栋 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2018-06-15 - 2021-07-02 - E02F9/20
  • 本发明涉及一种装载机功率分配比例的方法,为解决现有装载机功率分配比例调配方法会产生大量的热量、影响可靠性和增加维护成本的问题;提供一种调配装载机功率分配比例的方法,其特征在于所述装载机的变速传动系统是准刚性变速传动系统或刚性变速传动系统,发动机通过变速传动系统刚性驱动行走系统,通过调整改变变速传动系统的速比调配装载机的液压工作系统和行走系统从发动机输出功率所吸收的功率比例。本发明公开的控制方法,通过准刚性或刚性变速传动系统的速比调节控制液压工作系统与行走系统功率的分配比例,进而降低发动机的装机功率要求、充分利用发动机功率、提高整机的作业效率和有效地降低单位工作量的燃油消耗量的目标。
  • 调配装载功率分配比例方法
  • [发明专利]转向液压系统和装载机-CN202110324734.5在审
  • 王少锋;陈礼光;陈继炯;莫艳芳;何玉森 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2021-03-26 - 2021-06-04 - B62D5/30
  • 本发明涉及转向系统,为解决现有装载机上转向应急泵利用率低而制动器制动发热大的问题;提供一种转向液压系统和装载机,其中转向液压系统包括转向控制装置、转向泵和应急泵,驱动应急泵的PTO组件、控制阀,应急泵的泵口与控制阀的P油口连接,控制阀的O油口与转向泵的泵口输出油路均与转向控制装置连接,控制阀的T油口与液压油箱连通;当制动和/或转向泵不能正常供油时控制阀的P油口与O油口导通,没有制动动作且转向泵正常时控制阀的P油口与T油口导通。本发明在进行制动时,利用应急泵和转向系统,进行辅助制动。
  • 转向液压系统装载
  • [发明专利]装载机变速液压系统-CN201610155454.5有效
  • 莫雄超;陈礼光;陈继炯;梁振国 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2016-03-18 - 2017-11-24 - F15B1/02
  • 本发明涉及装载机变速液压系统,为解决装载机变速液压系统具有溢流损失、存在换挡冲击、换挡延迟的等问题;提供一种装载机变速液压系统,包括变速泵进油口与变速箱油体壳连接,出油口连接卸荷阀的EF油口,卸荷阀的PW油口与变速操纵阀的进油口连接,蓄能器连接在卸荷阀的PW油口与变速操纵阀的进油口之间的连接油路上,卸荷阀的T油口经变矩器、背压阀与变速箱油体壳连接。在该技术方案中,变速泵在此过程中的工作压力大概为0.2~0.5MPa,低于传统变速液压系统的溢流压力值,节能效果非常明显。蓄能器可快速向变速操纵阀提供压力油,有效解决换挡延迟的问题。蓄能器可吸收换挡时管路内部的压力波动,有效改善换挡冲击的问题。
  • 卸荷阀装载机变液压系统
  • [发明专利]双模式驱动装载机-CN201611040533.8在审
  • 邹乃威;陈礼光;陈继炯;莫艳芳;段传栋;卢金龙 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2016-11-22 - 2017-03-22 - B60K6/46
  • 本发明涉及装载机,为解决装载机使用单一能源的问题;提供一种双模式驱动装载机,包括电驱动行走系统、串联混合动力系统和用于与电网连接的车载电源适配器,串联混合动力系统包括发动机、由发动机驱动发电的发电机、与发电机连接的车载蓄电池、与车载蓄电池和发电机连接的逆变器,逆变器与电驱动行走系统连接;车载电源适配器的电力输出端与逆变器连接。本发明具有发动机与电网电力两种动力源,可以使用传统石化燃料和电网电源;降低装载机对石化燃料的依赖,减少了燃油消耗和有害排放物。两种驱动模式采用了不同的能源供给装置,共用了相同的执行装置(如电机),简化了装载机的传动系统,提高了传动效率。
  • 双模驱动装载
  • [发明专利]万向节十字轴总成-CN201510710936.8在审
  • 陈继炯;陈礼光 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2015-10-28 - 2016-01-27 - F16D3/26
  • 本发明涉及万向节十字轴总成,为解决万向节十字轴总成,本发明公开一种万向节十字轴总成,包括十字轴以及对应套设在十字轴的四个轴头上四个轴承座,每个轴承座与十字轴的轴头之间设置有自润滑材料制成的滑动轴承,在十字轴的轴颈位置设置防尘圈。本发明免维护万向节十字轴总成,使用具有自润滑材料的滑动轴承,使得万向节十字轴总成无需加注润滑脂,避免了因润滑脂的使用寿命影响万向节十字轴总成的维护周期,真正实现万向节十字轴总成的免维护。操作方面,该万向节十字轴总成用结构简单、装配简易的滑动轴,免去了复杂的装配要求;性能方面,使用滑动轴承,使得轴承与十字轴本体获得更大的接触面,从而使万向节十字轴总成获得更高的承载能力。
  • 万向节十字总成

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