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- [发明专利]装载机变速液压系统-CN201610155454.5有效
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莫雄超;陈礼光;陈继炯;梁振国
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广西柳工机械股份有限公司
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2016-03-18
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2017-11-24
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F15B1/02
- 本发明涉及装载机变速液压系统,为解决装载机变速液压系统具有溢流损失、存在换挡冲击、换挡延迟的等问题;提供一种装载机变速液压系统,包括变速泵进油口与变速箱油体壳连接,出油口连接卸荷阀的EF油口,卸荷阀的PW油口与变速操纵阀的进油口连接,蓄能器连接在卸荷阀的PW油口与变速操纵阀的进油口之间的连接油路上,卸荷阀的T油口经变矩器、背压阀与变速箱油体壳连接。在该技术方案中,变速泵在此过程中的工作压力大概为0.2~0.5MPa,低于传统变速液压系统的溢流压力值,节能效果非常明显。蓄能器可快速向变速操纵阀提供压力油,有效解决换挡延迟的问题。蓄能器可吸收换挡时管路内部的压力波动,有效改善换挡冲击的问题。
- 卸荷阀装载机变液压系统
- [发明专利]双模式驱动装载机-CN201611040533.8在审
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邹乃威;陈礼光;陈继炯;莫艳芳;段传栋;卢金龙
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广西柳工机械股份有限公司
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2016-11-22
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2017-03-22
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B60K6/46
- 本发明涉及装载机,为解决装载机使用单一能源的问题;提供一种双模式驱动装载机,包括电驱动行走系统、串联混合动力系统和用于与电网连接的车载电源适配器,串联混合动力系统包括发动机、由发动机驱动发电的发电机、与发电机连接的车载蓄电池、与车载蓄电池和发电机连接的逆变器,逆变器与电驱动行走系统连接;车载电源适配器的电力输出端与逆变器连接。本发明具有发动机与电网电力两种动力源,可以使用传统石化燃料和电网电源;降低装载机对石化燃料的依赖,减少了燃油消耗和有害排放物。两种驱动模式采用了不同的能源供给装置,共用了相同的执行装置(如电机),简化了装载机的传动系统,提高了传动效率。
- 双模驱动装载
- [发明专利]万向节十字轴总成-CN201510710936.8在审
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陈继炯;陈礼光
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广西柳工机械股份有限公司
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2015-10-28
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2016-01-27
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F16D3/26
- 本发明涉及万向节十字轴总成,为解决万向节十字轴总成,本发明公开一种万向节十字轴总成,包括十字轴以及对应套设在十字轴的四个轴头上四个轴承座,每个轴承座与十字轴的轴头之间设置有自润滑材料制成的滑动轴承,在十字轴的轴颈位置设置防尘圈。本发明免维护万向节十字轴总成,使用具有自润滑材料的滑动轴承,使得万向节十字轴总成无需加注润滑脂,避免了因润滑脂的使用寿命影响万向节十字轴总成的维护周期,真正实现万向节十字轴总成的免维护。操作方面,该万向节十字轴总成用结构简单、装配简易的滑动轴,免去了复杂的装配要求;性能方面,使用滑动轴承,使得轴承与十字轴本体获得更大的接触面,从而使万向节十字轴总成获得更高的承载能力。
- 万向节十字总成
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