专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种具有多模式的四轮轮毂驱动电动汽车主动避障方法-CN201610051257.9有效
  • 郑宏宇;赵明新;宗长富;何磊;陈国迎;赵伟强 - 吉林大学
  • 2016-01-26 - 2019-02-19 - B60W30/09
  • 本发明公开了一种具有多模式的四轮轮毂驱动电动汽车主动避障方法,旨在提高电动汽车的避障能力,进而提高电动汽车行驶的安全性。针对不同的车速以及本车与障碍物之间的实时距离等信息,本发明采用具有多种模式的控制方法对四轮轮毂驱动和制动的电动汽车进行合适的控制,以实现电动汽车的主动避障。尤其是在紧急情况下,可以通过控制一侧车轮制动,另外一侧车轮驱动来实现车辆快速转弯避障,从而大大减小本车与近距离障碍物的碰撞率。由于不涉及转向输入操作,避免了转向辅助控制与驾驶员决策意图不同而引起的驾驶员恐慌,很大程度上减轻了驾驶员操作负担,减少了由于驾驶员在紧急情况下的错误转向操作而引起的交通事故,提高了行驶安全性。
  • 一种具有模式轮毂驱动电动汽车主动方法
  • [发明专利]一种改进的变速器斜齿轮主参数噪声优化设计方法-CN201510460240.4有效
  • 宗长富;任明辉;白鹰搏;万滢;郑宏宇;赵伟强;韩小健 - 吉林大学
  • 2015-07-31 - 2018-10-26 - G06F17/50
  • 一种改进的斜齿轮噪声优化设计方法,属于变速器齿轮的优化设计领域。本发明提供一种基于材料力学理论的改进石川法变速器斜齿轮主参数优化设计方法,该方法可减小齿轮啮合的传递误差,从而减小啮合过程中的振动与噪声、提高使用寿命和驾乘舒适性。本发明包括以下几个步骤:步骤一,建立斜齿轮啮合过程中的啮合动刚度和动态传递误差的计算模型,用于计算斜齿轮啮合动态传递误差波动值;步骤二,基于步骤一的计算模型和齿轮设计法规要求,建立以减小噪声、减少体积为目标,同时保证强度和使用过程中的可靠性的变速器斜齿轮主参数的优化设计模型,对变速器斜齿轮进行优化设计;步骤三,对优化设计得出的最优参数进行检验,确保优化结果的正确性。
  • 一种改进变速器齿轮参数噪声优化设计方法

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