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[发明专利]一种电动汽车的动力总成-CN201010156847.0有效
发明人：朱振宇;张寅;袁一卿 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2010-04-27 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供的电动汽车动力总成包括驱动电机(2)和动力传动系统(1)。驱动电机采用永磁同步电机。动力传动系统(1)包括齿轮传动系统、自动换挡系统和自动驻车系统。齿轮传动系统包括差速器总成(13)、输入轴(16)、拨叉及同步器(17)、1挡齿轮及2挡齿轮(18)。自动换挡系统包括换挡电机(4)、拨叉(5)、拨叉轴(7)、换挡轴(6)、换挡盖板(8)、换挡轴转角传感器(9)、换挡位置检测杆(10)、换挡电机盖板(11)、挡位传感器(12)。自动驻车系统包括P挡电机(3)、P挡棘爪(15)、P挡棘爪压板(19)、弹簧预紧机构(20)、P挡轴(21)、P挡盖板(22)、P挡位置检测杆(23)、P挡位置传感器(24)。
一种电动汽车动力总成

[发明专利]电动车辆坡道安全起步控制系统-CN201010156853.6无效
发明人：朱振宇;张寅;袁一卿 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2010-04-27 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：提供一种可靠电动车辆坡道安全起步控制系统，此系统与电动汽车整车控制器，驱动电机控制器及自动变速器控制器通过CAN总线相连，配合使用，有效避免电动车辆在坡道上起步时的溜坡现象，大大提高行车安全性。该系统采用相关控制算法即可解决溜坡问题，不需额外增加硬件及机械系统，有利于控制成本。
电动车辆坡道安全起步控制系统

[发明专利]一种汽车变速箱湿式离合器摩擦面的散热方法-CN200910247270.1有效
发明人： 袁一卿;陶伟;杜国平;张铭;吕康 -专利权人： 袁一卿;陶伟;杜国平;张铭;吕康
申请日： 2009-12-28 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：一种汽车变速箱湿式离合器摩擦面的散热方法，其特征在于：冷却油从从动盘外径的油流入口流入，经冷却油槽到从动盘内径的油流出口流出，冷却油在冷却油槽内摇滚流动充分混合散热；所述冷却油槽为径向由多个左高右低、左低右高犬牙交错交替排列的方格状油槽串联组成，所述径向是指从动盘的半径方向。本发明优点是：在相邻两方格状油槽连接缩口处油流的剪切层中产生强烈的局部湍流，增强了油流中的动量和能量交换；摩擦面上主动盘和从动盘的逆向滑动造成与油槽流动方向垂直的环流，使较低温度的油不断翻滚至摩擦界面处，增加了传热温差；冷却油槽的高低交替排列和深度的变化使油流产生摇滚，加强了主流的脉动，从而改善了传热效果。
一种汽车变速箱离合器摩擦散热方法

[发明专利]动力电池箱换热结构-CN201010130624.7有效
发明人： 袁一卿 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2010-03-23 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池箱换热结构，其中温度监测元件设置于电池组的电池模块内，电池组架设在电池箱的中部，电池组的上表面、下表面和侧面分别与电池箱的顶部、底部和侧面之间具有顶部空间、底部空间和侧面空间，加热元件安设在电池箱内，第一风门和第二风门设置在电池箱上，空气驱动元件安设在电池箱内朝向第二风门并与第二风门成锐角设置，控制单元电连接第一风门、第二风门、空气驱动元件、加热元件和温度监测元件，本发明设计巧妙，结构简单、成本低、操控方便、兼顾冷却和加热，从而解决纯电动、混合动力车辆电池箱热管理的问题，满足电池对其工作温度的苛刻要求，提升了电池的性能，适于大规模推广应用。
动力电池箱换热结构

[发明专利]纯电动车辆电控机械式自动变速器的控制方法和控制系统-CN201010022550.5有效
发明人： 袁一卿;陈阳;伍国强 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2010-01-08 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动车辆电控机械式自动变速器的P档控制方法，包括步骤：a.检测换档手柄位置和车速；b.当换档手柄处于P档并且车速低于设定值时，换入空档；c.P档锁止，较佳地，在步骤b中，具体通过换档电机旋转并通过传动装置带动换档拨叉移动，再带动同步器移动换入空档，在步骤c中，具体通过P档电机旋转并通过传动装置驱动棘爪锁止与变速器输入轴固定的棘轮，从而锁止变速器输入轴，实现驻车制动，还提供了D档控制方法，以及相关的控制系统，增加了电动车辆驻车制动的可靠性和稳定性，同时能够实现变速器自动平稳换档，减小换档冲击，提高了车辆的操纵性和乘坐舒适性，充分发挥了电机的效率，设计巧妙、合理，适于大规模推广应用。
电动车辆机械式自动变速器控制方法控制系统

[发明专利]汽车变速箱干式离合器平板热管式主动盘-CN200910247269.9有效
发明人： 袁一卿;陶伟;杜国平;张铭;吕康 -专利权人： 袁一卿;陶伟;杜国平;张铭;吕康
申请日： 2009-12-28 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本发明属汽车变速箱离合器技术领域，涉及提高离合器闭合过程中摩擦面换热系数的平板热管式主动盘的结构，其特征在于：凹凸板内侧置有的支撑筋与平板表面直接接触，所述凹凸板和平板在外沿外径周边互相焊接密封连成一体，形成的周向液体收集环，所述液体收集环内和支撑筋的两侧或一侧充填有毛细材料，凹凸板的内侧与径向支撑筋之间置有径向凹槽，凹槽与平板表面间形成蒸汽通道。本发明优点是：摩擦界面上产生的热使工作介质(纯净水)蒸发，再经热传导和对流换热将热量传至外围的空气。水蒸汽冷凝成水后，由于离心力的作用，液态水在主动盘外围的液体收集环中被毛细材料收集起来，循环蒸发冷却过程即构成高效的冷却系统，增加了离合器散热能力。
汽车变速箱离合器平板热管主动

[发明专利]电动车用电控机械自动变速器P档执行机构及控制系统-CN200910196335.4无效
发明人：朱振宇;陈阳;袁一卿 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车用电控机械自动变速器P档执行机构及控制系统，包括换档手柄P档位置检测装置、P档电子控制装置、驱动装置、驱动装置位置检测装置、棘爪和棘轮，P档电子控制装置电连接换档手柄P档位置检测装置、驱动装置和驱动装置位置检测装置，驱动装置位置检测装置和驱动装置配合设置用于检测驱动装置的驱动轴的旋转位置，驱动装置、棘爪和棘轮配合设置从而驱动装置可驱动棘爪锁止棘轮，且棘爪解锁棘轮由驱动装置或一弹性部件驱动，较佳地，驱动轴通过传动机构驱动棘爪，P档电子控制装置还电连接车速检测装置，本发明设计巧妙、使用方便、对电动汽车具有非常好的制动效果，大大增加了电动车辆驻车的可靠性，适于大规模推广应用。
电动车用电机械自动变速器执行机构控制系统

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