“瞿元”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果124个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电动助力转向系统的设计优化方法及装置-CN202310993861.3在审
发明人：崔滔文;陈翔;赵进;王崴崴;瞿元;阴山慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动助力转向系统的设计优化方法及装置，其中方法，包括：建立汽车电动助力转向系统模型和整车动力学模型；将汽车电动转向系统的转向路感、转向灵敏度、转向稳定性作为电动转向系统的性能评价指标，建立转向路感、转向灵敏度以及转向稳定性三个性能评价指标的量化公式；选取结构参数作为电动助力转向系统的优化变量；基于协同优化算法，建立电动助力转向系统两层优化模型，根据优化结果得出最优Pareto解集，并选取最优妥协解。
一种电动助力转向系统设计优化方法装置

[发明专利]一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法-CN202211174541.7有效
发明人：赵进;瞿元;阴山慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，属于汽车电池箱技术领域，在传动杆的表面与放置盘的内壁面之间固定连接有若干个隔板，在每个隔板上都开设有连接通槽，且每个连接通槽等高设置，目的是为了将活动架水平安装在连接通槽内；弹簧的一端固定在连接通槽的上壁面，弹簧的另一端固定在活动架上，目的是为了通过活动架对电池进行压紧和定位，避免电池在放置盘中来回滑动；在传动杆上套设有若干个电池放置结构，通过安装若干个电池放置结构能够对箱体内更多的电池实现压紧定位。因此，本发明提出的电池箱能够解决现有技术中电池箱长中的电池放置在放置板上不易对其固定，会受到外界物体的碰撞或摩擦的问题。
一种新能源环保汽车电池及其使用方法

[发明专利]用于车辆的底盘组件及车辆-CN202310947462.3在审
发明人：崔滔文;陈翔;赵进;王崴崴;瞿元;阴山慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的底盘组件及车辆。根据本发明的底盘组件包括底盘本体、连接框架、吸水件和排水装置，底盘本体内部形成有与外界连通的排水流道；连接框架设置于底盘本体的顶面，连接框架内部形成有与排水流道连通的容纳腔；吸水件收容于容纳腔内，吸水件适于吸收水分；排水装置收容于容纳腔内适于挤压吸水件以将吸水件内部的水分排到排水流道内。根据本发明的底盘组件在底盘本体上限定出了排水流道和连接框架，连接框架可以确保吸水件和排水装置的稳定性，排水装置和吸水件的设置可以通过排水流道排出底盘组件内的水从而避免水汽残留影响底盘组件及车辆内部的电路，提高了底盘组件及车辆的安全性。
用于车辆底盘组件

[发明专利]用于车辆的底盘组件及具有其的车辆-CN202310956423.X在审
发明人：崔滔文;陈翔;赵进;王崴崴;瞿元;阴山慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的底盘组件及具有其的车辆，底盘组件包括：横梁；枢转件，枢转件可枢转地设置于横梁上，枢转件可选择地朝向横梁的延伸方向的一侧摆动，枢转件上形成有第一配合部；平衡杆，平衡杆与横梁的延伸方向相同，平衡杆上设置有与第一配合部滑动连接的第二配合部以适于平衡杆在横梁的延伸方向相对枢转件移动；和/或平衡杆在横梁的延伸方向上伸缩。根据本发明的底盘组件通过平衡杆与枢转件滑动连接，使得平衡杆在横梁的延伸方向上相对枢转件移动和伸缩，枢转件能够带动平衡杆转动，以形成与侧向力作用方向相反的力并与侧向力相互抵消，降低了车辆在侧向力作用下的侧倾度，提高了车辆行驶的稳定性与可靠性。
用于车辆底盘组件具有

[发明专利]用于飞行汽车的弹射座椅及具有其的车辆-CN202310668176.3在审
发明人：孙雨;辛宇威;瞿元;王志超;刘向红 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于飞行汽车的弹射座椅及具有其的车辆，弹射座椅包括：座椅本体，座椅本体包括呈上下布置的上部座椅和下部座椅；连接机构，连接机构连接于上部座椅和下部座椅之间；弹射机构，弹射机构设置在上部座椅和下部座椅之间；导轨，导轨设置于下部座椅，导轨相对下部座椅的角度可调，上部座椅与导轨配合且适于在弹射时沿导轨的延伸方向移动；环境传感器，环境传感器设置于上部座椅，环境传感器用于检测弹射方向是否存在异物并根据检测结果调整导轨相对下部座椅的角度。根据本发明的弹射座椅通过环境传感器检测弹射方向是否存在异物并根据检测结果调整导轨相对下部座椅的角度，减少乘务人员在逃生过程中的伤亡，提高弹射座椅的安全性。
用于飞行汽车弹射座椅具有车辆

[发明专利]线控转向系统的转向控制方法、装置、设备和存储介质-CN202210193920.4有效
发明人：韦圣兵;刘向红;蓝光健;瞿元;王志超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种线控转向系统的转向控制方法、装置、设备和存储介质，属于汽车安全技术领域。所述方法包括：接收转向请求；响应于车辆的后轴转向功能启动，且车辆的车速低于速度阈值，确定车辆的目标前轮转角和目标后轮转角，目标后轮转角和目标前轮转角相同；根据目标前轮转角和目标后轮转角，控制线控转向系统转向。由于目标前轮转角与目标后轮转角相同，只要获取到目标前轮转角，就可以知道目标后轮转角。一定程度上可以简化线控转向系统的转向控制。
转向系统控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆转向控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310700447.9在审
发明人：崔滔文;陈翔;赵进;王崴崴;瞿元;阴山慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆转向控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的当前车速；根据当前车速所处的速度区间确定车辆转向系统的目标传动比；控制车辆转向系统以目标传动比执行转向动作。由此，解决了相关技术中转向系统传动比的设计无法满足用户在不同车速下的转向需求，存在驾驶体验差等问题。
车辆转向控制方法装置存储介质

[发明专利]用于车辆的底盘组件和车辆-CN202310884678.X在审
发明人：崔滔文;陈翔;赵进;王崴崴;瞿元;阴山慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R21/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的底盘组件和车辆，底盘组件包括底盘本体、第一升降件、第二升降件和驱动件，第一升降件可移动地设置于底盘本体在车辆的宽度方向上的一侧；第二升降件可移动地设置于底盘本体在车辆的宽度方向上的另一侧；驱动件可移动地设置于底盘本体上且分别与第一升降件和第二升降件连接。根据本发明的底盘组件，通过设置第一升降件和第二升降件，第一升降件或第二升降件可以朝向底盘本体下方移动以降低车辆侧翻风险，并通过设置驱动件，驱动件可以底盘本体发生倾斜时对应地驱动第一升降件或第二升降件朝向底盘本体下方移动。
用于车辆底盘组件

[发明专利]车辆通信方法及系统-CN202111505106.3有效
发明人：唐得志;韦圣兵;王志超;刘向红;朱杰;瞿元 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司;芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H04L67/125 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，公开了一种车辆通信方法及系统，该方法包括当车辆处于自动模式时，接收第一控制平台发送的模式选择报文；根据所述模式选择报文确定所述车辆的远程控制模式，其中所述远程控制模式包括由所述第一控制平台控制的第一远程控制模式以及由第二控制平台控制的第二远程控制模式中的任一种；接收所述远程控制模式对应的控制平台发送的控制报文，其中所述第一控制平台和所述第二控制平台分别发送的所述控制报文的标识符不同；根据所述控制报文控制所述车辆执行相应的功能。本申请提供的车辆通信方法及系统，可以支持多个控制平台对车辆的控制。
车辆通信方法系统

[发明专利]高速仿形无人自动靶车及其自动驾驶路径跟踪方法-CN202310629829.7在审
发明人：陈翔;赵进;崔滔文;瞿元;阴山慧 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速仿形无人自动靶车及其自动驾驶路径跟踪方法，该高速仿形无人自动靶车包括仿形装甲目标主体、仿形车底盘主体及运行控制系统柜，其中，仿形装甲目标主体用于模拟打靶目标，仿形车底盘主体用于驱动车辆运行；运行控制系统柜设置在仿形车底盘主体上，包括车载控制器及与车载控制器电连接的通信模块、动力驱动控制模块、行车记录模块、导航定位模块和运行控制执行模块等，根据通信传输获取的控制指令和实时定位信息，基于PID控制算法，控制动力驱动控制模块和运行控制执行模块，实现路径跟踪横向和纵向控制。本发明通过GPS+惯导技术配合地面站使用，实现灵活手动与自动驾驶，模拟真实车辆移动打靶，逼真度高、实用性强。
高速无人自动及其驾驶路径跟踪方法

[发明专利]汽车座椅和车辆-CN202310561577.9在审
发明人：孙雨;辛宇威;瞿元;王志超;刘向红 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅和车辆，包括：连接机构、座椅本体、安全气囊和弹射机构。座椅本体包括：上下布置的上部座椅和下部座椅，其通过连接机构连接限定出安装腔。安装腔包括：背部安装腔和底部安装腔。弹射机构设于底部安装腔内。安全气囊包括：第一安全气囊和第二安全气囊，分别设于背部安装腔内的左右两侧，还包括第三安全气囊，设于底部安装腔内。控制器，用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中，控制安全气囊打开；或，控制第一安全气囊和第二安全气囊打开。根据本发明实施例的汽车座椅，可以保证乘员安全落地，结构简单，实现方便。
汽车座椅车辆

[实用新型]一种用于防止汽车落水沉没的保护装置-CN202223547512.9有效
发明人：蓝光健;王志超;瞿元;刘向红;韦圣兵;吴志军;张瑶瑶;孙雨;辛宇威 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种用于防止汽车落水沉没的保护装置，汽车上固定有用于防止汽车落水沉没的气囊，每个所述气囊内均设有充气膨胀机构，所述汽车上固定有感应落水状态的传感器，所述传感器连接并输出感应信号至控制单元，所述控制单元连接并输出激活信号至充气膨胀机构，所述气囊设有两个并折叠成折叠包安装在后视镜本体内。本实用新型保护装置发生作用时不挤占车内驾乘空间，便于逃生和救援，对称分布在车辆两侧，有利于车辆在水中保持平衡，并且装置整体结构简单，相对降低了装备成本。
一种用于防止汽车落水沉没保护装置

[发明专利]一种动力电池防火灭火控制系统、方法及电动汽车-CN202310294905.3在审
发明人：张瑶瑶;王志超;瞿元;孙雨;蓝光健;辛宇威 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车技术领域，提供了一种动力电池防火灭火控制系统及方法。所述控制系统，包括：将动力电池总成分成若干个动力电池模块仓，每个所述动力电池模块仓内均安装有氧气传感器和温度传感器，所述氧气传感器和温度传感器均与控制单元连接，每个动力电池模块仓均配置灭火单元和进气单元；所述控制单元，用于对氧气浓度和温度数据进行判断，当氧气浓度和/或温度数据超出设定值时，发送控制指令至灭火单元和进气单元；所述灭火单元，用于根据控制指令对氧气浓度和/或温度数据超出设定值的动力电池模块仓进行灭火；所述进气单元，用于根据控制指令对氧气浓度和/或温度数据超出设定值的动力电池模块仓输送惰性气体。本发明降低复燃的可能。
一种动力电池防火灭火控制系统方法电动汽车

[发明专利]自动泊车方法、装置、系统、终端、介质和程序产品-CN202310215494.4在审
发明人：潘越;瞿元;孙雨;辛宇威;吴志军;蓝光健;张瑶瑶 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种自动泊车方法、装置、系统、终端、介质和程序产品，涉及智慧停车领域，包括如下步骤。接收泊车指令，基于泊车指令，获取目标停车场入口的第一位置，基于第一位置，控制目标车辆自动行驶至目标停车场入口，建立与第一无线通信设备之间的第一通信连接；通过第一通信连接接收第一无线通信设备发送的第一目标路径，基于第一目标路径，控制目标车辆自动行驶至目标空车位并完成泊车。能够为目标车辆提供预设的行驶路径，节省规划时间，在无人驾驶的情况下实现自动泊车，提高了泊车效率和目标车辆行驶过程中的安全性。
自动泊车方法装置系统终端介质程序产品

[发明专利]一种汽车顶棚及具有其的汽车-CN202310019501.3在审
发明人：孙雨;瞿元;王志超;刘向红;吴志军;蓝光健;张瑶瑶;辛宇威 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车顶棚及具有其的汽车，其汽车顶棚包括顶棚本体、顶棚活动板、发生器机构以及碰撞感应器；顶棚本体设在汽车车身顶部，顶棚本体上设有逃生出口；顶棚活动板可开启的安装在顶棚本体逃生出口处；发生器机构用于顶棚活动板锁紧闭合以及驱动顶棚活动板开启，发生器机构设在顶棚本体上；碰撞传感器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制所述发生器机构工作，碰撞感应器设在汽车车身前部并与发生器机构相电连。当汽车发生较大碰撞时通过碰撞传感器判断、发生器机构启动，电子锁结构关闭，弹起结构启动将顶棚立刻打开，为车内人员开启一逃生出口，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。
一种汽车顶棚具有

1
2
3
4
5
6
7
8
9
下一页»
尾页
共 124 条