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[发明专利]集成式供热构件-CN201910096990.6有效
发明人：马京卫;孟祥程;沈小栋;田仕钊;纪雷;刘欢;李米龙;于鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式供热构件，其固设于发动机气缸盖上，且在该发动机气缸盖上构造有以对发动机气缸盖冷却的本体水套，该集成式供热构件包括本体，并在该本体上构造有与本体水套的最高点相连通的腔体，此外，该集成式供热构件还包括设置在本体上的、以连通腔体与设置在车辆上的热交换装置的供热部，以及设置在本体上的、以连通腔体与设置在车辆上的、以向外排出气体的导气装置的排气部。本发明所述的集成式供热构件通过将与车辆空调的热交换装置相连接的接口以及与导气装置相连接的接口均集成在该集成式供热构件上，可以简化发动机气缸盖上管路的布置，并可提高管路连接的可靠性，还有利于发动机的美观。
集成供热构件

[发明专利]气缸盖回油通道的成型方法及具有该回油通道的气缸盖-CN201910425203.8有效
发明人：纪雷;沈小栋;闫晶晶;田仕钊;刘欢;李米龙;张永静;王文宾;袁中营;肖姗姗;金鑫;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B22C9/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种气缸盖回油通道的成型方法及具有该回油通道的气缸盖，本发明的成型方法包括制备气缸盖油池砂芯，以及至少具有下回油道模型的金属模；铸造成型气缸盖毛坯，并于该气缸盖毛坯内形成气缸盖油池室、上回油道、中回油道以及下回油道，且中回油道正对气缸盖螺栓孔预铸凸台的底部布置；以及采用机加工钻孔工艺，形成包含中回油道与上回油道底部、并连通于上回油道和下回油道之间的机加工回油孔。本发明所述的气缸盖回油通道的成型方法可降低气缸盖底面的密封难度，并有利于气缸盖结构强度的提高，而有着较好的实用性。
缸盖通道成型方法具有

[发明专利]气缸进气结构及内燃机-CN201811593383.2有效
发明人：沈小栋;贾合正;田仕钊;纪雷;李米龙;于鹏飞;孟祥程;高原;陈瑞奇;张彪 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种气缸进气结构及内燃机，本发明的气缸进气结构，被配置于内燃机的气缸盖和气缸体之间，于气缸盖和气缸体之间界定有燃烧室，燃烧室的包罩空间内构造有预设的进气区和排气区，进气区和排气区具有共面设置的对称面；于气缸盖内形成有进气道，进气道具有与进气区连通的若干进气口，各进气口覆盖总区域的中心偏置于对称面一侧。本发明的气缸进气结构，可在气缸内滚流的基础上增加涡流运动，防止内燃机在点火时刻火花塞周围混合气过浓，进而防止出现燃烧不完全、颗粒物排放超标等问题。
气缸结构内燃机

[实用新型]具有排气门导管的气缸盖及发动机和车辆-CN202020508774.6有效
发明人：纪雷;李腾飞;贾絮影;李米龙;田仕钊;陈海龙;张绍然;邸旭林;于鹏飞;马京卫;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有排气门导管的气缸盖及发动机和车辆，其中，本实用新型的具有排气门导管的气缸盖包括构造有排气道的缸盖本体，且所述缸盖本体上设有与所述排气道连通的排气门安装孔，并于所述排气门安装孔内设有以承装排气门的排气门导管，且所述排气门导管的长度大于42mm，所述排气门导管的长度与所述排气门的长度之间的比值不小于0.4，并相邻于所述排气门导管，于所述排气门导管至少一侧的所述缸盖本体内部设有缸盖冷却水套。本实用新型的气缸盖结构可减小排气门导管受到的因排气门倾角所产生的侧向力，并能够更好地将排气门传递给排气门导管的热量散发出去，而可降低排气门导管的表面温度，以提升排气门导管的耐磨性。
具有气门导管缸盖发动机车辆

[实用新型]一种柴油机进气结构、发动机及汽车-CN201921578549.3有效
发明人：沈小栋;田仕钊;刘鑫;杨敏敏;贾合正;马京卫;张德胜;赵国东;孟祥程;于善颖 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机进气结构，属于车辆设备技术领域，包括缸盖、螺旋进气道和切向进气道。缸盖设有第一气门座圈和第二气门座圈，第一气门座圈上部连接有第一气门导管，第二气门座圈上部连接有第二气门导管；螺旋进气道通过第一气门座圈连通缸盖；切向进气道通过第二气门座圈连通缸盖，切向进气道自远离第二气门座圈向靠近第二气门座圈的方向，内轮廓的横截面逐渐递减。本实用新型还包括使用上述一种柴油机进气结构的汽车。本实用新型提供的一种柴油机进气结构，在不采用两级增压的前提下，能够满足低速扭矩和高速功率的要求，无需增加零部件，降低了制造成本，满足了车辆轻量化的要求。
一种柴油机结构发动机汽车

[实用新型]发动机气缸盖和车辆-CN201921174430.X有效
发明人： 田仕钊;沈小栋;纪雷;李米龙;闫晶晶;李民;贾合正;马京卫;孟祥程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸盖和车辆，其中发动机气缸盖包括：气缸盖本体和断缸控制系统。所述断缸控制系统适于与发动机的气门联动以控制所述气门的开闭，所述断缸控制系统包括：下层油路、上层油路以及通断装置，所述上层油路和所述下层油路形成在所述气缸盖本体内，所述通断装置设置在所述气缸盖本体内且连接在所述上层油路与下层油路之间以控制所述上层油路与所述下层油路的通断。该发动机气缸盖内集成了断缸控制系统，可避免安装独立的断缸控制系统，进而减少了装配问题，可使整体密封性更好，可使整体清洁程度也得到极大地提升，以避免发生断缸控制系统控制故障的现象，并且断缸控制系统只具有两层油路，更便于布置。
发动机缸盖车辆

[实用新型]发动机进气道和发动机气缸盖-CN201920864630.1有效
发明人：沈小栋;纪雷;田仕钊;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖，所述的发动机进气道构造于发动机气缸盖上，且于发动机气缸盖上构造有喉口部，该喉口部与发动机进气道靠近气缸盖燃烧室的一端串接设置，并在发动机气缸盖上装设有进气门，发动机进气道长度方向各最低点间的连线具有与喉口部相接的末段线，且该末段线被配置为向发动机进气道轴线一侧弯曲；且末段线和喉口部的交点与进气门轴线之间的距离，和进气门的门盘部底端直径的比值在0.2～0.4之间，且末段线和喉口部的交点与喉口部底面之间的距离在1.5～5mm之间。本实用新型的发动机进气道可使发动机燃烧室内具有较高的滚流强度，而可使发动机具有较高的热效率。
发动机进气道缸盖

[实用新型]发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆-CN201920427474.2有效
发明人：沈小栋;纪雷;田仕钊;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F02B31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆，所述的发动机进气道包括进气道本体以及位于所述进气道本体和设于发动机上的进气门座圈间的喉口部，并于所述进气门座圈上设有可供进气门穿过的过孔，且所述进气道本体与所述喉口部的相贯线靠近发动机燃烧室边缘的一侧和所述过孔间的最小距离，与所述相贯线的另一侧和所述过孔间的最小距离不相等。本实用新型所述的发动机进气道，增加燃烧室边缘的滚流强度，减少发动机的爆震倾向，并可提高发动机的热效率。
发动机进气道进气道本体本实用新型进气门座圈最小距离发动机喉口部发动机气缸盖发动机燃烧室燃烧室边缘热效率爆震倾向不相等进气门滚流穿过发动

[实用新型]凸轮轴承盖-CN201920411457.X有效
发明人：纪雷;沈小栋;张永静;刘欢;闫晶晶;田仕钊;王文宾;贾合正;马京卫;孟祥程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种凸轮轴承盖，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体上设有轴承盖安装孔，并于所述轴承盖本体的下端面上构造有凸轮轴承安装半孔、及于该凸轮轴承安装半孔的两相对侧分别设置的隔胶槽，所述隔胶槽沿所述凸轮轴承安装半孔的轴向延伸，且所述隔胶槽的两端封闭设置。本实用新型所述的凸轮轴承盖通过使隔胶槽的两端封闭设置，从而在凸轮轴承盖与气缸盖扣合以进行合件加工时，因隔胶槽端部的封闭，便可防止加工产生的铝屑进入隔胶槽内，以此能够避免现有隔胶槽容易进入铝屑而带来的诸多问题。
隔胶槽凸轮轴承盖安装半孔凸轮轴承轴承盖本实用新型两端封闭铝屑轴承盖安装孔轴向延伸气缸盖合件下端加工封闭

[实用新型]发动机燃烧室和发动机以及车辆-CN201920412916.6有效
发明人：沈小栋;田仕钊;纪雷;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F02B23/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机燃烧室和发动机以及车辆，所述的发动机燃烧室由位于发动机气缸盖底部的缸盖燃烧室和位于发动机缸体顶部的缸体燃烧室围合构成，且于所述发动机气缸盖上构造有进气道和排气道，于所述缸盖燃烧室靠近所述排气道一侧的壁面上构造有进气导向面，且所述进气导向面的底部边沿和所述缸体燃烧室的顶部边沿平齐，或者位于所述缸体燃烧室顶部边沿的内侧。本实用新型的发动机燃烧室，通过在缸盖燃烧室的壁面上构造进气导向面，可降低发动机的爆震倾向，并可提高发动机的热效率。
燃烧室缸盖发动机燃烧室缸体燃烧室进气导向发动机气缸盖本实用新型发动机顶部边沿排气道进气道发动机缸体爆震倾向底部边沿热效率平齐围合

[实用新型]气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机-CN201920412200.6有效
发明人：纪雷;沈小栋;张永静;刘欢;田仕钊;闫晶晶;王文宾;贾合正;马京卫;孟祥程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机，本实用新型的气缸盖罩盖密封结构位于气缸盖罩盖的与气缸盖相接的底端面上，该密封结构包括构造于所述气缸盖罩盖底端面上容胶槽，以及分设于所述容胶槽两相对侧的内密封平面和外密封平面，所述外密封平面于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖外轮廓之间延展，所述内密封平面于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖内部容腔之间延展，且相对于所述容胶槽，于所述内密封平面的另一侧还构造有与所述内密封平面相接、并向所述气缸盖罩盖内部容腔中倾斜的斜面。本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构可提高气缸盖罩盖与气缸盖之间的密封性能。
气缸盖罩盖容胶槽密封结构内密封本实用新型内部容腔外密封底端延展缸盖罩盖密封性能平面的外轮廓分设发动机

[实用新型]发动机高压油轨总成及车辆-CN201920412918.5有效
发明人：纪雷;沈小栋;田仕钊;张绍然;王文宾;贾合正;马京卫;孟祥程;林文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机高压油轨总成及车辆，本实用新型的发动机高压油轨总成包括配置于发动机的气缸盖上方的油轨本体，其沿各气缸的排布方向延伸布置；还包括固设于油轨本体上的至少两个喷油器安装座，且喷油器安装座的数量匹配于气缸的数量设置；于油轨本体上固连有被配置于相邻的喷油器安装座中间的安装部，于安装部上构造有分置于油轨本体两侧的两个连接部，且连接部被设置为配合外部的连接件而将发动机高压油轨总成固连于气缸盖上。本实用新型所述的发动机高压油轨总成，可将高压油轨本体上的高频、高激励、低频振动经由安装部上的两个连接部而传递至发动机的气缸盖上，从而可减小振动对油轨本体上其他零部件的影响。
油轨本体发动机高压油轨总成本实用新型喷油器安装气缸盖固连气缸发动机低频振动方向延伸高压油轨减小振动数量匹配数量设置连接件固设排布配置零部件传递外部配合

[实用新型]发动机以及车辆-CN201822215540.8有效
发明人： 田仕钊;沈小栋;闫晶晶;纪雷;杨力镔;樊钳坤;郑世宇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机以及车辆，发动机包括：气缸盖，所述气缸盖的侧壁具有通风口，所述通风口与所述发动机的正时罩盖连通，所述通风口的下端设置有回油挡板，所述回油挡板用于阻挡所述气缸盖内的机油通过所述通风口流入所述正时罩盖。由此，通过在通风口的下端设置回油挡板，能够防止气缸盖内的机油从通风口流入正时罩盖，可以解决油气分离器分离效率低的问题，从而可以减少有毒有害气体和CO₂的排放量，进而可以提升整车排放性能和降低温室气体排放。
通风口气缸盖回油挡板正时罩盖发动机机油下端温室气体排放本实用新型油气分离器分离效率排放性能排放量侧壁整车连通阻挡

[实用新型]发动机的气缸盖、发动机以及车辆-CN201822213316.5有效
发明人：沈小栋;田仕钊;纪雷;刘欢;邸金瑞;贾合正;马京卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机的气缸盖、发动机以及车辆，发动机的气缸盖包括：本体、气门弹簧和凸台。所述本体具有气门弹簧安装座；所述气门弹簧设置在所述气门弹簧安装座上；所述凸台设置于所述本体，且所述凸台位于所述气门弹簧安装座的径向外侧。由此，通过设置凸台，不增加其他零部件就能够提升本体的刚度和强度，可以使气缸盖满足使用要求，并且，也能够减小气缸盖的重量，可以降低气缸盖的制造成本，也可以实现气缸盖的轻量化设计，从而可以提升发动机的性能。
气缸盖气门弹簧凸台安装座发动机本实用新型制造成本轻量化减小零部件

[实用新型]发动机气缸盖水套溢气结构和发动机气缸盖以及发动机-CN201920172253.5有效
发明人：马京卫;田仕钊;纪雷;沈小栋;孟祥程;吴宜兵 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机气缸盖水套溢气结构和发动机气缸盖以及发动机，所述的发动机气缸盖水套溢气结构布置于承装该发动机的车辆上，且于所述发动机气缸盖上集成有排气歧管，并于所述发动机气缸盖上构造有以对发动机气缸盖冷却的本体水套，以及对排气歧管冷却的歧管水套，所述的发动机气缸盖水套溢气结构包括以分别使本体水套内气体排出的第一排气通路以及使歧管水套内的气体排出的第二排气通路。本实用新型所述的发动机气缸盖水套溢气结构，可较好的将本体水套和歧管水套内的气体排出，避免因气体于水套内堆积而造成发动机气缸盖气蚀或出现裂纹，使得发动机气缸盖具有较为可靠的性能。
发动机气缸盖水套排出歧管本实用新型排气歧管排气通路发动机冷却结构布置气蚀堆积

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