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[发明专利]发动机热管理控制方法-CN202310789071.3在审
发明人：马文鲁;刘启胜;陈玉俊;王康玲;李婉笛;蒋立高 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机热管理控制方法，该控制方法，包括以下步骤：S1、冷却液温度高于机油温度时，通过控制机油节温器，利用冷却液来加热机油；S2、当机油温度低于目标机油温度时，利用尾气加热机油。在该热管理控制系统中，当润滑系统中机油温度过低会导致机油粘度增大，增加发动机内部各摩擦副之间的摩擦阻力；在出现冷却液温度高于机油温度时，通过控制机油节温器，利用冷却液来加热机油，提升机油温度，降低机油粘度，提升发动机热效率和机械效率，降低油耗；此外还可以利用尾气对机油进行加热，实现发动机润滑系统快速建立系统压力，提升发动机经济性。
发动机管理控制方法

[实用新型]一种用于经颅磁刺激的小鼠固定器-CN202320314043.1有效
发明人：吴文;李荣东;梁智勇;王康玲;史宇;刘思诗;王祥龙;张雪霏;谢宇;高莉洁 -专利权人：南方医科大学珠江医院
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： A61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于经颅磁刺激的小鼠固定器，涉及小鼠固定装置技术领域，包括筒体和活塞筒底，活塞筒底能够滑动连接于筒体内；筒体的前端设有鼻面部通孔，鼻面部通孔用于放置小鼠的鼻子部分；筒体的顶面设有经颅磁刺激天窗，经颅磁刺激天窗用于放置小鼠的头顶；筒体的底面设有下颌通孔和若干个辅助通孔，下颌通孔用于放置小鼠的下颌，若干个辅助通孔分别用于放置小鼠前爪和通风；筒体的一侧设有保护层，保护层与小鼠相接触。本实用新型可以将小鼠完整的装入到筒体内部，使其头顶露出，便于实验，无需对其进行捆绑，并且设有保护层避免其损伤。
一种用于经颅磁刺激小鼠固定器

[发明专利]基于内模控制的发动机水温控制系统及方法-CN202310633422.1在审
发明人： 王康玲;刘启胜;石浩;蒋立高;马文鲁;陈玉俊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及基于内模控制的发动机水温控制系统，包含数据采集系统；主控系统；冷却系统。本发明还涉及基于内模控制的发动机水温控制方法，包含步骤：采集原始数据；根据原始数据得到目标水温；建立输入输出内模估计模型；得到水温估计值；得到风扇需求转速；得到风扇控制占空比。本发明构成了一个目前现有技术都未能实现的高精度发动机水温控制系统；达到节油的目的；可以在当输入输出内模估计模型的参数不准确时，依然可以依靠IMC_PID控制器达到稳定控制水温的效果，进一步增强了系统及方法的强壮性和容错率。
基于控制发动机水温控制系统方法

[发明专利]一种车辆冷却风扇的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211699849.3在审
发明人：马文鲁;刘启胜;陈玉俊;王康玲;蒋立高;王丽芳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆冷却风扇的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取车辆当前的地图信息，并根据所述地图信息获取车辆前方的道路信息；根据所述道路信息，确定所述车辆前方的道路工况；根据所述车辆前方的道路工况，预见性控制车辆冷却风扇。本申请能够对发动机冷却液温度目标进行提前干预，提高发动机热效率，降低风扇功耗，进而节省整车油耗。
一种车辆冷却风扇控制方法装置设备存储介质

[发明专利]整体式架构辅助制动控制系统-CN202210912824.0有效
发明人：刘启胜;蒋立高;王丽芳;王康玲;李婉笛;马文鲁;陈玉俊;周杰敏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-31 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明涉及整体式架构辅助制动控制系统，包含：整车辅助制动负扭矩请求模块；负扭矩分配模块，包含辅助制动能力计算子模块、辅助制动实际扭矩计算子模块、优先级计算子模块、扭矩分配比例计算子模块；负扭矩请求包含辅助制动手柄请求、巡航负扭矩请求、联合制动负扭矩请求和变速箱负扭矩请求；请求扭矩模式包含扭矩限制模式、扭矩控制模式。本发明建立有效的负扭矩模式决策机制，提高整车辅助制动各执行器可靠性，充分回收能量；提高整车线性化控制程度、驾驶员操控、舒适性；提高主制动和辅助制动联动范围，改善主制动磨损、寿命；使联合制动收到的辅助制动负扭矩能力提高；有助于主制动和辅助制动联动，拓宽辅助制动负加速度响应范围。
整体架构辅助制动控制系统

[发明专利]车辆活塞冷却喷嘴阀的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211699190.1在审
发明人： 王康玲;石浩;刘启胜;蒋立高;马文鲁 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆活塞冷却喷嘴阀的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取车辆的参数信息，所述参数信息包括：发动机转速，扭矩、主油道和副油道机油的压力及温度；根据所述车辆的参数信息，控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入对应预设的喷射模式，其中所述喷射模式包括：全开模式、全关模式、PID闭环调节模式和周期喷射模式。本申请能够根据不同的应用场景选择不同的控制模式，较大程度的减少一部分附件功的消耗,并且减少二氧化碳排放量。同时兼顾了活塞的冷却需求，通过间歇性喷油的功能有效避免，活塞因累碳造成的结焦。
车辆活塞冷却喷嘴控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种发动机燃油加热系统及控制方法-CN202111013825.3有效
发明人： 王康玲;蔡婷;石浩;刘启胜;陈玉俊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机燃油加热系统及控制方法，其包括：热量传输组件，其用于将发动机的热量传输至低标号储油箱；第一管路，其用于连接低标号储油箱和发动机；第二管路，其用于连接高标号储油箱和发动机；燃油切换阀，其连接在所述第一管路和所述第二管路上，且所述低标号储油箱和所述高标号储油箱通过所述燃油切换阀择一地与所述发动机连通；温度传感器，其用于检测低标号储油箱的油温值；控制单元，其与所述燃油切换阀、温度传感器和热量传输组件连接，并用于：判断所述油温值与设定值的大小，并控制所述燃油切换阀和热量传输组件工作。无需另外设置加热装置，利用发动机的热量进行加热，并且自动进行切换状态，以减少行车成本。
一种发动机燃油加热系统控制方法

[发明专利]辅助制动动态控制方法-CN202210892356.5有效
发明人：刘启胜;陈玉俊;刘少军;谢文;魏徽;李婉笛;王康玲;蒋立高 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明涉及辅助制动动态控制方法，包含步骤：采集档位信息、整车质量、整车车速、坡度、目标车速、辅助制动手柄状态、防抱死制动系统状态、外部取力系统状态、发动机转速和油门开度；根据车速闭环，计算得到辅助制动需求负扭矩；获取辅助制动所需要的需求减速度；根据需求减速度，计算得到辅助制动需求负扭矩；根据整车质量和整车车速，计算得到辅助制动需求负扭矩；输出辅助制动需求负扭矩，即为本发明动态控制方法的最终输出结果。本发明提高了驾驶员操控和辅助制动感受；可以方便主机厂适配不同辅助制动手柄档位形式。
辅助制动动态控制方法

[发明专利]一种修正SCR储NH3模型的方法-CN202211530118.6在审
发明人：石浩;殷实;李兴章;王康玲;陈旭;张导龑;刘凤阳;缪斯浩;张绍荣;邱文涛;冯坦;陈镇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种修正SCR储NH3模型的方法，实时监测发动机的状态和排气系统的状态，判断发动机的状态和排气系统的状态是否满足NH3识别功能的激活条件；若发动机的状态和排气系统的状态同时满足NH3识别功能的激活条件，则激活NH3识别功能；识别当前NH3的逃逸状态，判断当前NH3的逃逸状态是否满足储NH3模型的修正条件；若当前NH3的逃逸状态满足储NH3模型的修正条件，则将当前的储NH3值g修正为最大储NH3值g1，尿素喷射系统停喷或减喷。本发明所设计的修正SCR储NH3模型的方法可对当前的储NH3值进行修正，同时后处理系统进行对应操作，使当前的储NH3值与修正值相同，从而减少储NH3模型的偏差。
一种修正 scr nh3 模型方法

[实用新型]一种河道淤泥处理装置-CN202222143630.7有效
发明人：吕跃;王康玲;李晓青 -专利权人：嘉兴市水利水电勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B01D29/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种河道淤泥处理装置，包括定位机构、移动机构、输入管、输出管、过滤机构、支撑板，所述过滤机构位于所述支撑板上部且与所述支撑板固定连接，所述输入管与所述过滤机构上部贯通连接，所述输出管与所述过滤机构侧部贯通连接，所述输入管远离所述过滤机构一侧固定连接有插入管，所述插入管与所述移动机构固定连接，所述移动机构位于所述定位机构内部。本实用新型通过设置定位机构和移动机构更好地抽取淤泥并且通过过滤机构更好地过滤实现高效的淤泥处理。
一种河道淤泥处理装置

[发明专利]一种发动机高功率制动控制方法及系统-CN202211351785.8在审
发明人：蒋立高;刘启胜;王丽芳;陈玉俊;李婉笛;王康玲;万虎;张芳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机高功率制动控制方法及系统，涉及发动机辅助制动控制技术领域，包括配置连接第一制动摇臂的第一电磁阀、连接第一排气摇臂的第二电磁阀、连接第二制动摇臂的第三电磁阀、以及连接第二排气摇臂的第四电磁阀，以在发动机制动时分别控制两组气缸的排气门。结合四个电磁阀是否出现故障和输入负扭矩划分的制动等级，控制六个气缸。制动等级包括关闭、低以及高；电磁阀没有故障且制动等级低，交替启动两组气缸制动。本申请针对每组气缸的制动摇臂和排气摇臂分别配置电磁阀进行控制油路，避免两者的响应差异。结合电磁阀故障诊断和制动等级灵活控制不同气缸制动，避免气缸磨损。
一种发动机功率制动控制方法系统

[发明专利]一种基于内模控制的定速巡航车速控制系统及方法-CN202211380084.7在审
发明人：李名鸿;蔡婷;黄俊尧;王康玲;张恒平;张伟;魏徽 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开一种基于内模控制的定速巡航控制方法和系统，设定目标车速后，内模控制器模块计算得到控制车速，以控制车速为车速执行目标进行车速的执行，得到实际车速；同时，以控制车速为输入经车速控制估算模块，计算得到车速执行后的预估车速；以预估车速和实际车速的差值与目标车速求和，作为内模控制器的输入重新计算控制车速，循环上述过程实现实际车速对目标车速的低迟滞性跟随。本发明通过内模控制器模块，将预估车速和实际车速的差值与目标车速的求和，计算得到考虑了车速执行过程响应迟滞性的控制车速；预估车速为通过车速控制估算模块以控制车速为输入计算得到；最后，以控制车速作为车速执行目标进行车速的执行，得到实际车速，实现对目标车速的低迟滞性跟随控制。
一种基于控制巡航车速控制系统方法

[发明专利]硅油离合器风扇诊断方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210772982.0在审
发明人：李婉笛;胡国强;王康玲;蒋立高;刘启胜;陈玉俊;周杰敏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种硅油离合器风扇诊断方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：在每个驾驶循环中，当发动机转速大于预设转速且硅油离合器风扇转速传感器无故障时，记录硅油离合器风扇驱动占空比等于零的第一累计时长，以及硅油离合器风扇驱动占空比等于零时硅油离合器风扇转速低于硅油离合器风扇全分离转速的第二累计时长和连续时长；根据第一累计时长、第二累计时长以及连续时长检测硅油离合器风扇是否可以脱开；若连续N个驾驶循环对应的检测结果为硅油离合器风扇不可以脱开，则输出硅油离合器风扇故障提醒。通过本发明，解决了现有技术无法判断出硅油离合器风扇是否可以脱开的问题。
硅油离合器风扇诊断方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种电池预见性热管理方法及系统-CN202110874984.6有效
发明人：刘启胜;陈玉俊;赵庆福;谢文;杨进;张伟;李婉笛;蔡婷;王康玲 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池预见性热管理方法及系统，属于电池热管理技术领域，包括采集电机参与度信息和温度影响信息，对电机参与度信息进行处理得到充放电倍率，根据充放电倍率查找预设的充放电倍率‑电池温度区间表得到初步温度区间，根据温度影响信息从初步温度区间中选择初步温度，对温度影响信息进行处理得到温度影响系数，利用温度影响系数对初步温度进行修正得到电池目标温度，基于电池目标温度对动力电池进行温度调节。本申请能够设计合理的电池目标温度，能够使动力电池温度调节能够满足当前和下一阶段驾驶用电需求，提高温度调节效率和精度，保证电池高压安全，降低温度调节所需能耗。
一种电池预见性管理方法系统

[发明专利]一种尿素喷射系统控制方法-CN202111160314.4有效
发明人：石浩;王康玲;李兴章;陈猛;陈镇;张覃亚;冯坦;陈旭;许法亮;李烨 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种尿素喷射系统控制方法。它包括实时监测发动机运转状态、尿素罐内尿素温度和尿素泵前来自发动机的冷却水温度；当发动机启动后，若发动机运行时间大于t2，则尿素喷射，否则，尿素禁止喷射；当发动机启动前停机时间大于t1，则通过map读取对应发动机运行时间t2，若发动机运行时间大于t2，则尿素喷射；否则，尿素禁止喷射等。本发明当尿素罐内尿素温度高，尿素泵温度低时停止尿素喷射；当冷却水温度高时，控制尿素泵加热时间避免尿素泵超温。通过本发明可实现尿素泵在运行过程中不出现尿素结冰堵塞和超温风险，保证尿素泵的正常控制。
一种尿素喷射系统控制方法

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