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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种纯电动集成式动力总成及电动车-CN201520302276.5有效
发明人：白学森;陈慧勇;左利锋;陈正亮;邓伟;王印束;董伟超;马英 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动车动力装置领域，尤其涉及一种纯电动集成式动力总成及电动车。一种纯电动集成式动力总成，包括壳体，壳体包括集成于一体的电机壳体和变速器壳体，电机壳体内部固定有电机定子组件和电机转子，电机转子上设置有电机轴，变速器壳体内部固定有变速器输入轴、变速器输出轴和传动齿轮机构，传动齿轮机构包括在变速器输出轴径向两侧布置的第一中间轴和第二中间轴。采用双中间轴的变速器实现了降速升扭的功能，双中间轴在大扭矩输出时可以更加平稳，且对轴承的寿命有更好的保护作用，采用高速电机且电机轴与变速器输入轴和变速器输出轴的同轴设计，大大减小了系统的体积和重量。
一种电动集成动力总成电动车

[实用新型]一种纯电动集成式动力总成系统及电动车辆-CN201520302229.0有效
发明人：白学森;陈慧勇;左利锋;陈正亮;邓伟;王印束;董伟超;马英 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动车动力装置领域，尤其涉及一种纯电动集成式动力总成系统及电动车辆。一种纯电动集成式动力总成系统，包括壳体，壳体包括集成于一体的电机壳体和变速器壳体，电机壳体内部固定有电机定子组件和电机转子，电机转子上设置有电机轴，变速器壳体内部固定有变速器输入轴、变速器输出轴和齿轮传动机构，该齿轮传动机构为行星齿轮传动机构，所述行星传动齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述电机轴与变速器输入轴和变速器输出轴采用同轴线设置。本实用新型利用高速电机和一单级行星变速器进行同轴输出动力，大大减小了系统的体积和重量，使系统更加紧凑以及安装更加方便。
一种电动集成动力总成系统车辆

[实用新型]液化燃气冷能空调装置及客车-CN201520290006.7有效
发明人： 王印束;王富生;王兴;赵利文;赵玉东;岳淑彪;白学森 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了液化燃气冷能空调装置及客车，该液化燃气冷能空调装置包括连通燃气储气罐和发动机的燃气输气主管路，液化燃气冷能空调装置包括汽化制冷系统，汽化制冷系统包括设于燃气输气主管路上的空浴汽化器，液化燃气冷能空调装置还包括用于和空浴汽化器进行热交换的第一送风管路。本实用新型的液化冷能空调装置在使用时，热气流直接通过汽化制冷进风管路进入汽化装置与液态燃气发生热交换，不仅实现液态燃气的汽化，同时也使热气流降温形成冷气流，这些冷气流再通过汽化制冷出风管路进入车内从而达到制冷的目的，这种制冷方式只经过一次热交换，冷能损耗较小，同时整个装置的结构形式也比较简单，降低了制造成本。
液化燃气空调装置客车

[实用新型]一种环卫车动力系统-CN201520113076.5有效
发明人： 王印束;王富生;王兴;白学森;柳建新 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种环卫车动力系统。该动力系统包括行车动力系统和车载作业装置，行车动力系统为燃油液压混合动力系统，行车动力系统包括一个与车载作业装置机械传动连接的液压马达，液压马达与行车动力系统中的液压储能器液压传动连接。根据液压储能器的能量的大小，控制环卫车在纯液压驱动模式还是在混合动力模式，并且提供必需的动力。本实用新型能够实现在环卫车行驶时，同时进行环卫作业，不但节约了时间，同时也节省了能源。并且，根据液压储能器的能量的大小，控制环卫车在纯液压模式还是在混合动力模式，满足环卫车工作时的动力需求。
一种环卫动力系统

[实用新型]混合动力环卫车动力系统-CN201420799206.0有效
发明人： 王印束;王兴;李高鹏;朱光海;薛占刚;王富生 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60K6/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力环卫车动力系统，包括行车动力系统和车载作业装置，行车动力系统为混合动力系统，至少包括发动机、以及与发动机机械传动连接的第一电机，第一电机的一个输出端通过第二离合器机械传动连接车载作业装置。本实用新型能够实现在环卫车行驶时，同时进行环卫作业，不但节约了时间，同时也节省了能源。当储能装置的电量大于设定值时，此时该环卫车为纯电动模式，储能装置提供该环卫车行驶和作业所需的全部能量。当储能装置的电量小于设定值时，第一离合器结合，发动机也驱动车载作业装置。根据储能装置的电量的大小，控制环卫车选择在纯电动模式还是在混合动力模式，满足环卫车工作时的动力需求。
混合动力环卫系统

[实用新型]一种插电式混合动力驱动系统及使用该系统的车辆-CN201420751818.2有效
发明人： 王印束;王兴;王富生;白学森 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B60K6/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种插电式混合动力驱动系统及使用该系统的车辆，驱动系统包括发动机、ISG电机、离合器和驱动电机，所述发动机输出端与ISG电机一端相连，ISG电机的另一端与离合器连接，离合器的另一端通过传动轴与后桥连接，后桥半轴通过对应的驱动电机和二级减速器后与车轮连接，所述驱动电机和ISG电机与车载能源系统连接。在滑行和制动时，控制系统控制驱动电机输出负向扭矩，通过二级减速器降速增扭后直接作用到车轮，避免车桥主减齿轮频繁的接受正向和负向扭矩作用，可以有效减少车桥异响和主减齿轮损坏现象的发生。
一种插电式混合动力驱动系统使用车辆

[实用新型]一种纯电动车双转向系统及纯电动车-CN201420437939.X有效
发明人：白学森;陈慧勇;王印束;左利锋;陈正亮;邓伟 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动车双转向系统及纯电动车，属于纯电动车技术领域。该双转向系统包括驱动电机、取力器、电动转向油路和应急转向油路，电动转向油路包括依次连接的转向油罐、电动转向油泵、应急阀、转向机和转向油缸，应急转向油路包括转向油罐和应急转向油泵，应急转向油泵的出油口与应急阀的进口连通，应急转向油泵采用机械液压助力泵，该机械液压助力泵通过取力器与驱动电机连接，本实用新型将动力电池的电全部用在驱动电机上，比分流再用到电压缩机上会减少一次变压变流的损耗，且取力器设计简单，效率可以控制在99％以上，大大提高了整车节能效果。
一种电动车转向系统

[实用新型]一种纯电动车空调系统及纯电动车-CN201420437450.2有效
发明人：白学森;陈慧勇;王印束;左利锋;陈正亮;邓伟 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动车空调系统及纯电动车，属于纯电动车技术领域。本实用新型采用在驱动电机的动力输出端集成取力器的方式实现双空调的目的，驱动电机的输出端通过取力器驱动连接至机械空气压缩机，机械空气压缩机和电动空气压缩机的输出端均连接到冷凝器的输入端，在车辆气启动或静止状态时，电空气压缩机工作，在车辆处于行驶状态时，机械空气压缩机工作，本实用新型将动力电池的电全部用在驱动电机上，比分流再用到电压缩机上会减少一次变压变流的损耗，且取力器设计简单，效率可以控制在99％以上，大大提高了整车节能效果。
一种电动车空调系统

[实用新型]一种动力系统及使用该动力系统的汽车-CN201420080570.1有效
发明人：许盛中;王印束 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力系统及使用该动力系统的汽车，汽车包括动力系统和车桥，动力系统包括通过传动路与所述车桥连接的发动机，所述传动路上串设有离合器，所述离合器为常分离式离合器。本实用新型中的离合器为常分离式离合器，即离合器不受外力驱动时是处于分离状态的，也就是说离合器在不受外力驱动时，传动路是断开的，因此当离合器控制机构出现故障而无法对离合器施力时，发动机仍能正常启动；另外由于离合器在自由状态为分离状态，因此也可取消相应离合器踏板的安装，降低了整车结构复杂程度和成本。
一种动力系统使用汽车

[实用新型]用于电机与发动机安装的装配工装-CN201420386630.2有效
发明人：白学森;陈慧勇;王印束;左利锋;陈正亮;邓伟 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于电机与发动机安装的装配工装，包括工装本体，工装本体上朝前凸设有轴线沿前后方向延伸的用于吻合定位插装于相应电机的转子上的凹槽中的定位套筒，定位套筒的前端设置有连接板，连接板上设置有与转子上的螺栓穿孔相对应的连接板螺栓穿孔，所述工装本体上于所述定位套筒的外围均布有至少两个定子连接孔。本实用新型提供了一种可实现电机与发动机之间装配方便的装配工装。
用于电机发动机安装装配工装

[实用新型]一种变速机构及使用该变速机构的驱动系统和车辆-CN201420067891.8有效
发明人：柳建新;王印束 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速机构及使用该变速机构的驱动系统和车辆，变速机构包括行星排，行星排包括装有行星轮的行星架，行星排还包括可轴向移动的与行星轮常啮合传动的齿圈，变速机构还包括与齿圈同轴线设置的用于与齿圈啮合传动的固定齿轮和行星架齿轮，行星架齿轮固设于所述行星架上，变速机构还包括驱动齿圈轴向移动而实现齿圈与行星轮单独啮合、齿圈与行星轮及行星架齿轮同时啮合和齿圈与所述行星轮及固定齿轮同时啮合的换档机构。本实用新型提供了一种轴向占用空间较小的变速机构及使用该变速机构的驱动系统和车辆。
一种变速机构使用驱动系统车辆

[实用新型]双电机混联混合驱动系统和使用该系统的混合动力汽车-CN201420083277.0有效
发明人：柳建新;陈慧勇;尚明利;王印束 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机混联混合驱动系统和使用该系统的混合动力汽车，其中，混合动力汽车包括驱动车桥和双电机混联混合驱动系统，该驱动系统包括发动机和主电机，所述驱动系统还包括变速箱，主电机与所述变速箱的输入端相连接，发动机通过离合器与所述变速箱的输入端相连接，变速箱的输出端与驱动车桥相连接。本实用新型能够提高各种工作模式下混合驱动系统的输出扭矩，不仅实现了提高车辆的爬坡能力和加速能力，而且能够保证发动机工作在高效区，从而提高燃油效率、降低油耗。
电机混合驱动系统使用动力汽车

[实用新型]一种混合动力系统及使用该混合动力系统的汽车-CN201420067816.1有效
发明人：柳建新;王印束;陈慧勇 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力系统及使用该混合动力系统的汽车，汽车包括设置有混合动力系统的车体，混合动力系统包括发动机、第一电机、第二电机和动力耦合装置，所述动力耦合装置包括具有行星架和前、后半轴齿轮的差速器，所述发动机的动力输出端通过传动机构与所述行星架传动连接，所述第一电机通过传动轴与所述前半轴齿轮传动连接，所述第二电机与所述后半轴齿轮传动连接。本实用新型提供了一种可以降低对各电机转矩需求的混合动力系统和使用该混合动力系统的汽车。
一种混合动力系统使用汽车

[实用新型]混合动力系统及使用该混合动力系统的汽车-CN201420067890.3有效
发明人： 王印束;柳建新;陈慧勇 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力系统及使用该混合动力系统的汽车，汽车包括设置有混合动力系统的车体，混合动力系统包括发动机、第一电机、第二电机和动力耦合装置，所述动力耦合装置包括具有行星架和前、后半轴齿轮的差速器，所述发动机的动力输出端通过传动机构与所述行星架传动连接，所述第一电机与所述前半轴齿轮传动连接，所述第二电机与所述后半轴齿轮传动连接。本实用新型提供了一种可以降低对各电机转矩需求的混合动力系统及使用该混合动力系统的汽车。
混合动力系统使用汽车

[实用新型]电动车辆变速装置及使用该装置的驱动系统和电动车辆-CN201320805585.5有效
发明人： 王印束;杜林 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车辆变速装置及使用该装置的驱动系统和电动车辆。其中电动车辆变速装置包括第一、二齿轮机构，第一、二齿轮机构分别设有相应的第一、二太阳轮及第一、二行星轮，第一、二太阳轮分别传动连接有输入轴和输出轴，第一、二太阳轮是同轴设置，第一、二行星轮也是同轴设置并通过同一行星轮转轴转动装配在对应行星架上；所述电动车辆变速装置还包括用于将行星架制动或释放的制动器、设置在行星架与输出轴之间的离合器；所述输出轴具有穿过第二太阳轮并转动装配在第一太阳轮上的支撑端，或者所述输入轴具有穿过第一太阳轮并转动装配在第二太阳轮上的支撑端。上述电动车辆变速装置体积小，结构紧凑，布置灵活。
电动车辆变速装置使用装置驱动系统

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