“标致雪铁龙集团”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果180个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种车身地板及汽车-CN201921812568.8有效
发明人：陈华云;刘永玲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司;标致雪铁龙集团
申请日： 2019-10-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本方案涉及一种车身地板及汽车，将双人副驾驶座椅的左后安装点进行后移，并相应加长座椅的固定端，这样安装界面就能够清晰看到，车间装配时能够进行可视化安装，提高了装配的效率和减少了设备的投入。该车身地板，包括：车身地板本体，车身地板本体具有安装单排双人副驾驶座椅的第一区域和安装单排主驾驶座椅的第二区域；中间通道，其安装在车身地板本体上，第一区域和第二区域通过中间通道分隔开；第一区域的左后方设置有第一安装孔，第一安装孔靠近中间通道设置，且第一安装孔设置在单排双人副驾驶座椅第一区域内的垂直投影的后方。
一种车身地板汽车

[实用新型]一种前碰撞横梁结构-CN201921812587.0有效
发明人：杨泽飞;张鹏;顾建明 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司;标致雪铁龙集团
申请日： 2019-10-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前碰撞横梁结构，包括横梁本体，其特征是：所述横梁本体为滚压一体成型的钣金件，具有上下两个空腔，断面呈“B”形；在所述横梁本体上部的左端部设有主定位孔、右端部设有次定位孔；在所述横梁本体下部的左端部和右端部分别设有一安装孔。在所述横梁本体上部的左端部和右端部还分别设有一预挂孔。本实用新型结构简洁，整体性强，便于安装，能够提高材料利用率，降低成本。
一种碰撞横梁结构

[实用新型]一种发动机罩安装工具-CN201921812579.6有效
发明人：高胜强;陈华云;刘佳俊 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司;标致雪铁龙集团
申请日： 2019-10-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供了一种发动机罩安装工具，以实现取消装配现场所布置的导轨和吊装设备，完成发动机罩在车身上的装配。该发动机罩安装工具，包括：整体呈环状的框架；所述框架的上侧设置有用于对发动机罩在纵向方向上的位置进行限位的至少一个第一限位块；所述框架的下侧设置有用对车身在纵向方向上的位置进行限位的至少二个第二限位块；所述框架的上侧设置有用于对发动机罩在水平方向上的位置进行限位的至少一个第一定位件；所述框架的下侧设置有用对车身在水平方向上的位置进行限位的至少一个第二定位件。
一种发动机安装工具

[实用新型]一种皮卡车货箱侧围边板结构-CN201921812580.9有效
发明人：杨泽飞;刘佳俊;顾建明 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司;标致雪铁龙集团
申请日： 2019-10-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62D33/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种皮卡车货箱侧围边板结构，包括侧围边板本体，在所述侧围边板本体上部靠前的部位设有加油口、上部后端设有尾灯安装部，在所述侧围边板本体下边的中部设有后轮罩圆弧口，其特征是：在所述侧围边板本体的上边设有防划手翻边，该防划手翻边向货箱内弯折。本实用新型能够避免划伤操作人员的手部；提高货箱尾灯的安装定位质量，延长使用寿命；提高加油口盖在货箱侧围上的安装精度，改善实车的美观性。
种皮卡车货箱侧围边板结

[实用新型]轮速传感器线束支架-CN201921809955.6有效
发明人：任腾飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司;标致雪铁龙集团
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮速传感器线束支架，包括支架本体，该支架本体为冲压成型的钣金件；所述支架本体的左部为平面，该平面左端部的前后两边分别向上延伸形成线束固定翻边，并在线束固定翻边上开设有长圆孔，在平面上开设有安装孔；所述支架本体的右部向下弯折形成斜面，该斜面的右端向左弯折后向上弯折形成线束固定部，在斜面上开设有长圆孔。本实用新型用于固定轮速传感器的线束，且布置方式灵活。
传感器支架

[发明专利]生产工具和机动车辆之间的通信方法-CN201580063677.2有效
发明人：皮埃尔·施密特;蒂埃里·洛佩兹;伯纳德·巴乌 -专利权人： 标致雪铁龙集团
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：一种生产工具(7)和计算机(2)之间的通信方法，该计算机(2)包括存储装置，该存储装置包括分为多个存储器区域的存储器空间，该方法包括以下步骤：‑将参数写入存储器空间的预定义的存储器区域中；‑接收包含预定义的存储器区域中的参数的完整性的验证请求，该请求发送自生产工具(7)；‑验证包含在预定义的存储器区域中的参数的完整性；‑发送指示参数的完整性的验证步骤结束的确认消息以及该验证的结果，该消息发送到生产工具(7)；该方法在接收步骤之后包括通过计算机(2)将预确定的数据写入存储器空间的每个未被写入的存储器区域中的步骤。
生产工具机动车辆之间通信方法

[发明专利]用于控制内燃发动机的进气节流阀的位置的估算方法-CN201580059727.X有效
发明人：克莱门特·普利 -专利权人： 标致雪铁龙集团
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明主要涉及一种用于控制内燃发动机的进气节流阀的位置的估算方法，其特征在于，其包括以下步骤：测量进气节流阀的位置(Ppap_mes)的步骤，以及在给定的计算时间范围(H)内，根据所测量的节流阀的位置(Ppap_mes)以及当前位置和前一位置之间的位置的梯度(Grad_pos_pap)来预测进气节流阀的位置(Ppap_pred)的步骤，所述预测进气节流阀的位置(Ppap_pred)的步骤尤其根据给定的计算范围和进气节流阀的物理参数。
用于控制内燃发动机节流阀位置估算方法

[发明专利]用于控制包括内燃发动机的动力总成的扭矩的方法-CN201580060621.1有效
发明人：朱丽叶·查尔斯;马蒂厄·托马斯 -专利权人： 标致雪铁龙集团
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02D41/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制动力总成的扭矩的方法，在所述方法中：a)观测发动机的转速的过渡，b)将观测到的转速的过渡分类为预确定的过渡类别，c)施加根据过渡类别所校准的校正扭矩(Ccor)，d)检测过渡类别的变化，并且在检测到过渡变化时：e)停止施加在检测到过渡变化之前的校正扭矩(Ccor1)，f)开始施加在检测到过渡变化之后的校正扭矩(Ccor2)，其特征在于：g)在确定的过渡的时间段(t)中，施加过渡的校正扭矩(Ccor’)，其将在实施步骤e)的时刻(t0)的校正扭矩(Ccor1)的值(A)变化为在实施步骤f)的时刻(t1)的校正扭矩(Ccor2)的值(B)。
用于控制包括内燃发动机动力总成扭矩方法

[实用新型]汽车风口及汽车-CN201921367529.1有效
发明人：齐乐莎;魏明;王永斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司;标致雪铁龙集团
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车风口及汽车，包括风口壳体、上叶片、中间叶片、下叶片、连接杆和拨钮，所述中间叶片呈“回”字型，中间叶片的左右两端通过转轴与风口壳体连接，所述上叶片位于中间叶片的上侧，且上叶片通过转轴与风口壳体连接，所述下叶片位于中间叶片的下侧，且下叶片通过转轴与风口壳体连接，连接杆的中部与中间叶片铰接，连接杆的上端与上叶片铰接，连接杆的下端与下叶片铰接，所述拨钮卡接在中间叶片上。本实用新型能够解决风口中间叶片操作时偏软的问题。
汽车风口

[实用新型]前除霜风管与空调接口的限位结构及汽车-CN201921367690.9有效
发明人：齐乐莎;魏明;王永斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司;标致雪铁龙集团
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前除霜风管与空调接口的限位结构及汽车，包括设置在前除霜风管上的L形限位筋和设置在空调上的C形限位筋，在仪表板前除霜装配到位时，所述L形限位筋位于C形限位筋的内侧并与C形限位筋抵紧在一起。本实用新型能够确保仪表前除霜与空调出风口快速装配到位。
除霜风管空调接口限位结构汽车

[发明专利]通过触发适应性校正的计算来调整点火提前的方法-CN201580051678.5有效
发明人：朱利安·帕罗蒂;塞巴斯蒂安·布莱诺特;弗雷德里克·达姆布里克特 -专利权人： 标致雪铁龙集团
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：一种调整包括至少一个汽缸(3)的内燃发动机(2)的由计算机(10)所控制的点火提前的方法，该方法包括对计算机(10)的以下操作：‑记录在汽缸中执行的循环数以及对于每个循环的点火提前的矫正性校正值，‑计算所述点火提前的适应性校正，在该校正期间，计算机(10)根据已经历的循环数来计算矫正性校正值的平均值，然后基于该平均值来计算适应性校正值，当已经达到预定的循环数时，实施适应性校正的计算任务的触发。该数量可以是可变的并且是根据发动机的运转转速的。
通过触发适应性校正计算调整点火提前方法

[发明专利]用于估算机动车辆的可变配气热力发动机汽缸的燃烧室中所包含的空气的质量的方法-CN201580059477.X有效
发明人：克里斯托夫·帕齐利;艾丽西亚·加沃德 -专利权人： 标致雪铁龙集团
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于估算机动车辆的可变配气热力发动机汽缸的燃烧室中所包含的空气的质量的方法，该方法包括以下步骤：测量汽缸的阀中的每一个的可变配气致动器的当前位置；根据所测量的当前位置来预测排气阀关闭(FE)的时刻以及进气阀打开和关闭(OA，FA)的时刻；以及基于所预测的时刻来估算空气的质量(P masse air)，其中，在预测步骤中，根据致动器的每一个的位置设定值(Pos VTT cons sat filt)来校正所述可变配气致动器中的每一个的当前位置。
用于估算机动车辆可变热力发动机汽缸燃烧室包含空气质量方法

[发明专利]包括风道和隔热屏的机动风扇总成-CN201580034781.9有效
发明人：菲利普·马尔塞;杰里米·莫格纳尔 -专利权人： 标致雪铁龙集团
申请日： 2015-06-22 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于与机动车辆的热力发动机的散热器(5)连接的机动风扇总成(1)，该机动风扇总成(1)包括设置在具有空气引导部分(3b)的风道(3)中的风扇(2)和保护风道(3)的区域的隔热屏(4)，其特征在于，风道(3)在由隔热屏(4)保护的区域中没有集成引导部分，该隔热屏(4)在该区域中用作风道(3)的空气引导部分。本发明应用于机动车辆领域。
包括风道隔热机动风扇总成

[发明专利]中断向内燃发动机中喷射燃油的方法-CN201580055269.2有效
发明人：马蒂厄·托马斯;西蒙·米绍;朱丽叶·德赛 -专利权人： 标致雪铁龙集团
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种在减速阶段中中断向车辆的内燃发动机中喷射燃油的方法，其包括：‑检测车辆减速请求的步骤，‑确定用于在减速期间衰减发动机转速的振荡的矫正性扭矩(Ccor)的步骤，其特征在于，该方法包括：‑检测矫正性扭矩的第一最大值的步骤，并且在检测到该矫正性扭矩的第一最大值之后，‑当矫正性扭矩(Ccor)达到矫正性扭矩的第一最大值的比例值时，请求中断喷射的步骤。
中断内燃发动机喷射燃油方法

[发明专利]具有加固件和隔板的车辆车身底部纵梁-CN201580057217.9有效
发明人：斯特凡纳·丰弗雷德 -专利权人： 标致雪铁龙集团
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有底板和车身底部的两个侧纵梁(12)的机动车辆的结构(8)，纵梁中的每一个在主方向上延伸并且包括：截面呈U形的两个主型材(20；22)，这两个主型材的开口沿着水平方向彼此相对设置并彼此固定；纵梁(12)中的每一个还包括：截面呈U形的加固件型材(24)，其设置在纵梁(12)中并且在固定到位于底板外侧的主型材(20)的侧向内面上的U形的端部处具有固定支脚；以及至少一个，优选地多个隔板(26)，其横向设置在加固件型材(24)和位于底板一侧的主型材(22)的侧向内面之间的纵梁(12)中。本发明还涉及一种包括这种结构(8)的机动车辆。
具有加固隔板车辆车身底部

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top