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[发明专利]电动汽车的能量回馈控制方法、装置及车辆-CN202111166244.3有效
发明人：周伟;郭树星;李素文 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车的能量回馈控制方法、装置及车辆，该方法包括：在车辆导航模式下，根据车辆的当前位置和预设的目的位置，获得车辆的导航路线，并对导航路线进行分段，得到若干个路段；根据车辆所处的当前环境信息、当前车辆运行状态以及车辆的当前剩余能量，计算可行驶里程；当可行驶里程小于等于车辆当前的显示里程时，在车辆行驶至当前路段时，根据其对应路况，从预设的多个制动回馈档位中选取一个制动回馈档位，以使得车辆在当前路段按照选取出的制动回馈档位进行能量回馈；本发明依据显示里程目标，通过对导航路线进行分段，并依据每个路段的路况，自动调整能量回收状态，节省能量，促进里程目标达成。
电动汽车能量回馈控制方法装置车辆

[发明专利]一种高增益低噪声的差分放大器-CN201811549565.X有效
发明人： 李素文;张国辉;张学涛;赵巍 -专利权人：天津三源兴泰微电子技术有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H03F1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种高增益低噪声的差分放大器，包括M0、M1、M2、M7、M8、M9、M10、M13、M14在内的N型MOS管，M3、M4、M5、M6、M11、M12在内的P型MOS管，M1的源极连接M2的源极且与M0的漏极相连，M1的漏极连接在M3的源极和M5的漏极之间，M2的漏极连接在M4的源极和M6的漏极之间M4的漏极连接M12的栅极，M3的漏极连接M7的漏极，M4的漏极连接M8的漏极，M7的源极连接M9的漏极，M8的源极连接M10的漏极，M9的栅极连接M13的栅极，M10的栅极连接M14的栅极，M11的漏极连接M13的漏极，M12的漏极连接M14的漏极。本发明能够具有输出电压摆幅大、高增益、低噪声的特点。
一种增益噪声差分放大器

[发明专利]一种用于音频播放器的集成运放电路-CN201811543292.8有效
发明人：张国辉;赵巍;李素文;张学涛 -专利权人：天津三源兴泰微电子技术有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H03F1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于音频播放器的集成运放电路，包括：差分输入级电路，用于抑制温漂并作为第一级放大电路；偏置电路，包括第一威尔逊电流源电路、第二威尔逊电流源电路和第三威尔逊电流源电路，用于给各级电路提供偏置电流，设置各级电路的静态工作点；共射放大电路，作为集成运放的主要放大电路；准互补输出级电路，用于减小输出信号失真度，提高带负载能力；所述差分输入级电路包括共集‑共射放大电路，所述共集‑共射放大电路包括晶体管T9～T15，其中，晶体管T9、T11和晶体管T10、T12分别构成复合型PNP管。本发明不仅能使各级电路的静态工作点相互独立，互不影响，而且还能有效的减少音频信号的失真度。
一种用于音频播放集成电路

[发明专利]一种高精度的电流基准电路-CN201811408654.2有效
发明人：段权珍;汪煊;黄胜明;李素文;张国辉;张学涛 -专利权人：天津三源兴泰微电子技术有限公司;天津理工大学
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G05F1/567 文献下载
摘要：本发明提供一种高精度的电流基准电路，包括多个MOS管、多晶硅电阻R1和R0、PNP三极管Q1和Q2等,其中Q2和R0并联，Q1和R1并联，这种三极管与多晶硅电阻并联的形式就是该电路的核心架构，NM2和NM3，NM0和NM1分别构成电流镜，电流镜的偏置电流来自于三极管与多晶硅电阻的叠加电流，最后由PM7和PM8、PM4和PM5分别构成的电流镜输出得到一个正温度系数电流与一个负温度系数的电流，相互叠加后获得一个与温度无关的基准电流Iref。本发明相对于一般的经典电流基准电路结构简单，具有更加良好的温度系数，降低了电路成本以及使用成本。
一种高精度电流基准电路

[发明专利]汽油天然气两用燃料发动机瞬态过程中天然气喷射脉宽的计算方法-CN201810005425.X有效
发明人：蔡鹏;祝浩;杨雪珠;李素文;张鹏;张贵铭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油天然气两用燃料发动机瞬态过程中天然气喷射脉宽的计算方法，其中，在本发明中，由于计算出了瞬态过程中的油膜量，因此通过汽油喷射量计算得到的天然气喷射量可以更好的与当前进气量对应上，使得瞬态过程燃烧空燃比更为可控，减小污染物排放。
汽油天然气两用燃料发动机瞬态过程喷射计算方法

[发明专利]微氧化法废机油再生装置及再生工艺-CN201810584821.2有效
发明人： 李素文;祝元源 -专利权人：长春工程学院
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： C10M175/00 文献下载
摘要：微氧化法废机油再生装置及再生工艺，属于化学法再生废机油技术领域，包括沉降槽、过滤槽、蒸馏塔、多级阻流槽、冷却液泵、截留油罐、尾气塔以及真空泵，所述沉降槽通过管路与过滤槽下部入口端连接，管路上设置有油泵Ⅰ；本发明将废机油中部分杂油快速不完全氧化后形成絮凝核，通过絮凝核对油液中杂质的吸附凝聚沉积处理。再对油进行化学精制，以达到再生废机油的目的，本工艺能耗低，原材料易得，不引入新污染物，废料可回收利用，具有操作简单回收率高的特点，具有较高的市场空间，具有较高的使用价值与经济价值。
氧化机油再生装置工艺

[发明专利]电动汽车的显示里程更新方法、装置及车辆-CN202111166248.1有效
发明人：周伟;李素文;郭树星 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车的显示里程更新方法、装置及车辆，该方法包括：在识别出驾驶路况变化时，获取车辆的当前车辆运行状态和当前环境信息；根据预设的基准能耗模型，获取车辆在当前车辆运行状态和当前环境信息下的基准能耗；根据基准能耗和车辆的剩余能量，计算可行驶里程；根据可行驶里程根据车载仪表当前显示的显示里程，在当前驾驶路况行驶的过程中，根据预设的里程变化规则对更新后的显示里程进行调整。本发明基于车辆的实际可行驶里程，动态调整车辆当前的显示里程，使得调整后的显示里变化能够符合车辆当前运行状态，有利于及时向用户提供准确的显示里程更新，实现精准续航。
电动汽车显示里程更新方法装置车辆

[发明专利]电动汽车的能量分配方法、装置及车辆-CN202111166245.8有效
发明人：周伟;李素文;郭树星;谢宏伟 -专利权人：华人运通（上海）新能源驱动技术有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车的能量分配方法、装置及车辆，该方法包括获取车辆所处的当前环境信息和当前车辆运行状态；根据预设的基准能耗模型，获取车辆在当前车辆运行状态和所述当前环境信息下的基准能耗；其中，所述基准能耗模型是根据在不同的车辆运行状态和环境信息下车辆的实际能耗进行修正得到；根据所述基准能耗和剩余能量，计算可行驶里程；根据所述可行驶里程和车辆当前的显示里程，确定车辆的目标最大允许放电功率；根据所述目标最大允许放电功率，对车辆的耗能附件进行能量分配。本发明充分考虑车辆的当前运行状态和环境对车辆能耗的影响，及时调整整车的耗能附件的能量分配，促进目标里程的达成。
电动汽车能量分配方法装置车辆

[实用新型]电机及其转子的轴承安装结构-CN202223246206.1有效
发明人： 李素文 -专利权人：华人运通（山东）科技有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，公开了一种电机及其转子的轴承安装结构，包括端盖，端盖的内侧设置有转子，转子的外周面和端盖的内周面之间通过轴承相连接；波形垫片，波形垫片设置于轴承的端面和端盖的内侧端面之间；限位部，限位部设置于端盖和轴承之间；波形垫片的一端抵接限位部，限位部与轴承或端盖之间的最小距离小于波形垫片的极限压缩行程在波形垫片进行压缩的过程中，在即将到达波形垫片的极限压缩行程时，限位部会抵接于轴承或者端盖上，停止波形垫片的压缩过程，防止极端工况下波形垫片发生损坏，保证了波形垫片的寿命，保证了电机转子的噪音消除效果。
电机及其转子轴承安装结构

[实用新型]一种电机转子结构-CN202223500646.5有效
发明人： 李素文 -专利权人：华人运通（山东）科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机转子结构，包括套设于电机轴上的转子铁心、设于转子铁心上的第一永磁铁单元和第二永磁铁单元；相邻两个第一永磁铁单元连接形成第一V形永磁体单元；相邻两个第二永磁铁单元连接形成第二V形永磁体单元；每一第一V形永磁体单元均设于对应的第二V形永磁体单元的开口内侧；第一V形永磁体单元和第二V形永磁体单元的开口均以远离电机轴的方向设置；第一V形永磁体单元和第二V形永磁体单元均无中央隔磁桥。本实用新型实施例提供的电机转子结构，通过设计第一V形永磁体单元和第二V形永磁体单元双V排布的产品结构，同时取消中央隔磁桥和碳纤维包裹，降低了电机损耗和漏磁，提高了电机的转矩密度、功率密度和效率。
一种电机转子结构

[发明专利]基于水溶性纳米荧光材料的太阳能光伏组件-CN202310309395.2在审
发明人： 李素文;高金宇 -专利权人：长春工程学院
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01L31/055 文献下载
摘要：基于水溶性纳米荧光材料的太阳能光伏组件，属于太阳能电池技术领域，包括超白光伏玻璃Ⅱ、硅电池片以及TPT聚氟乙烯复合膜，超白光伏玻璃Ⅱ通过EVA乙烯‑醋酸乙烯共聚物敷设在硅电池片上表面；TPT聚氟乙烯复合膜粘结在硅电池片的下表面；超白光伏玻璃Ⅱ的上部通过紫外固化粘结有超白光伏玻璃Ⅰ，且超白光伏玻璃Ⅰ与超白光伏玻璃Ⅱ间留有0.1‑1.5mm间隙，形成超白光伏玻璃盒；超白光伏玻璃盒内部通过真空减压注入水溶性纳米荧光材料，水溶性纳米荧光材料包括亲水基有机基团，亲疏两性基有机基团，无机氟化物以及稀土离子对发光中心。本发明既可提高荧光材料和电池片的使用性能和使用寿命，又可以通过光谱调制提高太阳能电池效率。
基于水溶性纳米荧光材料太阳能组件

[发明专利]一种智能船的避障路径规划方法及系统-CN202310165870.3在审
发明人：俞万能;吴川博;李光泽;李慧慧;李素文 -专利权人：集美大学
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种智能船的避障路径规划方法及系统，涉及路径规划领域，方法包括：获取目标智能船感知范围内的障碍物状态信息和目标智能船状态信息并构建危险度隶属函数，利用危险度隶属函数评估目标智能船与感知范围内障碍物的碰撞危险度；当碰撞危险度大于所述危险度阈值时，根据目标智能船状态信息和障碍物状态信息应用改进PPO算法，得到最优避障策略并控制所述目标智能船行进。改进PPO算法是在传统PPO算法的奖励函数中引入DWA算法评价函数中的角度分量、距离分量和速度分量。利用改进的PPO算法规划路径轨迹时，解决了传统PPO算法存在的收敛速度慢、奖励稀疏以及容易陷入死锁区域的问题。
一种智能路径规划方法系统

[实用新型]一种急救担架-CN202222122331.5有效
发明人：尤本月;李素文;陈月琴;陈秀玲;陶洋 -专利权人：南京市高淳人民医院
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： A61G1/013 文献下载
摘要：本实用新型涉及担架领域，具体公开了一种急救担架，包括两个平行设置的支杆，支杆之间套接有支撑布，其特征在于，两个支杆位于支撑布的两端外侧均转动连接有支撑件，两个支杆上的支撑件对称设置，支撑件包括套管，套管与支杆限位转动，套管的侧壁上固定连接有垂直设置的杆件一和杆件二，杆件二的底部安装有轮体，两个支杆位于支撑布同一端的两个杆件一之间可拆卸连接，支杆的两端均设有手持部；本实用新型的急救担架可以折叠在一起，减少占用空间，便于携带，两个杆件一之间插接固定对两个支杆横撑，利用杆件二配合的轮体对整体结构提供支撑，避免患者接触到地面，保证了患者的舒适性，整体结构简单，使用方便，转运过程中稳定可靠。
一种急救担架

[发明专利]全工况车载路面坡度估算装置和方法-CN201810189623.6有效
发明人：张建;王御;刘秋铮;刘晔;王康;李超;彭晓宇;李素文 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明公开了一种全工况车载路面坡度估算装置和方法。本发明为了估算车辆行驶过程中的路面坡度，采集车辆的悬架高度信号、纵向速度信号、纵向加速度信号、侧向加速度信号、横摆角速度信号和转向盘转角，考虑了车体姿态和车辆侧向运动对使用加速度重力分量估算方法的影响，与现有方法相比，能够消除车体姿态与实际纵向加速度计算造成的估算误差，即使车辆处于纵向加速度快速变化、剧烈转向等动态工况，或处于大坡度路面上，该算法也具有良好的估算精度，能够适应车辆正常行驶的各种工况。
工况车载路面坡度估算装置方法

[实用新型]一种肝素钠粗品提取用复合酶解装置-CN202222961052.8有效
发明人：刘春捷;崔恒远;高洋;李素文 -专利权人：江苏万力生物科技有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： C12M1/40 文献下载
摘要：本申请涉及肝素钠生产技术领域，且公开了一种肝素钠粗品提取用复合酶解装置，包括混合罐，所述混合罐的上方设有进料箱，所述进料箱的端面分别固定插接有肠粘膜液进管和酶剂进管，所述进料箱的底部固定插接有出料管，且出料管的内部设有控制阀，所述出料管的管壁与混合罐的端面转动连接，所述出料管与混合罐共同连接有驱动机构。本申请通过同时进料及预混合的设计，使肠粘膜液和多种复合酶剂在混合的初始阶段即可保持较好的混合效果，不会产生分层现象，利于提高肝素钠粗品提取制造的整体效率，同时可以便于对肠粘膜液和多种酶剂混合液进行整体加温控制，利于肝素钠粗品制作。
一种肝素钠提取复合装置

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