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[发明专利]一种基于模具压缩冲程制备纤维复合材料的方法-CN202310999793.1在审
发明人：孟宪明;张赛;宋通;吴志新;吴晓重;朱向雷;任鹏飞;李涛;郑崇嵩;郑鑫福 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B29C70/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于模具压缩冲程制备纤维复合材料的方法，属于复合材料成型技术领域。本发明采用特定结构的成型装置，基于模具压缩冲程制备纤维复合材料。具体的，本发明结合压力机非封闭式间隙注胶以及合模压缩冲程促进成型树脂液在纤维织物中的流动浸渍，缩短了成型树脂液浸渍时间，同时有效缓解了树脂高压注射导致的纤维表面冲刷问题。而且，本发明利用压力机非封闭式间隙注胶以及合模压缩冲程促进成型树脂液浸渍，避免了使用高压注胶系统和大吨位压力机，所需设备成本大幅降低。
一种基于模具压缩冲程制备纤维复合材料方法

[发明专利]基于球坐标系的手伸及人机试验台架-CN201810804994.0有效
发明人：鞠伟男;朱向雷;温泉;刘丽萍;王广彬 -专利权人：天津卡达克数据有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了基于球坐标系的手伸及人机试验台架，包括底座、座椅和手伸及测量装置以及手伸及固定架，所述手伸及测量装置主要由支撑架、水平弓片和竖直弓片组成，所述水平弓片和竖直弓片相互垂直安装在支撑架上，构成滑动机构，所述支撑架安装在手伸及固定架上，所述竖直弓片上设有可调的手伸及触及装置；所述座椅通过座椅调节机构固连在底板上。本发明提供的用于测量驾驶员手伸及能力的试验台架，其座椅行程、座椅高度，座椅安装位置、手伸及触及装置的位置、高度等均可以分别调节。并能够通过调节上述参数测定不同型号汽车不同驾驶员的手伸及困难度，从而进行手伸及数据的采集。
基于坐标系人机试验台架

[发明专利]一种基于模具压缩冲程制备一体式复材电池箱壳体的方法-CN202311000207.4在审
发明人：孟宪明;张赛;宋通;吴志新;吴晓重;朱向雷;任鹏飞;李涛;郑崇嵩;郑鑫福 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B29C70/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于模具压缩冲程制备一体式复材电池箱壳体的方法，属于电池箱壳体成型技术领域。本发明将纤维织物与功能材料层铺叠后依次进行裁切处理与连接处理，得到连接料块；将所述连接料块置于压力机I的预成型模具中进行预压成型，得到预成型壳体；将所述预成型壳体置于压力机II的注胶成型模具中，所述注胶成型模具包括上模与下模，且使所述上模与预成型壳体上表面之间具有预定间距以形成型腔，将成型树脂液注胶于所述型腔中，然后启动所述压力机II合模进行压缩冲程，之后锁模进行加热固化，得到所述一体式复材电池箱壳体。本发明提供的方法能够实现复材电池箱壳体一体式成型，且便于实现其功能化要求，生产成本低，生产效率高。
一种基于模具压缩冲程制备体式电池壳体方法

[发明专利]一种中锰钢塑性应变比测量方法-CN202310262867.3在审
发明人：石兴博;孟宪明;吴志新;张赛;朱向雷;吴昊;任鹏飞;郑崇嵩;郑鑫福;刘佳文;田杰斌;宋通;杨明远;李涛;李武成;郝剑虹;崔东;李璐瑶;王思博;许亚辉;徐骜;周洋 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种中锰钢塑性应变比测量方法，包括拉伸试验机、加热炉和引伸计测量系统；利用拉伸试验机的夹具夹持待测的板料，按照预设参数利用拉伸试验机对板料拉伸；加热炉设置在待测的板料的外侧，按照预设参数提供测试环境；引伸计测量系统用于待测的板料的状态或待测参数。本发明有益效果：一种中锰钢塑性应变比测量方法，使用接触式应变测量，能够准确的对实验过程中全流程变形数据进行记录，并且避免了冷却后再测量板料横向位移产生的实验误差。
一种锰钢塑性应变测量方法

[发明专利]汽车HMI设计引起驾驶注意力分散评价方法及系统-CN201911060382.6有效
发明人： 朱向雷;孟菲;薄文;林倞夷;张妍;王亚芳;何珂言;常凯迪;唐义德 -专利权人：中汽智联技术有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车HMI设计引起驾驶注意力分散评价方法，包括以下步骤：HMI视觉落脚点检测模型根据输入的HMI显示装置的尺寸、在座舱内的位置数据以及输入的HMI图片数据，分析获得HMI图片上的驾驶员关注区域并进行标注；HMI操作注意力分散评估模型输出HMI图片的注视点数、回顾次数、注视时长以及车道偏移、速度保持数据；本发明还提供一种汽车HMI设计引起驾驶注意力分散评价系统，包括HMI视觉落脚点检测模型、HMI操作注意力分散评估模型以及HMI操作驾驶安全性影响等级分类模型。采用上述技术方案，对采集的数据并结合HMI图片进行精确标注，使用目标检测方法可以把分析目标精确到设计元素，从而指导设计师精确改善问题。
汽车 hmi 设计引起驾驶注意力分散评价方法系统

[发明专利]一种能够准确预测冲压成形极限的仿真方法-CN202310190831.9在审
发明人：杨明远;孟宪明;吴志新;张赛;朱向雷;吴昊;任鹏飞;郑崇嵩;刘佳文;郑鑫福;田杰斌;崔东;石兴博;宋通;李涛;李武成;李璐瑶;王思博;许亚辉;徐骜;周洋 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够准确预测冲压成形极限的仿真方法，包括以下步骤：S1、检查材料，用于确保真实应力应变曲线和GISSMO模型失效曲线正确，符合做材料试件的弯曲工况试验条件；S2、进行前处理，搭建冲压模型；S3、检查模型约束、接触等设置正确，冲头有足够的冲压位移；S4、中处理，将k格式文件提交LS‑DYNA软件计算；S5、后处理，在HyperView中打开d3plot文件查看过程动画，并将结果显示为位移云图，读出钣金件的冲压成型极限。本发明有益效果：一种能够准确预测冲压成形极限的仿真方法，考虑各网格的应力状态对冲压成型极限的影响，仿真结果准确；与其他软件仿真的方法比教，此方法需要实验数量少，降低了实验成本。
一种能够准确预测冲压成形极限仿真方法

[发明专利]一种高速拉伸试验装置-CN202310350617.5在审
发明人：郑崇嵩;孟宪明;吴志新;张赛;朱向雷;吴昊;任鹏飞;郑鑫福;石兴博;刘佳文;田杰斌;宋通;杨明远;李涛;李武成;郝剑虹;崔东;李璐瑶;王思博;许亚辉;徐骜;周洋;闫晓晓 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速拉伸试验装置，属于拉力测量技术领域，包括加速笼组件以及锥形夹头组件,所述加速笼组件的内部设置有用于所述锥形夹头组件上下移动的移动空间；所述加速笼组件的底部设置为由上至下向内部倾斜的圆锥台通孔；所述锥形夹头组件，设置为与所述锥形通孔相对应的圆锥台形状；所述锥形夹头组件的内部具有凹槽间隙，用于夹紧样件；所述锥形夹头组件通过与所述加速笼组件的锥形台通孔结构配合放置于所述加速笼组件的内部。本发明有益效果：本发明所述的一种高速拉伸试验装置，能够消除夹具与样件间的间隙等因素产生的试验误差，并在试验过程中持续有效的锁紧样件。且在加速过程中，可以提供加速距离，保证试验速度准确。
一种高速拉伸试验装置

[发明专利]一种自动驾驶双目数据感知方法-CN202011172439.4有效
发明人： 朱向雷;陈平;杜志彬;彭成;张苏林;张庆余 -专利权人：中汽数据（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动驾驶双目数据感知方法，包括：S1、通过双目摄像头采集画面；S2、将图片通过CNN编码器进行编码操作，将两幅图像编码后的feature map连接到一起；S3、对编码后的图像进行解码操作，模型的解码器只用来获得左右两张图片同一障碍的bbox对，每一对bbox包括了同一个障碍物分别在左右图像的bbox；S4、利用成对的bbox只对bbox内的像素做特征提取和匹配以获得像素的视差。本发明所述的一种自动驾驶双目数据感知方法，根据视差信息进行3D重建，既可以通过滤出冗余的深度计算提高计算速度，又可以通过视差进行3D重建保证的点云的精度。
一种自动驾驶双目数据感知方法

[发明专利]基于海拔和温度的汽车排放性能检测方法-CN202310256733.0有效
发明人：王计广;胥峰;陈旭东;王丽;朱向雷;杨正军;吴乐刚;黄佑贤;顾王文;李建微 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及污染检测领域，公开了一种基于海拔和温度的汽车排放性能检测方法，包括：根据至少两种测试海拔范围以及至少两种测试温度范围构建测试环境，在每种测试环境下测试得到各种污染物的污染物排放因子，将与目标车辆同属性的现役车辆在不同测试环境下的行驶里程占比作为各测试环境的环境权重；针对每种污染物，采用各环境权重对各测试环境下的污染物排放因子进行加权求和得到污染物评价数据，根据目标车辆的能源类型确定各污染物的污染物权重，进而结合各污染物评价数据进行加权求和得到排放性能累计数据；若排放性能累计数据超过预设阈值，则发送检修消息并录入检修名单，以提高排放性能检测的准确性和有效性，准确定位排放性能差的车辆。
基于海拔温度汽车排放性能检测方法

[发明专利]基于成型极限曲线的热冲压零部件破裂性能的评价方法-CN202310262868.8在审
发明人：宋通;孟宪明;吴志新;张赛;朱向雷;吴昊;任鹏飞;郑崇嵩;刘佳文;田杰斌;郑鑫福;崔东;石兴博;杨明远;李涛;李武成;李璐瑶;王思博;许亚辉;徐骜;周洋 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了基于成型极限曲线的热冲压零部件破裂性能的评价方法，包括以下步骤：首先将所需材料进行相应热成型极限试验，确定多个温度状态下各区域发生应变路径的离散极限点，将离散信息通过拟合形成完整成型极限曲面；利用热成型试验中多个温度状态下材料发生的主应变和次应变计算成型极限曲面的相对拟合精度Re，根据拟合精度标定成型极限曲面。本发明有益效果：借助材料成型有限分析后的数值模型，基于材料成型极限图和温度状态下成型极限曲线进行热成型制品各部位成型裕度的判定，并通过裕度梯度直观彰显热冲压件的成型裕度分布云图，可以有效精准评价零部件的冲压破裂性能。
基于成型极限曲线冲压零部件破裂性能评价方法

[发明专利]一种高炉槽上料车定位系统及方法-CN202211248441.4在审
发明人：张士慧;姚旭亮;程君;郑景星;赵迎秋;刘喜军;张士禄;朱向雷;陈宗艳 -专利权人：唐山不锈钢有限责任公司;唐山钢铁集团有限责任公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高炉槽上料车定位系统及方法，属于炼铁控制设备及方法技术领域。本发明的技术方案是：反光挡板A（11）和反光挡板B（12）上下布置，水平错开，固定在反光挡板支架（10）上，反光挡板支架（10）固定在料车（1）侧前方，使反光挡板A（11）和反光挡板B（12）分别平行于漫反射激光测距A（2）和漫反射激光测距仪B（3）。本发明的有益效果是：通过短量程漫反射激光测距仪和两块反光挡板的应用，利用两个漫反射激光测距仪的信号差值做为料车定位的判断依据，实现料仓号识别和料车精确定位，消除料车车轮在轨道上的偏移，及行走过程车身偏摆对系统的干扰，提高系统精度，不仅控制成本低而且受现场环境影响小。
一种高炉槽上料车定位系统方法

[发明专利]一种温成中锰钢的焊接工艺优化方法-CN202310262865.4在审
发明人：张赛;孟宪明;吴志新;朱向雷;吴昊;任鹏飞;郑鑫福;郑崇嵩;田杰斌;宋通;郝剑虹;崔东;石兴博;李涛;杨明远 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B23K9/095 文献下载
摘要：本发明提供了一种温成中锰钢的焊接工艺优化方法，包括以下步骤：S1、母材选择：选取所需的中锰钢；S2、试样加工：沿着中锰钢母材轧制方向加工出棒状试样；S3、接头HAZ微观组织观察，沿着加热中心区域切开，作为微观组织观察的位置；S4、力学性能测试：进行硬度测试、微小力学拉伸测试和冲击性能测试；S5、焊接热输入计算：根据上述组织及力学性能测试得到每组试样HAZ的综合性能；S6、热模拟与实际焊接转化。本发明有益效果：可以快速选取合适的焊接线热量，并且通过热模拟技术得到尺寸较大的焊接热影响区，方便开展组织和性能试验，可以实现焊接各阶段参数合理控制，流程规范，减少时间成本与经济成本，从而实现温成形中锰钢焊接工艺的开发。
一种温成中锰钢焊接工艺优化方法

[发明专利]驾驶行为确定方法、装置、电子设备和存储介质-CN202211670220.6有效
发明人：王镭;孟健;郁淑聪;朱向雷;孟菲;郝斌;张渤;李亚楠;贺子宸;檀浩琛 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽数据有限公司;中汽数据（天津）有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶行为确定方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：获取驾驶图像数据并输入至人体关键点检测模型，以得到每个视频帧的关键点热图和向量图，基于所述关键点热图和所述向量图计算得到骨骼姿态特征，得到最符合当前驾驶员姿态的骨骼姿态特征。再将驾驶图像数据输入至视觉检测模型，以得到驾驶图像数据中每个视频帧的视觉特征，通过检测视觉特征得到骨骼关键点检测中无法关注到的分心驾驶相关特征。将骨骼姿态特征和视觉特征进行融合后输入至时域卷积网络模型，识别得到至少一个驾驶行为。将融合特征输入时域卷积网络模型检测得到的驾驶行为更为精确，实现对于分心驾驶行为的准确识别。
驾驶行为确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种金属薄板低周拉压疲劳试验防屈曲夹具-CN202310195485.3在审
发明人：郑鑫福;孟宪明;吴志新;张赛;朱向雷;吴昊;任鹏飞;郑崇嵩;刘佳文;杨明远;田杰斌;郝剑虹;崔东;石兴博;宋通;李涛;李武成;李璐瑶;王思博;许亚辉;徐罄;周洋 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种金属薄板低周拉压疲劳试验防屈曲夹具，属于金属材料疲劳领域，包括防屈曲件以及螺栓紧固组件，所述防屈曲件呈工字型板状，成对设置并可拆卸，设置于金属薄板的两侧；所述螺栓紧固组件，设置在所述防屈曲件上，用于对所述防屈曲件进行紧固。本发明有益效果：本发明所述的一种金属薄板低周拉压疲劳试验防屈曲夹具,能够防止金属薄板在低周拉压疲劳试验中发生屈曲的情况，当金属薄板平行段正进行压向变形时，耐磨光滑薄膜能够消除防屈曲夹具与金属薄板之间的摩擦并且定位槽能保证金属薄板的竖直对中性，从而提高试验的准确性。
一种金属薄板低周拉压疲劳试验屈曲夹具

[发明专利]一种温成形模具结构-CN202310190988.1在审
发明人：刘佳文;孟宪明;吴志新;张赛;朱向雷;吴昊;田杰斌;任鹏飞;石兴博;郑崇嵩;郑鑫福;郝剑虹;崔东;李武成;李涛;宋通;杨明远;李璐瑶;王思博 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种温成形模具结构，包括第一镶块、第二镶块、第三镶块、第四镶块、基座组件和紧固组件，第一镶块、第二镶块、第三镶块、第四镶块之间均通过紧固组件连接，第一镶块、第二镶块、第三镶块、第四镶块底部均通过紧固组件安装至基座组件。本发明有益效果：因温成形模具生产过程需要进行快速冷却，模具内部有冷却管路，并且因加工限制，制作成本等因素，通常需要设计成多个镶块结构。通过本方案可以将多个镶块连接紧固成一个整体。两个镶块的连接处，利用螺栓进行锁紧，可以极大的提高两个镶块连接处冷却水道的密封性能。同时利用底座形成一个整体模块。再以模块的形势进行装配，可以有效的提高模具组装及后期维护过程的效率。
一种成形模具结构

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