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[实用新型]一种隔振装置、动力总成及车辆-CN202120172102.7有效
发明人：董文亮 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种隔振装置、动力总成及车辆，涉及车辆技术领域，以解决隔振装置不能较好的隔离待隔振设备的振动的问题。所述隔振装置包括第一支架(110)、第二支架(120)、第一隔振器(130)和第二隔振器(140)；所述第一隔振器(130)和所述第二隔振器(140)分别设置在所述第二支架(120)上，所述第二支架(120)通过所述第一隔振器(130)连接在所述第一支架(110)上。本申请用于改善车辆的隔振性能。
一种装置动力总成车辆

[实用新型]弹簧垫及减振器-CN202122826857.7有效
发明人：王明;冯小刚;张兵舰;李磊 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16F1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振器领域，公开了一种弹簧垫及减振器。该弹簧垫包括用于安装在弹簧座与弹簧之间的弹簧垫本体，弹簧垫本体的朝向弹簧的一侧设有支撑座，支撑座用于支撑在弹簧的弹簧丝的端部。该减振器弹簧座、弹簧以及上述弹簧垫，弹簧垫本体安装在弹簧座与弹簧之间。本实用新型在弹簧垫本体上设置支撑座，弹簧丝的端部支撑在支撑座上，进而使得弹簧垫本体完全隔离弹簧与弹簧座，有效隔绝弹簧与弹簧座刚性接触产生的异响，避免弹簧与弹簧座间摩擦导致表面涂层脱落而生锈的现象发生，同时，可以有效隔绝弹簧运动过程带来的震动，从而提升乘客舒适性。
弹簧减振器

[实用新型]副车架衬套-CN202122051385.2有效
发明人：侯建勇;庄英武 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种副车架衬套，涉及汽车装配技术领域。该副车架衬套包括内管、隔振件和外管，内管包括第一筒体部和第一头部，第一头部设置于第一筒体部的第一端；外管具有第一通孔，外管通过第一通孔套设于第一筒体部；第一通孔的直径大于第一筒体部的外径，外管与内管之间形成环形间隙，隔振件设置于环形间隙内；第一头部的直径大于第一筒体部的直径。该技术方案可以解决副车架与车身容易发生相对移动、产生异响的问题。
车架衬套

[实用新型]轮胎防滑罩、车轮组件及汽车-CN202121280067.7有效
发明人：侯建勇;李泽楠;罗志国;张海莉 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60C27/06 文献下载
摘要：本申请公开一种轮胎防滑罩、车轮组件及汽车，轮胎防滑罩包括防滑罩主体以及连接件，防滑罩主体为环形，用于罩设在轮胎上，防滑罩主体包括至少两个主体部，至少两个主体部首尾相连；连接件用于连接相邻的主体部，连接件包括第一连接段、第二连接段和第三连接段，第一连接段与相邻的主体部中的一者相连，第二连接段与相邻的主体部中的另一者相连，第三连接段用于与轮毂相连。采用本申请的轮胎防滑罩、车轮组件及汽车，解决现有技术中防滑装置安装不方便的问题。
轮胎防滑车轮组件汽车

[实用新型]汇流排和蓄电装置-CN202121812107.8有效
发明人：王加江;翟文波;张磊;王岩 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01M50/507 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汇流排和蓄电装置。涉及电池技术领域。该汇流排用于连接两个电芯。该汇流排包括第一连接层和第二连接层，第一连接层包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部相连，第一连接部和第二连接部分别与两个电芯相连。第二连接层与第一连接层叠置设置，且第一连接部和第二连接部分别与第二连接层相连。该方案可以解决汇流排结构受限，过流性能差的问题。
汇流装置

[实用新型]锁扣组件及车辆-CN202121634544.5有效
发明人：孟庆收 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种锁扣组件及车辆，锁扣组件包括：安装板，包括第一通孔和第二通孔；锁钩，包括彼此连接的第一杆件和第二杆件，第一杆件平行于安装板延伸，第二杆件穿过第二通孔；以及调节组件，用于调节第一杆件与安装板之间的距离，调节组件包括：套筒，穿设于第一通孔；螺纹柱，螺纹柱的外周面与套筒的内周面螺纹配合；锁柱，锁柱的一端与第一杆件连接，锁柱的另一端与螺纹柱连接；以及标识部，与螺纹柱和锁柱中的至少一者连接，并且至少部分暴露于套筒外，标识部标识螺纹柱与套筒在第一方向上的相对位置，第一方向为垂直于安装板的方向。根据本实用新型实施例的锁扣组件，更便于调整车辆机罩与前保险杠之间的间隙大小。
组件车辆

[实用新型]充电座安装支架及电动汽车-CN202121145689.9有效
发明人：杨玉;赵常虎;杨少俊;高雪峰;赵哲;邢海峰 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车领域，公开了一种充电座安装支架及电动汽车，该充电座安装支架(10)具有形成有充电座安装过孔(2)的支架主体(1)，该支架主体(1)具有贯通所述充电座安装过孔(2)的上端开口(3)。本实用新型的充电座安装支架(10)可以使得其在安装至车身主体后与发动机盖铰链(40)之间具有较大距离，保证具有相对充分的用于发动机盖铰链(40)的布置及装调空间，以便发动机盖间隙和面差的调整，确保满足尺寸技术规范要求。
充电安装支架电动汽车

[实用新型]汽车-CN202121278026.4有效
发明人：侯建勇;庄英武;颜学义 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60S9/21 文献下载
摘要：本申请公开一种汽车，包括车架、前轮、后轮以及辅助驱动装置，前轮、后轮以及辅助驱动装置设于车架；前轮和后轮沿车架的纵梁长度方向布置，辅助驱动装置包括辅助车轮和伸缩机构，伸缩机构设于辅助车轮和车架之间，伸缩机构可伸展至将辅助车轮支撑于地面，且伸缩机构可收缩至将辅助车轮与地面脱离；在辅助车轮与地面脱离的情况下，前轮和后轮支撑于地面，前轮和后轮可驱动汽车在纵梁长度方向上的位移；在辅助车轮支撑于地面的情况下，前轮和后轮与地面脱离，辅助车轮可驱动汽车在侧向方向上的位移，侧向方向与纵梁长度方向相交。本申请可解决现有技术中在狭窄空间不方便汽车侧位停车的问题。
汽车

[发明专利]一种车辆控制方法、装置及电子设备-CN202111525827.0在审
发明人：张斌;孙军 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆控制方法，装置及电子设备，包括：在接收到制动信号的情况下，控制电机以发电模式运行，控制电机向耗电器件供电，并在电机处产生电压和反向扭矩。控制耗电器件以预设条件运行，以对电机处产生的电压进行分压，得到电机处的第一电压，第一电压与反向扭矩呈反比，通过反向扭矩，控制车辆的转动轴的转速降低。即使机械制动装置发生故障或者失效，在需要制动时，通过控制电机向耗电器件供电并以预设条件运行，从而对电机处产生的电压进行分压，通过降低电机处的电压来增大电机输出的反向扭矩，通过反向扭矩控制车辆的转动轴的转速降低进行制动，达到降低车辆的车速的目的，消除安全隐患，避免发生安全事故。
一种车辆控制方法装置电子设备

[发明专利]车辆里程试验方法及装置、计算机可读存储介质-CN202111548653.X在审
发明人：冯琳;于航飞;侯明月;刘绍辉 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆里程试验方法及装置、计算机可读存储介质，包括：在第一测试阶段对目标车辆执行预设数量的循环周期的里程试验，并获取目标车辆的车载电池在第一测试阶段的第一净放电量和目标车辆的续驶里程，其中，预设数量小于车辆基准循环测试的循环周期数；在第二测试阶段对目标车辆执行预设车速的里程试验直至满足预设终止条件，并获取目标车辆的车载电池在第二测试阶段的第二净放电量；根据第一净放电量、续驶里程和第二净放电量确定车载电池支持的续驶里程。本申请实施例可在保证续驶里程试验结果体现车辆实际能力的同时缩短试验时间、减少试验失败的几率进而降低整车开发费用。
车辆里程试验方法装置计算机可读存储介质

[实用新型]车辆及其把手组件-CN202122130751.3有效
发明人：王晓林;赵常虎;陆中飞;白宗野;张川;孙丰 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆部件领域，公开了一种车辆及其把手组件，其中，所述把手组件包括底座(30)、密封套(20)和把手件(10)，所述密封套(20)能够可拆卸地连接于所述底座(30)，所述把手件(10)能够可拆卸地接合于所述密封套(20)并可拆卸地连接于所述底座(30)。通过上述技术方案，以作为共用件的底座和专用件的把手件和密封套组成把手组件，可以针对不同的车型减少模具数量，降低开发成本，提高装配效率。
车辆及其把手组件

[发明专利]车辆转向摩擦力矩分解测量方法-CN202011003543.0有效
发明人：王凯;鲍东涌;周东玉;张骏 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆转向摩擦力矩测量领域，公开了一种车辆转向摩擦力矩分解测量方法：将车辆固定于KC试验台，调整至试验载荷高度；关闭转向助力，使前轴在前后、左右和垂直方向上为力控制模式；第一状态：保持与转向摩擦力矩相关部件间的连接中的n处断开，分别测量方向盘顺时针、逆时针旋转过程中转角为0°时方向盘所受到的摩擦力矩Tna和Tnb，计算摩擦力矩Tn＝(|Tna|+|Tnb|)/2；第二状态：保持与转向摩擦力矩相关部件间的连接中的m处断开，分别测量方向盘顺时针、逆时针旋转过程中转角为0°时方向盘所受到的摩擦力矩Tma和Tmb，计算摩擦力矩Tm＝(|Tma|+|Tmb|)/2；其中m＞n≥0，m和n均为自然数，在第二状态下与方向盘保持连接的部件在第一状态下也与转向盘保持连接。
车辆转向摩擦力矩分解测量方法

[发明专利]电动汽车电池包更换控制方法、设备、存储介质-CN202110231176.8有效
发明人：李玉魁;庄英武;谢涛;齐高帅;张永杰 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本申请公开一种电动汽车电池包更换控制方法、设备、存储介质。电动汽车电池包更换控制方法，包括：获取由至少一个标准电池包驱动的电动汽车的用户需求续航里程；获取电动汽车的标准电池包换电信息；确定满足电动汽车的标准电池包换电信息及用户需求续航里程的电池包搭载方案；向换电设备发送电池包搭载方案。本申请根据用户的需求续航里程，确定标准电池包的优化组合，从而满足用户在短、中、长途的不同使用场景，实现不同使用场景下的整车重量及能耗的优化，以最经济的方式满足用户出行需求，避免了“短途背大包”的高能耗现象。同时，实现对标准电池包的最优安装布置，从而实现整车前后轴荷的最优化分配，确保了整车性能。
电动汽车电池更换控制方法设备存储介质

[实用新型]车门总成和车辆-CN202120613918.9有效
发明人：费红伟;车永福;李树林 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制造领域，公开了一种防撞梁支架、车门总成和车辆，其中，所述防撞梁支架(100)包括支架主体(110)和紧固件(120)，所述支架主体(110)形成为凸起形状并包括凸起的顶面(111)和用于连接车门内板(200)的连接面，所述紧固件(120)贯穿所述顶面(111)定位。可以通过连接面将支架主体连接到车门内板，使得顶面相对于车门内板下凹，以适于与防撞梁通过紧固件连接。因此，车门内板无需设置沉台面，装配后从外部不会看到裸露的紧固件，车门内板的表面也能够保持平顺，视觉感受良好。
车门总成车辆

[实用新型]一种焊接防护罩及焊接电极-CN202121185122.4有效
发明人：黄伟杰 -专利权人： 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本申请公开了一种焊接防护罩及焊接电极，包括用于套接在电极杆上的套筒部和用于包围在与所述电极杆连接的电极头的周围的弹性罩体部；所述弹性罩体部与所述套筒部连接，所述弹性罩体部朝向远离所述套筒的方向延伸，且所述弹性罩体部的开口逐渐变大。本申请公开的焊接防护罩及焊接电极，通过弹性罩体部罩住电极头，并可以压缩弹性罩体部，使得弹性罩体部的开口贴合焊接零件表面，可以起到防止金属熔液飞溅的作用。当用过一段时间后，将套筒部从电极杆上拆下，方便更换。
一种焊接防护罩电极