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[发明专利]供气系统异常关闭检测方法、装置、车辆以及存储介质-CN202111300874.5在审
发明人：陈亚栋;徐兆攀;王东雨 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本申请提供一种供气系统异常关闭检测方法、装置、车辆以及存储介质，检测方法包括：在供气系统停止运行之后，并在关闭第一阀门之前，检测供气管路与储气容器平衡后的压力，得到第一压力；关闭每个第一阀门，并打开第n个储气容器上的第一阀门，检测第n个储气容器与供气管路连通的压力，得到第二压力，其中n为大于等于1且小于等于N的整数；比较第一压力与第二压力，若第二压力与第一压力的差值大于或等于预设阈值，则确定第n个储气容器对应的所述第一阀门为异常关闭的阀门。本申请实现了对异常关闭的储气容器的检测，避免了供气系统在工作时由于部分储气容器未开启导致供气流量不足、续航里程异常等现象。
供气系统异常关闭检测方法装置车辆以及存储介质

[实用新型]储氢系统及车辆-CN202223197310.6有效
发明人：陈亚栋;汤培峰;徐兆攀 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种储氢系统及车辆，涉及车辆技术领域，本实用新型提供的储氢系统包括：储液瓶、汽化机构、缓冲机构和调压机构，储液瓶、汽化机构和缓冲机构依次流体连通，并且缓冲机构的出气端用于与燃料电池连通；调压机构分别与储液瓶和缓冲机构连通，用于调节储液瓶与缓冲机构之间的压力。本实用新型提供的储氢系统缓解了相关技术中储系统具有一定危险性的技术问题。
系统车辆

[发明专利]换向阀组件和具有它的燃料电池汽车-CN201911315045.7有效
发明人： 徐兆攀;李红敏 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种换向阀组件和具有它的燃料电池汽车。该换向阀组件包括：换向阀；换向阀座，所述换向阀座上开设有主气道和安装槽，所述主气道与所述安装槽连通，所述换向阀安装于所述安装槽，所述换向阀座具有气体进出通道、检修通道、检修供气通道，所述检修供气通道、所述主气道均与储气装置连通，所述换向阀转动时，适于改变所述气体进出通道、所述检修通道、所述检修供气通道与所述安装槽的连通状态。根据本发明的换向阀组件，通过换向阀不同的转动角度，可控制燃料气体的流向，从而有利于检修和维修操作，同时，换向阀组件的零部件较少，可靠性较高，实用性较强。
换向组件具有燃料电池汽车

[发明专利]动力驱动系统以及车辆-CN201611238968.3有效
发明人： 徐兆攀;丁卫峰;贾雨灵;王鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：输入轴，输入轴上固定有主动齿轮；输出轴，输出轴上空套有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：第一元件、第二元件和第三元件，第一元件与第二元件减速传动，第三元件被固定；动力接合装置，动力接合装置设置成选择性地将传递至从动齿轮的动力依次通过第一元件和第二元件输出给输出轴。通过合理设置行星齿轮机构和动力接合装置，可以实现动力驱动系统的三级减速，可以使得差速器的输出转速适宜，可以提升动力驱动系统的动力性，可以降低动力驱动系统的噪音，可以提升车辆的舒适性。
动力驱动系统以及车辆

[发明专利]差速器总成以及具有其的车辆-CN201511021678.9有效
发明人： 徐兆攀;龚正伟;李建辉;夏海军;章宏文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种差速器总成以及具有其的车辆，差速器总成包括：输入齿轮；具有左半轴齿轮和右半轴齿轮的差速器，输入齿轮适于驱动左半轴齿轮和右半轴齿轮转动；左半轴和右半轴，左半轴与左半轴齿轮相连且右半轴与右半轴齿轮相连；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，行星轮安装在行星架上且啮合在太阳轮和齿圈之间，齿圈与输入齿轮传动且行星架和太阳轮的每一个与左半轴和右半轴中的一个接合或断开，或齿圈与左半轴和右半轴中的一个传动，行星架和太阳轮中的每一个与左半轴和右半轴中的另一个接合或断开；制动组件，制动组件设置成可选择性地制动行星架和太阳轮中的一个。由此，差速器总成结构简单且可靠。
差速器总成以及具有车辆

[发明专利]传动系统-CN201610187749.0有效
发明人： 徐兆攀;李建辉;贾雨灵;夏海军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动系统，传动系统包括：中央差速器，所述中央差速器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端分别向所述第一输出端和所述第二输出端传输动力；前差速器，所述前差速器与所述第一输出端相连；后差速器；以及分动器，所述分动器至少设置成可选择性地同步所述第二输出端和所述后差速器。该传动系统可以具有多种驱动模式，可以适用于多种工况，可以提升车辆的动力性和经济性。
传动系统

[发明专利]车辆分动器以及具有其的车辆-CN201610061349.5有效
发明人： 徐兆攀;李孝林;辛树清;李建辉;夏海军;龚正伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆分动器以及具有其的车辆，车辆分动器包括：输入轴；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，行星轮安装在行星架上且啮合在太阳轮和齿圈之间，太阳轮与输入轴相连；用于制动行星架的行星架制动器和用于制动齿圈的齿圈制动器；后输出轴，后输出轴选择性地与行星架和齿圈传动；传动组件，传动组件选择性地与齿圈传动；前输出轴，前输出轴与传动组件传动；用于接合或断开后输出轴和传动组件的控制组件，车辆上设置有与控制组件相连的控制系统。由此，车辆分动器可以实现多种四驱模式，从而可以使得车辆适用于多种路况，甚至极端状况，进而车辆分动器结构简单，实用性强。
车辆分动器以及具有

[发明专利]动力系统以及具有其的车辆-CN201610361540.1有效
发明人： 徐兆攀;贾雨灵;王鹏;夏海军;云静 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力系统以及具有其的车辆，动力系统包括：主电机，主电机具有电机轴；差速器，差速器包括：左传动组件、右传动组件和差速组件，左输入端与电机轴的左端相连且右输入端与电机轴的右端相连，差速组件分别与左输出端和右输出端传动以进行差速；左半轴，左半轴与左输出端相连；右半轴，右半轴与右输出端相连；左电机，左电机与左半轴相连；右电机，右电机与右半轴相连；接合断开装置，接合断开装置设置成选择性地断开左半轴和电机轴以及右半轴和电机轴。由此，该动力系统可以回收反拖能量，可以避免能量的浪费，可以起到环保的作用。
动力系统以及具有车辆

[实用新型]驱动桥结构和车辆-CN201822243222.2有效
发明人： 徐兆攀;李漫;王春旺;李晓鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥结构和车辆，其中驱动桥结构包括：驱动桥电机、行星齿轮机构、差速器和驻车装置。所述行星齿轮机构与所述驱动桥电机连接；所述差速器具有差速器壳体，所述行星齿轮机构与所述差速器壳体连接；所述驻车装置设置成用于制动所述差速器壳体。该驱动桥结构通过将差速器壳体与驻车装置结合在一起以实现车辆的驻停，并且这样设置可有效减少占用驱动桥结构的内部空间，以实现驱动桥结构小型化的需求。
驱动桥行星齿轮机构差速器壳体驻车装置本实用新型电机连接有效减少差速器差速壳体速器制动电机占用

[发明专利]混合动力系统-CN201510710795.X有效
发明人： 徐兆攀;龚正伟;夏海军;辛树清;刘栋栋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力系统，混合动力系统包括：发动机和第一电机；包括第一主动盘和第一从动盘的第一离合器，第一主动盘与发动机传动；包括第二主动盘和第二从动盘的第二离合器，第二主动盘与第一电机传动；减速组件，减速组件包括：高挡齿轮副、低挡齿轮副和减速输出齿轮，高挡齿轮副包括相互啮合的高挡主动齿轮和高挡从动齿轮，高挡主动齿轮与第一从动盘相连，低挡齿轮副包括相互啮合的低挡主动齿轮和低挡从动齿轮，低挡主动齿轮与第二从动盘相连，减速输出齿轮分别与高挡从动齿轮和低挡从动齿轮同步转动；差速器，差速器与减速输出齿轮传动。通过设置第一离合器和第二离合器，可以使得车辆满足扭矩和转速要求。
混合动力系统

[发明专利]一种驻车机构、变速器及汽车-CN201510450459.6有效
发明人：章宏文;唐海锋;王鹏;徐兆攀;刘栋栋;王桂优 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种驻车机构、变速器及汽车，涉及汽车技术领域，为解决由于无法从驻车状态解锁而导致的汽车的使用性能较低的问题。所述驻车机构包括：驻车齿轮、驻车臂、驱动装置和联动组件，其中，驻车臂与变速器壳体铰接；所述联动组件包括：与驱动装置相连的圆柱状驻车导轨，驻车导轨的外圆周面设置有螺旋状滑槽，安装在所述螺旋状滑槽中的滑块，滑块的另一端滑动安装在驻车臂上，并可沿驻车臂的长度方向滑动，驱动装置驱动驻车导轨旋转，驻车导轨通过滑块带动驻车臂与驻车齿轮卡合或分离。本发明所述的驻车机构用于提高汽车的使用性能。
一种机构变速器汽车

[发明专利]差速器以及具有其的车辆-CN201510289317.6有效
发明人：章宏文;龚正伟;徐兆攀;刘栋栋;唐广清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种差速器以及具有其的车辆，差速器包括：壳体；行星齿轮轴，所述行星齿轮轴设置在所述壳体内且与所述壳体固定连接；行星齿轮，所述行星齿轮包括第一部分和与所述第一部分相连的第二部分，所述第一部分套设在所述行星齿轮轴上且可相对所述行星齿轮轴转动，所述第二部分从所述第一部分的一端向远离所述行星齿轮轴的方向倾斜延伸；摩擦座，所述摩擦座套设在所述行星齿轮轴上且与所述行星齿轮轴固定连接，所述摩擦座包括接触面，所述接触面与所述第二部分的朝向所述行星齿轮轴的内表面相接触。根据本发明实施例的差速器，可以对高转速车轮起到限滑的作用，而且结构简单，成本低。
差速器以及具有车辆

[发明专利]车辆和分动器-CN201510621330.7有效
发明人： 徐兆攀;李漫;龚正伟;李孝林;章宏文 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，涉及分动器和车辆。分动器包括：装配在输入轴上的行星齿轮机构；通过可轴向移动的高低挡齿套与行星齿轮机构传动连接的两四驱转换机构；差速机构包括后输出轴太阳轮和前输出轴太阳轮以及差速行星轮，差速行星轮与两四驱转换机构的四驱输出状态传动连接；前离合组件和后离合组件，后输出轴太阳轮与前离合内毂传动连接，前输出轴太阳轮能够与前离合外毂传动连接，前输出轴太阳轮能够通过动力传递机构与前输出轴传动连接，前离合外毂能够通过动力传递机构与前输出轴传动连接，这样，能够提供多种工作模式，使得车辆能够根据不同的路况在正常行驶中选择不同的工作模式，以更适应各种路况，更省油，提升整车的可靠性。
传动连接前输出轴太阳轮分动器离合四驱动力传递机构行星齿轮机构工作模式后输出轴离合组件转换机构行星轮差速外毂路况车辆技术领域可轴向移动差速机构输出状态正常行驶输入轴挡齿内毂省油整车装配

[发明专利]一种汽车及其分动器-CN201510282556.9有效
发明人： 徐兆攀;李漫;李建辉;龚正伟;刘栋栋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车及其分动器，分动器包括输入轴、前输出轴和后输出轴，还包括设置在输入轴上的行星齿轮机构；能够与行星齿轮机构的动力输出端和输入轴切换连接的第一动力切换件；设置在后输出轴上的中央差速器；能够与中央差速器和后输出轴切换连接的第二动力切换件；连接中央差速器的动力输入端和前轴传动机构的动力输入端，以使两者同步转动的锁止件；设置在后输出轴上，能够将后输出轴上的动力传递至前输出轴的离合器总成。本发明提供的分动器，为全模式分动器，其具备多个工作模式，可以根据驾驶员的操作意图及路况的变化，随意选择不同的工作模式，从而通过增加分动器的功能，使分动器能够更加充分的满足汽车的行驶需求。
一种汽车及其分动器

[实用新型]一种电驱动桥结构及汽车-CN201820253701.X有效
发明人： 徐兆攀;杨晓龙;刘雅丽;李漫;王力朋;李晓鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电驱动桥结构及汽车，包括：驱动电机、减速机构、差速器、离合器和驱动轴机构；驱动电机与减速机构的一侧连接，减速机构的另一侧与差速器连接；差速器包括：第一太阳轮、第一行星齿轮、第一齿圈和第一行星架；离合器设置在第一太阳轮和第一行星架之间；驱动轴机构包括：第一半轴和第二半轴；其中，第一太阳轮与第一半轴固定连接，第一行星架与第二半轴固定连接，使得当汽车的一侧车轮打滑时，可将离合器接合，使得第一半轴和第二半轴的转速一致，以帮助车辆脱困，提高了汽车在复杂路面行驶的稳定性。
半轴减速机构差速器太阳轮行星架驱动轴机构电驱动桥驱动电机离合器汽车本实用新型离合器接合复杂路面行星齿轮齿圈打滑车轮行驶帮助

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