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[实用新型]一种车门组件及车辆-CN202222456107.X有效
发明人：王清仙;伊鹏跃;张川;盛大全;彭荣华 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请涉及车辆零配件技术领域，具体涉及一种车门组件及车辆。一种车门组件，设置在车辆的两个车门的任一车门上，所述车辆的两个车门之间无立柱，所述车门包括车门内侧板和车门外板，所述车门内侧板和车门外板连接形成车门空腔，所述车门组件包括车门立柱，纵向贯通于所述车门的顶部至底部并邻近所述车门靠近另一车门的一侧；其中所述车门立柱为封闭式腔体，所述车门立柱设置在所述车门空腔内或者所述车门空腔外，当所述车辆处于碰撞状态时，碰撞力沿所述车门组件传递到所述车辆上。解决现有无立柱车门在处于碰撞状态时没有办法很好的将碰撞力传递到车身上，使得现有无立柱车门防碰撞能力不强的问题。
一种车门组件车辆

[实用新型]一种无立柱车门防碰撞加强组件及车辆-CN202222456142.1有效
发明人：伊鹏跃;彭荣华;盛大全;王清仙;张川;陈宪贺;谈志钦 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无立柱车门防碰撞加强组件及车辆，所述组件包括：防撞加强结构，包括设置在第一车门上的第一碰撞加强件与设置在第二车门上的第二碰撞加强件，第一碰撞加强件横向的两端接近所述第一车门的两端，第二碰撞加强件横向的两端接近所述第二车门的两端；立柱加强结构，包括设置在靠近第二车门一侧的第一车门上的第一立柱加强板，与设置在靠近第一车门一侧的第二车门上的第二立柱加强板，第一立柱加强板纵向两端与所述第一车门边缘平齐，第二立柱加强板纵向两端与所述第二车门边缘平齐；所述第一碰撞加强件与所述第二碰撞加强件呈“V”字型结构，所述防撞加强结构与所述立柱加强结构不接触。使得所述立柱加强结构的载荷降低。
一种立柱车门碰撞加强组件车辆

[实用新型]一种可保护乘员的车门卡钩及车门-CN202222472240.4有效
发明人：张川;彭荣华;盛大全;王清仙;伊鹏跃 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：一种可保护乘员的车门卡钩及车门，包括包覆件，包覆件为车门内侧的扩展部分且朝向车门内侧方向延展；固定板，固定板固定于车架中央位置附近的顶部或底部；支撑板，支撑板与车门大致垂直且与固定板连接，且具有朝向车辆侧面的支撑部，支撑部与车门的包覆件所在位置相匹配；其中，车门关闭时包覆件与支撑部互相靠近但互不挤压，而在车门发生形变时，支撑部抵持包覆件。本实用新型可以有效防止侧碰时车门侵入乘客舱，并当汽车发生翻滚时，本实用新型可有效阻止车门外滑从而将车顶载荷通过车门B柱结构有效传导至门槛，防止车顶塌陷并保护乘员。
一种保护乘员车门

[实用新型]一种钢铝混合前纵梁总成-CN202222497431.6有效
发明人：刘伟;姜立;周东峰;彭荣华 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身领域，具体涉及一种钢铝混合前纵梁总成，一种钢铝混合前纵梁总成，包括：前纵梁前段，由挤出型铝合金型材制成；前纵梁后段，由钢制冲压件制成，所述前纵梁后段的前端形成有插槽；所述前纵梁前段的后端插置于所述插槽内，以使所述前纵梁前段的外壁与所述前纵梁后段的内壁之间存在贴合区域；所述前纵梁前段和所述前纵梁后段在所述贴合区域通过铆接和/或螺栓连接实现二者之间的相对固定。本实用新型兼顾了轻量化和可靠性的要求；铝合金型材的长度可以根据不同车型需求进行裁切，不需要为每种车型进行单独开模，提高了不同车型之间的共用率，降低了制造成本。
一种混合前纵梁总成

[实用新型]一种建筑工程用砂石过滤装置-CN202222178755.3有效
发明人：刘德贵;王小路;彭荣华 -专利权人：安徽亿德建筑工程有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种建筑工程用砂石过滤装置，其包括移动支座，所述移动支座为U型结构，且移动支座两侧的顶部均连接有卡座，所述卡座内开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有U型撑杆，两个所述U型撑杆的顶部固定连接有同一个顶座，所述顶座上铰接安装有滤网板，所述U型撑杆上呈双排阵列设置有多个插孔，且卡座上贯穿设置有两个对接孔，对接孔与插孔内配合设置有同一个双杆插销，本申请中，通过设置的双杆插销，可以与对接孔及插孔相配合，方便将U型撑杆锁定在卡座内，变换不同的插孔时，便可以调节U型撑杆的位置，方便调节顶座的高度，从而可以对滤网板的倾角进行调节，确保能够以合适的角度对砂石进行过滤，且调节比较方便。
一种建筑工程砂石过滤装置

[实用新型]一种输送装置及贴标装置-CN202222409914.6有效
发明人：李鹏;曾伟;彭荣华;欧阳鸿伟 -专利权人：楚天科技股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B65C9/06 文献下载
摘要：一种输送装置，包括平行布置的支架和输送件，支架和输送件沿长度方向设有多个用于定位圆柱状产品的定位部，输送件带动圆柱状产品升降和间歇移动。一种贴标装置，包括输送装置，输送件两侧还设有顶升机构；或，输送件设有两件，两件输送件之间还设有顶升机构；顶升机构上方设有贴标旋转部件。贴标方法，两个曲柄同步转动带动输送件升降和平移，输送件上的定位部将圆柱状产品从支架上的定位部取出然后向前移动并放置在支架上的下一个定位部；重复执行前述步骤，直至圆柱状产品移动至顶升机构上方；顶升机构将圆柱状产品向上顶升，贴标旋转部件带动圆柱状产品旋转完成贴标。本实用新型结构简单，有利于避免相对摩擦产生微粒，适用于洁净环境。
一种输送装置

[实用新型]一种地下结构与高架桥合建抗震结构-CN202221817498.7有效
发明人：林东;杨友彬;许东;邓如勇;陈雨蒙;彭荣华;乐师军;冯炎 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地下结构与高架桥合建抗震结构，属于建筑结构减震技术领域，包括高架结构、地下结构和连接支柱，该连接支柱一端抵接高架结构底部，其另一端插接在地下结构内；并且地下结构的侧向外壁和底部与土体接触的端面处设有第一缓冲层，地下结构的上端面与土体接触的端面设有防水层，使得该地下结构本身在具备防水性能的同时具备较好的抗震缓冲能力。而连接支柱将高架结构与地下结构连接为整体，使得地震发生时，第一缓冲层能够对地震产生的冲击载荷起到良好的吸收和分散，同时降低震动时地下结构对连接结构的剪切破坏，显著提高该地下结构与高架桥合建抗震结构的安全性，具备较好的可实施性、经济性和可靠性。
一种地下结构高架桥合建抗震

[发明专利]一种车身与电池框架集成结构和车辆-CN202211171064.9在审
发明人：张吉兵;彭荣华;周东峰;姜立 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆用零件技术领域，具体涉及一种车身与电池框架集成结构和车辆。一种车身与电池框架集成结构，包括：车身框架，所述车身框架包括踵板和门槛，所述车身框架由相对设置的至少两个所述踵板和相对设置的至少两个所述门槛围合形成；电池框架，所述电池框架包括电池纵梁和电池横梁，所述电池框架由相对设置的至少两个所述电池纵梁和相对设置的至少两个所述电池横梁围合形成；其中所述车身框架设置在所述电池框架的上方与所述电池框架连接，所述电池纵梁设置在所述门槛的下方，使所述电池纵梁能够不需经过门槛而参与车辆的碰撞力传导。解决现有技术中车身框架与电池框架结构浪费的技术问题。
一种车身电池框架集成结构车辆

[实用新型]一种贴标系统-CN202222120743.5有效
发明人：李鹏;彭荣华;曾伟;刘良奇;吴长清;王昊 -专利权人：楚天科技股份有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B65C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种贴标系统，包括壳体，所述壳体内设有洁净区、非洁净区、以及用于分隔洁净区与非洁净区的分隔件，所述洁净区内设有贴标机及用于将待贴标物料输送至贴标机的输送机，所述非洁净区内设有送标器，所述送标器与所述贴标机之间设有运标机，所述运标机上设有可往复移动和摆动以取放标签的真空吸标部件，所述分隔件上设有供所述运标机通过的通道，所述洁净区上方设有第一层流罩，所述非洁净区上方设有第二层流罩，所述洁净区的风压大于所述非洁净区的风压。本实用新型具有结构简单、可靠，能够满足产品A级、B级洁净区贴标需求等优点。
一种系统

[发明专利]一种用于电动车辆的地板总成-CN202111507888.4有效
发明人：吕祝星;彭荣华;周东峰;赵研;徐现振;董方亮;魏裕君;李继威 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动车辆的地板总成，涉及车辆底盘技术领域。地板总成包括：地板本体，其底部限定有容纳空间；电池框，置于所述容纳空间中且与所述地板本体的底部连接，所述电池框用于容置所述电池；门槛，布置在所述地板本体的两侧，且底部延伸至所述电池框的侧边；横梁组件，设置在所述地板本体的上方，所述横梁组件包括从前至后依次排布且均沿所述电动车辆的横向延伸的前围中横梁、前地板横梁、后地板横梁和备胎坑地板横梁，所述前围中横梁对应于所述电池框的前端，所述备胎坑地板横梁对应于所述电池框的后端。本发明提供的地板总成能够为电池提供足够的保护。
一种用于电动车辆地板总成

[实用新型]基于纯电动汽车架构可多平台拓展的下车身结构及电动车-CN202221444763.1有效
发明人：刘伟;姜立;周东峰;彭荣华 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种基于纯电动汽车架构可多平台拓展的下车身结构及电动车，包括分体式设置的：前舱；前地板；后地板；以及可更换的前踵板和后踵板；所述前踵板连接于所述前舱与所述前地板之间，以限制所述第一落差；所述后踵板连接于所述前地板与所述后地板之间，以限制所述第二落差。本实用新型通过对所述前舱、前地板和后地板之间的Z向位置调节，能够实现车高、头部空间、离地间隙的合理分配，在同一架构中，不同平台可以沿用相同的前舱、前地板和后地板机构，而不同平台之间车身的空间变化则可以通过使用不同的前踵板和后踵板来实现，提高了不同平台间的零件通用率。
基于电动汽车架构平台拓展车身结构电动车

[实用新型]一种无框车门系统及工装-CN202221556025.6有效
发明人：朱俊兴;彭荣华;盛大全;汤陆明 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型属于车门玻璃装配技术领域，具体涉及一种无框车门系统及工装，包括：车门；摇窗机，所述摇窗机安装于所述车门的内部，所述摇窗机上设有用于调节车窗玻璃与摇窗机相对安装位置的调节部件；所述车门上设有过孔，所述过孔被配置为能够使一调节工具从所述车门的外部通过所述过孔与所述调节部件联接。本实用新型利用车门本身结构对定位块的位置进行限定，并在定位块上设置定位孔，定位孔对准摇窗机的调节部件设置，如此即获得一条位置确定的调节通道，将该批杆直接插入定位孔内即可确保批杆对准所述调节部件，克服了现有技术中车门装配完成后摇窗机不易调节的问题，提高了无框车门玻璃的装配质量和装配效率。
一种车门系统工装

[实用新型]一种车门密封结构-CN202220964942.1有效
发明人：徐佳鸣;彭荣华;盛大全;汤陆明;郑琦 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：一种车门密封结构，包括车架、前门、后门、第一密封部分、第二密封部分和第三密封部分。其中，第一密封部分沿车架门缝布置，其呈整体环形，且第一密封部分包括在车架A柱和C柱至少其中之一下方的非直线部分，非直线部分贴合车架轮廓以避开A柱和C柱下方的区域。第二密封部分位于第一密封部分内侧，沿车架门框布置，其呈整体环形且第二密封部分相对于第一密封部分更接近车架内的座舱。第三密封部分包括前门后侧边的中央内密封部分和后门前侧边的中央外密封部分。本实用新型特别适用于无B柱且平开车门完整的两道密封，为平移车门预留了足够的空间。此外，两道密封能够完整地布置在车身上，避免了从车身到车门的过度结构，规避了泄漏风险。
一种车门密封结构

[实用新型]一种车门锁止系统及车辆-CN202220965926.4有效
发明人：汤陆明;彭荣华;盛大全;赵辉;伊鹏跃;张红举 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： E05B83/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门锁止系统及车辆，包括车门、驱动单元、门控单元、车架，所述车门包括第一车门、第二车门，所述第一车门和第二车门间无立柱，所述驱动单元驱动车门以无导轨滑移的方式运动，所述门控单元连接所述驱动单元，并向所述驱动单元发出指令，当第一车门和第二车门闭合时，所述锁止机构使得所述第一车门的后侧边与第二车门的前侧边互锁。本实用新型解决了无立柱车门安全性不足的问题。
一种车门系统车辆

[发明专利]一种在已建隧道区域近接施工的模拟试验装置及试验方法-CN202210740329.6在审
发明人：裴利华;林东;杨醒宇;彭荣华;冯炎;何磊;洪闰林 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种在已建隧道区域近接施工的模拟试验装置及试验方法，属于隧道施工技术领域，其包括模型箱、已建隧道模拟组件和新建隧道模拟组件，利用箱体上滑槽、入口孔的对应开设，结合多个空心万向球、调节组件、定位组件、可调固定架的对应设置，可以在箱体中完成已建隧道的准确模拟设置，并准确模拟出已建隧道与新建隧道的相对位置关系，进而完成在已建隧道区域近接施工新建隧道的模拟试验。本发明的在已建隧道区域近接施工的模拟试验装置，其结构简单，设置便捷，能够实现新建隧道与已建隧道相对位置的灵活调整，满足不同条件下的模拟试验需求，装置的重复利用率高，兼容性强，能够大幅降低模拟试验成本，具有较好的实用价值和推广价值。
一种隧道区域施工模拟试验装置试验方法