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[发明专利]热管理系统、热管理方法、电子设备和车辆-CN202310499617.1有效
发明人： 张少丕;陈慧勇;纪柯 -专利权人：北京易控智驾科技有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种热管理系统、热管理方法、电子设备和车辆。热管理系统包括：状态信息获取单元，用于获取车辆的至少一个部件单元的状态信息；运行信息获取单元，用于获取车辆的运行信息；热管理单元，用于对至少一个部件单元执行包括加热和冷却的热管理；以及控制单元，用于至少基于状态信息和运行信息，控制热管理单元执行热管理。在控制包括加热和冷却的车辆热管理过程中，不仅根据静态的车辆部件单元的状态信息，而是同时考虑动态的车辆运行信息，从而能够根据车辆的运行动态，主动执行车辆热管理控制，确保车辆部件单元在当前以及后续运行过程中都能保持在合适的工作温度范围，延长了车辆部件单元的使用寿命，提高了车辆运行的可靠性和安全性。
管理系统方法电子设备车辆

[实用新型]集成式热管理装置和车辆-CN202320793010.X有效
发明人： 张少丕;陈慧勇 -专利权人：北京易控智驾科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种集成式热管理装置和车辆。集成式热管理装置包括：冷却模块，其包括用于冷却处于不同工作温度范围的多个车辆部件单元的多个散热单元、电动压缩机单元和冷凝器单元，电动压缩机单元和冷凝器单元由多个散热单元公用；加热模块，用于利用发动机单元的热量加热乘员舱单元和/或动力电池单元；以及感测模块，其包括用于感测多个车辆部件单元的热循环温度的多个温度感测单元，其中，冷却模块和加热模块至少基于感测模块的感测结果执行冷却和加热。通过实现整车系统内各部件的热量统一管理，提高整车能源利用率，降低整车能耗水平，提升整车经济性，同时提高了整车的环境适应性。
集成管理装置车辆

[发明专利]一种集成式车辆散热系统及车辆-CN202111536631.1在审
发明人：张少涵;魏维;王熙熙;杨李辰;于岚旭;张少丕 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式车辆散热系统及车辆，属于充电车辆整车热管理领域。本发明中电机散热器与电池散热器通过管路并联。当温度高于设定值时，控制电池散热器通过电池换热组件对电池进行散热，电机散热器通过电机系统热交换组件对驱动电机及电机控制器进行散热；当温度低于设定值时，控制制冷回路通过电池换热组件对电池进行散热，电池散热器和电机散热器共同通过电机系统热交换组件对驱动电机及电机控制器进行散热。实现了低温情况下对电池散热器的充分利用，增强了电池散热器的利用率，避免了资源浪费。
一种集成车辆散热系统

[发明专利]热管理控制器、热管理控制方法、电子设备和车辆-CN202310402865.X在审
发明人： 张少丕;陈慧勇;纪柯 -专利权人：北京易控智驾科技有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种热管理控制器、热管理控制方法、电子设备和车辆。热管理控制器包括：温度信号接收单元，用于接收车辆的多个车辆部件单元的热循环温度信号以及多个车辆部件单元的内部温度信号；热控制信号生成单元，用于至少基于热循环温度信号和/或内部温度信号，生成热控制信号；以及控制信号输出单元，用于输出热控制信号到车辆的冷却模块和/或加热模块。由单个热管理控制器实现车辆各个部件单元的集成化热管理控制，提高整车控制的效率和经济性。在热管理控制过程中，不仅监控热循环回路中各个部件进出口热媒温度，同时监控各个部件的内部温度，从而避免部件由于内部过温或者低温导致的部件损坏或运行性能降低，提高了整车的可靠性和安全性。
管理控制器控制方法电子设备车辆

[发明专利]集成式热管理方法和系统、电子设备、存储介质和车辆-CN202310381313.5在审
发明人： 张少丕;陈慧勇 -专利权人：北京易控智驾科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种集成式热管理方法和系统、电子设备、存储介质和车辆。集成式热管理系统，包括：冷却模块，其包括用于冷却处于不同工作温度范围的多个车辆部件单元的多个散热单元，其中多个车辆部件单元至少包括发动机单元、乘员舱单元和动力电池单元；加热模块，用于利用发动机单元的热量加热乘员舱单元和/或动力电池单元；以及其中，冷却模块还包括电动压缩机单元和冷凝器单元，电动压缩机单元和冷凝器单元由多个散热单元公用。通过实现整车系统内各部件的热量统一管理，提高整车能源利用率，降低整车能耗水平，提升整车经济性，同时提高了整车的环境适应性。
集成管理方法系统电子设备存储介质车辆

[发明专利]燃料电池汽车及其制冷制热一体化热管理系统和控制方法-CN202110335443.6在审
发明人：蒋尚峰;柴结实;张龙海;余阳阳;李维国;杨李辰;张少丕 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池汽车及其制冷制热一体化热管理系统和控制方法，属于燃料电池汽车领域。该系统的第一换热器的通道一串联在电机及电机控制器冷却液循环支路中，第二换热器的通道一串联在燃料电池冷却液循环支路中；余热利用循环支路包括并联的制冷支路和制热支路，制冷支路由第一两通阀和吸收式制冷空调串联构成，制热支路由第二两通阀和车内水暖散热器模块串联构成；其中，经过吸收式制冷空调和车内水暖散热器模块的冷却液在水泵的作用下流经第一换热器的通道二和/或第二换热器的通道二后进入制冷支路或制热支路。该系统能充分利用车辆各种余热，同时具备制冷、制热功能。
燃料电池汽车及其制冷制热一体化管理系统控制方法

[发明专利]车辆空调系统及其控制方法和包括该系统的车辆-CN202210605448.0在审
发明人：王伟;李宏远;王平忠;张少丕 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆空调系统，包括：冷媒回路和冷却液回路，其中，冷媒回路流经串联的至少两个气冷器，且在至少两个气冷器的流出端的回路包括电池冷却回路和车舱冷却回路，电池冷却回路经过车辆的电池换热器，车舱冷却回路经过车辆的蒸发箱；冷却液回路包括采暖回路和电池回路，其中，电池回路包括电池换热器和电池，采暖回路流经所述至少两个气冷器和车辆的蒸发箱以为车辆供热；电池回路连接至少两个气冷器中的一气冷器以及车辆蒸发箱以为电池供热。本发明还提出一种上述空调系统的控制方法以及装有上述空调系统的车辆。采用本发明的车辆空调系统、控制方法和车辆，制冷和制热效率更高，可以适用于例如采用二氧化碳冷媒的超低温热泵系统。
车辆空调系统及其控制方法包括

[发明专利]一种燃料电池余热管理系统及其控制方法-CN202010167224.7有效
发明人：柴结实;蒋尚峰;张龙海;张少丕;赵梦沙 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池余热管理系统及其控制方法，属于氢燃料电池汽车技术领域，根据燃料电池电堆的发热量和电堆换热装置的散热量，计算燃料电池余热利用量Q3，根据Q3——△Ttar函数关系式，计算目标温差△Ttar，判断实际温差△T与目标温差△Ttar的大小关系，调节水暖换热装置中的功率部件以增大水暖换热装置的的散热功率，直至实际温差△T与目标温差△Ttar的差值小于设定值时停止调节，解决了现有技术中燃料电池自身热管理波动幅度大、不稳定的问题。
一种燃料电池余热管理系统及其控制方法

[发明专利]燃料电池车及其热管理系统-CN201910093670.5有效
发明人： 张少丕;王熙熙;赵俊杰;张客厅;孟小杰 -专利权人：郑州宇通集团有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池车及其热管理系统，该系统包括燃料电池余热利用管路、控制装置、燃料电池冷却管路和用于检测燃料电池温度的第一温度传感器；燃料电池冷却管路上设置有散热装置、第一泵机和第一控制阀；控制装置采样连接第一温度传感器，控制装置控制连接第一泵机和第一控制阀，且控制装置用于根据第一温度传感器检测的燃料电池温度与设定燃料电池保护温度阈值的差值，控制第一控制阀的电压以改变第一控制阀的开度和/或控制第一泵机的电压以改变第一泵机的转速。本发明根据第一温度传感器检测的温度，利用燃料电池冷却管路对燃料电池进行降温，使燃料电池工作在合适的温度范围内，保证了燃料电池的安全。
燃料电池及其管理系统

[发明专利]新能源汽车预约控制方法和控制系统-CN201810142684.7有效
发明人：李高鹏;张少丕;李嘉;苏常军;李振山;彭金雷;黄彬伟;游祥龙 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车预约控制方法和控制系统，预约控制方法包括车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程，在车辆充电过程中，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态、动力电池的充电功率以及车载空调系统的消耗功率来确定充电系统的输出功率，以保证动力电池的可靠充电；车辆在非充电状态下，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态进行车载空调系统的控制。因此，不管环境条件如何，即便在严寒或者高温的环境条件下，能够提前实现车厢的温度达到设定值，保证驾驶人员及乘客的舒适性，又保证动力电池的荷电状态，使得车辆提前满足行驶状态。
新能源汽车预约控制方法控制系统

[发明专利]一种新能源车辆热管理控制方法、装置和系统-CN202010143925.7在审
发明人：苏帆;张少丕;孟小杰;赵梦沙;王熙熙;李二鑫;李嘉 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种新能源车辆热管理控制方法、装置和系统。首先，若电池有制冷需求且接收到车内制冷指令，则获取并判断电池温度：若电池温度大于电池温度调节中间值X2且小于等于电池高温限值X3，则比较冷却机组当前温度设定值T与乘客需制冷的最低温度值T’；若T小于T’，进一步比较车内温度t与乘客需制冷的最低温度值T’，若t小于等于T’，则控制冷却机组向电池侧提供的制冷量高于向乘客区提供的制冷量。本发明在即使冷却机组当前温度设定值T小于乘客需制冷的最低温度值T’但车内温度尚在乘客舒适范围内的情况下，使冷却机组优先给电池提供更多的制冷量，优先满足电池的制冷需求，保证电池的可靠安全工作。
一种新能源车辆管理控制方法装置系统

[发明专利]自动除霜除雾方法和系统-CN201710548065.3有效
发明人： 张少丕;刘军瑞;李嘉;魏维;岑威 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本发明涉及自动除霜除雾方法和系统，利用检测模块检测玻璃上霜或者雾的含量，控制模块根据结霜或者起雾的含量控制除霜器运行，控制策略为：开始除霜或者除雾时，控制除霜器以一个设定的初始功率运行，然后根据玻璃上的霜或者雾的含量的变化，逐渐降低除霜器的运行功率。根据挡风玻璃上的霜或雾的状态，实时调节除霜器的运行功率，在除霜器工作期间，即可实现快速除霜，也可最大限度地减少能源消耗量，提高除霜除雾可靠性。而且，有效提高能源的利用率，实现除霜器的智能控制，对减轻司机的负担，改善司机的驾乘体验，对降低车辆的能源消耗量具有重要意义。
自动除霜方法系统

[发明专利]一种混合动力汽车电池温度控制方法及装置-CN201810556465.3有效
发明人：王熙熙;张少丕;赵俊杰;李波;王秋杰;赵梦沙;李嘉 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车电池温度控制方法及装置，通过采集电池温度，若电池温度大于等于第一设定值，则采集空调状态、车外温度及冷却液温度，根据空调状态、车外及冷却液温度选择自然冷却方式或散热器冷却方式为电池散热；若电池温度小于第二设定值，则采集发动机出水温度、电机出水温度，根据采集的发动机及电机出水温度选择发动机余热、电机余热、发动机与电机的混合余热或加热器为电池加热。本发明根据电池的温度合理及时地对电池加热或冷却，其控制方式多样，对电池温度的控制比较精细，实现了车辆的节能减排，提高了电池的加热和散热效率，保证了电池处于正常的温度环境下，提高了电池的使用寿命，增加了混合动力汽车的续航里程。
一种混合动力汽车电池温度控制方法装置

[发明专利]一种车辆及车辆热管理系统-CN201711332235.0有效
发明人：王熙熙;张少丕;赵俊杰;杨少清;李嘉 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆及车辆热管理系统，该车辆热管理系统包括空调系统冷却管路和电机散热系统冷却管路，空调系统冷却管路中依次设置有车内空气‑制冷剂换热器、第一膨胀阀、车外空气‑制冷剂换热器以及相应的管道；该车辆热管理系统还包括制冷剂‑冷却液换热器，制冷剂‑冷却液换热器的第一组端口设置在车外空气‑制冷剂换热器和第一膨胀阀之间的管道中，制冷剂‑冷却液换热器的第二组端口设置在电机散热系统冷却管路中。在本发明中，当空调系统处于制热模式下时，电机散热系统冷却管路中的废热通过制冷剂‑冷却液换热器给流过第一膨胀阀的制冷剂进行加热，可以防止车外空气‑制冷剂换热器结霜。
一种车辆管理系统

[发明专利]一种电动车辆热量管理系统-CN201710901700.1有效
发明人：杨少清;张少丕;李嘉;魏维 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆热量管理系统，包括第一管道回路和第二管道回路，第一管道回路和第二管道回路之间通过热交换器进行热量交换；第一管道回路中设有制动电阻加热器和工作温度满足第一温度条件的装置，第二管道回路中设有动力电池加热装置和工作温度满足第二温度条件的装置；热交换器设有第一管道和第二管道，第一管道设置在第一管道回路中，第二管道设置在第二管道回路中；第一温度条件的温度值大于第二温度条件的温度值。本发明所提供的技术方案，将对温度值要求比较高的设备设置在第一管道回路，将对温度值要求相对较低且范围变化比较大的设备设置在第二管道回路，不仅满足了各部件对温度的不同需求，而且方便对各部件的温度进行控制。
一种电动车辆热量管理系统

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