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[实用新型]一种行李箱盖摄像头安装支架、汽车行李箱盖及汽车-CN202320399238.0有效
发明人：彭正刚;丁伟朋;郑轩;周大永;廖慧红;张俊;王磊;岳力;苟黎刚;陈高春;肖海华 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种行李箱盖摄像头安装支架、汽车行李箱盖及汽车，涉及汽车零部件领域，行李箱盖摄像头安装支架包括支架本体，支架本体具有竖向安装面，竖向安装面用于安装摄像头，竖向安装面的周向延伸形成有多个连接翻边，支架本体用于通过连接翻边与箱盖外板的贯穿尾灯的上部连接。本实用新型所述的行李箱盖摄像头安装支架，既能抬高摄像头的成像视野，又能满足多向稳定支撑的功能，确保摄像头的成像效果，有利于安全行车。
一种行李箱摄像头安装支架汽车

[实用新型]一种顶盖横梁、顶盖总成及车辆-CN202321272245.0有效
发明人：郑轩;彭正刚;丁伟朋;王磊;张俊;苟黎刚;李金广;郭川川;岳力 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，并提供了一种顶盖横梁、顶盖总成及车辆，其中，顶盖横梁包括：横梁本体，用于与车辆的顶盖外板朝向车内的侧面连接，且横梁本体包括第一凹腔部和第一连接部，第一凹腔部和第一连接部在第一方向上交替设置，并分别沿第二方向延伸设置；加强结构，用于与顶盖外板朝向车内的侧面连接，加强结构与构成横梁本体在第一方向上的端部的第一凹腔部或第一连接部连接，且加强结构位于横梁本体沿第二方向的中间部位，并沿第一方向朝远离横梁本体方向延伸设置。这样，不仅可以提高顶盖横梁对顶盖外板的支撑效果，提升顶盖横梁中间部位的刚度，还可以增强顶盖横梁在垂向上的抗弯能力。
一种顶盖横梁总成车辆

[实用新型]车辆的补强胶片和具有其的车辆-CN202320163222.X有效
发明人：郑轩;苟黎刚;岳力;郭川川;靳家伟;廖慧红;张俊;丁伟朋;彭正刚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的补强胶片和具有其的车辆，所述车辆的补强胶片包括：胶片本体，所述胶片本体为平板形状；凸筋，所述凸筋连接在所述胶片本体在厚度方向的其中一侧。根据本实用新型的用于车辆的补强胶片，通过胶片本体上设有的凸筋，可以增加胶片本体的结构强度，提高补强胶片的抗弯性能，进而可以增加车辆外覆件的抗凹性能；还可以减少补强胶片的使用面积，降低车辆的整体重量及生产成本。
车辆胶片具有

[发明专利]一种节气打壳气缸和利用气缸打穿下料口的方法-CN202310625432.0在审
发明人：黄振禧;崔同勇;岳力;刘冬强;邢纳新;马功平 -专利权人：济南三诺科技有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： C25C3/14 文献下载
摘要：本发明属于气缸技术领域，具体涉及一种节气打壳气缸和利用气缸打穿下料口的方法，节气打壳气缸包括活塞杆、前盖、缸筒、活塞和后盖，活塞杆的端部安装有打壳锤头；还包括组合阀、行程阀和PLC控制器；组合阀安装在后盖后侧，行程阀包括前行程阀和后行程阀，组合阀和行程阀分别与PLC控制器通信连接；本发明的优点和积极效果在于：(1)本发明的节气打壳气缸利用组合阀和行程阀的结合，实现了电解槽打火眼过程中的节气和按需供气；(2)利用气缸打穿下料口的方法中步骤二活塞杆和打击锤头在重量作用下向下移动，实现了节气；(3)步骤四在设定时间内前行程阀的气电转换器一没有输出，打壳气缸进行加压打壳，实现了按需供气。
一种节气气缸利用打穿下料口方法

[发明专利]一种发动机盖外板支撑支架及车辆-CN202210750703.0有效
发明人：郑轩;岳力;廖慧红;张俊;苟黎刚;彭正刚;丁伟朋;郭川川;刘肖 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机盖外板支撑支架及车辆，所述发动机盖外板支撑支架包括支撑部和至少两个连接部，所述连接部用于与机盖内板的侧边连接，所述支撑部用于支撑机盖外板的侧边，每个所述连接部的两端分别与一个所述支撑部连接，且相邻所述连接部之间通过所述支撑部连接。本发明可通过在发动机盖侧边刚度较为薄弱的区域位置处增加发动机盖外板支撑支架来对发动机盖的侧边进行支撑，利用发动机盖外板支撑支架来提高发动机盖侧边的倚靠强度和抗变形性能，不仅抗凹效果明显，成本低廉，还可以增大发动机盖外板支撑支架与机盖内板之间的连接面积、与机盖外板之间的支撑面积，从而能够更好地对覆盖面较大、侧边较宽的机盖外板进行支撑。
一种发动机盖支撑支架车辆

[实用新型]一种拖曳臂安装支架和车辆-CN202320060317.9有效
发明人：彭正刚;廖慧红;张俊;苟黎刚;郑轩;丁伟朋;陈高春;岳力;付波 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本文公开了一种拖曳臂安装支架和车辆。拖曳臂安装支架包括支架本体、加强板总成和安装基板，所述支架本体和所述加强板总成均安装在所述安装基板上，所述加强板总成和所述支架本体连接；所述加强板总成、所述支架本体和所述安装基板的至少两者之间围设形成空腔。拖曳臂安装支架连接强度高、稳定性好，整体重量轻。
一种拖曳安装支架车辆

[发明专利]一种后背门和车辆-CN202310222189.8在审
发明人：郑轩;郭川川;张俊;周大永;岳力;廖慧红;彭正刚;丁伟朋;苟黎刚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本文公开了一种后背门和车辆。后背门包括内板、外板和加强件，内板和外板连接，且内板和外板之间形成有空腔，加强件设置在空腔中；加强件包括安装板和连接板，安装板与外板连接；连接板的第一端与安装板相连，第二端与内板连接；安装板的连接面面积大于连接板的第二端的连接面面积。本申请实施例提供的后背门，在内板和外板形成的空腔内加设加强件，以提高后背门整体的强度及刚度，进而降低后背门因开设贯穿槽而导致的低频压耳等问题。本申请实施例中的加强件通过提高后背门强度及刚度的方式来提高后背门的模块，不仅自身重量小、对后背门及整车的重量影响小，而且加强件的制造成本低，有利于控制整车重量及生产成本。
一种后背车辆

[实用新型]拖车装置和车辆-CN202223437206.X有效
发明人：姜高松;罗宇;霍可可;岳力;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60D1/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖车装置和车辆。拖车装置包括横梁、连接结构和拖车结构。连接结构的数量为两个，两个连接结构分别设置在横梁的两个端部，连接结构用于安装在车辆的防撞梁安装孔上；拖车结构设置在横梁长度方向的中间部位。由于车辆的防撞梁设置在车身的纵梁上，因此防撞梁安装孔位置具有较高的刚度和强度。并且这种安装方式无需在车身设置专门的安装结构，因此这种安装方式的制造成本较低。综上，本实用新型实施方式的拖车装置保证了车身的刚度和强度等结构性能，降低了拖车装置安装所带来的制造成本。
拖车装置车辆

[发明专利]一种门槛支撑结构及门槛总成-CN202310119665.3在审
发明人：吕婷婷;唐莉;王栋;谷海波;岳力;王鹏翔 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种门槛支撑结构及门槛总成，包括长条梁与支架组件，所述支架组件包括至少一个第一支架与至少一个第二支架，所述第一支架固定于所述长条梁的一侧，所述第一支架包括内板连接部，所述内板连接部用于与门槛内板连接；所述第二支架固定于所述长条梁的另一侧，所述第二支架包括至少一个外板连接部，所述外板连接部用于与门槛外板连接；所述第一支架与所述第二支架在所述长条梁的长度方向上对应设置。本发明通过第二支架、长条梁与第一支架在门槛外板与门槛内板之间有限的空间内形成稳定的传力结构，提升侧碰工况中载荷传递的有效性，同时也提升门槛总成的强度，能够大大降低车身受到侧面碰撞的变形程度，提升电池包及乘员的安全性。
一种门槛支撑结构总成

[发明专利]一种前减震塔、前减震塔组件及汽车-CN202310043561.9在审
发明人：姜高松;苟黎刚;罗宇;霍可可;岳力;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种前减震塔、前减震塔组件及汽车，涉及汽车零部件领域，前减震塔包括塔本体和叉臂安装结构，塔本体内部中空，塔本体上设有叉臂安装结构，叉臂安装结构包括紧固件、由塔本体的侧壁向内部凸起形成的第一安装面板以及由塔本体的顶壁向内部延伸形成的第二安装面板，第二安装面板与第一安装面板相对设置以形成用于插入叉臂衬套的安装空间，第二安装面板的厚度小于第一安装面板的厚度，紧固件用于穿过第一安装面板、叉臂衬套及第二安装面板。本发明所述方案，由厚度不同的两个安装面板构成的叉臂安装结构，紧固件在将叉臂衬套与安装面板锁紧时，较薄的安装面板形变以消除安装间隙，防止异响发生，较厚的安装面板可以满足刚度要求。
一种减震组件汽车

[实用新型]一种压力可调的安全气囊-CN202221673731.9有效
发明人：王鹏翔;王成磊;岳力;尹刚;陈宏民 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压力可调的安全气囊，包括引发装置、连接带、调节垫和气袋，气袋上设有第一泄气孔，调节垫上设有第二泄气孔，调节垫与气袋连接，第二泄气孔与第一泄气孔重叠，第二泄气孔的截面积小于第一泄气孔；连接带一端与引发装置连接，连接带的另一端与调节垫连接，引发装置能够在点火后拉动连接带，以使得连接带带动调节垫移动或翻折。本实用新型通过引发装置点火后拉动连接带和调节垫，来调整泄气孔尺寸大小来调整气袋内的压力，从而针对不同体重和坐姿的乘员提供碰撞保护。
一种压力可调安全气囊

[实用新型]一种减震器塔包结构、汽车悬架系统及汽车-CN202320081972.2有效
发明人：姜高松;苟黎刚;霍可可;王世权;岳力;张俊;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震器塔包结构、汽车悬架系统及汽车，涉及汽车零部件领域，减震器塔包结构包括塔包本体，塔包本体的至少一个侧壁向外侧凸起以形成加强筋，加强筋由塔包本体的顶部向塔包本体的底部方向延伸设置，加强筋内部沿延伸方向贯通以形成贯通筋。本实用新型的减震器塔包结构，塔包本体的侧壁上设置沿上下方向延伸设置的加强筋，可使塔包本体顶部的载荷通过其有效传递至塔包本体底部，提升塔包本体的刚度及载荷冲击强度，提升整车的操作稳定性，同时，加强筋内部贯通，或者内部中空，以形成贯通筋，可实现轻量化。
一种减震器结构汽车悬架系统

[发明专利]行李箱盖板和车辆-CN202211419779.1在审
发明人：郑轩;郭川川;张俊;廖慧红;岳力;苟黎刚;丁伟朋;彭正刚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R13/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种行李箱盖板和车辆，所述行李箱盖板包括：盖板主体，所述盖板主体包括固定板和活动板，所述固定板与所述活动板拼接配合且所述活动板设置为相对于所述固定板可翻转，所述活动板的两个侧面均可翻转至一侧朝向所述储物空间内，且所述活动板的两个所述侧面中的一个设有防晃组件，所述防晃组件适于固定物品。本发明的行李箱盖板，在将体积较小的物品放置于行李箱时，可通过翻转活动板，以使活动板的两个侧面中设有防晃组件的一个侧面朝向储物空间，从而通过防晃组件对体积较小的物品进行固定，防止体积较小的物品在储物空间内晃动，以避免物品和行李箱的侧壁发生磕碰，利于避免物品损坏或因碰撞发出异响声。
行李箱盖板车辆

[实用新型]一种停车器油缸-CN202223142182.5有效
发明人：岳力;崔同勇;邢纳新;马功平;陈红明 -专利权人：济南三诺科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型属于火车车辆停车器组件领域，具体涉及一种停车器油缸；包括油缸体、与所述油缸体后端连通的油管、固定连接在所述油缸后端的后盖，所述油缸体的前端螺纹安装有螺塞环，所述油缸体内滑动安装有活塞，所述活塞与所述油缸体内壁相对的位置设有密封槽，所述密封槽和所述油缸体内壁之间安装有密封件，所述活塞的前端固定安装有活塞杆，所述活塞杆穿过所述螺塞环，并延伸到所述油缸体之外，所述活塞杆与停车器弹簧连接；与现有技术相比，本实用新型具有：（1）结构简单，易于安装拆卸；（2）占用空间小，在狭小的空间安装方便等优点。
一种停车器油缸

[实用新型]一种铁路停车器液压站-CN202223140975.3有效
发明人：崔同勇;岳力;邢纳新;刘冬强;陈红明 -专利权人：济南三诺科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型属于铁路停车设备领域，具体涉及一种铁路停车器液压站，包括底板、电机、液压阀块、换向阀、齿轮泵、滤油芯、油箱、油管组件、溢流阀、单向阀；所述电机固定安装在所述底板上，所述液压阀块与所述电机连接，所述换向阀安装在液压阀块上，所述油箱安装在所述底板上，所述溢流阀安装在所述液压阀块上，所述单向阀安装在所述液压阀块上，所述齿轮泵、滤油芯和油管组件安装在所述油箱内部，并且浸入液压油内，所述液压阀块安装在所述油箱的侧面，所述液压阀块、油箱之间使用密封件密封，所述油箱下端还设有出油阀；与现有技术相比，本实用新型具有结构简单新颖，占用空间小，能够适应标准铁路箱体的尺寸等优点。
一种铁路停车液压

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