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[实用新型]一种评价曲轴皮带轮噪声影响的装置-CN202022217153.5有效
发明人：刘鹤;臧运刚;娄建民;李术旭;刘广辉;宋笑天;鞠文贺;孙海珠;陈立洋;李冬玉 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：一种评价曲轴皮带轮噪声影响的装置，属于汽车发动机试验技术领域。本实用新型的一种评价曲轴皮带轮噪声影响的装置，包括皮带轮遮蔽装置、轴向转接杆、径向转接杆及台架柱型稳定端连接装置；所述皮带轮遮蔽装置与轴向转接杆一端可拆卸连接，所述轴向转接杆另一端与径向转接杆一端可拆卸连接，所述径向转接杆另一端与台架柱型稳定端连接装置可拆卸连接。本实用新型的一种评价曲轴皮带轮噪声影响的装置，通过将皮带轮遮蔽装置安装在距离发动机皮带轮表面5mm处，并通过调节各构件的位置，能准确地将皮带轮遮蔽装置定位到所需位置，装置结构稳定性强，基本可以实现机型通用，方便可靠。
一种评价曲轴皮带轮噪声影响装置

[实用新型]一种新型同步器-CN202022193021.3有效
发明人：杨海东;施维;栾焕明;牟朝阳;王晶;高宏宇;鲁宇章;姚尚岐;高晓东 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：一种新型同步器，属于同步器技术领域。同步环外圆周面均布设有三组外花键齿，每组外花键齿均包含数个外花键齿，每组外花键齿中顺时针数第2外花键齿和第3外花键齿以及逆时针数第2、第3外花键齿均为导向齿，即B1齿，其余外花键齿均为A1齿，B1齿的齿厚大于A1齿的齿厚；齿套内圆周面均布设有数个内花键齿，数个内花键齿中包含6对B2齿槽，6对B2齿槽沿齿套圆周均布设置，每个B2齿槽的两侧为两个B2齿，其余内花键齿的齿槽均为A2齿槽；换挡工作时，同步环与齿套内外相套装滑动，B1齿设置在B2齿槽内并与两个B2齿相啮合，A1齿设置在相对应的A2齿槽内，并与相邻的两个内花键齿相啮合。本实用新型用于手动变速器中。
一种新型同步器

[实用新型]一种商车用发动机冷却系统布置结构-CN202021698042.4有效
发明人：杜紫薇;陈梦宇;牟红雨;杨守财;郭金秋;郑琪琦;高春梅;曹雷;姚振东;郝世杨;闫萌萌;刘朋;闫祥峰;王玉鹏 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：一种商车用发动机冷却系统布置结构，属于发动机冷却系统领域。转接水管总成一端固定连接转接软管总成上，转接水管总成另一端连接在散热器上；转接软管总成另一端通过出水转接座总成连接在气缸盖总成上；出水转接座总成上固定连接有水温传感器；小循环回水胶管总成一端通过小循环回水接管咀连接在转接水管总成的中间位置。实现所有小循环管路的并联，使系统中任意支路变化都不会影响其他循环，对于商用车，可实现夏季暖风关闭，节省油耗；实现冷却系统管路的高适配性，如取消油冷器配置，仅需去除一处接管咀便可以实现；还在转接水管总成高点处设有放气螺栓，还设有旁通管总成以解决大倾角发动机常压加注下的气阻较大的问题。
一种商车用发动机冷却系统布置结构

[实用新型]一种增程器新能源分体式电机装配结构-CN202021698043.9有效
发明人：柳恩鑫;石林;毕煜;林冰;李大东 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H02K1/18 文献下载
摘要：一种增程器新能源分体式电机装配结构，属于分体式电机装配领域。所述发动机缸体法兰上设有曲轴；所述新能源分体式电机转子安装在曲轴上；所述发动机缸体法兰上还均匀分布有多个贯穿发动机缸体法兰本体的定位销孔；每个所述定位销与对应定位销孔过盈配合；每个所述导向杆的一端通过螺纹连接在对应定位销上；所述新能源分体式电机外壳内部设有电机定子，且新能源分体式电机外壳上均布有多个贯穿新能源分体式电机外壳本体的定位销孔；所述导向杆的另一端与新能源分体式电机外壳上的定位销孔滑动配合。可以避免新能源分体式电机产品装配过程中出现定子、转子剐蹭的架构，并且装配简单，可有效缩减新能源分体式电机装配工装准备时间。
一种增程器新能源体式电机装配结构

[实用新型]一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构-CN202021698046.2有效
发明人：高春梅;张传海;曹雷;闫祥峰;杨守财;郝世杨;姚振东;刘侠;庞玉超;申先瑞;杜紫薇;刘朋;牟红雨 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构，属于减压阀预热领域。汽车减压阀上固定连接有减压阀预热出水胶管；减压阀预热出水胶管的另一端与发动机进水钢管连通；发动机进水钢管一端固定连接在发动机气缸体水泵端，发动机进水钢管另一端固定连接在散热器上；出水转接座的另一端设有发动机出水口；减压阀预热进水转接钢管的下端与减压阀预热进水胶管连通；减压阀预热进水胶管固定连接在汽车减压阀上。预热转接钢管与发动机进水钢管集成设计减小迎风面积，进而减少热量流失，并且发动机缸盖出水与小循环汇聚处取热，提升预热效率，减压阀预热出水就近流回发动机进水管，缩短减压阀管路长度，节约成本。
一种汽车减压阀预热发动机管路布置结构

[实用新型]一种发动机机械节温器结构-CN202021698047.7有效
发明人：高春梅;卢洪泉;郝世杨;曹雷;刘侠;庞玉超;杨守财;杜紫薇;杨时振;牟红雨;闫萌萌;闫祥峰;王玉鹏 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：一种发动机机械节温器结构，属于节温器领域。节温器座侧面设有小循环进水接管咀；暖风进水接管咀设置在节温器座的另一侧；节温器总成包括节温器感应体、密封圈和节温器泄气阀；节温器罩上端设有发动机进水口；节温器总成通过密封圈固定在节温器罩、节温器座之间，且节温器总成位于节温器罩、节温器座内部；小循环进水接管咀、暖风进水接管咀位于节温器底座内壁上的两个管口正对着节温器总成上的节温器感应体中部。不仅能通过第一凹槽、第二凹槽解决节温器上的节温器泄气阀运动过程中剐蹭节温器座、节温器罩的内壁的问题，还可以通过节温器座集成暖风和小循环通道，使两个管道能快速热冲击节温器感应体，缩短感应体感应时间。
一种发动机机械节温器结构

[实用新型]一种直立后驱进气歧管结构-CN202021698058.5有效
发明人：孙晓鹏;马延春;朱继艳;张晓龙;于广达;王博;邓更新;孙雅慧;张迪 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：一种直立后驱进气歧管结构，属于进气歧管技术领域。它提供一种既满足设计要求，又缩小发动机外部轮廓体积，并且结构简单，降低开发成本的直立后驱进气歧管结构。四个进气道呈蜗壳形围绕于“L”型稳压腔外侧，“L”型稳压腔进口端上设有的进气口位于四个进气道右侧，每个进气道靠近出口法兰处均设置有CNG喷嘴凸台，在“L”型稳压腔靠近进气口处设置EGR安装凸台。本实用新型既能满足发动机性能要求，又适用于汽油机与气体机使用条件，同时合理布置EGR安装凸台，方便EGR管路设计。能够应用在较小的装配空间中。设计蜗型气道，蜗型中间的位置放置稳压腔。稳压腔设计成“L”型，使一部分稳压腔与气道并列，不受蜗型气道的限制。
一种直立后驱进气歧管结构

[实用新型]一种排气歧管三元催化器总成、GPF及变速器的连接结构-CN202021698083.3有效
发明人：郭家玮;孙大恒;夏特;杨文盼;张荣蓉;李佳峰;姜超;张晓龙;王雪;徐阳;张大龙;金研;庞玉超;孙妍 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种排气歧管三元催化器总成、GPF及变速器的连接结构，属于发动机技术领域。GPF的一端与排气歧管及三元催化器总成通过法兰可拆卸固定连接，GPF另一端上固定有筒体支架，筒体支架与GPF连接支架的一端可拆卸固定连接，GPF连接支架的另一端与变速器可拆卸固定连接，与GPF连接的高压取气钢管通过刚性支架装配在GPF的筒体上，与GPF连接的低压取气钢管在GPF连接支架和GPF的筒体之间穿过。本实用新型通过将非紧耦合式GPF与排气歧管刚性连接、非紧耦合式GPF与刚性支架进行固定的连接方式，提高GPF模态，规避了排气系裂纹风险，取消了波纹管，有效降低排气系成本；缩短了排气歧管与GPF之间距离，从而使排放测试结果有效满足国六排放法规要求。
一种排气歧管三元催化总成 gpf 变速器连接结构

[实用新型]一种带有稳油结构和增强三角区密封机油盘-CN202021698084.8有效
发明人：于博;徐明松;申如年;张晓龙;李悦 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：一种带有稳油结构和增强三角区密封机油盘，属于机油盘技术领域。它提供一种具有稳定吸油空间结构，能够提升发动机紧凑性，密封效果好的带有稳油结构和增强三角区密封机油盘。所述壳体底面上布置有稳油结构，所述稳油结构由两个相对设置的弧形挡板构成，稳油结构的两个弧形挡板用于包围机油集油器的滤网部位，壳体侧壁顶面的三角区上均开设有容胶槽。本实用新型可以为机油集油器在各种极限工况提供稳定吸油空间结构，在有效保护机油集油器吸油的同时，也能机油盘整体高度的降低，提升发动机的紧凑性；同时在三角区增加容胶槽结构，和对手件配合使用有效加大了三角区胶楔的形成空间，增强密封效果。
一种带有结构增强三角密封机油

[实用新型]一种发动机前端轮系-CN202021698088.6有效
发明人：鞠家晟;李彦学;郑慧鑫;王超;胡浩洋;孙佳琦;张鑫 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：一种发动机前端轮系，涉及一种轮系。空调压缩机的皮带轮、助力转向泵的转动轮、曲轴皮带轮以及张紧轮及支架总成的张紧轮通过传送带依次传动连接，且曲轴皮带轮为主动轮。本实用新型实现张紧轮及支架总成、助力转向泵和空调压缩机同时使用，互不干涉，能够实现发动机同时配备助力转向泵和空调压缩机，并且可实现通过简单变换，完成发动机单独配置助力转向泵或空调压缩机的需求，保证附件轮系带轮有合适的包角，通过合理的轮系布局，减少了轮系所占空间，增加了轮系零部件，提高轮系适配灵活性。
一种发动机前端

[实用新型]一种发动机起动机密封盖板-CN202022199421.5有效
发明人：于孝江;陈梦宇;赵夺;董佳仪;刘威;许广伟;郑琪琦;王子嘉;段继萍;梁永华;于强;李顺;高丹;王赢 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02N15/00 文献下载
摘要：一种发动机起动机密封盖板，涉及一种密封装置。弹性主板的固定端设有安装板，安装板设有安装孔，弹性主板的卡接端底面设有插板，插板与弹性主板呈锐角设置并与缸体卡接固定。本实用新型结构设计合理，合理利用发动机空间，对起动机实现合理化布置，塑料材料有利于发动机轻量化，有效的达到了防尘密封的作用，直立发动机与斜置发动机可共用此密封结构，降低成本，便起动机的拆卸以及安装。
一种发动机起动机密封盖板

[实用新型]一种弹性水泵皮带安装工具-CN202022217461.8有效
发明人：任秋雨;程庆达;张大川;钱伟钺;朱宏盛;吴胜东;李东;王皓楠;袁秋平;邹清亮 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H7/24 文献下载
摘要：一种弹性水泵皮带安装工具，属于弹性皮带安装技术领域。本实用新型的弹性水泵皮带安装工具，包括壳体和圆柱体，壳体底面中部与圆柱体上端固定连接，壳体外形为圆柱形，壳体底面中部及圆柱体上端中部均设有相通的六方孔，圆柱体内下端中部还设有与所述六方孔相通的四方孔，六方孔和四方孔均为定位孔，壳体侧壁为外高内低的阶梯型，壳体内侧面为发动机水泵壳体安装面，壳体高侧壁上端沿轴向设有圆弧形凸台一，壳体外壁上位于圆弧形凸台一处沿径向设有圆弧形凸台二，所述圆弧形凸台二上表面为一端高，另一端低的斜面，所述圆弧形凸台一与圆弧形凸台二之间形成皮带保护槽。本实用新型能够快速将弹性皮带装配至水泵皮带安装槽内，保证安装质量。
一种弹性水泵皮带安装工具

[实用新型]一种速度表主动齿轮驱动结构-CN202022217463.7有效
发明人：吴丹;姚尚岐;刘永硕;张莹;张红石;夏远强;赵国宁;赵义蕾;吕忠彬 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：一种速度表主动齿轮驱动结构，属于汽车变速器技术领域。本实用新型的所述速度表主动齿轮的中部由速度表主动齿轮的一侧面向另一侧面依次设有正六边形孔、小直径孔和大直径孔，所述正六边形孔的外接圆直径大于小直径孔直径，且小于大直径孔直径，所述小直径孔和正六边形孔均与锁紧螺母相配合。本实用新型在速度表主动齿轮内孔上加工与锁紧螺母相配合的正六边形孔，依靠锁紧螺母的外六方结构驱动速度表主动齿轮，并且轴向占用空间小，可缩短变速器轴向长度，节省空间、降低成本，对于整车布置空间较小的前驱变速器尤为适用。
一种速度主动齿轮驱动结构

[实用新型]一种前机匣壳体结构-CN202022217464.1有效
发明人：魏宏波;高健;孟祥辉;钱殿勇;徐晓旭;陈思雯;孙茂华 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：一种前机匣壳体结构，属于汽车变速器技术领域。所述前机匣壳体内设有两个螺柱安装孔，所述两个螺柱安装孔分别是螺柱安装孔一和螺柱安装孔二，两个螺柱安装孔的中心连线与竖直线之间的夹角为α，α＝71°，所述螺柱安装孔二的中心距离前机匣壳体的中心孔的中心距为H1,H1＝67mm,两个螺柱安装孔的中心距为H2，H2＝16mm。本实用新型将离合支臂支撑螺柱与螺柱安装孔螺纹连接，使离合支臂固定在前机匣壳体上。本实用新型只需将现有机型的前机匣壳体内腔修模，增加离合支臂支撑螺柱安装位置，实现两种离合支臂共用一个前机匣，模具共用，增加一种离合，减少了一套模具，降低了成本。
一种前机匣壳体结构

[实用新型]一种具有防尘功能的曲轴皮带轮-CN202022188889.4有效
发明人：丰延明;王斌琦;张晓龙;徐明松;张龙刚;陈婷;王晓慧;李磊;盛琪 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：一种具有防尘功能的曲轴皮带轮，涉及一种曲轴皮带轮。曲轴皮带轮轮毂上套装有同步链罩壳，同步链罩壳临近曲轴皮带轮轮毂的端面设有向曲轴皮带轮轮毂方向延伸的弯曲部以及挡板二，挡板二位于弯曲部的内部，曲轴皮带轮轮毂临近同步链罩壳的端面设有挡板一，挡板一位于弯曲部以及挡板二之间，并通过弯曲部、挡板一以及挡板二形成弯曲路径。本实用新型提高了曲轴前油封的使用寿命，降低了发动机发生漏机油故障的故障率，维修时拆卸方便省力。
一种具有防尘功能曲轴皮带轮