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[实用新型]一种具备自动张紧轮发电机轮系-CN202022188916.8有效
发明人：张鑫;李彦学;郑慧鑫;王超;吴帮鑫;许强;赵宇 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：一种具备自动张紧轮发电机轮系，属于汽车发动机技术领域。水泵皮带轮、发电机皮带轮、曲轴皮带轮以及自动张紧轮总成由上至下依次设置，且曲轴皮带轮以及自动张紧轮总成位于同一水平高度；发电机皮带轮、水泵皮带轮、曲轴皮带轮以及自动张紧轮总成由左至右依次设置，且水泵皮带轮位于自动张紧轮总成的正上方；曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮以及自动张紧轮总成的张紧轮通过传送带依次传动连接，且曲轴皮带轮为主动轮。本实用新型提高了系统可靠性，避免了定期调整张紧力的弊端，降低了维护费用，张紧力较小且受力均匀，对皮带、轮系附件轴荷小，延长了轮系寿命和维护周期，改善发动机NVH性能。
一种具备自动张紧轮发电机轮

[实用新型]一种增压发动机水空中冷器预热装置-CN202022193024.7有效
发明人：蔡铭;臧运刚;娄建民;程雷;吴军;张迪;于强;刘勇;陈立洋;杨圆革;李冬玉 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种增压发动机水空中冷器预热装置，属于汽车发动机试验技术领域。水箱出水口与水泵入水口、水泵出水口与热交换器入水口、热交换器出水口与水箱入水口之间均用水管连接，构成一个水路循环回路；水泵与外接电源连接的线路上串联有智能温控表，智能温控表与温度传感器电连接；水空中冷器入口与热交换器空气出口、热交换器空气入口与台架中冷温控器出口、台架中冷温控器入口与水空中冷器出口之间均用胶管连接，构成一个气路循环；温度传感器设置在中冷器排油阀内前侧；加热棒设置在水箱内底部，水箱内壁设置液位开关，所述液位开关与加热棒电连接。本实用新型用于增压发动机水空中冷器预热。
一种增压发动机空中预热装置

[实用新型]一种发动机主轴瓦定位工装-CN202022193113.1有效
发明人：于强;石林;宋笑天;李术旭;张迪;张大龙;梁铸;王立明 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：一种发动机主轴瓦定位工装，属于发动机技术领域。所述发动机主轴瓦定位工装由板体及两个限位件组成，所述板体为长方形，所述两个限位件均为圆弧形，板体水平设置，板体的下端面位于两端的中部各设有一个带台肩的定位凸台，板体上设有贯通板厚的长方形通孔，两个限位件对称设置在板体下端面的两侧，两个限位件的两端均与板体下端面固定连接。本实用新型的发动机主轴瓦定位工装，通过将工装安装在发动机缸体上轴瓦盖定位螺纹孔处和瓦盖上通孔定位处，能够准确的将轴瓦安装到相应位置。整体结构简单，设计合理，使用方便，可靠性好。
一种发动机主轴瓦定位工装

[实用新型]一种速度表主动齿轮-CN202022193191.1有效
发明人：赵义蕾;刘永硕;张红石;刘鹏;吕忠彬;夏远强;赵春雨;牟朝阳;景殿奎 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H55/06 文献下载
摘要：一种速度表主动齿轮，属于汽车变速器技术领域。本实用新型的目的是提供一种性能高、成本低的速度表主动齿轮。本实用新型的一种速度表主动齿轮，由金属套和塑料齿轮组成，所述金属套外表面设有环形槽，所述环形槽表面设有滚花，所述滚花表面通过注塑的方式将塑料齿轮与金属套相连接。本实用新型的一种速度表主动齿轮由金属套和塑料齿轮构成，二者通过直纹滚花连接，该结构性能增强，满足能承受轴向力矩的设计要求，连接牢固无应力集中，且成本较低。
一种速度主动齿轮

[实用新型]一种拉线支架-CN202022193194.5有效
发明人：刘贺;栾焕明;刘伯夙;孙鹏飞;张宇;王婷婷;张旭;王阳;周浩楠 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：一种拉线支架，属于汽车技术领域。所述拉线支架，包括金属基体、两个安装座及两个橡胶减震垫；所述金属基体上设有通孔一和通孔二，所述通孔一的中心线竖直设置，所述通孔二的中心线水平设置，通孔一和通孔二内分别紧密装有一个橡胶减震垫，每个所述橡胶减震垫内紧密装有一个安装座，金属基体上设有U形开口，U形开口通过卡片与整车拉线连接，两个安装座内均穿入螺栓，两个安装座通过两个螺栓与车底盘变速器连接。本实用新型可提高拉锁的隔振能力，降低驾驶室内由底盘噪音所引起的不舒适感。增加橡胶减震垫的作用是隔断车底盘噪音的传播途径，优化拉索隔振能力。
一种拉线支架

[实用新型]一种发动机冷却系统布置结构-CN202021698961.1有效
发明人：刘朋;杨守财;牟红雨;闫萌萌;郝世杨;高春梅;曹雷;姚振东;杜紫薇;郭金秋;闫祥峰;王玉鹏;郑琪琦 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：一种发动机冷却系统布置结构，属于发动机冷却领域。暖风出水胶管连接在节温器座、暖风出水钢管之间；暖风出水钢管固定连接在暖风出水钢管接管咀上；暖风出水钢管接管咀固定连接在暖风系统上；进水管总成的一端连接在水箱上，进水管总成的另一端固定连接在水泵上；水泵固定连接在缸体水套上；油冷器回水钢管的两端分别固定连接有油冷器回水连接胶管、油冷器回水胶管。管路均采用胶管+钢管/接管咀的连接形式，制造工艺简单，容差性好，可靠性高，且能同步降低冷却系统零部件重量，实现高可靠性和轻量化设计；在保证冷却系统性能的情况下，设计暖风旁通胶管，可实现夏季暖风关闭，优化空调制冷效果，降低油耗。
一种发动机冷却系统布置结构

[实用新型]一种直立气体机减压阀预热布置结构-CN202021698970.0有效
发明人：杨守财;卢洪泉;高春梅;郝世杨;曹雷;刘侠;庞玉超;牟红雨;刘朋;郭金秋;姚振东;王玉鹏;闫萌萌 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16K17/02 文献下载
摘要：一种直立气体机减压阀预热布置结构，属于减压阀预热布置领域。天然气胶管Ⅰ的一端固定连接在气轨组件上，天然气胶管Ⅰ的另一端固定连接在精滤器组件上；天然气胶管Ⅱ的一端固定连接在精滤器组件上，天然气胶管Ⅱ的另一端固定连接在减压阀上，且天然气胶管Ⅱ的中间位置通过扎带固定在精滤器固定支架上；一个减压阀预热钢管的两端分别固定连接有减压阀预热进水软管、减压阀预热进水胶管，另一个减压阀预热钢管的两端分别固定连接有减压阀预热出水软管、减压阀预热出水胶管；减压阀预热进水胶管、减压阀预热出水胶管的另一端均固定连接在减压阀上。保证预热管固定一致性、便于安装及更换、结构紧凑，可以提升汽车减压阀预热管的使用寿命。
一种直立气体减压阀预热布置结构

[实用新型]一种发动机自动张紧轮总成-CN202021703258.5有效
发明人：张鑫;李彦学;郑慧鑫;王超;胡浩洋;孙佳琦;鞠家晟;刘威 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：一种发动机自动张紧轮总成，属于发动机技术领域。它可以减小张紧臂摆动幅度，使轮系运转更加平稳。带轮和底座位于张紧臂的同侧，带轮套装在轴承上，轴承和带轮通过螺钉安装在张紧臂一端上，底座通过芯轴安装在张紧臂另一端上，张紧臂内部有凸起，弹簧包含沿圆周切向伸出的引脚A和引脚B，引脚A压在底座内壁，主动阻尼块上开设有凹槽，引脚B固定插在主动阻尼块的凹槽内，主动阻尼块和从动阻尼块夹在张紧臂和底座之间，主动阻尼块和从动阻尼块环绕弹簧并设置在张紧臂的凸起两侧。本实用新型具有非对称的两个阻尼块，可以吸收更多的共振能量，减小张紧臂摆动幅度，从而减小皮带张力，使轮系运转更加平稳。
一种发动机自动张紧轮总成

[实用新型]一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰-CN202021703286.7有效
发明人：王博;张晓龙;朱继艳;于广达;孙学伟;孙晓鹏;李延龙;张莹 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰，属于汽车发动机技术领域。本实用新型的一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰，所述气缸盖的排气法兰上位于第四排气道的后端开设有排气法兰EGR通道，所述排气法兰EGR通道与设置在气缸盖内且后端设置在排气法兰上的缸盖内EGR通道连通。本实用新型优势在于：利用特殊设计的排气法兰，通过排气法兰EGR通道从发动机气缸盖内的第四排气道内取废气，使废气在气缸盖内部循环，改变了以往从排气歧管上取气在外接管路中循环的方式，有效节省了空间，且有利于增加结构稳定性，节约成本。
一种集成 egr 通道缸盖排气法兰

[实用新型]一种集成真空泵座的气缸盖结构-CN202021703288.6有效
发明人：王博;张晓龙;朱继艳;李延龙;于广达;孙学伟;孙晓鹏;张莹 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：一种集成真空泵座的气缸盖结构，属于发动机技术领域。在气缸盖后端固定有真空泵座，真空泵安装固定在真空泵座上，与气缸盖转动连接的排气凸轮轴与真空泵中心轴转动连接，所述排气凸轮轴包括五段轴径，五段轴径中与气缸盖后端相邻的一段轴径为第五段轴径，所述第五段轴径对应的气缸盖的轴承座上设有油孔一，气缸盖上设有油路，所述油路与油孔一连通，油路为真空泵供油。本实用新型优势在于避免了将真空泵安装在复杂的前端轮系内，使发动机整体结构更加匀称。同时布置方式有效节省了空间，且有利于增加结构稳定性，节约成本。此外，在第五段轴径对应的气缸盖的轴承座上设有油孔一，在气缸盖上设置有油路，为真空泵供油，从而保证了真空泵正常工作。
一种集成真空泵缸盖结构

[实用新型]一种新型EGR阀连接管总成结构-CN202021703336.1有效
发明人：邓更新;马延春;朱继艳;张晓龙;于广达;王博;孙晓鹏;孙雅慧;李宝全 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02M26/13 文献下载
摘要：一种新型EGR阀连接管总成结构，属于汽油机技术领域。本实用新型包括EGR管Ⅰ、EGR管Ⅱ、法兰盘Ⅰ及法兰盘Ⅱ；所述法兰盘Ⅱ包括法兰盘Ⅱ本体及三通接口，所述三通接口固定在法兰盘Ⅱ本体上，三通接口的其中两个接口分别与EGR管Ⅰ和EGR管Ⅱ一端焊接且连通，余下的一个接口安装温度传感器安装台，EGR管Ⅰ另一端与法兰盘Ⅰ焊接，并与法兰盘Ⅰ上设有的连接孔连通，EGR管Ⅰ中部设有水平积水段，法兰盘Ⅰ与EGR阀连接。本实用新型在较小的装配空间中，设计一种既能满足功能要求，又不增加发动机外部轮廓整体体积，并在法兰盘Ⅱ上集成EGR温度传感器安装台，结构简单，使用维修方便。EGR管Ⅰ设计水平积水段，防止冷凝水回流EGR阀。
一种新型 egr 接管总成结构

[实用新型]一种具有减震缓冲功能的颗粒捕集器连接结构-CN202021703339.5有效
发明人：郭家玮;孙大恒;夏特;杨文盼;李佳峰;姜超;张晓龙;王雪;徐阳;张大龙;金研;庞玉超;孙妍 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种具有减震缓冲功能的颗粒捕集器连接结构，涉及一种颗粒捕集器结构。颗粒捕集器本体两端分别连通设置有进气管和出气管，高压取气管下端与进气管连通固定，低压取气管下端与出气管连通固定，压差传感器安装在高压取气管和低压取气管上端，两根加长胶管分别加装在高压取气管上端、低压取气管上端与压差传感器之间，压差传感器通过支架固定在整车车梁上，下钢吊钩焊接固定在颗粒捕集器本体上方，上钢吊钩焊接固定在整车车梁上，连接胶墩上下位置设有两个吊钩穿孔并连接于上钢吊钩与下钢吊钩之间。采用吊挂的形式安装颗粒捕集器，同时采用两根加长胶管的连接形式将压差传感器也固定在整车车梁上，有效减震缓冲。
一种具有减震缓冲功能颗粒捕集器连接结构

[实用新型]一种新型汽车发动机正时系统定轨结构-CN202021703397.8有效
发明人：孙上茹;宋健;孙妍;徐明松;肖婷;孙大恒;夏特;郭家玮;韩朔 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：一种新型汽车发动机正时系统定轨结构，属于汽车发动机技术领域。金属支架与定轨塑料耐磨套均为弧形，金属支架外弧面与定轨塑料耐磨套内弧面固定连接，缸盖限位侧板固定在金属支架的外弧面上的右侧，缸盖限位侧板上设有与缸盖连接的椭圆形定位孔，缸体限位侧板固定在金属支架内弧面的左侧，缸体限位侧板上设有与缸体连接的圆形定位孔，定轨塑料耐磨套外弧面由三段凸圆弧面构成。定轨塑料耐磨套的三段弧形设计可与链条贴合更紧密，保证链条运动平稳；缸盖限位侧板固定在金属支架外弧面上的右侧，缸体限位侧板固定在金属支架内侧面的左侧，保证安全性。且缸体限位侧板与缸盖限位侧板空间位置的设计，有效避让其它零件，节省空间。
一种新型汽车发动机正时系统结构

[实用新型]一种铸铁缸体三合一回油腔结构-CN202021703398.2有效
发明人：王斌琦;丰延明;张龙刚;张晓龙;胡祥宇;李磊;南昌浩;宋岩健 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：一种铸铁缸体三合一回油腔结构，属于发动机技术领域。本实用新型的一种铸铁缸体三合一回油腔结构，所述铸铁缸体排气侧外壁上设置有三条回油腔支路，所述三条回油支路上端起始于铸铁缸体顶面，三条回油支路下端均与回油腔主路上端连通，所述回油腔主路下端终止于铸铁缸体底面，回油腔主路下端与机油盘内腔连通。本实用新型的优势在于该结构设计保证了回油腔砂芯的强度和工艺性，并实现回油功能，适合机械化生产。
一种铸铁缸体三合一回结构

[实用新型]一种解决发动机冷却性能的缸体水套入水口结构-CN202021703536.7有效
发明人：王斌琦;张龙刚;张晓龙;胡翔宇;李磊;南昌浩;宋岩健;陈婷;杜玥;毕鸿戈 -专利权人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：一种解决发动机冷却性能的缸体水套入水口结构，属于发动机技术领域。本实用新型包括缸体水套稳压腔、蜗壳后水道及缸体水套本体；缸体水套稳压腔介于蜗壳后水道和缸体水套本体之间且三者连通；蜗壳后水道靠近发动机本体前端面的一侧面为直面，蜗壳后水道与直面相对的另一侧面为曲面，曲面由三段圆弧面依次连接构成，三段圆弧面由蜗壳后水道出口端向入口端方向依次为第一段圆弧面、第二段圆弧面和第三段圆弧面，第一段圆弧面和第三段圆弧面均为内凹面，第二段圆弧面为外凸面；发动机为DAN18和/或DAN20发动机。本实用新型优化后的水套结构能够使得冷却液在水套内部各处的流速均匀，保证了冷却液循环畅通。
一种解决发动机冷却性能缸体水套入水口结构