“南车株洲电力机车有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1395个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种后视镜调节机构及沉入式机车后视镜-CN201520480803.1有效
发明人：樊运新;彭新平;贺白涛;杜先鹏;刘斌;刘香 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后视镜调节机构，包括镜面盖板以及安装在镜面盖板上的后视镜镜面，还包括导槽，所述镜面盖板一端连接有后视镜轴，后视镜轴上固定有导向块，导向块活动安装在导槽中，且导向块位于导槽圆弧部中时，其几何中心与导槽圆弧部的中心重合；导向块可沿导槽的圆弧部旋转，亦可沿导槽的矩形部直线移动；后视镜轴的另一端铰接有伸缩杆机构，伸缩杆机构的固定位置与镜盖面板均位于导槽的同一侧。还提供一种沉入式机车后视镜，包括向机车侧墙内凹陷的凹槽，该凹槽内安装有上述技术方案中所述的后视镜调节机构。本实用新型通过沉入式的结构设计使得机车后视镜不仅能旋转，还能够进行水平伸展，满足了机车限界受限情况下的要求。
一种后视镜调节机构沉入式机车

[实用新型]一种四连杆后视镜调节机构及沉入式机车后视镜-CN201520480607.4有效
发明人：彭新平;贺白涛;杜先鹏;刘斌;尹菲 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60R1/062 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四连杆后视镜调节机构，包括后视镜镜框以及安装在镜框上的后视镜镜面，还包括沿镜框头部至尾部方向依次与镜框铰接的第一连杆和第二连杆，铰接点分别为A和B；所述第一连杆和第二连杆的另一端分别依次铰接于机车侧墙，铰接点分别为C和D；镜框上的AB段、第一连杆、第二连杆以及机车侧墙上的CD段围成一个四边形，且第二连杆的长度大于第一连杆的长度；所述第二连杆中下部铰接有伸缩杆机构，伸缩杆机构的另一端与机车侧墙铰接与E点。同时还公开了安装有上述四连杆后视镜调节机构的沉入式机车后视镜。本实用新型通过沉入式的结构设计使得机车后视镜不仅能旋转，还能够进行水平伸展，满足了机车限界受限情况下的要求。
一种连杆后视镜调节机构沉入式机车

[发明专利]一种重联机车控制方法及其系统-CN201510670287.3在审
发明人：李锦辉;张健宁;谢仕川;曾萍;黎丹;谭朝晖 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种重联机车控制方法及其系统，用于重联机车，重联机车包括制动控制单元和制动缸控制模块，该方法包括制动控制单元接收并依据本务机车发送的控制指令生成制动缸压力生成指令，并将制动缸压力生成指令发送至制动缸控制模块；制动缸控制模块根据制动缸压力生成指令输出与本务机车的制动缸相同的制动缸压力至重联机车的制动缸，来对重联机车的制动缸进行控制。该方法利用控制指令来统一控制重联机车的制动或缓解，并且重联机车在对自身的制动缸进行制动或缓解时不需要通过重联装置，而是令自身自带的制动控制单元和制动缸控制模块直接控制自身的制动缸进行制动或缓解，提高了重联机车和本务机车之间的同步性，保证了行车的安全。
一种联机控制方法及其系统

[发明专利]一种压力开关整定值的检测装置、系统及调节系统-CN201510454714.4在审
发明人：索建国;杨宜萍;张一鸣;周鹏;刘杰;唐亮;石亿;胡峰 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种压力开关整定值的检测装置、系统及调节系统，该检测装置包括：监控点接口、开关动作指示灯、升压接口、降压接口和压力检测接口。本申请通过在检测装置上同时集成了用于调节压力的升压接口和降压接口、用于检测压力值的压力检测接口，以及用于指示压力开关的动作状态的开关动作指示灯，这样既确保了压力调节、观测压力开关是否发生动作和观测压力值这三个动作之间的同步性，同时也解决了现有技术中存在的压力调节不方便、压力开关的动作判定依据不够方便直观等问题。
一种压力开关整定值检测装置系统调节

[发明专利]一种多枕梁支撑车体的强度计算方法-CN201510562587.X在审
发明人：黄学君;毛业军;杨颖;袁文辉;杨相健;罗显光;佟来生;罗华军 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种多枕梁支撑车体的强度计算方法，包括以下步骤：对车体进行网格划分，形成有限元模型；限制车体的枕梁在垂直方向的平动自由度、释放枕梁绕车体横向方向的转动约束；有限元模型施加沿车体长度方向的外力；对模型进行静强度计算，查看每根枕梁上的支座反力；若支座反力为拉力，则释放该枕梁的垂直方向平动自由度并重复计算；若所有枕梁的支座反力均不为拉力，把这时计算出来的车体应力作为模拟结果。通过释放枕梁绕车体横向方向的转动约束使其可转动并释放枕梁上的拉力约束，枕梁可随车体受力作用而改变其与支撑工装的接触状态，可较为真实的反映车体受力时其形变特性和强度特性，为设计阶段分析设计合理性提供了可靠的指导作用。
一种多枕梁支撑车体强度计算方法

[发明专利]一种机车制动机电气输出的控制方法及装置-CN201510649060.0在审
发明人：索建国;罗超;唐亮;武小平;高晓明;罗智迅 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动机电气输出的控制方法，当发生过流现象时，发送制动机制动命令，在制动命令发送之后，还检测过流现象是否消除，当检测到过流现象消除时进行抖动检测，根据抖动检测的结果判断过流现象是否由抖动引起，如果是则继续关闭所述制动机的电气输出口；如果否，则输出使能至所述制动控制单元的电气输出口以恢复所述制动机正常功能。由此可见，当过流现象消除后，且过流现象不是有抖动所引起的，则能够自动输出使能至制动控制单元的电气输出口，从而避免了手动进行制动控制单元重启或按压控制板按键来消除过流保护，降低了司机操作难度，同时提高了机车运行的安全性。本发明还公开一种机车制动机电气输出的控制装置。
一种机车制动机电输出控制方法装置

[实用新型]一种机车制动控制器-CN201520365881.7有效
发明人：彭宝林;林平;胡楚联;王泰杰;许群芳;历洋;彭承焘;徐丽丽 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-01 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：一种机车制动控制器，主要包括面板、自动制动单元、单独制动单元、底板、气阀和电连接器。自动制动单元的自动制动操作手柄连接自动制动手柄鼓轮，自动制动手柄鼓轮同轴连接自动制动鼓轮主轴，自动制动鼓轮主轴同轴连接自动制动电位器，同时与自动制动传动主齿轮也同轴连接，自动制动传动主齿轮与自动制动凸轮组形成齿轮传动，自动制动凸轮组控制自动制动触头开关和气阀开闭状态。单独制动单元具有类似于自动制动单元的单独制动操作手柄、单独制动手柄鼓轮、单独制动鼓轮主轴、单独制动传动主齿轮、单独制动凸轮组、单独制动触头开关等组件和控制方式。同时单独制动操作手柄还具有侧压功能，可控制相应的触头开关实现制动缓解功能。
一种机车制动控制器

[发明专利]一种轨道车辆玻璃钢座椅模具-CN201510696326.7在审
发明人：唐勇军;柳晓峰;刘厚林;杨国纪;郭海洋 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B29C43/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆玻璃钢座椅模具，包括用于成型座椅下层的椅背模具和用于成型座椅上层的椅面模具；椅背模具包括闭合后具有与座椅下层形状相同的内腔部分的椅背阳模和椅背阴模；椅面模具包括闭合后具有与座椅上层形状相同的内腔部分的椅面阳模和椅面阴模；椅背阳模上设置有椅背条状凹槽，和/或椅面阴模上设置有椅面条状凹槽。本发明公开的玻璃钢座椅模具，座椅上层与座椅下层分开成型，在椅背阳模和/或椅面阴模上设置条状凹槽，在座椅成型后形成加强筋结构，增加座椅的强度，解决玻璃钢座椅的批量化生产，提高生产效率，减轻座椅重量。
一种轨道车辆玻璃钢座椅模具

[实用新型]一种磁浮列车轨道轨排接头-CN201520420316.6有效
发明人：周鹤;彭奇彪;罗华军;佟来生;吴志会;何永川 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁浮列车轨道轨排接头，包括相邻的两块轨排(1)，还包括可供列车的支撑轮(3)经过的过渡键(6)，两个相邻的所述轨排(1)的相邻端均开设有键槽(7)，所述过渡键(6)卡接在两个所述键槽(7)中，所述过渡键(6)的上表面(8)与所述轨排(1)的滑橇支撑面(5)平齐。本实用新型公开的磁浮列车轨道轨排接头，由于在相邻的两个轨排(1)的相邻端均开设有键槽(7)，在键槽(7)中卡接有过渡键(6)，则由于过渡键(6)的作用，轨缝(2)被有效填充，支撑轮(3)在经过轨缝(2)时可行走在过渡键(6)上，从而有效降低了轨缝(2)对支撑轮(3)的冲击。
一种列车轨道接头

[实用新型]拼接式风道-CN201520548712.7有效
发明人：林文君;李行;肖云华;苏永章 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F24F7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拼接式风道，包括相互拼接的平直的风道板，相邻两块风道板之间设有硬质的弯角连接件，弯角连接件的弯角与相邻风道板之间所成的角度一致，弯角连接件包括分别与相邻风道板相互镶嵌固定的连接脚和连接脚之间设置的连接部，连接脚沿风道板延伸方向固定风道板。这种设计能够稳固支撑相邻风道板，满足风道板保持固定角度的需要，利用连接脚与风道板镶嵌固定，不仅使得相邻风道板之间的定位更加牢固，而且不占据风道内部的空间，使得风道内壁更加平滑，风道整体的密封性和通风性能都大大提高，此外弯角连接件普遍适用于各种型号的拼接式风道，可以作为常用标准件，降低了生产制造成本。
拼接风道

[实用新型]一种多电极接触轨及供电装置-CN201520415993.9有效
发明人：索建国;冯叶;张彦林;林平;李军;张海丰;陈敏坚;孙宁;王秋红;周洁;郭瑾玉 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多电极接触轨，包括竖向绝缘基板(1)及其上集成的多道横向电极(2)，所述电极(2)在所述绝缘基板(1)一侧的板面上由上至下依次间隔平行分布，相邻的所述电极(2)之间设有绝缘部位(3)，所述绝缘部位(3)高于所述电极(2)的底部且低于所述电极(2)的接触面，并设有若干与所述电极(2)平行的横向凹槽(4)。该接触轨在保证受流过程安全的同时可以使受电器的集电头准确、稳定地定位受电，从而提高充电性能，保证车辆的安全正常行驶。本实用新型还公开了设有所述接触轨的供电装置。
一种电极接触供电装置

[发明专利]一种压力校准方法及装置-CN201510569935.6在审
发明人：索建国;刘泉;高晓明;刘杰;罗超;唐亮;李开烨;曾春军 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种压力校准方法及装置，包括：步骤1：获取中继阀当前输出的输出压力，作为当前输出压力；步骤2：判断当前输出压力是否满足预设条件，如果否，则获取与当前输出压力对应的校准参数，利用该校准参数对产生当前输出压力的输入压力进行校准，得到当前输入压力；步骤3：获取当前输入压力产生的输出压力，作为当前输出压力，执行步骤2，直至中继阀的当前输出压力满足预设条件为止。由此，以对产生当前输出压力的输入压力进行校准的方式，实现对中继阀的输出压力的校准，以获取符合预设条件的输出压力，进而利用该输出压力实现对相关执行机构的准确控制，使得中继阀内部结构的个体差异性不再对其控制相关执行机构的准确性造成影响。
一种压力校准方法装置

[发明专利]一种箱盖辅助防护装置-CN201510684382.9有效
发明人：樊运新;丁伟民;邹洁璇;卢玉丹;李琛玫;崔洪岩 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种箱盖辅助防护装置，其中限位挡板组件具有中间轴和安装在中间轴两端的第一定位板和限位挡板；第一定位板具有卡接片；安装座套接在限位挡板组件上、靠近第一定位板的端部具有与卡接片配合的卡接槽、内侧具有限位套；中间轴套接在安装座内侧部分具有弹性限位部；弹性部件套接在中间轴上、位于弹性限位部和限位套之间。采用以上箱盖辅助防护装置，从内侧推动限位挡板组件，由于卡接片卡接在卡接槽中，限位挡板组件相对于安装座固定起到防护箱盖打开作用；弹性部件的弹性力可防止限位挡板组件意外向内运动而造成卡接片脱离卡接槽的情况。而需要检修箱体内设备时，通过推动限位挡片，使得卡接片脱离卡接槽后转动，限位挡片不再阻挡箱盖。
一种辅助防护装置

[实用新型]电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构-CN201520599662.5有效
发明人：袁顺;汤诚;刘助新;王金鹏;曹媛 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，包括固定于机车底部的第一安装骨架和第二安装骨架；在第一安装骨架和第二安装骨架的一端设有用于安装ATP多普勒雷达的设备安装板，该设备安装板将第一安装骨架和第二安装骨架连接；第一安装骨架和第二安装骨架底部搭接固定有用于安装ATP-ACU装置的第一设备安装架和第二设备安装架，第一设备安装架和第二设备安装架分别将第一安装骨架和第二安装骨架连接。本实用新型将ATP多普勒雷达和ATP-ACU等类似装置安装在一起，保证设备配套使用的同时不影响其它设备的使用或检修，也合理的利用了车下的安装空间。而且整个设备集成安装结构既可以整体安装、拆卸，也可以单独对设备进行安装、拆卸。
电力机车 atp 多普勒雷达 acu 装置集成安装结构

[实用新型]一种分体组合式防水灯结构及轨道车辆用防水灯-CN201520509131.2有效
发明人：夏梦雨;夏丹锋;张海波;马丽英;王继明 -专利权人： 南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体组合式防水灯结构及轨道车辆用防水灯。所述防水灯结构包括具有照明通孔的安装模块，装在安装模块一端的光源模块，以及装在安装模块另一端的透光板；所述光源模块、安装模块和透光板固定相连而形成密闭防水结构，所述光源模块的光源位于安装模块的照明通孔内。本实用新型具有防水性好，维修简便、结构紧凑、使用寿命长等特点。
一种分体组合式防水结构轨道车辆