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[发明专利]一种基于PID控制器的数字自动增益控制系统及方法-CN202010987736.8有效
发明人：王啸阳;韦文;刘洪强;师进;周宇晖;魏鸿亮 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04W52/52 文献下载
摘要：本发明提供一种基于PID控制器的数字自动增益控制系统及方法，所述系统包括可调增益电路、模数转换器和AGC系统；其中，所述可调增益电路，用于接收射频输入信号，调整所述射频输入信号的强度，输出调整信号；所述模数转换器，用于接收所述调整信号，对所述调整信号进行采样，输出采样信号；所述AGC系统，用于接收所述采样信号，对所述采样信号进行增益处理，并将处理结果反馈给所述可调增益电路。本发明将PID控制算法应用到通信接收机的自动增益控制，简化了AGC算法设计，提高了AGC控制系统的数字化程度，降低了接收机射频和中频电路的设计复杂度，提高了AGC控制系统的普适性。
一种基于 pid 控制器数字自动增益控制系统方法

[实用新型]一种车钩及具有该车钩的车辆-CN202321621042.8有效
发明人：崔英俊;魏明宇;孟庆民;于海龙;王岩 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61G3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车钩及具有该车钩的车辆，车钩包括钩舌和销轴，钩舌具有销孔，用于安装销轴；钩舌具有鼻部和内腕，内腕具有第一弧形面，鼻部的外表面包括第二弧形面和凹陷面，其中第一弧形面和第二弧形面同径，凹陷面连接于第二弧形面远离第一弧形面的一侧，凹陷面位于第二弧形面延长弧以内；这样当两车钩配合时，两个配合钩舌的鼻部及内腕在钩舌销孔中心附近不接触，避免了在接触区及其附件产生接触应力，防止在接触表面产生金属剥落，不会形成麻点和凹坑，也不会恶化表面状态，可以有效防止钩舌内腕发生断裂、提高钩舌内腕强度以及提高运输安全可靠性。
一种车钩具有车辆

[发明专利]铁路货车底门监测装置、系统及铁路货车-CN202011482043.X有效
发明人：卓卉;王蒙;丁颖;王洪昆;王文刚;边志宏;焦杨;马瑞峰;李文波;刘德朋;李玉丹;张宁;席东旭;赵峥;王立加;张俊林;赵天军;邵文东;于维;汪明栋;段仕会;韩俊峰;何健 -专利权人：神华铁路装备有限责任公司;北京竞业达沃凯森科技有限公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种铁路货车底门监测装置、系统及铁路货车。所述铁路货车底门监测装置包括：测量线、旋转轴、感应磁体、磁阻感应器件、绝对值编码器以及控制器件。测量线的一端用于与货车底门的传动轴固定连接。测量线的另一端缠绕旋转轴。感应磁体固定于旋转轴。磁阻感应器件与感应磁体耦合连接。磁阻感应器件用于根据感应磁体与磁阻感应器件之间的距离确定是否输出触发信号。绝对值编码器与感应磁体耦合连接。控制器件分别与磁阻感应器件和绝对值编码器电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过绝对值编码器对感应磁体的旋转行程进行测量，并根据旋转行程确定货车底门的开启或闭合状态。
铁路货车监测装置系统

[发明专利]列车状态监测系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车-CN202011476545.1有效
发明人：王蒙;丁颖;董晓;王洪昆;王文刚;边志宏;王萌;焦杨;马瑞峰;李文波;刘德朋;李玉丹;张宁;席东旭;赵峥;王立加;张俊林;赵天军;邵文东;于维;汪明栋;段仕会;韩俊峰;何健 -专利权人：神华铁路装备有限责任公司;北京竞业达沃凯森科技有限公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61D7/24 文献下载
摘要：本申请提供了一种列车状态监测系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车。所述顶盖检测装置检测顶盖的开启或闭合状态并输出第一检测信息。底门检测装置检测底门的开启或闭合状态并输出第二检测信息。制动缸检测装置检测制动缸的工作状态并输出第三检测信息。压力检测装置检测列车管或制动缸压力管内的压力值并输出压力值。车体加速度检测装置采集车体在第一方向振动的第一加速度值并输出第一加速度值。摇枕加速度监测装置采集摇枕在第二方向振动的第二加速度值，并输出第二加速度值。车载网关可根据第一检测信息、第二检测信息、第三检测信息、压力值、第一加速度值和第二加速度值确定25t轴重铝合金煤炭漏斗车的运动状态。
列车状态监测系统 25 铝合金煤炭漏斗

[发明专利]铁路平车及其车体-CN202310729808.2在审
发明人：吴荣坤;何立东;沈彩瑜;马巧艳 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路平车及其车体，该车体包括牵引梁和位于所述牵引梁两侧的侧梁；还包括枕梁，所述枕梁包括两个独立的枕梁结构，所述枕梁结构沿车宽方向延伸，所述枕梁结构的外端部与所述侧梁通过紧固件固定连接，所述枕梁结构的内端部与所述牵引梁通过紧固件固定连接。通过将枕梁模块化设计，能够降低枕梁与牵引梁、侧梁之间的连接结构的复杂度，有利于提高制造工艺性，同时，枕梁与牵引梁、侧梁通过紧固件连接，规避了焊接导致烟尘收集问题。
铁路平车及其车体

[发明专利]一种货车用顶盖开闭装置-CN201811160639.0有效
发明人：于凤辉;赵天军;李志刚;徐春悦 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种货车用顶盖开闭装置，其包括两组分别设于货车的车厢左右两侧的开闭组件，开闭组件包括支架、调节件和固设于支架的滑道，两个滑道呈八字型分布，调节件与货车的高度对应，用于调节滑道的高度；货车的顶盖包括两个设有触发件的盖板，支架固设于地面，两个滑道分别与两个触发件相适配，触发件能够在货车运行的过程中沿滑道滑动并带动盖板旋转，以打开或关闭顶盖。该货车用顶盖开闭装置的结构简单、适用性好且可有效降低成本。
一种货车顶盖开闭装置

[实用新型]一种驮背车凹底架旋转定位装置及驮背运输车-CN202320393568.9有效
发明人：吴振国;郑云鹏;付婷婷;周雪 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驮背车凹底架旋转定位装置及驮背运输车，所述旋转定位装置包括底座、举升台、两组纵向设置的交叉举升杆以及液压缸，两组纵向设置的所述交叉举升杆位于底座与举升台之间，所述举升台的顶面设有定位轴组件，所述液压缸的一端与所述底座相铰接，所述液压缸的另一端与所述举升台相铰接，其特征在于，所述液压缸与底座相铰接的铰接点位于两组纵向设置的所述交叉举升杆之间的内部区域。该旋转定位装置不仅缩短了结构尺寸，而且，能够增强结构抵抗横向力的能力。
一种驮背车凹底架旋转定位装置运输车

[发明专利]一种驮背车端部底架的举升装置-CN202010131395.4有效
发明人：吴振国;邹怀森;袁博;郑和平;吴荣坤;沈彩瑜 -专利权人：北京驮丰高新科技股份有限公司;北京瑞斯福高新科技股份有限公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B66F7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种驮背车端部底架的举升装置，其包括底座、支撑座和驱动机构，所述支撑座的两侧分别通过支撑组件和所述底座连接；所述底座设有第一滑道，所述支撑座设有第二滑道；所述支撑组件包括交叉设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的顶端与所述支撑座铰接，所述第一支撑杆的底端可沿所述第一滑道滑动，所述第二支撑杆的底端与所述底座铰接，所述第二支撑杆的顶端可沿所述第二滑道滑动；所述驱动机构能够作用于所述支撑组件以改变所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间的夹角。能够实现端部底架的稳定升降，便于顺利地进行装卸货操作。
一种驮背车端部底架装置

[发明专利]一种铁路平车的车体及铁路平车的纵梁-CN202310729742.7在审
发明人：沈彩瑜;杨金达;吴荣坤;马巧艳;胡俊青 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路平车的车体及铁路平车的纵梁，其中，该纵梁包括第一梁体和第二梁体，第二梁体位于第一梁体的下方，并位于第一梁体在纵向上的中间区域；第二梁体包括底部基梁、连接梁和两个侧部梁，两侧部梁在横向上相对设置，侧部梁包括中部板和两个端部板，两端部板位于中部板的纵向两侧，中部板和端部板分体设置，中部板包括多个分体设置的上连板和下连板，端部板以及各下连板均通过连接件和底部基梁相连，连接梁位于两侧部梁之间，连接梁包括多个隔板，两侧部梁和隔板通过连接件连接，同一侧部梁的上连板和下连板通过隔板相连，上连板、端部板均通过连接件连接第一梁体。
一种铁路平车车体

[发明专利]数据模拟装置及其模拟方法、上位机-LKJ装置、LKJ模拟系统-CN201910171954.1有效
发明人：孙鹏飞;陈南匡;王青元;郭佑星;朱宇清;白宝雪;陈鸿辉 -专利权人：西南交通大学;中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据模拟装置及其模拟方法、上位机‑LKJ装置、LKJ模拟系统。其中上位机‑LKJ装置输入数据模拟方法包括接收列车工作模式选择，接收对应工作模式下的初始工况数据，之后处理初始工况数据，得到实时工况数据并打包。其装置包括：工作模式选择模块、接收获取模块、列车状态得到模块、计算模块和打包模块。上位机‑LKJ装置包括控制处理单元和用于给上位机‑LKJ装置供电的电源模块，控制处理单元的输出端连接有实时速度传输模块、列车管压量传输模块、列车方向传输模块、列车状态传输模块和列车信号传输模块。LKJ模拟系统包括安装有数据模拟装置的上位机，其输出端与上位机‑LKJ装置的控制处理单元连接，上位机‑LKJ装置的输出端与LKJ连接。
数据模拟装置及其方法上位 lkj 系统

[发明专利]一种铁路平车的车体及铁路平车的纵梁-CN202310729730.4在审
发明人：吴荣坤;于浩洋;马巧艳;沈彩瑜;胡俊青 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路平车的车体及铁路平车的纵梁，其中，上述纵梁包括上部梁体和下部梁体，所述下部梁体位于所述上部梁体的下方，并通过连接件安装于所述上部梁体在纵向上的中间区域；所述下部梁体包括两个端部梁模块和一个中部梁模块，两所述端部梁模块均通过连接件安装于所述中部梁模块的纵向两侧，所述中部梁模块为等高梁体，所述端部梁模块在纵向上的至少局部为变高梁体，在纵向上沿靠近所述中部梁模块的方向上，所述变高梁体的高度逐渐增大。上述纵梁的焊接较少，绿色化生产水平较高，且有利于纵梁不同区域处强度的合理分配，进而可以减轻重量。
一种铁路平车车体

[发明专利]闸调器试验装置-CN201611142023.1有效
发明人：刘新;任玉玺;费强;汪明栋;李立东;汉雷;沈京哲 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种闸调器试验装置，包括：台架；第一驱动结构，第一驱动结构与待试验闸调器的前端连接并驱动待试验闸调器沿台架的长度方向移动；限位结构，设置在台架上，限位结构与待试验闸调器的挡铁相配合以限制待试验闸调器的移动行程；第一连接座，第一连接座与待试验闸调器的后端连接并随着待试验闸调器移动；调整结构，调整结构沿台架的长度方向位置可调地设置在台架上，第一连接座位于第一驱动结构与调整结构之间。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的试验装置的试验结果不准确的问题。
闸调器试验装置

[发明专利]空气控制阀-CN202210521934.4有效
发明人：徐毅;丁洪亮;陆正涛 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种空气控制阀，包括：阀体，具有主阀腔、关闭阀腔、缓解阀腔、进气通道以及排气通道，主阀腔与副风缸连通，进气通道与列车管连通，排气通道与主阀腔连通；滑阀有连通通道和制动充气通道；关闭一腔与副风缸连通，关闭二腔与制动缸相连通，排气腔与排气通道连通，排气腔与外界连通，关闭阀芯有排气位置以及关闭位置；缓解阀芯，缓解阀腔有驱动二腔和充气腔，缓解一腔与进气通道连通，缓解二腔与副风缸连通，充气腔与加速缓解风缸连通，充气腔与进气通道连通，缓解阀芯有充气位置以及封堵位置。通过本申请提供的技术方案，能够解决空气控制阀的性能无法满足使用需求的问题。
空气控制

[实用新型]脱轨制动装置-CN202320476052.0有效
发明人：杨矗;孟庆民;陆正涛;汪明栋;刘严超;徐毅;费凡;李佳 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61H13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种脱轨制动装置，该脱轨制动装置包括：顶梁；制动阀，制动阀的阀杆与顶梁连接，阀杆与主风管相连通；拉环，拉环为U型结构，拉环的两端分别穿设于顶梁的两端，拉环的穿出顶梁的部分设置有销孔；两个连接销，连接销包括销轴和弹性件，两个销轴分别穿设于两个销孔中，销轴上沿其径向贯穿设置有安装孔，弹性件设置在安装孔内并与销轴连接，弹性件具有卡接部，弹性件具有初始状态和压缩状态，当弹性件处于初始状态时，卡接部凸出于销孔以将销轴固定在拉环上，当弹性件处于压缩状态时，卡接部位于销孔内，以使销轴能够由拉环上取出。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的脱轨制动装置不易拆卸的问题。
脱轨制动装置

[实用新型]摇枕、转向架以及车辆-CN202320521577.1有效
发明人：姚海;刘敬豪;禹海燕;刘勇 -专利权人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种摇枕、转向架以及车辆，该摇枕包括：摇枕本体包括上盖板、两个侧板、下盖板以及两个弹簧承台，两个侧板分别位于摇枕本体的两侧，侧板的上端与上盖板连接，侧板的下端与下盖板连接，两个弹簧承台分别设置在摇枕本体的两端，上盖板、两个侧板以及下盖板均与弹簧承台连接，上盖板、两个侧板、下盖板以及弹簧承台共同围成容纳腔，上盖板设置有冒口；第一支撑筋板沿竖向设置在容纳腔内，第一支撑筋板的上端与上盖板连接，第一支撑筋板的下端与下盖板连接，冒口设置在第一支撑筋板的上端。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的立筋设置在摇枕的容纳腔内，容易导致摇枕出现铸造缺陷进而影响摇枕的承载作用的问题。
转向架以及车辆

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