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- [实用新型]一种车辆差速器的行星齿轮轴限位机构-CN201921886092.2有效
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丁海浩;杨斌
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浙江宇田新能源科技有限公司
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2019-11-04
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2020-07-24
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F16H48/38
- 本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种车辆差速器的行星齿轮轴限位机构，其解决了现有差速器中的行星齿轮轴容易飞出损坏变速器等问题。差速器包括差速器壳体、行星齿轮轴和齿圈，差速器壳体上开设有通孔，行星齿轮轴的端部插接于通孔内，行星齿轮轴上套设有行星齿轮；差速器壳体的外侧还具有法兰盘，法兰盘上开设有安装孔一，齿圈套设于差速器壳体上且与法兰盘相贴靠，齿圈上开设有与安装孔一相对应的安装孔二，本限位机构包括呈扇形的限位挡块，限位挡块上开设有与安装孔一相对应的安装孔三，安装孔一、安装孔二、安装孔三内同时插接有紧固件，限位挡块的内弧面遮盖差速器壳体上的通孔。本实用新型可有效避免行星齿轮轴从差速器壳体内飞出。
- 一种车辆差速器行星齿轮轴限位机构
- [实用新型]一种采用摆线钢球传动副的差速器-CN201921481064.2有效
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梁惺;王勇;陶毅
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重庆东渝中能实业有限公司
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2019-09-06
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2020-07-03
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F16H48/38
- 本实用新型属于差速器领域，涉及一种采用摆线钢球传动副的差速器，采用摆线钢球传动副的差速器，包括正交钢球传动副、摆线钢球传动副以及盖板；所述正交钢球传动副包括中心轮，转动设置在中心轮上的第一钢球组以及螺杆；所述摆线钢球传动副包括设置在中心轮上的第二钢球组，输出轴第一半轴，输出轴第二半轴；输出轴第二半轴外缘设有保持架；所述输出轴第一半轴设置在第二钢球组远离中心轮的一侧上。本实用新型创新了差速的实现方式，改善了装置的性能，整体的设计、制造、装配和使用的经济性好。本实用新型通过全钢球传动，避免了采用锥齿轮所带来的设计计算复杂、加工装配工艺性差、精度难以保持的弊端。
- 一种采用摆线传动差速器
- [实用新型]一种横向连接加固的差速器-CN201921841839.2有效
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朱森林;王西泉;邓于河;侯小伟
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徐州永盛机电有限公司
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2019-10-30
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2020-06-30
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F16H48/38
- 本实用新型公开了一种横向连接加固的差速器，包括：差速器本体以及连接部，所述差速器本体包括，传动轴以及输出轴，所述连接部固定安装于传动轴两端以及输出轴一端，所述连接部包括：连接套管、第一连接板、第二连接板、三对结构相同的第一螺纹组件、第一加固板、第二加固板、第二螺纹组件以及卡接组件，所述连接套管固定套装于传动轴两端以及输出轴一端，且与传动轴以及输出轴固定连接，本实用新型涉及差速器技术领域，该装置设计合理，结构简单，使用方法简单便于操作，通过连接部加强差速器本体的连接性，通过卡接组件对第二螺纹组件进行卡接，防止在长期运行过程中，出现螺纹组件松动等情况。
- 一种横向连接加固差速器
- [实用新型]车辆差速器-CN201921592786.5有效
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川本晃喜;平井利治
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丰田自动车株式会社
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2019-09-24
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2020-06-30
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F16H48/38
- 本实用新型提供一种车辆差速器。该车辆差速器具备差速器壳体、及两端分别嵌插在差速器壳体上形成的两个相向而对的贯通孔中的小齿轮轴，差速器壳体上形成有销插孔，该销插孔用于插入将小齿轮轴的一端固定在差速器壳体上的销，销插孔在差速器壳体的外壁面上的开口位于差速器壳体上安装的环形齿轮与差速器壳体的一侧的凸筒部之间，销插孔的开口被差速器壳体上配置的与该开口相邻的构件上形成的延伸构件覆盖。基于本实用新型的结构，无论差速器壳体的材料的强度如何，都能简单并有效地防止固定小齿轮轴用的销脱出。
- 车辆差速器
- [实用新型]一种安全减振啮合式汽车差速器-CN201921894158.2有效
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林敏红
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温岭市欧迪机械有限公司
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2019-11-05
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2020-06-09
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F16H48/38
- 本实用新型公开了一种安全减振啮合式汽车差速器，包括差速器本体，所述差速器本体上靠近其顶部的侧面连接有与其腔内相通的进油口，所述差速器本体的底部连接有与其腔内相通的出油口，还包括润滑油冷却过滤机构，所述润滑油冷却过滤机构与差速器本体之间通过管道连通，所述润滑油冷却过滤机构包括油泵与过滤器，所述油泵的输入口与出油口之间通过第一管道安装并连通，所述油泵的输出口与过滤器的输入口之间通过第二管道安装并连通。本实用新型，能够对润滑油进行过滤，滤掉其中杂质，以便润滑油能够正常使用，同时能够对润滑油进行冷却，降低润滑油的油温，不仅延长了润滑油的使用周期，降低成本，还保障差速器正常使用。
- 一种安全啮合汽车差速器
- [实用新型]一种差速器用二轴凸缘螺栓-CN201921659044.X有效
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王斌;陈豪;冯志鹏
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杭州洪武汽车零部件有限公司
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2019-09-30
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2020-06-05
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F16H48/38
- 本实用新型提供一种差速器用二轴凸缘螺栓，包括第一安装板、凸块和插块，所述第一安装板的下方设置有第二安装板，且第一安装板的下表面与第一凹槽配合安装，且第一凹槽开设在第二安装板的上表面，所述第二安装板和第一安装板的两侧均贯穿有螺纹杆，且第二安装板和第一安装板的外侧均安装有套筒，所述套筒的内壁两侧均安装有伸缩杆。本实用新型提供的差速器用二轴凸缘螺栓具有夹板和滑槽，伸长伸缩杆使用夹板将连接轴夹住，以便对不同尺寸的连接轴进行固定，而连接杆会随着夹板的移动在卡槽内移动，当连接轴旋转时会带动夹板进行旋转，此时伸缩杆和连接杆会在滑槽内滑动，从而减小连接轴与套筒内壁的摩擦，提高二轴凸缘螺栓的使用寿命。
- 一种差速器用二轴凸缘螺栓
- [实用新型]差速器齿轮连接结构-CN201921678622.4有效
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范钰琢;罗箭;孟永财;彭文忠
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重庆神箭汽车传动件有限责任公司
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2019-10-09
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2020-06-02
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F16H48/38
- 本实用新型提供了一种差速器齿轮连接结构，包括差速器壳体和从动齿轮，所述差速器壳体上设置有用于装配从动齿轮的装配轴段，所述从动齿轮装配在所述装配轴段上，所述装配轴段和从动齿轮通过花键连接，采用花键联接还能够大幅提高传递扭矩的能力，所述装配轴段上设置外花键，所述从动齿轮内孔上设置内花键，所述内花键和外花键过盈配合，所述装配轴段的一端设置有台阶，另一端安装有用于阻挡从动齿轮轴向位移的挡块，所述从动齿轮安装在台阶与挡块之间。采用花键过盈配合和挡块轴向限位两种方式双保险，减少风险。花键联接到一起后再磨齿，还可以提升从动齿轮啮合进度。可以降低成本、减低重量和提高质量。
- 差速器齿轮连接结构
- [实用新型]一种具有防碰伤功能的汽车用角齿-CN201921839045.2有效
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罗昭成
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重庆保力捷机电科技有限公司
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2019-10-30
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2020-06-02
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F16H48/38
- 本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，且公开了一种具有防碰伤功能的汽车用角齿，包括主动角齿轮和从盆角齿轮，所述主动角齿轮的底部和从盆角齿轮啮合，所述主动角齿轮上有插接有与其固定连接的转动杆，所述转动杆上套设有与其转动连接的定位块与固定块，所述固定块的顶部固定安装有定位板。该实用新型，通过连接弹簧向背的一侧安装有阻尼块，阻尼块远离连接弹簧的一侧固定连接支撑柱，阻尼块对支撑柱起到定位支撑作用，主动角齿轮的右侧设置有汽车内壁，且两个支撑柱向背的一端均与汽车内壁铰接，从而可控制主动角齿轮不易前后晃动，主动角齿轮与从盆角齿轮的啮合相对稳定，使主动角齿轮的防碰伤能力相对较好。
- 一种具有防碰伤功能汽车用角齿
- [实用新型]一种通用型差速器传动装置差速器壳体-CN201921279625.0有效
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巢卫东
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溧阳市北方机械有限公司
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2019-08-08
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2020-05-15
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F16H48/38
- 本实用新型公开了一种通用型差速器传动装置差速器壳体，包括差速器壳体、左轴安装套、右轴安装套、密封橡胶圈卡爪、法兰盘和螺丝防脱帽，所述差速器壳体的一端设置有左轴安装套，且左轴安装套与差速器壳体为一体式结构，所述法兰盘的一侧表面上固定设置有右轴安装套，且右轴安装套与法兰盘为一体式结构，所述差速器壳体通过连接螺栓与法兰盘固定连接，所述差速器壳体的另一端端面上设置有用于安装连接螺栓的安装座，且安装座的表面上设置有防脱限制凸环，防脱限制凸环与安装座为一体式结构，本实用新型通过在连接螺栓的外部套装有螺丝防脱帽，利用螺丝防脱帽对连接螺栓的限制，能有效的避免连接螺栓松动。
- 一种通用型差速器传动装置壳体
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