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- [发明专利]半轴齿轮弧形止推垫片压缩装置-CN202210840079.3在审
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黄国盛
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东风柳州汽车有限公司
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2022-07-18
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2022-11-01
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F16H48/38
- 本发明涉及差速器装配技术领域，公开了一种半轴齿轮弧形止推垫片压缩装置，包括：上楔形块，一侧用于与上半轴齿轮的端面抵接，另一侧设置有第一倾斜面，第一倾斜面上设置有卡持件；下楔形块，一侧用于与下半轴齿轮的端面抵接，另一侧设置有用于与第一倾斜面贴合的第二倾斜面，第二倾斜面上设置有容置凹槽，容置凹槽用于容置卡持件，容置凹槽的槽内壁与卡持件的外壁贴合设置；紧固件，螺纹装配在下楔形块上，紧固件的一端与卡持件活动连接；旋拧紧固件，紧固件能够带动上楔形块、下楔形块上下往返运动，且运动方向相反。本发明可使得行星齿轮的球面与差速壳球面之间的距离满足球面垫片的装配要求，且可避免差速器壳被撑开过大而出现塑性变形。
- 齿轮弧形垫片压缩装置
- [实用新型]一种便于装夹的差速器十字轴锻件-CN202221264891.8有效
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刘震;白宇
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万向钱潮股份公司;万向集团公司
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2022-05-24
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2022-10-28
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F16H48/38
- 本实用新型公开了一种便于装夹的差速器十字轴锻件，包括锻件本体，锻件本体具有四个呈十字形布置的轴颈，锻件本体的上端面与下端面之间贯穿设置中间孔；上端面上沿圆周均布有四个定位凸台面，定位凸台面用于配合机床分度夹具实现自定位压紧，每一定位凸台面的轴线与相邻轴颈的轴心所成角度为45°。本实用新型的有益效果为：提高产品的装夹定位精度，提升车加工产品质量，统一产品设计基准、工艺基准和检测基准。差速器十字轴四轴颈垂直度和位置度公差控制在0.05mm范围内，中间长度对称度公差控制在0.10范围内，产品加工工艺路线减少了劈面打中心孔和钻中间孔两道工序，生产效率提高35％以上，原材料利用率提高10％以上。
- 一种便于差速器十字锻件
- [实用新型]一种隔震效果好的汽车差速器-CN202221119196.2有效
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宋志刚
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襄阳海圣机械科技有限公司
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2022-05-11
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2022-10-21
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F16H48/38
- 本实用新型涉及一种隔震效果好的汽车差速器，包括输出轴，所述输出轴的外表面套接有旋转筒，所述旋转筒的顶部和底部安装两个支撑杆，两个所述支撑杆的左侧均固定安装减震器，两个所述减震器的左侧均固定安装有保护盒，所述输出轴的外表面固定安装活动垫，所述活动垫的外表面固定安装有齿轮，所述输出轴和输入轴相对面均固定安装有螺旋盘，两个所述螺旋盘的相对面均固定安装有螺旋球。该隔震效果好的汽车差速器，通过设置减震器全面解决车子的全时四驱震动磨损差速器的内部零件以及车子其他的零部件，首先动力由齿轮输出到输入轴的同时，震动也由输入轴传递到两个圆柱齿轮，再通过螺旋球传递到输出轴。
- 一种效果汽车差速器
- [实用新型]一种气动锁止的差速器-CN202221203334.5有效
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钟根木;钟秀琴
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绍兴市合球铸造有限公司
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2022-05-19
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2022-10-18
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F16H48/38
- 本实用新型提供一种气动锁止的差速器，涉及差速器技术领域，包括本体，所述本体的外表面前侧位置固定连接有若干均匀分布的连接柱，且本体的顶部和底部位置分别对称连通有两个空心管，所述连接柱的前端面设置有连接块，所述连接块的前表面固定连接有壳体，所述壳体的前表面设置有方形框，且壳体的顶部后侧位置设置有两个进气管，通过壳体实现风扇的位置固定，进而通过风扇启动实现冷空气通过挡风板的导流作用进入进风管中，进而进入本体内部，并且通过本体底部位置的空心管和出气管实现本体内部产生的热量的引导，进而实现本体内部的散热，保证本体内部的齿轮不会因为温度过高产生磨损。
- 一种气动差速器
- [实用新型]一种具有润滑结构的汽车差速器-CN202221203353.8有效
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钟根木;钟秀琴
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绍兴市合球铸造有限公司
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2022-05-19
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2022-09-16
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F16H48/38
- 本实用新型提供一种具有润滑结构的汽车差速器，涉及差速器技术领域，包括本体，所述本体的外表面顶部位置连通有进油管，且本体的外表面前侧位置设置有油箱，所述油箱的一侧外表面中心处连通有出油管，且油箱的另一侧外表面中心处连通有进气管，所述出油管远离油箱的一侧设置有注油软管，所述注油软管的两端分别固定连接有连接件，压缩气泵启动，通过空气软管向油箱中加气实现油箱内部气压的调整，通过加入的空气推动橡胶塞和活塞块沿着导杆的表面向左滑动，进而实现油箱中的润滑油通过出油管和注油软管进入进油管中，并且通过进油管实现润滑油滴落在本体内部的齿轮表面，实现齿轮在旋转时，连接处的摩擦力降低，防止齿轮磨损。
- 一种具有润滑结构汽车差速器
- [发明专利]壳体组件、差速器及车辆-CN202210600044.2在审
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冯涛;姜雷
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一汽解放汽车有限公司
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2022-05-30
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2022-09-09
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F16H48/38
- 本发明涉及一种壳体组件、差速器及车辆。壳体组件用于差速器，壳体组件内部形成有齿轮腔，壳体组件上开设有导油通道、进油口和出油口，导油通道通过进油口与外界连通，并通过出油口与齿轮腔连通；其中，导油通道包括至少一个特斯拉阀管路导油单元，特斯拉阀管路导油单元包括相互连通的主流道和辅流道，流动于辅流道内的流体汇聚至主流道内以阻碍流动于主流道内的流体的流动。上述壳体组件通过特斯拉阀单向导通的特性，来使得导油通道对从进油口进入的齿轮油不做阻挡，而对从出油口进入的齿轮油阻挡在导油通道内。通过导油通道的单向锁止来减少流出齿轮腔的齿轮油，进而保证齿轮腔内部的齿轮油的油量充足，保证齿轮腔内部齿轮结构的轮滑效果。
- 壳体组件差速器车辆
- [实用新型]楔式制动器带轴间差速器结构-CN202220938914.2有效
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吴均;周开胜;杨丹
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青岛航天红光车桥制造有限公司
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2022-04-22
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2022-08-09
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F16H48/38
- 本实用新型涉及轴间差速器技术领域，公开了楔式制动器带轴间差速器结构，包括差速器本体和把手，所述差速器本体左端设置有斜齿轮，所述斜齿轮左端设置有连接件，所述连接件左端设置有滑件槽，所述差速器本体中部设置有连接轴，所述输连接轴下端中部设置有锁紧端，所述锁紧端内部螺纹连接有锁紧螺栓，所述差速器本体外部设置有紧箍，所述紧箍上端两侧均固定连接有连接板，所述连接板中部均设置有安装槽，所述安装槽中部螺纹连接有螺栓，所述螺栓左端螺纹连接有螺帽。本实用新型中，实现了差速器不易破裂的效果，从而可以保护差速器，使差速器本体不易破裂，使用起来更安全，并且解决了因定位销受力面积小很容易被折断导致差速器损坏的问题。
- 制动器带轴间差速器结构
- [实用新型]推力滚子轴承改止推垫片-CN202220952944.9有效
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马凤科;李光普;刘斌;金毅;冯宝库
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江苏鑫恒昇机械科技有限公司
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2022-04-22
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2022-08-09
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F16H48/38
- 本实用新型涉及推力滚子轴承领域，且公开了推力滚子轴承改止推垫片，包括主轴，所述主轴表面的上端活动连接有一级传动主动齿轮，所述主轴的下端固定连接有轴间差速器壳体，所述主轴表面的轴间差速器壳体内部卡接有十字轴主体，所述轴间差速器壳体下方的主轴表面活动连接有输出太阳轮，所述高强度尼龙上衬套顶端的主轴表面活动连接有高强度尼龙上垫片，所述高强度尼龙下垫片底端的主轴表面活动连接有高强度尼龙下衬套。该推力滚子轴承改止推垫片，通过高强度尼龙上垫片、高强度尼龙下衬套、高强度尼龙上衬套和高强度尼龙下垫片自身的材质，使得其可以正常顺畅的使用，且实现既满足了零件的强度要求，又降低了成本，提高其实用性。
- 推力滚子轴承改止推垫片
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