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[实用新型]一种用于多接口的发动机增压器进气系统的增压器进气管-CN202321771644.1有效
发明人：陈通;吴宇波;简迎新;林立峰 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于多接口的发动机增压器进气系统的增压器进气管，所述进气系统包括增压器、进气接管、取气管和出气管，所述增压器进气管包括四通增压器进气管，所述四通增压器进气管包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口，所述第一接口、第二接口、第三接口和第四接口分别连接所述增压器、进气接管、取气管和出气管。所述增压器进气管还包括用于阻隔油介质的内腔隔板，所述内腔隔板设置在所述第三接口和第四接口之间。所述内腔隔板包括提升气体介质流动性的子弹头结构。解决了发动机增压器进气系统的多个接口的布置错杂、通用性差、油介质误入的问题，提供一种多接口、工作介质可能含有油气的增压器进气管路布置的解决方案。
一种用于接口发动机增压器进气系统气管

[发明专利]一种发动机瞬时转速测量方法-CN202310220038.9在审
发明人：于巍;杨春苗;简迎新;符兴胜;杨雪;顾春锋;黄加先;黄浦新 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本申请公开了发动机瞬时转速测量方法，发动机设有飞轮和转速传感器，飞轮设有周向一圈均匀分布的信号孔、且设有缺孔位置，转速传感器正对信号孔采集旋转过程中信号孔触发的传感信号，包括以下步骤：步骤一、获取飞轮周向一圈的相邻信号孔之间的间隔角度；步骤二、飞轮转动过程中，通过示波器采集传感信号并存取，得到传感信号与时间的对应关系；步骤三、传感信号消除偏移；步骤四、获取传感信号下降沿电压前后相邻的临界电压正值、临界电压负值及对应的采样时刻；步骤五、利用插值法获取0电位对应的时间；步骤六、根据相邻0电位时间差和飞轮对应信号孔之间角度计算瞬时转速，将瞬时转速按照时间顺序排列得到更精准的瞬时转速与时间的对应关系。
一种发动机瞬时转速测量方法

[发明专利]一种氢气发动机燃料供给与控制系统-CN202310587476.9在审
发明人：吴宇波;魏小立;刘哲侃;简迎新;王兵;凌建群;庄健 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢气发动机燃料供给与控制系统，属于发动机技术领域，其包括氢气发动机，氢气供给系统，空气供给系统，以及电子控制系统；氢气发动机设有氢气喷嘴和排气管；氢气供给系统包括高压氢气气瓶、高压氢气截止阀、氢气流量计、高压氢气减压器、低压氢气截止阀、以及氢气气轨；空气供给系统包括第一发动机进气接管和第二发动机进气接管，第一发动机进气接管与第二发动机进气接管之间设有电子节气门，第二发动机进气接管与氢气发动机连接；电子控制系统包括电控单元。本发明的燃料供给与控制系统能够实现发动机高效燃烧、氢气利用率高，有效避免发动机回火，整机运行稳定、可靠。
一种氢气发动机燃料给与控制系统

[实用新型]一种用于发动机涡后排气管路的布置结构-CN202221653817.5有效
发明人：吴涛;简迎新;王普东;季春雷;沈嘉诚 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于发动机涡后排气管路的布置结构，涉及发动机的领域，其包括三通管、分别设于三通管两侧的增压器、以及连接三通管和增压器的排气接管。本实用新型解决传统结构增压器和三通管拆装困难的问题，降低了装配工艺要求，为后续维修更换三通管和增压器提供便利，同时减少了增压器的变型，不用在增压器上加工密封环套，保证了增压器的通用性。
一种用于发动机后排管路布置结构

[实用新型]一种用于直喷式氢气内燃机的氢气管路-CN202222597253.4有效
发明人：魏小立;简迎新;吴宇波;王兵;刘哲侃;庄健;纪丽伟 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于直喷式氢气内燃机的氢气管路，涉及内燃机的领域，其包括罩壳、设于罩壳内的氢气喷射器、设于罩壳外侧的氢气共轨管、以及穿设罩壳并连接氢气喷射器和氢气共轨管的氢气管路组件，氢气管路组件与罩壳密封连接。本实用新型采用管路直连，减少了零件数量的同时减少了接口数量，降低了氢气泄露风险。
一种用于直喷氢气内燃机管路

[发明专利]一种用于直喷式氢气内燃机的氢气管路-CN202211197135.2在审
发明人：魏小立;简迎新;吴宇波;王兵;刘哲侃;庄健;纪丽伟 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于直喷式氢气内燃机的氢气管路，涉及内燃机的领域，其包括罩壳、设于罩壳内的氢气喷射器、设于罩壳外侧的氢气共轨管、以及穿设罩壳并连接氢气喷射器和氢气共轨管的氢气管路组件，氢气管路组件与罩壳密封连接。本发明采用管路直连，减少了零件数量的同时减少了接口数量，降低了氢气泄露风险。
一种用于直喷氢气内燃机管路

[实用新型]一种惰轮轴支承结构-CN202221704179.5有效
发明人：杨雪;杨春苗;于巍;顾春锋;简迎新;姜锋 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种惰轮轴支承结构，涉及工程机械发动机的领域，其包括分动箱，分动箱上设有惰轮轴、分别与惰轮轴两端支承配合的第一端盖和第二端盖。本实用新型满足惰齿轮的固定及动力传输，且为双板支撑结构，齿轮受载后轴不易产生弯曲变形，有效提高齿轮和轴承零件的可靠性。
一种轮轴支承结构

[发明专利]一种提升发动机冷启动性能与改善发动机磨损的控制方法-CN202210965908.0在审
发明人：孙鑫;邓玫;于洋;刘新彦;简迎新;王赞;黄家兵;沈天杨 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种提升发动机冷启动性能与改善发动机磨损的控制方法，其特征在于，增加减压执行机构阻碍摇臂关闭进气门，实现发动机减压启动，当温度低于‑15摄氏度或大气压力低于70kpa时，减压执行机构阻碍摇臂关闭进气门，降低发动机起动过程中的扭矩、阻力；发动机起动转速达到100rpm后，减压执行机构退出，摇臂恢复正常关闭进气门，发动机点火启动。从而提升发动机冷启动性能。
一种提升发动机冷启动性能改善磨损控制方法

[发明专利]一种惰轮轴支承结构-CN202210747077.X在审
发明人：杨雪;杨春苗;于巍;顾春锋;简迎新;姜锋 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种惰轮轴支承结构，涉及工程机械发动机的领域，其包括分动箱，分动箱上设有惰轮轴、分别与惰轮轴两端支承配合的第一端盖和第二端盖。本发明满足惰齿轮的固定及动力传输，且为双板支撑结构，齿轮受载后轴不易产生弯曲变形，有效提高齿轮和轴承零件的可靠性。
一种轮轴支承结构

[实用新型]油气分离通道设置栅栏板的气缸盖罩壳装置-CN202121349067.8有效
发明人：朱冬冬;王兵;余兀;简迎新;刘新彦;黄春生;纪丽伟 -专利权人：上海柴油机股份有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油气分离通道设置栅栏板的气缸盖罩壳装置。该气缸盖罩壳装置包括气缸盖罩壳（1）、底盖板（2）和栅栏板（3），气缸盖罩壳内设置有油气分离通道（11），底盖板盖合在油气分离通道的底部，油气分离通道的进气口处于气缸盖罩壳的内部，油气分离通道的出气口处于气缸盖罩壳的外侧，栅栏板安置在油气分离通道的进气口处；底盖板上开设有漏油口，漏油口为狭缝构型；栅栏板为若干个，若干栅栏板在油气分离通道的进气口处并排地安置。本实用新型的气缸盖罩壳装置采用栅栏板来进行油气分离，采用狭缝漏油口来对分离后的机油进行回油，从而在无须占据很大的空间的情况下即可实现高效的油气分离。
油气分离通道设置栅栏缸盖罩壳装置

[实用新型]用于汽车发动机尾气后处理部件的安装装置-CN201922201223.5有效
发明人：金天柱;姚建明;刘新彦;简迎新;秦凤莲;余鑫;胡建月 -专利权人：上海汽车工业（集团）总公司;上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车发动机尾气后处理部件的安装装置，包括第一固定板（1）、调节板（2）、第一安装支架（3）、第二固定板（4）和第二安装支架（5）；第一固定板和第二固定板装在整车大梁上；调节板上设有腰形的调节螺孔（21），调节板与第一安装支架连接成一体式的支架结构，支架结构与第一固定板连接，第一固定板的第一安装螺孔（7）与调节螺孔重合并通过螺栓固定；第二固定板通过螺栓经第二安装螺孔（10）与第二安装支架固定，尾气后处理部件（8）装在第一安装支架和第二安装支架上，使尾气后处理部件装配在整车大梁上。本实用新型能满足尾气后处理部件在整车上的快捷拆装和精确调节，还能避免因焊接变形而导致的安装误差。
用于汽车发动机尾气处理部件安装装置

[发明专利]气助式还原剂输送系统-CN201380010877.2有效
发明人：樊高峰;樊坚强;杨阳;徐明道;胡波;官见忠;简迎新 -专利权人：天纳克（中国）有限公司
申请日： 2013-02-17 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：提供一种用于废气处理系统的泵组件(214)，该泵组件可以包括壳体(220)、气体流动路径(259)、还原剂流动路径(239)以及泵(224)。壳体可以包括构造成接纳来自罐(210)的还原剂的第一入口(236)、构造成接纳来自气体压缩机(13)的气体的第二入口(252)、以及气体和还原剂离开壳体所通过的出口(262)。气体流动路径可以在第二入口与出口之间延伸并且与第二入口和出口流体连通。还原剂流动路径可以在第一入口与出口之间延伸并且与第一入口和出口流体连通。泵可以至少部分地设置在壳体内并且可以包括与流过气体流动路径的气体处于热传递关系的马达。
气助式还原剂输送系统

[实用新型]集成温度和液位传感器、尿素进液管、尿素粗滤的尿素喷射系统-CN201320070755.X有效
发明人：樊高峰;徐明道;樊坚强;杜标;简迎新;官建忠;蒋思望 -专利权人：天纳克（中国）有限公司
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成温度和液位传感器、尿素进液管、尿素粗滤的尿素喷射系统。尿素粗滤安装在金属固定板上，温度与液位传感器安装在传感器套管中，传感器安装管末端与金属固定板进行焊接，传感器安装管前端通过螺纹连接到尿素喷射系统座，尿素进液管安装到尿素喷射系统座，前端通过尿素喷射系统内部结构固定，末端与通过传感器套管末端的固定板固定。本产品将温度液位传感器、尿素进液管、尿素粗滤集成至尿素喷射系统座上，通过将三个单元集成，整个结构较原先的分开供货更为紧凑，利用现有尿素桶内的循环水加热取代了尿素管本身的加热。通过上述集成，使得该系统除具备尿素过滤、尿素喷射、尿素计量等基本功能外，同时具备尿素进液、液位和温度检测、尿素粗滤等功能。
集成温度传感器尿素进液管喷射系统

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