“刘新彦”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果75个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于归一化轨道参数的稳态增益修正GNSS自主导航系统-CN202310332519.9在审
发明人：王楷;陈守磊;刘新彦;汤亮;严欣颖;王浩;周艳丽;王硕 -专利权人：北京控制工程研究所
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01S19/37 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于归一化轨道参数的稳态增益修正GNSS自主导航系统，包括：GNSS信息转换模块、轨道外推更新模块、稳态增益的Kalman滤波修正模块以及稳态增益离线计算模块。本发明采用归一化的轨道半长轴、轨道倾角、升交点赤经、偏心率矢量以及平纬度幅角作为导航滤波估计的状态变量，采用Cowell方法进行上述轨道要素信息的一步预估，将GNSS接收机输出的WGS84系下的位置结合一步预估的速度信息转换为轨道要素信息，采用稳态增益的Kalman滤波算法完成上述轨道要素信息的滤波修正。
一种基于归一化轨道参数稳态增益修正 gnss 自主导航系统

[发明专利]一种高效率结晶型头孢呋辛酯转无定型粉体的方法及产品-CN202211640279.0在审
发明人：杨梦德;王利杰;李贺;王克华;张民;刘荣亮;柳国宁;吕动晨;刘新彦;段哲昂;马亚松;谷海泽;贾欣秒 -专利权人：华北制药河北华民药业有限责任公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C07D501/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效率结晶型头孢呋辛酯转无定型粉体的方法及产品，方法包括如下步骤：S1、将头孢呋辛酯结晶粉加入无水丙酮中，搅拌溶解，控制温度；S2、然后低温真空浓缩至半熔融状态；S3、将半熔融液一次性快速倒入结晶器中，其中，结晶器中含有异丙醚或水，并进行快速搅拌；S4、搅拌一段时间后过滤，洗涤干燥，得到无定型头孢呋辛酯产品，粒径为300~800nm，本发明能够大幅提高转化率，减少结晶型头孢呋辛酯残留，提高头孢呋辛酯生物利用度；同时降低反溶剂异丙醚或水的用量，溶媒体系小。
一种高效率结晶头孢呋辛酯转无定型方法产品

[实用新型]一种道路边坡生态防护结构-CN202320797909.9有效
发明人：孙磊;胡聪;刘剑锋;徐俊鹏;蒋清浩;刘新彦;胡闻龙;余冕 -专利权人：深圳市路桥建设集团有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及边坡防护领域，具体为一种道路边坡生态防护结构，包括钢丝网，钢丝网的数目为多个，多个钢丝网之间通过连接机构连接，连接机构包括固定板，固定板的两端均连接有登山扣，固定板的顶部开设有通孔，登山扣和对应的钢丝网扣接。本实用新型通过多个钢丝网之间利用连接机构进行连接，在对钢丝网稳固度，利用稳固桩贯穿固定板表面的通孔插入土壤内，从而使得限位稳固度高，避免出现固定板和稳固桩之间出现脱落的情况，进而提升了防护网防护的效果，同时活动板能够沿着条形孔移动，从而在土壤内存在石块难易插入土壤时方便调节稳固桩插入位置，进一步提升装置使用效果。
一种道路生态防护结构

[发明专利]V型柴油机机体结构-CN202211655320.1在审
发明人：马市伟;刘新彦;毛明华;冯爱秀;张辉;宋小军;纪丽伟;陈阳 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种V型柴油机机体结构，包括机体，机体上设有至少两个凸轮轴孔、一个给凸轮轴孔内凸轮轴提供润滑油的主油道、两个分水道和两个集水道，两个集水道分别与机体前端的出水口接通，机体上凸轮轴孔两侧分别设有凸轮轴室，凸轮轴室通过凸轮轴室飞溅油和油气入口与气缸套下部冷却腔接通，气缸套下部冷却腔通过飞溅油回油缺口与曲轴箱腔体接通，凸轮轴室与曲轴箱腔体接通。本发明的结构分为上下两部分冷却，上部均采用冷却液冷却；由于缸套下部分热负荷较小，因此本发明的结构使用非强制冷却，通过凸轮轴轴承转动而飞溅的飞溅油和油气对缸套下部进行少量的冷却，起到恰当的好处，避免了过度冷却造成发动机热损失。
柴油机机体结构

[实用新型]一种V型柴油机机体结构-CN202223448105.2有效
发明人：马市伟;刘新彦;毛明华;冯爱秀;张辉;宋小军;纪丽伟;陈阳 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型柴油机机体结构，包括机体，机体上设有至少两个凸轮轴孔、一个给凸轮轴孔内凸轮轴提供润滑油的主油道、两个分水道和两个集水道，两个集水道分别与机体前端的出水口接通，机体上凸轮轴孔两侧分别设有凸轮轴室，凸轮轴室通过凸轮轴室飞溅油和油气入口与气缸套下部冷却腔接通，气缸套下部冷却腔通过飞溅油回油缺口与曲轴箱腔体接通，凸轮轴室与曲轴箱腔体接通。本实用新型的结构分为上下两部分冷却，上部均采用冷却液冷却；由于缸套下部分热负荷较小，因此本实用新型的结构使用非强制冷却，通过凸轮轴轴承转动而飞溅的飞溅油和油气对缸套下部进行少量的冷却，起到恰当的好处，避免了过度冷却造成发动机热损失。
一种柴油机机体结构

[发明专利]一种空心球形头孢呋辛酯制剂原粉及其制备方法-CN202211458802.8在审
发明人：王利杰;杨梦德;王克华;李贺;张民;刘荣亮;刘新彦;柳国宁;吕动晨;马亚松;谷海泽 -专利权人：华北制药河北华民药业有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： A61K31/546 文献下载
摘要：本发明提供了一种空心球形头孢呋辛酯制剂原粉及其制备方法。该方法包括如下步骤：首先制备混悬液：将头孢呋辛酯结晶粉溶解到无水丙酮中，20～40℃搅拌溶解，澄清后过滤，得到头孢呋辛酯丙酮溶液，然后降温到0～5℃；之后加入交联聚乙烯吡咯烷酮、微晶纤维素、羧甲基淀粉钠以及聚乙烯吡咯烷酮，搅拌30～50min，形成均匀的混悬液；之后将所得混悬液加入离心雾化器中进行雾化干燥，即得空心球形头孢呋辛酯制剂原粉。通过本发明方法所制得的产品粒度D70仅有一个区间，该区间为15～75μm；其休止角为40～47度。因此本发明中的原粉粒度分布更均匀，后期进行制剂效率更高。
一种空心球形头孢呋辛酯制剂及其制备方法

[发明专利]双轴太阳帆板卫星在轨惯性特性与柔性模态频率计算方法-CN202211449630.8在审
发明人：王楷;陈守磊;刘新彦;汤亮;严欣颖;王浩 -专利权人：北京控制工程研究所
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：双轴太阳帆板卫星在轨惯性特性与柔性模态频率计算方法，综合考虑卫星质量特征信息与柔性特征信息以及星体变构型信息的数据交互规律，关注卫星柔性动力学分析与控制系统设计中重点分析参数，根据卫星双轴太阳帆板驱动机构A、B轴转角的变化情况，以及卫星的惯性与柔性特征参数，计算卫星质心、转动惯量、非约束模态频率。同时，结合卫星挠性附件的阻尼，计算非约束模态复频率的变化情况，用于解决变构型卫星惯量特性参数与柔性特性参数计算分析的问题，为卫星柔性动力学分析与控制系统设计提供设计依据。
太阳帆板卫星惯性特性柔性频率计算方法

[发明专利]一种头孢他啶连续制备方法-CN202211349081.7在审
发明人：杨梦德;王利杰;李贺;王克华;张民;刘荣亮;柳国宁;吕动晨;刘新彦;段哲昂;刘萍;马亚松;谷海泽 -专利权人：华北制药河北华民药业有限责任公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： C07D501/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种头孢他啶连续制备方法，包括如下步骤：S1、头孢他啶二盐酸盐溶液的制备；S2、氢氧化钠溶液的制备；S3、磷酸溶液的制备；S4、将头孢他啶二盐酸盐溶液与氢氧化钠溶液分别以一定流量加入到高速离心混合器中进行快速混合，然后从高速离心混合器出口流出，得到头孢他啶溶液1；S5、结晶器A中加入头孢他啶晶种与水的混悬液，同时连续匀速地加入头孢他啶溶液1和磷酸溶液；S6、当结晶器A内结晶液体积超过100ml，结晶液自动从结晶器A中溢出并流入结晶器B，在结晶器B中养晶一段时间，过滤，洗涤干燥，得到头孢他啶产品，本发明能够显著降低杂质的含量，尤其是RRT=0.82的杂质含量，提高纯度，且粉体粒径均匀。
一种头孢他啶连续制备方法

[实用新型]一种共轨管和模块化共轨管系统-CN202222599709.0有效
发明人：魏小立;刘新彦;毛明华;纪丽伟 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种共轨管和模块化共轨管系统，涉及共轨管的领域，其包括在轨体中心加工的主油道，共轨管外侧沿轴向依次设有第一预铸油道、第二预铸油道、第三预铸油道、第四预铸油道、以及第五预铸油道，共轨管外侧另沿轴向依次设有多个固定座，固定座中心设有固定孔。本实用新型实现共轨管燃油接口数量可变，燃油容积可变，提高共轨管的适用性。
一种共轨管模块化系统

[发明专利]一种共轨管和模块化共轨管系统-CN202211197141.8在审
发明人：魏小立;刘新彦;毛明华;纪丽伟 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种共轨管和模块化共轨管系统，涉及共轨管的领域，其包括在轨体中心加工的主油道，共轨管外侧沿轴向依次设有第一预铸油道、第二预铸油道、第三预铸油道、第四预铸油道、以及第五预铸油道，共轨管外侧另沿轴向依次设有多个固定座，固定座中心设有固定孔。本发明实现共轨管燃油接口数量可变，燃油容积可变，提高共轨管的适用性。
一种共轨管模块化系统

[发明专利]一种电控共轨发动机轨压波动大自动补偿的控制方法-CN202211331314.0在审
发明人：孙谨涛;江小琴;余兀;任利;张康宾;刘豹;凌建群;纪丽伟;刘新彦;姜锋 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控共轨发动机轨压波动大自动补偿的控制方法，利用了原有电控共轨发动机自带的轨压传感器，监控轨压的波动情况。利用燃油系统中原有的电动输油泵，可以对短时期发动机轨压波动较大情况进行补偿，无需增加额外的装置，通过ECU内部的自动识别，就可以首先触发电动预供油泵的工作。当轨压补偿工作有效时，本发明可以有效地消除由于短时期的供油不足引起的发动机限扭或者限制转速的故障。当反复触发电动预供油泵无效时，轨压波动仍旧较大时，本发明还可以正常触发轨压波动大的故障，发动机进入故障运转模式。
一种电控共轨发动机波动自动补偿控制方法

[发明专利]一种提升发动机冷启动性能与改善发动机磨损的控制方法-CN202210965908.0在审
发明人：孙鑫;邓玫;于洋;刘新彦;简迎新;王赞;黄家兵;沈天杨 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种提升发动机冷启动性能与改善发动机磨损的控制方法，其特征在于，增加减压执行机构阻碍摇臂关闭进气门，实现发动机减压启动，当温度低于‑15摄氏度或大气压力低于70kpa时，减压执行机构阻碍摇臂关闭进气门，降低发动机起动过程中的扭矩、阻力；发动机起动转速达到100rpm后，减压执行机构退出，摇臂恢复正常关闭进气门，发动机点火启动。从而提升发动机冷启动性能。
一种提升发动机冷启动性能改善磨损控制方法

[实用新型]一种集成化箱体式结构的齿轮室-CN202222115044.1有效
发明人：马市伟;周明明;刘新彦;毛明华;陈嘉祺;纪丽伟;冯爱秀 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成化箱体式结构的齿轮室，属于发动机零部件的技术领域，其包括一体连接的前端壳体、中端壳体、以及后端壳体；前端壳体上设有左惰齿轮轴孔、右惰齿轮轴孔、外水泵孔、本体水泵孔、以及发电机传动齿轮孔；中端壳体上设有凸轮轴惰齿轮轴孔；后端壳体上设有左喷油泵安装孔、以及右喷油泵安装孔。本实用新型减少了零部件数量及装配传递的尺寸偏差，整体更美观。
一种集成化箱体结构齿轮

[发明专利]一种基于GNSS的卫星天文导航系统误差自主标定方法及系统-CN202110558203.2有效
发明人：郭建新;林波;范炜;常建松;张春青;刘新彦 -专利权人：北京控制工程研究所
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明提出本一种基于GNSS的卫星天文导航系统误差自主标定方法及系统，在满足自主天文导航系统需求的地球中心方向测量基础上，可在直接采用GNSS定轨数据的同时，利用这些高精度定轨数据，对天文导航测量系统中因安装、热交变等引起的系统误差进行实时标定。本发明提出的标定方法可自主运行，利用不同类型自主导航系统的优势和特点，通过误差标定保证了天文导航方法单独运行的精度，提高了导航系统的可靠性和适应性，标定方法也简单易行，具有较高的工程指导意义和实用价值。
一种基于 gnss 卫星天文导航系统误差自主标定方法系统

[实用新型]一种V型发动机单凸轮轴配气机构-CN202221699190.7有效
发明人：于洋;王赞;符兴胜;刘新彦;邓玫;孙鑫;黄家兵;沈天杨 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型发动机单凸轮轴配气机构。该单凸轮轴配气机构包括一根凸轮轴（1）和若干气缸配气组合（2）；凸轮轴设置在V型发动机的两排气缸组之间；气缸配气组合包括气门开闭单元（21）、进气推杆（23）、排气推杆（25）、进气摆臂（24）、排气摆臂（26）和摆臂轴（22）；摆臂轴设置在凸轮轴的上方，摆臂轴的中轴线与凸轮轴的中轴线平行；进气摆臂的摆动端处设置有滚轮（28），该滚轮抵靠在凸轮轴的凸轮上；进气推杆的一端与进气摆臂的摆动端铰接，另一端与气门开闭单元的进气门驱动端连接。本实用新型的单凸轮轴配气机构采用单根凸轮轴控制V型发动机中所有气缸气门的开闭，减小了发动机的机体宽度、体积和重量。
一种发动机凸轮轴机构

1
2
3
4
5
下一页»
尾页
共 75 条