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[发明专利]分离体、机械元件、运动引导装置以及工业用机械-CN201780066459.3有效
发明人：川崎正博;三森大輔;高岩靖朗;斋藤健一 -专利权人： THK株式会社
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：本发明提供一种耐油性以及耐冲击性优异的轴承保持器(1)。该轴承保持器(1)用于将多个滚珠中的每一个彼此分开地保持，在具备第一部件和相对于该第一部件相对移动的第二部件的滚珠丝杠中，上述多个滚珠配设于该第一部件以及该第二部件的一方以便与该第一部件以及该第二部件双方接触，并且能够通过各滚珠的转动实现该相对移动，轴承保持器(1)由包括以偏二氟乙烯为主要组分的氟树脂和弹性体组分的树脂组成物形成。
分离机械元件运动引导装置以及工业

[发明专利]纤维片材及其制造方法-CN201980088474.7有效
发明人： 斋藤健一 -专利权人：花王株式会社
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： C08J9/00 文献下载
摘要：本发明的纤维片材(1)具有：含有热塑性树脂且沿一个方向延伸的多根茎纤维(2)，和含有与该热塑性树脂相同类型的热塑性树脂，并在该茎纤维(2)之间延伸，直径小于该茎纤维(2)的原纤维(3)。多根茎纤维(2)包含一根茎纤维(2)和从茎纤维分支出来的其它茎纤维(2)，并且在该茎纤维之间存在空隙。在茎纤维(2)中保持有多个无机粒子(5)。纤维片材还优选孔隙体积率为50％以上且98％以下。纤维片材还优选直径为500nm以下的纤维根数是构成纤维总根数的50％以上。无机粒子还优选由氧化锌形成。纤维片材还优选通过将包含热塑性树脂和无机粒子的树脂片材进行单轴拉伸而获得的物质。
纤维及其制造方法

[发明专利]分离体、机械元件、运动引导装置及产业用机械-CN201980028322.8有效
发明人：三森大辅;高岩靖朗;斋藤健一;山崎昌博 -专利权人： THK株式会社
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：本发明提供一种分离体，其耐化学品性、耐冲击性及生产性优异。轴承保持器(1)是夹设于相互邻接而联动的两个球体之间，用以使球体能够联动且相互隔开而保持的分离体，是由包含氟树脂的树脂组合物所形成，所述氟树脂是以偏二氟乙烯作为主成分的单体的聚合物。树脂组合物的弯曲弹性模量为1600MPa以下，树脂组合物的夏比冲击强度为26kJ/m2以上。
分离机械元件运动引导装置产业

[发明专利]包含FGFR选择性酪氨酸激酶抑制剂的药物组合物-CN201880055615.0在审
发明人：佐佐木达哉;斋藤健一 -专利权人：卫材R&;D管理有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： A61K31/4545 文献下载
摘要：本发明提供一种药物组合物，所述药物组合物包含FGFR选择性酪氨酸激酶抑制剂，具体为5‑((2‑(4‑(1‑(2‑羟乙基)哌啶‑4‑基)苯甲酰胺)吡啶‑4‑基)氧基)‑6‑(2‑甲氧基乙氧基)‑N‑甲基‑1H‑吲哚‑1‑甲酰胺或其药学上可接受的盐。
包含 fgfr 选择性酪氨酸激酶抑制剂药物组合

[实用新型]副油箱-CN201822035882.1有效
发明人： 斋藤健一;土屋富久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本实用新型提供一种副油箱。该副油箱具备底面敞开的箱状的副油箱主体、被安装成将副油箱主体的底面覆盖的底盖、及配置在由副油箱主体和底盖构成的内部空间内的燃油滤清器，底盖的底板部与燃油滤清器相抵接，在底板部形成有能使燃油流入的流入槽，在流入槽的内侧壁上形成有切口部，流入槽通过该切口部而向侧面敞开。基于本实用新型的结构，能防止燃油蒸汽滞留在流入槽内。
流入槽副油箱主体副油箱底盖本实用新型燃油滤清器底板部切口部底面敞开燃油蒸汽内侧壁箱状相抵滞留侧面覆盖配置

[发明专利]高压泵-CN201180062453.1有效
发明人：秋田龙彦;斋藤健一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：一种高压泵，包括能够往复运动的柱塞以及壳体，所述壳体具有加压室和燃料室，燃料在所述加压室中被所述柱塞加压，所述燃料通过所述燃料室流向所述加压室以及从所述加压室流到所述燃料室。所述泵包括：弹簧，其沿增加所述加压室的容积的方向偏置所述柱塞；以及弹簧座，其固定至所述壳体并且接触所述弹簧的一个端部。经由燃料通道与所述燃料室连通的第一空间设置在所述弹簧座的底部和所述壳体之间。所述底部的暴露于所述第一空间的顶端面被绝热构件覆盖。
高压泵

[发明专利]交通工具用座椅-CN201380040309.7有效
发明人：阿久津武志;奥尚人;中岛亮辅;斋藤健一 -专利权人：提爱思科技股份有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：在交通工具用座椅中，借助于上部连结线(41)而将承受乘客的背部的受压部件(40)以能够在前后方向挠曲的方式支承于座椅靠背的座椅靠背框架(20)，在受压部件(40)设置抵接部件(40h)，所述抵接部件(40h)在该挠曲量超过规定的量时与上部连结线(41)抵接而限制受压部件(40)的挠曲量。由此，能够限制对乘客的背部进行支承的受压部件的挠曲量而稳定地支承乘客。
交通工具座椅

[发明专利]用于内燃机的控制装置和内燃机的控制方法-CN201280048239.5无效
发明人：生驹卓也;立花良二;益城善一郎;阿部亮二;斋藤健一;秋田龙彦;本田友明;浜本嘉明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种控制车辆的内燃机的燃料供应系统的控制装置，燃料供应系统包括将低压燃料喷射到内燃机的进气口中的低压燃料供应机构，和将高压燃料喷射到内燃机的气缸中的高压燃料供应机构，该控制装置包括控制部，其控制将燃料从燃料供应系统供应到内燃机。紧接在车辆停止后，当内燃机满足预定条件时，控制器通过由高压燃料供应机构将高压燃料供应内燃机来使内燃机怠速运转，并且在停止通过高压燃料供应机构的燃料供应后，通过由低压燃料供应机构将低压燃料供应到内燃机来使内燃机怠速运转。
用于内燃机控制装置方法

[发明专利]燃料喷射阀的支承结构-CN201310537442.5在审
发明人：安田敬弘;住舍宣明;近藤大辅;斋藤健一 -专利权人：株式会社京浜
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：一种燃料喷射阀的支承结构，即使在燃料供给帽相对于弹性支承部件的压入量存在偏差，也能对弹性支承部件赋予大致恒定的设定载荷。在燃料喷射阀（I）设有支承于发动机（E）的第一载荷承受部（5a）和支承于弹性支承部件（S）的第二载荷承受部（5b），所述弹性支承部件承受来自所述燃料供给帽（Da）的设定载荷，弹性支承部件由基础板（15）和弹性片（16）构成，所述基础板设置于所述第二载荷承受部，所述弹性片从该基础板的一端向后方弯曲并向另一端延伸，并压接于燃料供给帽，在基础板设有外伸部（15a），所述外伸部比第二载荷承受部外伸以支承弹性片的末端部（16ba），该外伸部在从弹性片承受的载荷为预定值以上时开始挠曲。
燃料喷射支承结构

[发明专利]用于散热器的冷却风扇控制装置和冷却风扇控制方法-CN201280043895.6无效
发明人： 斋藤健一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种用在能够使用其中乙醇与汽油相混合的燃料的内燃发动机中的电子控制单元，并且特别涉及一种控制设置在内燃发动机的散热器中的电动式冷却风扇的驱动的冷却风扇控制装置。当燃料的醇浓度高于预定浓度时，该控制器执行在内燃发动机停止之后冷却风扇的驱动，并且当燃料的醇浓度等于或低于所述预定浓度时，该控制器限制在内燃发动机停止之后冷却风扇的驱动。
用于散热器冷却风扇控制装置方法

[发明专利]高压泵-CN201280004958.7有效
发明人：生驹卓也;斋藤健一;秋田龙彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-01-05 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F02M55/04 文献下载
摘要：一种高压泵（1），其装配有：柱塞（13），所述柱塞以往复方式运动；加压室（121），在所述加压室中燃料被柱塞（13）加压；燃料室（16），所述燃料室容纳脉动阻尼器（50），并且燃料流动通过所述燃料室；和壳体（11），所述壳体容置燃料室。燃料室（16）连接到回流通道（310），燃料通过回流通道从燃料室（16）返回到燃料箱（301）。另外，包括节流装置（69）的连接通道（68）将燃料室（16）连接到回流通道（310）。
高压泵

[发明专利]用于内燃机的燃料供应设备-CN201180058593.1有效
发明人： 斋藤健一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-12-07 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：一种用于内燃机的燃料供应设备，包括：供给泵（22），其能够供给内燃机的燃料；高压燃料泵（31），其将从供给泵（22）供给的燃料加压；和第二喷射器（37A，37B），其将加压的高压燃料选择性地供应到内燃机。燃料供应设备的ECU（50）包括：脉动宽度检测单元（101），其检测从供给泵（22）供给到高压燃料泵（31）的燃料的压力的脉动宽度；和供给状态确定单元（102），其当由脉动宽度检测单元（101）检测到的脉动宽度快速地降至预设阈值变化宽度时，确定使得燃料蒸气形成在被供给到高压燃料泵（31）的燃料中的状态变化已经发生。
用于内燃机燃料供应设备

[发明专利]电磁式燃料喷射阀-CN201080032709.X有效
发明人：中嶋阳一;斋藤健一;佐藤和彦 -专利权人：株式会社京浜
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：一种电磁式燃料喷射阀，其具备收纳线圈组装体(28)的作为磁性体的线圈壳体(31)，其中，由第一和第二线圈壳体半体(31a、31b)构成该线圈壳体(31)，第一和第二线圈壳体半体(31a、31b)各自的横截面形成为劣弧状且第一和第二线圈壳体半体(31a、31b)彼此以夹着线圈组装体(28)和耦合器(34)的方式对置配置，各线圈壳体半体包括：主体部(44)，其覆盖线圈组装体(28)的外周面；前端壁部(45)和后端壁部(46)，与线圈组装体(28)的前后两端面抵接；前连接筒部(47)，其焊接在磁性圆筒体(4)的外周面；以及后连接筒部(48)，其焊接在固定铁芯(5)的外周面，两个线圈壳体半体形成为彼此对称的形状，并且，各线圈壳体半体的轴向一半部和另一半部形成为彼此对称的形状。由此，能够提供这样电磁式燃料喷射阀：能够用相同的两个部件构成线圈壳体，廉价且组装性良好，而且磁特性良好。
电磁式燃料喷射

[发明专利]电磁式燃料喷射阀-CN201080032807.3有效
发明人： 斋藤健一;佐藤和彦 -专利权人：株式会社京浜
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02M51/08 文献下载
摘要：在电磁式燃料喷射阀中，在阀套(2)的阀座部件(3)设有：阀芯引导孔(15)，其与该阀座(8)相连并引导阀芯(14)而使该阀芯滑动自如；以及大径孔(17)，其直径比阀芯引导孔(15)的直径大，且该大径孔经由锥形孔(16)而与该阀芯引导孔(15)的后端相连，另一方面，在固定铁芯(5)设有与燃料入口筒(26)内连通的第一纵孔(19)，并将与该第一纵孔(19)连通的第二纵孔(20)设置在从可动铁芯(12)至阀杆(13)的范围内，并且，在阀杆(13)设置有横孔(21)，所述横孔(21)使该第二纵孔(20)朝大径孔(17)敞开，并且，使大径孔(17)的直径D1与阀芯引导孔(15)的直径D2的关系为D2/D1＜0.6。由此，能够提供喷射燃料的雾化良好且紧凑的电磁式燃料喷射阀。
电磁式燃料喷射

[发明专利]车辆用座椅的座椅靠背框架-CN201080025879.5无效
发明人：山木状元;斋藤健一;阿部健志;西出治宝;古田容造;冈义友;奥尚人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-06-17 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用座椅的座椅靠背框架。该车辆用座椅的座椅靠背框架具有：配置在座椅宽度方向的两侧的一对侧部框架部；两端部结合在所述各侧部框架部的下部上的支承板，所述支承板至少配置在从相当于落座在所述座椅上的乘员的腰椎的上部的第一高度到相当于所述腰椎的下部的第二高度之间，并且，在沿上下方向的截面中，所述支承板随着从所述第一高度趋向所述第二高度而以向前方鼓出的方式弯曲。
车辆座椅靠背框架

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