专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车发动机水冷散热装置-CN202110559780.3在审
  • 尚正阳;王建平;潘家保;高清振 - 安徽工程大学
  • 2021-05-21 - 2021-09-21 - F01P11/04
  • 本公开提供一种汽车发动机水冷散热装置,包括:进水水箱,所述进水水箱的顶部左侧设置有上加水口,所述进水水箱的底面设置有倾斜底板,所述进水水箱的下方设置有循环冷却管,所述循环冷却管的外侧设置有波纹散热翅片,所述波纹散热翅片的正面设置有散热风扇。本发明在循环冷却管和波纹散热翅片的正面设置有可以沿竖直导向杆上下滑动的喷淋移动架,而喷淋移动架中间水平设置有横向喷淋管和横向喷气管,所以横向喷淋管可以通过喷淋开口喷出水雾至波纹散热翅片上,从而通过水雾冷却波纹散热翅片,以瞬间提高散热器整体的散热效率,并且通过喷淋开口喷出水雾和喷气开口喷出高压空气还可以配合对波纹散热翅片进行冲洗清理。
  • 一种汽车发动机水冷散热装置
  • [实用新型]耐腐蚀发动机水管-CN202023112676.X有效
  • 恽小明;薛剑鹏;季良;庄佳年;恽岳贤;恽文贤 - 常州市前峰汽车附件有限公司
  • 2020-12-22 - 2021-09-21 - F01P11/04
  • 本实用新型公开了耐腐蚀发动机水管,包括水管本体,所述水管本体外表面一端固定套接有第一固定圈,且所述水管本体外表面远离第一固定圈的另一端固定套接有第二固定圈,所述第二固定圈内壁开设有环形凹槽,所述第二固定圈内壁靠近水管本体的两侧均开设有第二空腔,所述第二空腔内部均设置有固定块,且两个固定块分别与第一固定圈侧壁两端固定连接,两个所述固定块内部均开设有第三空腔,两个所述第三空腔内部均设置有固定弹簧与卡块。本实用新型中,水管连接较为稳定且密闭,有效防止连接处渗水,同时便于拆卸进行内部检修与更换,缓冲板能够对水管连接处起到防护作用,防止管道连接处产送松动磨损现象,影响整体运作。
  • 腐蚀发动机水管
  • [发明专利]鞍乘型车辆-CN201910096479.6有效
  • 池边庆亨 - 本田技研工业株式会社
  • 2019-01-31 - 2021-09-07 - F01P11/04
  • 本发明提供一种鞍乘型车辆。在发动机的气缸部在侧视观察时沿前后方向延伸的鞍乘型车辆中,能够高效地配置催化剂装置和冷却构造。鞍乘型车辆具有:水冷式的发动机(13),其包括具有气缸(45)和气缸盖(46)的气缸部(44);排气管(77),其与气缸部(44)连接;以及催化剂装置(121),其设置于排气管(77)中,气缸部(44)的气缸轴线(44a)在侧视观察时在车辆前后方向上延伸,催化剂装置(121)配置于气缸部(44)的下方,气缸部(44)在下表面(46a)具有成为冷却水流向气缸部(44)的入口的冷却水入口部(85),冷却水入口部(85)相对于催化剂装置(121)在车辆前后方向上偏置配置。
  • 鞍乘型车辆
  • [实用新型]一种汽车发动机上的冷却水管-CN202022408795.3有效
  • 李飞 - 温州泰烽模具科技有限公司
  • 2020-10-26 - 2021-08-27 - F01P11/04
  • 本实用新型提出了一种汽车发动机上的冷却水管,包括橡胶管,所述的橡胶管的侧壁上设有两个连接孔,两个连接孔沿所述的橡胶管的轴向方向设置,还包括塑料套管,所述的塑料套管适配套接在所述的橡胶管上,所述的塑料套管的中部的上侧壁向上拱起设置,该拱起部分与所述的橡胶管之间形成空腔,该拱起部上设有与所述的连接孔对应的安装孔,还包括连通管,所述的连通管连接在安装孔和连接孔中,所述的连通管的下端插入所述的连接孔与所述的橡胶管的内部连通,所述的连通管的外侧壁上设有限位环,所述的限位环与所述的橡胶管的外侧壁相抵,所述的空腔内填充有固化树脂,拱起部分上设有注射孔。
  • 一种汽车发动机冷却水管
  • [实用新型]一种新型水嘴构件-CN202023253520.3有效
  • 周向雷 - 广州耐谊通用设备有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-08-24 - F01P11/04
  • 本实用新型公开了一种新型水嘴构件,包括水嘴筒体,所述水嘴筒体的焊接端设置有法兰环,所述法兰环的前端设有与膨胀水箱冲水口对接定位的环形凸起。本实用新型通过改为电阻焊接的方式,完全杜绝失效质量问题,密封不良品率下降30倍,效率提高6倍,生产成本下降8倍;该方式对焊接处进行改进,除了水嘴的构造外,包括外边法兰,还有前端的环形焊接头都是特点,而外边是法兰,用来接触焊接上电极,环形凸焊工艺可以更好的达到密封目的,降低了不良率,降低成本,提高效率,产品更可靠。
  • 一种新型构件
  • [发明专利]一种分体式柴油机集群冷却系统及其使用方法-CN201811385038.X有效
  • 黄涌芮 - 黄涌芮
  • 2018-11-20 - 2021-08-13 - F01P11/04
  • 本发明提供了一种分体式柴油机集群冷却系统及其使用方法,包括水冷系统、油冷系统、单风冷增压柴油机及控制系统;所述水冷系统主要包括水处理机组及冰水机组;多台所述单风冷增压柴油机组成柴油机集群;所述水处理机组及冰水机组分别通过管道连接单风冷增压柴油机;所述油冷系统设有热交换机组;在所述热交换机组中设有散热箱、冷水板式换热器及冰水板式换热器;所述水处理机组及冰水机组分别通过管道连接冷水板式换热器及冰水板式换热器;所述单风冷增压柴油机通过油管连接冷水板式换热器及冰水板式换热器内;所述热交换机组上还设有至少一组备用热交换机组;本发明冷却效果好,功能分区明确,方便布置检修,适合大型增压柴油机工作集群使用。
  • 一种体式柴油机集群冷却系统及其使用方法
  • [实用新型]一种发动机水箱磁化胶管-CN202022083097.0有效
  • 王宇超 - 山东绿环动力设备有限公司
  • 2020-09-22 - 2021-08-10 - F01P11/04
  • 本实用新型公开了一种发动机水箱磁化胶管,包括管体,所述管体分为主管体、第一安装管和第二安装管,所述主管体的外部安装有固定块,所述固定块内上端面安装有一组第一磁体,所述固定块内下端面安装有一组第二磁体,所述第一安装管内侧壁活动安装有滤水网,所述第一安装管的外部左端焊接有第一安装法兰,所述第一安装管的外部右端焊接有第一连接法兰,所述第二安装管的外部右端安装有第二安装法兰,所述第二安装管的外部左端焊接有第二连接法兰,所述主管体上近所述第一安装管的端面焊接有第三连接法兰,所述主管体上近所述第二安装管的端面焊接有第四连接法兰。本实用新型实现了胶管内冷却水磁化,受热后不结垢,保证发动机正常工作。
  • 一种发动机水箱磁化胶管
  • [实用新型]耐高温抗疲劳的发动机水气散热系统用接头组件-CN202022918148.7有效
  • 管晓民 - 无锡永亿精工科技有限公司
  • 2020-12-08 - 2021-07-27 - F01P11/04
  • 本实用新型涉及发动机散热系统连接组件技术领域,且公开了耐高温抗疲劳的发动机水气散热系统用接头组件,包括管道一和管道二,管道一和管道二之间通过压紧机构和卡接机构固定安装,压紧机构包括压紧杆、三角块和压紧轮,压紧杆安装在管道一的右端,三角块固定连接在管道二的外表面,压紧杆的一端通过扭转弹簧一与管道一的一端铰接。本实用新型通过在设置卡接机构,在安装的时候推动管道一,并且捏住卡接块,使卡接块通过挂钩与锯齿咬合,从而完成安装,解决了现有技术安装起来不方便的问题,提高安装的便捷性,并且通过螺纹套向卡接块的方向转动,从而将卡接块一端的倾斜挤压住,防止卡接块松动,避免管道一连接松动。
  • 耐高温疲劳发动机水气散热系统接头组件
  • [实用新型]一种新型冷却液加注结构-CN202022963861.3有效
  • 李萌;刘安策;王志安;李虹霞;李宁 - 江西昌河汽车有限责任公司
  • 2020-12-12 - 2021-07-27 - F01P11/04
  • 本实用新型公开了一种新型冷却液加注结构,包括第一连接管和第二连接管,其特征在于,所述第一连接管的两端设有第一密封接头,所述第二连接管的上端连接有加注口,所述加注口的一侧还连通有第三连接管,所述第三连接管远离加注口的一端设有第二密封接头,所述第三连接管与加注口之间还连接有多个加强筋,每个所述加强筋关于第三连接管的轴心线镜像对称设置,所述加注口的一侧还设有安装板,所述安装板的中间设有避让凸台,所述安装板的两侧还开设有安装过孔,所述第一密封接头与冷却管路相匹配,所述第二密封接头与通气管路相匹配。本实用新型解决了目前汽车冷却系统的加注口易被遮蔽、阻挡,造成散热器通用性差的问题。
  • 一种新型冷却液加注结构
  • [实用新型]一种发动机散热器用进水钢管-CN202022345792.X有效
  • 高文强 - 天津市兆强金属制品有限公司
  • 2020-10-20 - 2021-07-27 - F01P11/04
  • 本实用新型公开了一种发动机散热器用进水钢管,包括进液段和出液段,进液段的底端通过连接机构连通有S形管,S形管远离进液段的一端通过旋转接头与出液段的顶端相连通,进液段的底端与S形管的顶端之间放置有环形板,并且环形板的底部固定连接有过滤框,过滤框的底部贯穿S形管并延伸至S形管的内部,本实用新型涉及钢管技术领域。该发动机散热器用进水钢管,过滤框能够对冷却液进行过滤,使进水钢管功能更丰富,且过滤框内壁的底部呈凸起状,能够使过滤出的杂质堆积在底部的边缘处,避免过滤框底部堵塞对过滤效果造成影响,另外,内螺纹套与外螺纹套相互配合使环形板受压,即可对环形板进行夹紧固定,结构简单。
  • 一种发动机散热器用进水钢管
  • [发明专利]一种发动机的缓速器水路集成装置-CN202110332732.0在审
  • 王超;朱素琳;刘阳 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-07-23 - F01P11/04
  • 本申请公开了一种发动机的缓速器水路集成装置,本申请包括:集成管和固定法兰;所述集成管设有第一管口、第二管口、第三管口以及第四管口;所述第一管口通过接管和气缸体的出水口连接,冷却液由所述第一管口流入所述集成管;所述第二管口通过接管和缓速器的进水口连接,所述冷却液由所述第二管口流入所述缓速器;所述第三管口通过接管和所述缓速器的出水口连接,所述冷却液从所述缓速器流入所述集成管;所述固定法兰设于所述第四管口处,所述固定法兰用于将所述集成管与EGR冷却器连接,所述冷却液由所述第四管口流入所述EGR冷却器。
  • 一种发动机缓速器水路集成装置

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