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[实用新型]用于连通发动机与发动机散热器的连接管及散热系统-CN202220666044.8有效
发明人：王钦玉;蒙小行;赵云飞;郭江昆;刘虹 -专利权人：雷沃工程机械集团有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于连通发动机与发动机散热器的连接管及散热系统，其中，连接管包括第一软管段、硬管段和第二软管段；第一软管段的一端插入硬管段的一端的内部第一预设长度，且外壁与硬管段的内壁固定连接，另一端的内壁能够与发动机的出液口的外壁固定连接；第二软管段的一端插入硬管段的另一端的内部第二预设长度，且外壁与硬管段的内壁固定连接，另一端的内壁能够与发动机散热器的进液口的外壁固定连接；冷却介质从发动机的出液口流出，依次流经第一软管段、硬管段和第二软管段后进入发动机散热器的进液口内。
用于连通发动机散热器接管散热系统

[实用新型]耐腐蚀高强度汽车散热器-CN202220536587.8有效
发明人：张瑞 -专利权人：浙江汉景汽车零部件制造有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本申请公开了耐腐蚀高强度汽车散热器，涉及汽车散热器技术领域，包括上腔室和下腔室，所述上腔室与下腔室之间连接有两组稳固杆，所述上腔室与下腔室之间连通有若干组散热管，两组所述稳固杆之间连接有固定板，所述固定板上等间距开设有若干组固定孔道，所述固定板与上腔室和下腔室之间均设置有若干组散热页，将固定板连接在两组稳固杆之间，以此来增强稳固杆受到外力时的稳定性，通过固定板上开设的固定孔道，将散热管放置在固定孔道中，此举使得固定孔道可分摊一部分散热管受到的外力，同时固定孔道与散热管之间设置的缓冲橡胶垫使得散热受到外力发生形变时，橡胶缓冲垫可起到缓冲作用，有效的保证散热管可正常工作。
腐蚀强度汽车散热器

[实用新型]一种汽车水室的水管内槽结构-CN202123199666.9有效
发明人：刘俊良;刘俊标;廖卫良 -专利权人：中山达坤塑胶五金制品有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车水室的水管内槽结构，包括上水室和下水室及其两者一侧连通设置的通水管，上水室和下水室的内侧且位于通水管的径向水平两侧一体设有加强筋，加强筋的横截面呈长方形且竖向延伸，上水室和下水室的开口之间固定连接有封装组件，封装组件包括与托台外侧卡接的包边套、与包边套开口端卡接的包边条以及用于连接包边套和包边条两端的销钉。本实用新型通过设置的封装组件，使得上下水室快速组装固定，其省时省力，具有实用价值，通过在通水管的内端口径向水平两侧且竖向一体设有加强筋，从而增强其内端口抗拉力，防止被拉裂，保证了上下水室的生产质量。
一种汽车水管结构

[实用新型]一种发动机出水管总成-CN202122941473.X有效
发明人：钟成;韦林郁;覃相兴;曾丽娜;杨德定;廖振;赵映伟;罗咸驯 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型发动机出水管总成，包括两条水管和两对固定支架，每对固定支架包括相对设置的固定上支架和固定下支架，固定上支架和固定下支架上分别设有位置相对的两个水管定位槽，两条水管分别定位在两对固定支架的水管定位槽中，固定螺栓穿过每对固定下支架和固定上支架水管定位槽外侧缘的固定孔将两对固定支架及两条水管连为一体，还包括隔热挡板和两条挡板支架，隔热挡板设置在两条水管上侧并覆盖在两条水管上方，两条挡板支架底端通过连接螺栓分别与两对固定支架连接，两条挡板支架上端与隔热挡板底面相互焊接。本实用新型集成固定发动机线束与隔热用挡板，能够满足发动机出水管总成附近的发动机线束布置，并减少发动机线束受热及被辐射高温。
一种发动机出水管总成

[实用新型]一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管-CN202122701367.4有效
发明人：恽岳贤;季良;庄佳年;薛剑鹏;恽小明 -专利权人：常州市前峰汽车附件有限公司
申请日： 2021-11-06 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种基于汽车用耐腐蚀发动机水管，包括水管本体，所述水管本体的一端焊接有连接板，连接板的表面四角处开设有安装孔，水管本体的内部设置有功能组件，连接板的表面设置有密封组件，功能组件包括内置套管，水管本体的内部设置有内置套管，内置套管的外部表面与水管本体的内壁紧密贴合，内置套管一端表面开设有环形槽B。本实用新型通过设计的功能组件便于提高水管本体的耐腐蚀性，使得发动机水管的使用寿命延长，同时安装起来方便快捷，工人的安装效率提高；通过设计的密封组件便于提高水管本体与发动机连接安装的密封性，使得水体不会轻易的发生泄漏，也不会影响发动机的正常运行，实用性较好。
一种基于汽车腐蚀发动机水管

[发明专利]用于多个中空主体或外壳之间的流体循环的系统-CN202080071353.4在审
发明人：鲍里斯·科林;阿诺·舒布 -专利权人：索格菲空气冷却公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于在至少一个第一主体或外壳(2)与至少一个第二主体或外壳(3)之间进行流体循环的系统，该系统包括在第一主体或外壳(2)和第二主体或外壳(3)之间布置的多个流体连接管(4，4’，4”，4”’)，一方面，第一主体或外壳(2)设置有至少两个相互分离的开口(5，5’，5”，5”’)，另一方面，至少一个第二主体或外壳(3)也包括相互分离的开口，每个连接管在第一主体或外壳(2)的开口与至少一个第二主体或外壳(3)的开口之间建立流体密封连接。该系统(1)的特征在于，每个流体连接管(4，4’，4”，4”’)是刚性且铰接的，并且由连续互锁的刚性内螺纹接管道(7，7’，7”，7”’)和刚性管道或双腔管(9，9’，9”)形成。
用于中空主体外壳之间流体循环系统

[实用新型]一种发动机水泵连接管-CN202123282138.X有效
发明人：李贤东 -专利权人：龙口市东圣机械配件有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及连接管技术领域，公开了一种发动机水泵连接管，包括主管，与主管连接的支管，所述主管的外侧面开始有通孔，且通孔的外边缘设有延长边沿，且延长边沿与主管一体化成型，所述支管的一端为连接端，所述支管的另一端为自由端，所述支管的连接端设置有连接部，所述连接部套接在延长边沿内，且连接部的长度尺寸小于延长边沿的高度尺寸；本实用新型不会对主管内水的流动产生阻流等影响，使分支处水流量更大、流动更为顺畅、能有效提高流速，支管能承受住较大的作用力，能有效降低发动机水泵连接管的故障率，提高发动机水泵连接管的使用寿命。
一种发动机水泵接管

[实用新型]一种汽车发动机用橡胶水软管和金属钢管连接装置-CN202121657126.8有效
发明人：赖乾华 -专利权人：赖乾华
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机用橡胶水软管和金属钢管连接装置，包括套筒、钢管和橡胶软管，所述钢管和橡胶软管贯穿套筒的内腔，所述钢管右端处延伸至橡胶软管的内腔，所述钢管外侧边缘靠近右端处套设有套管，所述套管外侧边缘靠近顶部和底部处均固定连接有固定块，两个所述固定块靠近中心处均开设有第一通孔，通过弹簧、固定杆、按压块、限位块、固定弹片、梯形块等机构之间的相互配合，可实现快速固定钢管，方便和橡胶软管连接，并且防止因为震动导致钢管位移，从而引起冷却液泄漏。
一种汽车发动机橡胶软管金属钢管连接装置

[发明专利]一种用于发动机的低阻高效槽式进水组件-CN202210096720.7在审
发明人：王丽峰;谭贵荣;赵增亮;董祥欢;陈剑涛 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机的低阻高效槽式进水组件，包括槽式本体，所述槽式本体呈扁状长条矩形体空腔结构，其前部一侧开设有进水口，其下部均匀分布有若干出水连接管；在侧向剖视图中所述出水连接管与所述槽式本体呈90度弯角连接，且前视图中所述出水连接管与所述槽式本体呈夹角∠a连接。本发明具有结构简单、设计科学合理、各出水口速度均匀、相关阻力显著降低等效果。
一种用于发动机高效进水组件

[实用新型]发动机主油道结构、发动机和工程机械-CN202122817038.6有效
发明人：刘振威;史山河;王坚钢 -专利权人：湖南道依茨动力有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种发动机主油道结构、发动机和工程机械，其中发动机主油道结构包括：气缸体；至少一个预留安装通道，设于气缸体；管路，穿设于预留安装通道，预留安装通道具有支撑面，管路的周向侧壁与支撑面接触；和/或预留安装通道具有支撑点，管路的周向侧壁与支撑点接触。本实用新型的技术方案中，预留安装通道可以是任意形状，预留安装通道与管路的接触方式可以是面接触，也可以是点接触，以对管路进行支撑及限位。管路经过高压水胀工艺后便可以形成主油道，工作人员不需要对成型后的主油道进行加工，省时省力。另外，管路可以有一部分暴露在气缸体外，有利于实现柴油机的轻量化的需求。
发动机主结构发动机工程机械

[实用新型]一种柴油发动机出水管-CN202122995911.0有效
发明人：章兴均;石青松 -专利权人：新昌县兴顺机械有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油发动机附件技术领域，更具体的说涉及一种柴油发动机出水管。柴油发动机冷却系统是由发动机和许多冷却管路组成的密封系统，大循环散热器用于将经过发动机换热后的冷却水冷却到合适温度，并循环给发动机降温；小循环是不经过散热器直接给发动机降温的循环系统，能够使冷却水快速达到合适的温度。设计结构合理，紧凑的柴油发动机出水管是当前柴油发动机附件领域研究的重要方向。一种柴油发动机出水管，包括壳体、缸盖水套出水口、小循环出水口、大循环出水口、暖风进水口，温度传感器接口，上述各个接口集成在壳体上。本实用新型结构紧凑，占用空间少，寿命长，维护成本低、重量轻。
一种柴油发动机出水管

[实用新型]带有节能循环型散热机构的发动机水冷结构-CN202123032514.X有效
发明人：李岳;戚杰;童晋;丁国庆;金建平;李娜 -专利权人：常州航天岳达精密机械有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了带有节能循环型散热机构的发动机水冷结构，包括发动机壳体，所述发动机壳体的一侧放置有水冷盒，所述发动机壳体的内部开设有换热槽，所述水冷盒的一端固定连接有回流管，所述水冷盒的一端对应回流管一侧位置处固定连接有进水管，属于发动机技术领域，本实用新型结构科学合理，通过设置的节能循环散热机构，可对发动机进行循环水冷散热，降低了该发动机水冷结构使用时水分的浪费，提高了该发动机水冷结构使用时的节能性，通过设置的过滤防污机构，可对水冷盒内水分中的杂质进行过滤和收集，减轻不洁净水分对该发动机水冷结构造成的危害，提高了该发动机水冷结构使用时的防堵塞性能。
带有节能循环散热机构发动机水冷结构

[实用新型]一种散热器多排管根加固件-CN202122915269.0有效
发明人：徐庆强 -专利权人：徐庆强
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热器多排管根加固件，具体涉及加固件技术领域，包括设在固定板上的散热器组件，所述散热器组件包括主板和多个散热管，所述固定板设在主板底部，所述固定板顶部表面开设有多个弧形安装槽，多个散热管分别设在弧形安装槽内。本实用新型通过将固定板和主板焊接在一起，利用弧形安装槽对散热管进行限位，增加主板易断点的强度，使固定板套在散热管的外侧，对散热管起到限位支撑的作用，很有效的加固了散热管根部，延缓扩散振动力，增加了散热管的寿命，从而提高了整个散热器的使用寿命，减少散热器因散热管断裂而造成的直接损失和间接损失，给广大车主减少了损失并带来更大的效益，并且结构简单，使用强度高。
一种散热器多排管根加固

[实用新型]一种散热器前后双排管根加固件-CN202122917100.9有效
发明人：徐庆强 -专利权人：徐庆强
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热器前后双排管根加固件，具体涉及汽车散热器技术领域，包括主片和多个铝制散热管，所述主片底部设有多个加固件主体，所述加固件主体通过其外端的凹槽卡接在铝制散热管外端，所述加固件主体的凹槽与铝制散热管一一对应，所述加固件主体为铝制复合材质。本实用新型通过根据散热器在车辆中的使用情况利用加固件主体进行改进加固，从而很有效的加固了铝制散热管根部，延缓扩散振动力，达到增加散热器使用寿命，减少散热器因断管根而造成的直接损失和间接损失，给广大车主减少了损失并带来更大效益。
一种散热器前后双排管根加固

[实用新型]一种散热器管根加固抗震组合件-CN202122917422.3有效
发明人：徐庆强 -专利权人：徐庆强
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散热器管根加固抗震组合件，具体涉及汽车散热器技术领域，包括主片，所述主片底部设有多个铝制散热管，所述主片底部设有加固机构，所述加固机构包括第一加固件，所述第一加固件固定设在主片底端，所述铝制散热管外端固定设有第二加固件，所述第一加固件上开设有多个安装孔。本实用新型通过根据散热器在车辆中的使用情况进行改进加固，从而很有效的加固了铝制散热管的根部，延缓扩散振动力，达到增加散热器使用寿命，减少散热器因断管根而造成的直接损失和间接损失，给广大车主减少了损失并带来更大效益。
一种散热器加固抗震组合