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[实用新型]用于汽车发动机散热器的硅胶管-CN201921355629.2有效
发明人：韩甫清 -专利权人：江苏日成橡胶有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及硅胶管技术领域，尤其是一种用于汽车发动机散热器的硅胶管，包括硅胶管本体，所述硅胶管本体内具有与散热器的水管相匹配的密封腔，所述硅胶管本体的外周面上沿其周向间隔分布有若干散热片，本实用新型的用于汽车发动机散热器的硅胶管可将散热器的水管密封在其内的密封腔内，使硅胶管内密封腔的内壁抱紧在水管的外壁上，对水管形成防尘和隔绝外界空气的效果，从而有效的避免了因水管被腐蚀而发生冷却水滴漏的问题，同时，硅胶管外的散热片可有助于水管内高温冷却水的散热，提高水管的散热性能。
用于汽车发动机散热器硅胶管

[发明专利]管路结构、冷却系统和发动机的冷却液循环方法-CN201610964383.3有效
发明人：王恒;梁春夺;张雷;高沙沙;尚祥钊;谢连青 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆部件冷却领域，提供一种管路结构、冷却系统和发动机的冷却液循环方法，所述管路结构包括：主管路，所述主管路包括入口管段、中部管段和出口管段，其中，所述中部管段的横截面积小于所述出口管段的横截面积，在所述中部管段和所述出口管段的结合处形成有低压区；以及第一支管路，所述第一支管路连接于所述主管路的所述低压区处。本发明所述的管路结构中部管段和出口管段的管路横截面积由小变大，在管路流通面积由小变大时会在其结合处形成“低压区”，利用该低压区形成的抽吸效应将第一支管路内的流体吸入主管路，从而达到增强管路结构的分流道流量和流速的作用。
管路结构冷却系统发动机冷却液循环方法

[实用新型]发动机用水管接头-CN201920972652.X有效
发明人：皮埃尔·布雷;马宇雷 -专利权人：美嘉帕拉斯特汽车零部件（上海）有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机用水管接头，其特征在于：所述水管接头由上管体和下管体扣合形成一个具有供液体流动的管体；所述管体一端形成冷却液入口，并环绕所述冷却液入口设有用于连接发动机机体的第一固定座，所述管体另一端形成散热器接口；并环绕所述散热器接口设有第二固定座；所述下管体中部设有暖风接口和机油管路接口；所述上管体靠近所述冷却液入口处上设有发动机冷却小循环接口；所述上管体的焊接端面沿长度方向设置有摩擦焊接筋，所述下管体的焊接端面沿长度方向设有与摩擦焊接筋相匹配的溢料槽，所述溢料槽内设有溶焊筋。其优点是：通过特殊结构设计实现振动摩擦焊接，满足水管接头内部3bar的冷却液压力下不泄漏。
发动机水管接头

[实用新型]一种车用冷却管路结构-CN201920377128.8有效
发明人：曾毅;乔富雄;唐豪;尹哲君 -专利权人：柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型车用冷却管路结构，包括软管和支撑软管的管夹装置，管夹装置包括金属支架与塑胶管夹，金属支架一端向下弯折延伸设有与缸体连接的连接臂Ⅰ，连接臂Ⅰ上设有与缸体连接的连接孔，固定螺钉穿过连接孔可将金属支架整体固定连接在缸体侧缘，金属支架另一端向上弯折延伸设有与塑胶管夹连接的连接臂Ⅱ，连接臂Ⅱ上设有与塑胶管夹对接的矩形通孔，塑胶管夹包括连接座和连接在连接座一侧用于夹持软管的一对夹持臂，连接座外轮廓是与矩形通孔内轮廓相同的矩形结构，连接座的相对两侧壁连接有与矩形通孔侧壁相卡持的弹性卡扣。本实用新型利用软管周边现有的资源来增加支撑固定的结构，从而防止软管在动态环境下与周边零件磨损产生漏水的风险。
一种冷却管路结构

[实用新型]一种小型汽车油冷器用连接管铸件-CN201920983178.0有效
发明人：王宪才 -专利权人：山东昀沣机械科技有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型汽车油冷器用连接管铸件，包括第一固定管和第二固定管，所述第一固定管靠近第二固定管的一端可活动安装有连接管，所述连接管远离第一固定管一端的外侧壁上固定安装有与第二固定管相互配合的连接板，所述连接板与第二固定管之间设有连接装置，所述连接管的外侧壁上均匀设有螺纹，所述连接管靠近第一固定管一端的外侧壁上螺纹连接有与第一固定管相互配合的环形密封板。本实用新型中连接管可活动连接在油冷器与管道之间并采用非螺纹连接的方式固定连接在油冷器与管道之间，可以方便的对连接管进行安装拆卸，从而可以方便的对油冷器进行安装拆卸且不会损坏其它零件，设计合理。
一种小型汽车器用接管铸件

[实用新型]一种便捷安装式散热器进水管组件-CN201920999682.X有效
发明人：黄正;蔡超超;黄斌斌;侯景兵 -专利权人：临海市四通制管有限公司
申请日： 2019-06-30 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型属于散热器配件技术领域，具体涉及一种便捷安装式散热器进水管组件，包括依次固定连接的第一管件、第二管件、第三管件、第四管件、第五管件、第六管件和第七管件，所述第二管件和第六管件为方向相反的圆弧结构，所述第一管件与第三管件相垂直，所述第五管件相对第三管件倾斜，所述第一管件的头端开设环形槽，所述环形槽上夹设挂件，所述挂件为倒U形结构，倒U形结构的开口两端朝内倾斜设置，所述第三管件上固定连接第一固定件，所述第五管件上固定连接第二固定件。与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，通过挂件、第一固定件和第二固定件安装进水管组，非常便捷、方便。
一种便捷安装散热器进水组件

[实用新型]缓速器回水管-CN201920842549.3有效
发明人：张海潮;杜运忠 -专利权人：无锡市贝尔机械股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机配件，具体为一种缓速器回水管，其包括回水管主体，所述回水管主体的进水口端管体为一端大一端小的流线型，回水管主体的出水口端管体为圆形；进水口端向回水管主体的一侧折弯并设有多个用于连接柴油机缸体的安装孔。本实用新型利用管体自身形状形成支撑，结构简单，成本低；一体式结构，折弯结构和管体内截面变化形成缓冲作用，结构稳定性高。
缓速器回水

[发明专利]一种汽车散热器总成-CN201911133902.1在审
发明人：潘一郎;林孝光;潘孝清 -专利权人：安徽丰豪冷却系统有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车散热器总成，属于散热器领域，包括安装座，安装座上端面中部开设有安装槽，安装槽的内部滑动连接有散热器本体，安装槽的两侧均开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有定位杆，定位杆的一端滑动连接于散热器本体下端两侧开设的定位槽的内部，定位杆的一端固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装于凹槽的端部，定位杆的上端面一侧固定安装有滑杆，滑杆的侧面滑动连接于凹槽的上端面开设的通槽的内部，散热器本体的内部固定安装有散热管。该汽车散热器总成，通过弹簧的弹力可推动定位杆，使得定位杆的一端插入定位槽的内部，再通过安装槽可将散热器本体固定住，固定较为简单，安装较为方便。
一种汽车散热器总成

[实用新型]一种集成出水管座结构-CN201920529285.6有效
发明人：王柄文 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成出水管座结构，属于发动机的技术领域。本实用新型的集成出水管座结构，包括一体铸造成型的进水管座腔体和出水管座腔体，进水管座腔体和出水管座腔体之间通过小循环机加孔连通，进水管座腔体的前端设置有水泵进水管接口，进水管座腔体与机油冷却器回水口连通；出水管座腔体的一侧设置整机出水口，另一侧设置暖风进水管接口。本实用新型的管座结构更加紧凑，拆装方便，集成出水管座可以通过铸造形式得到，工艺简单，减少了冷却系统零件数量，有效降低了制造成本，可靠性高。
一种集成出水管结构

[实用新型]发动机冷却系统以及汽车-CN201920674965.7有效
发明人：孟龙灿;何永玲;郑冠军 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，公开了一种发动机冷却系统以及汽车，发动机冷却系统包括发动机(10)、冷却液水箱(20)、暖风装置(30)和排气组件，冷却液水箱用于向发动机提供冷却液，排气组件包括连接发动机以使发动机产生的废气能够排放至外界的排气腔道以及邻接排气腔道设置的废气热交换水道(41)，暖风装置和发动机之间设置有循环管组以使冷却液能够在发动机和暖风装置之间循环，废气热交换水道连接所述循环管组以使在发动机和暖风装置之间循环的冷却液能够经过废气热交换水道。本申请提供的发动机冷却系统能够利用发动机排出的废气的热量，从而使得发动机冷启动时能够尽快达到正常工作温度，避免不必要的资源浪费。
发动机冷却系统以及汽车

[发明专利]一种车载散热器封头均流器-CN201911124522.1在审
发明人：赵颖杰;周涛;王腾俊 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载散热器封头均流器，其前后板相对配合连接，前后板内分布非等距错位分布倒“π”型导流板以及流体导流板，内置倒“π”型导流板在流道内数量上呈“金字塔”排列，且每层倒“π”型导流板分别在前后板内呈奇偶错列。本发明解决了现有技术中传统散热器由于流体分布不均导致的交变循环热载荷作用下的应力应变集中，散热器扁管的超负荷工作，使用寿命降低，冷却剂易泄露的问题，其设计简单，便于加工，易于清洗，能够将封头入口处高速流入的冷却剂进行梯度化再分布的缓冲处理，改善流体的均匀性，从而降低散热器扁管工作负荷，延长使用寿命。
一种车载散热器封头均流器

[发明专利]加液管件、加液管件总成、散热器和车辆-CN201710054338.9有效
发明人：张俊杰;李强;胡晓丽;张均超;房亮;信怀长;孙吉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的散热器技术领域，提供一种加液管件、加液管件总成、散热器和车辆。该加液管件包括管体，管体上设置有沿管体轴向方向延伸的导向槽，导向槽与管体内部相通，并且导向槽内密封滑动地设置有滑块，以管体垂直设置为基准，施加于管体内的气压压力大于滑块的自身重力时，滑块能够在管体内的压力气体作用下向上滑动到阻挡位置以用于阻挡设置在加液管件上的盖体打开，并在管体内的气压压力小于滑块的自身重力时，滑块能够在自身重力作用下向下滑动离开阻挡位置，以允许设置在加液管件上的盖体打开。这样，盖体在内部高压时无法打开，常压时可以正常开启，避免使用者被高温烫伤，显著提升了安全性。
加液管件总成散热器车辆

[实用新型]一种发动机用冷却装置-CN201920576655.1有效
发明人：向阳 -专利权人：湖北鑫源康机电设备有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机用冷却装置，包括冷却组件和水感组件，所述冷却组件包括水泵、第一管、第一传输管、第二传输管、发动机、散热器、第三传输管、补偿水桶和第二管，所述发动机的前表面固定有所述水泵，所述水泵的外侧壁固定有所述第一管和所述第二管，所述第一管的一端固定有所述第一传输管；通过将第二传输管设计成圆台形，而散热器的上表面一侧连接有第三传输管，散热器的下表面远离第三传输管的一侧连接有第一传输管，这样水泵可以从底位置的第一传输管把水输送到高位置的第三传输管，使水泵更省力，减小损耗，圆台形设计可以把水在第二传输管内停留时间更长，冷却效果更好。
传输管水泵散热器冷却组件发动机第二管圆台形本实用新型补偿水桶冷却效果冷却装置底位置高位置前表面上表面水输送外侧壁下表面减小省力停留

[实用新型]一种用于散热器中的带筋带点高频冷却管-CN201920777169.6有效
发明人：张建发 -专利权人：广东法拉达汽车散热器有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于散热器中的带筋带点高频冷却管，包括冷却管，所述冷却管为圆形管，并在其管身上形成有压筋和/或点形凸包，所述冷却管上对称的设有两排或四排点形凸包，并以斜八字形点排布，同一排的各个点形凸包之间的间距为3mm。本实用新型的用于散热器中的带筋带点高频冷却管在节省材料的同时，提高了冷却管的强度，实现了一模两用甚至三用的结构，实现模具出产品的多样化，生产效率高效化，不同规格冷却管之间的调节时间大大减少，提高生产效率，降低产品的成本，提高了产品竞争力。
冷却管点形凸包散热器本实用新型生产效率筋带产品竞争力节省材料八字形高效化圆形管两排排布有压模具对称

[实用新型]柴油机用多功能进水接管-CN201921028166.9有效
发明人：钟盛;牛渭辉;李泽明 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机用多功能进水接管。该柴油机用多功能进水接管包括：第一分支流道，其一端具有第一出水接口，另一端为第一进水接口；第二分支流道，其一端具有第二出水接口，另一端为第二进水接口；进水总管，其一端与所述第一分支流道的第一进水接口、第二进水接口连接，该进水总管的另一端为进水口；EGR冷却器支架，其为矩形结构，布设在第一分支流道、第二分支流道的一端顶部，并具有多个螺纹孔搭子；以及多个取水接头。该柴油机用多功能进水接管通过集成设计EGR冷却器支架功能，可有效保证发动机冷却水流的同时保证对EGR冷却器的支撑固定，可实现发动机满足国家国六排放要求，同时提高发动机的性能和可靠性。
分支流道进水接口进水接管柴油机出水接口进水总管发动机发动机冷却水本实用新型集成设计矩形结构支撑固定支架功能进水口螺纹孔搭子取水支架保证排放