专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置-CN201710484558.5有效
  • 缪秀祥;濮建荣;贡智兵 - 南京康尼机电股份有限公司
  • 2017-06-23 - 2023-05-12 - E05B81/06
  • 本发明公开了一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置,包括丝杆、左螺母组件、右螺母组件、左锁闭滑道组件、右锁闭滑道组件、左辅助锁闭块和右辅助锁闭块,左螺母组件、右螺母组件呈左、右对称安装在丝杆的中部,左辅助锁闭块安装在左螺母组件的内侧,右辅助锁闭块安装在右螺母组件的内侧,左锁闭滑道组件平行设置在丝杆左半边的外侧,右锁闭滑道组件平行设置在丝杆右半边的外侧,左锁闭滑道组件用于导向轨道车辆塞拉门系统左门扇的锁闭滑动,右锁闭滑道组件用于导向轨道车辆塞拉门系统右门扇的锁闭滑动。本发明大大改善了极限条件下锁闭功能的保持能力,消除单点故障问题,降低轨道车辆的运营成本,具有良好的应用前景。
  • 一种用于轨道车辆拉门系统装置
  • [发明专利]机动车锁、特别是机动车门锁-CN202111337410.1在审
  • 徐平 - 开开特股份公司
  • 2021-11-04 - 2023-05-05 - E05B81/06
  • 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁,该机动车锁具有锁止机构(1、2)以及电动的驱动装置(4、5、6),该锁止机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2),该电动的驱动装置被设置成至少用于操控两个不同的功能状态。为了实现一个功能状态或两个功能状态而设置有第一联接杆(7)和第二联接杆(8)。根据本发明,两个联接杆(7、8)与锁定杆(9)被共轴地一起支承,并能够选择性地被电动的驱动装置(4、5、6)操控从而附加地实现至少一个另外的第三功能状态。
  • 机动车特别是门锁
  • [实用新型]盖门执行器-CN202223558876.7有效
  • 杨茂军 - 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-05-05 - E05B81/06
  • 一种盖门执行器,包括盒体、盒盖,所述盒盖与盒体连接固定,所述盒体内设置一电机,所述盒体内滑动配合一锁舌,所述锁舌一端外伸出盒体,所述锁舌上沿轴向排列设置齿条,盒体上支承一第二双联齿轮,第二双联齿轮的小齿轮与齿条啮合,第二双联齿轮的大齿轮与支承于盒体的第一双联齿轮的小齿轮啮合,第一双联齿轮的大齿轮与电机的输出齿轮啮合,所述盒体内设置一微动开关,所述锁舌上设置一触碰块,所述触碰块与微动开关的按钮对应,所述电机和微动开关与盒体上设置的电源接口电连接,所述电源接口用于连接车载电脑,所述锁舌在电机驱动下轴向移动,通过触碰块触碰或离开微动开关的按钮,向车载电脑发送盖门的开闭信号。
  • 执行
  • [发明专利]开闭体开闭装置-CN202211141703.7在审
  • 青山宏文;大道玄武;渡边正雄 - 株式会社海莱客思
  • 2022-09-20 - 2023-05-02 - E05B81/06
  • 本发明提供一种开闭体开闭装置,能够防止在开闭体向关闭状态转移时处于锁定位置的状态的卡合部不能与被卡合部卡合而与被卡合部碰撞导致卡合部和被卡合部破损的情况。开闭体开闭装置(1)具备开闭体驱动部(10)、开闭体位置检测部(20)、关闭机构(30)和控制部(40)。关闭机构(30)具有卡合部(31)、被卡合部(32)、关闭驱动部(35)和卡合位置检测部(36)。控制部(40)在基于开闭体位置检测部(20)的检测结果判定为在第二开闭体位置或第三开闭体位置存在开闭体(102)的移动时,在由卡合位置检测部(36)检测到卡合部(31)位于锁定位置的情况下,使关闭驱动部(35)动作而使卡合部(31)从锁定位置转移到解锁位置。
  • 开闭装置
  • [发明专利]一种车门锁-CN202310178270.0在审
  • 徐平;孙智勇;孙涛;冯胜;王展展;鲍阳 - 麦格纳汽车系统(苏州)有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-04-28 - E05B81/06
  • 本发明属于车辆技术领域,公开了一种车门锁,车门锁包括棘轮、棘爪、第一推动板、第二推动板、转盘、滑板以及驱动电机,当驱动电机驱动转盘正向转动且滑板位于第五工作位置时,能够实现车门锁的电动解锁,而第一推动板和第二推动板无法作动棘爪转动,即车门锁无法机械解锁,当驱动电机驱动转盘反向转动时,第三推动板及棘爪均复位,且推块能推抵滑板滑动,以使第一推动板和第二推动板均能转换至第三工作位置,从而能通过作动车门的内把手和外把手来实现车门锁的机械解锁,而第三推动板无法作动棘爪,即车门锁无法电动解锁。本发明中的车门锁能兼具电动解锁和机械解锁两种解锁方式,并能够在电动解锁和机械解锁之间切换,从而能够满足不同需求。
  • 一种车门
  • [发明专利]一体式自吸电开破冰门锁-CN202111335169.9有效
  • 谢长江;戴爱兄 - 无锡忻润汽车安全系统有限公司
  • 2021-11-11 - 2023-04-28 - E05B81/06
  • 本发明属于汽车门锁设备技术领域,涉及一种一体式自吸电开破冰门锁,包括锁体组件及安装于所述锁体组件上、并能驱动锁体组件动作的执行器组件,所述锁体组件包括底板,顶锁摇臂和破冰小齿轮通过传动轴转动连接于底板一侧,开锁联动板、棘爪及外应急摇臂通过棘爪铆轴转动连接于底板另一侧;棘轮通过棘轮铆轴转动设置于底板上,所述棘轮上铆接固定破冰大齿轮,棘轮能够推动棘爪转动;自吸摇臂的一端与离合臂通过自吸摇臂铆轴转动设置于底板上靠近传动轴一侧,自吸摇臂的另一端转动连接自吸拉杆。该破冰门锁只有普通门锁的重量及大小,实现了电动自吸及电动开锁和破冰的功能。满足了大部分客户的需求。
  • 体式吸电开破冰门锁
  • [发明专利]用于闭合面板的动力闩锁组件-CN202211208116.5在审
  • 弗朗切斯科·昆博;卢卡·比加齐 - 麦格纳覆盖件有限公司
  • 2022-09-30 - 2023-04-07 - E05B81/06
  • 本发明提供了用于闭合面板的动力闩锁组件,其包括:构造成用于在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动并且被朝向撞销释放位置偏置的棘齿;构造成用于在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动的掣爪,在棘齿保持位置处掣爪将棘齿保持在撞销捕获位置中,在棘齿释放位置处掣爪将棘齿释放以用于使棘齿移动至撞销释放位置;构造成沿第一方向和第二方向移动以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置的动力释放致动器;以及将动力释放致动器的输出部以可操作的方式连接至掣爪的驱动机构,驱动机构构造成当动力释放致动器沿第一方向旋转时对掣爪施加第一扭矩输出,并且当动力释放致动器沿第二方向旋转时对掣爪施加第二扭矩输出,其中第二扭矩大于第一扭矩。
  • 用于闭合面板动力组件
  • [发明专利]商用车门锁结构-CN202210800813.3有效
  • 张丽;李彦鹏;薛伟鹏;马驰;张致乾 - 质子汽车科技有限公司
  • 2022-07-08 - 2023-04-07 - E05B81/06
  • 本发明公开了一种商用车门锁结构,包括壳体,壳体上设置有供汽车门栓插入的锁口,壳体内设置有锁机构、解锁机构、PCB硬件控制系统模块;所述锁机构包括与所述锁口位置相对应的棘轮式锁舌和与锁舌相配合的棘爪;所述解锁机构包括电机、回位轮、扇形齿轮、摇臂、推杆、拨臂,所述壳体内设置有所述扇形齿轮的位置传感器和所述锁舌的位置传感器,该两位置传感器均与所述PCB硬件控制系统模块电连接,同时,所述拨臂上还并联有人工解锁拉线。本发明中由扇形齿轮、摇臂、推杆、拨臂组成的联锁传动机构,不仅将电机动作刚性传递到棘爪,实现车门的快速、可靠解锁,还确保了解锁机构与锁机构锁止动作的可靠隔离,防止了解锁机构对锁舌锁止动作的干扰和锁舌锁止时对解锁机构的冲击,为门锁结构的长期稳定工作提供了保障。
  • 商用车门结构
  • [实用新型]一种客车塞拉门电动门锁-CN202222161613.6有效
  • 薛伟鹏;杨光;种刚;宋波;张丽;李彦鹏;李冰华 - 陕西汽车集团股份有限公司
  • 2022-08-17 - 2023-04-07 - E05B81/06
  • 本实用新型涉及一种客车塞拉门电动门锁,包括基座、罩盖、驱动电机及传动机构;基座与所述罩盖通过螺栓固定连接;基座内设有驱动电机及传动机构;驱动电机与传动机构连接;基座设有旋钮组件及锁销孔;罩盖设有锁芯组件,旋钮组件与锁芯组件同轴连接。基座及罩盖连接,对传动机构进行安全防护;通过驱动电机来驱动传动机构在锁销孔内伸缩,进行电动解锁及闭锁;通过旋钮组件及锁芯组件进行机械解锁及闭锁。本实用新型结构紧凑,占用空间小;将手动和电动操作功能集成,在提升操作便利性的同时,可应对电动解锁失效的异常情况。
  • 一种客车拉门电动门锁
  • [发明专利]汽车电动门锁的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211345638.X在审
  • 王文超;周鑫;吴文斗;蒋磊 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-10-31 - 2023-04-04 - E05B81/06
  • 本发明公开了一种汽车电动门锁的控制方法、装置、设备及存储介质,属于车辆控制技术领域。该控制方法包括:当接收到解锁开门信号后,获取解锁开门相关参数;根据解锁开门相关参数,判断是否满足预置开门条件;当判断满足预置开门条件时,确定当前车身倾角;当车身倾角不满足预设倾角条件时,控制执行门锁电动解锁动作,并根据门锁状态信号,按照第一控制逻辑执行开门电驱动作;当车身倾角满足预设倾角条件时,控制执行门锁电动解锁动作,并根据门锁状态信号,按照第二控制逻辑执行开门电驱动作。该方法根据车身倾角判断结果不同,采用了两种不同的控制逻辑来实现开门解锁动作,使得车辆无论是否倾斜,都能成功打开车门。
  • 汽车电动门锁控制方法装置设备存储介质
  • [实用新型]一种自动锁紧车门的车门锁-CN202222833649.4有效
  • 雷云 - 广州市车智连电子有限公司
  • 2022-10-26 - 2023-03-28 - E05B81/06
  • 本实用新型提供一种自动锁紧车门的车门锁,包括:底座组件、拨叉组件、驱动组件、检测板、上盖和下盖;所述底座组件设置于所述下盖的一面上,且所述底座组件开设有容置腔,所述拨叉组件、所述驱动组件和所述检测板均设置于所述容置腔内,所述下盖活动盖合所述容置腔,所述上盖与所述下盖连接。使用此自动锁紧车门的车门锁,通过底座组件、拨叉组件、驱动组件、检测板、上盖和下盖之间的配合,在用户关门时,门板能自动吸紧,从而使锁头锁紧车门,当开门时,按一下门把手,能驱动使锁头松开,使用方便。
  • 一种自动车门
  • [实用新型]车门自吸锁-CN202222359120.3有效
  • 张裕波 - 宁波拓尔精工机械有限公司
  • 2022-09-05 - 2023-03-24 - E05B81/06
  • 一种车门自吸锁,包括壳体、电机、第一齿轮、第一拨件、第二拨件、驱动臂、锁舌、保险杆、第一转换臂、第二转换臂、传动臂、应急臂及卡爪,能实现闭锁、开锁和应急开锁,并且,开锁和闭锁通过同一个电机和第一齿轮正反转,并结合两套不同的传动系统实现,使得结构更加紧凑,造价更加低廉,便于车门内安装及普及。
  • 车门
  • [发明专利]使用单个电动马达的具有碰撞解锁机构的闭合闩锁组件-CN202211109196.9在审
  • 罗曼·采特纳尔 - 麦格纳覆盖件有限公司
  • 2022-09-13 - 2023-03-21 - E05B81/06
  • 一种闭合闩锁组件,包括棘轮和掣爪,其中,该棘轮能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动,并且该掣爪能够在棘轮保持位置与棘轮释放位置之间移动,在棘轮保持位置处,棘轮保持在撞销捕获位置,在棘轮释放位置处,棘轮朝向撞销释放位置偏置。动力致动器以可操作的方式联接至驱动齿轮,该驱动齿轮具有固定至该驱动齿轮的致动特征件,其中,驱动齿轮从静止位置沿第一方向的旋转使致动特征件在棘轮保持位置与棘轮释放位置之间以可操作的方式移动掣爪,并且其中,驱动齿轮从静止位置沿第二方向的旋转使外侧门把手进入可操作情况,从而允许经由外侧门把手对闭合闩锁组件进行机械致动。
  • 使用单个电动马达具有碰撞解锁机构闭合组件

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