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- [实用新型]一种用于提高转向舒适性的装置、转向器和车辆-CN202223204284.5有效
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龙阳普
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比亚迪股份有限公司
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2022-11-30
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2023-09-05
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B62D7/22
- 本实用新型公开了一种用于提高转向舒适性的装置、转向器和车辆，转向器包括转向器壳体、至少部分设置于壳体内的齿条、横拉杆以及与横拉杆的球头配合的球座，球座和齿条连接；用于提高转向舒适性的装置包括：设置于壳体内的行程缓冲装置，行程缓冲装置包括缓冲部和受力部，缓冲部为弹性元件，受力部为金属元件，缓冲部和受力部固定，缓冲部设置于受力部远离球座的一侧，受力部与球座相对设置，以在转向器极限转向时止抵所述球座。根据本实用新型的用于提高转向舒适性的装置、转向器和车辆，在转向器极限转向时，行程缓冲装置的金属受力部承受球座的撞击后再将冲击力传递至缓冲部进行缓冲吸能，有效避免了现有技术中缓冲部直接受力导致的局部应力过大产生的疲劳溃裂，保证了行程缓冲装置的有效性。
- 一种用于提高转向舒适装置转向器车辆
- [实用新型]一种具有缓冲功能的方向机总成-CN202320513651.5有效
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王雪峰
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大有（天津）机械设备有限公司
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2023-03-16
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2023-09-01
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B62D7/22
- 本实用新型公开了一种具有缓冲功能的方向机总成，包括电动助力方向机本体，所述电动助力方向机本体的输入端连接有万向联轴器，所述万向联轴器的末端连接有传动轴，所述传动轴的末端连接有方向盘，所述电动助力方向机本体的上下两端均设置有方向机球头拉杆组件。本实用新型通过连接组件、缓冲组件、防尘套的配合使用，在球头内拉杆与外拉杆的外侧形成一个橡胶缓冲层，在受到外力碰撞时，通过橡胶缓冲层提供一个缓冲保护，削弱甚至消除外物撞击对内部的球头内拉杆与外拉杆造成的影响与损伤，同时还可以对球头内拉杆与外拉杆、以及球头内拉杆与电动助力方向机本体的连接处进行密封，提供防尘效果，避免灰尘影响连接处的转动。
- 一种具有缓冲功能方向总成
- [发明专利]一种自适应刚度实时调节动力转向器-CN202310649022.X在审
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翟超亚;刘俊
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岚图汽车科技有限公司
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2023-06-02
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2023-08-29
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B62D7/22
- 本申请涉及一种自适应刚度实时调节动力转向器，属于汽车转向系统零部件技术领域，包括转向器本体，其包括壳体总成；刚度调整模块，所述刚度调整模块包括设置在所述壳体总成上并用于连接所述副车架的安装件，所述安装件和所述壳体总成之间设置有磁流变弹性体构件以及电磁感应线圈。因此，在车辆驾驶过程中，通过改变电磁感应线圈输入的电流大小，使得电磁感应线圈得电后产生的磁场发生变化，在磁场作用下磁流变弹性体构件的刚度强度也随之改变，副车架传递至转向器本体上的振动能量随之改变，即可以针对不同路况，改变转向系统的刚度，以提高驾驶员的驾驶体验差，满足了驾驶员对转向系统刚度的多元化需求，提升了整车NVH性能。
- 一种自适应刚度实时调节动力转向器
- [实用新型]一种方向盘减振装置-CN202223328018.3有效
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陈晖红
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上海方科汽车部件有限公司
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2022-12-13
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2023-06-27
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B62D7/22
- 本实用新型公开了一种方向盘减振装置，包括方向盘转动轴、方向盘骨架和方向盘，方向盘转动轴的外侧安装有弹簧套，方向盘转动轴和方向盘骨架之间通过连接顶盖相固定，方向盘固定于方向盘骨架顶部，连接顶盖的外侧表面设置有若干插槽，方向盘骨架的底端部围绕环形面边缘处安装有若干减振机构，方向盘骨架通过减振机构和连接顶盖进行固定。本实用新型在方向盘转动轴的外部设置有弹簧套，起到一个初步减振作用；在方向盘骨架底部围绕环形底面边缘设置有若干减振机构，保障振动力传递至方向盘骨架底面时其作用力被均匀扩散，有效降低传递至方向盘的振动作用力，有效避免驾驶员手部握不紧方向盘。
- 一种方向盘装置
- [实用新型]一种带阻尼结构的汽车前轮转向架-CN202123051099.2有效
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张弦
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张弦
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2021-12-07
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2023-06-27
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B62D7/22
- 本实用新型提供一种带阻尼结构的汽车前轮转向架，它包括前悬架、转向拉杆和转向节，转向节固定连接在前悬架前端，转向拉杆通过销轴一铰接到转向节前端，转向节的前端与底盘大梁之间设有阻尼装置，阻尼装置与转向拉杆轴线之间在俯视图上的夹角为10‑60度。通过在原车转向架转向拉杆与底盘大梁之间增加阻尼装置，不需要对汽车的底盘进行焊接操作，只需要增加一个阻尼装置，在阻尼装置的两端球接到现有的汽车的底盘大梁上，另一端球接到转向拉杆上，汽车在崎岖不平的道路上行驶时，汽车前轮有左右的摆动，通过阻尼装置的减振，就能大大的吸收振动的能量，不会对转向拉杆造成过大的力，可以有效的避免了转向拉杆断裂的现象，取得了很好的使用效果。
- 一种阻尼结构汽车前轮转向架
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