专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆的后侧围结构和车辆-CN202310023395.6在审
  • 石路;杨蒙;刘国平;罗洲;李杰 - 岚图汽车科技有限公司
  • 2023-01-09 - 2023-04-28 - B62D25/02
  • 本发明提供了一种车辆的后侧围结构和车辆,该车辆的后侧围结构包括:D柱;后侧围外板,连接于D柱;后侧围连接板,连接于后侧围外板,后侧围连接板与D柱之间形成有间隔,后侧围连接板形成有泄压阀安装口;后侧围支架,设置于后侧围连接板,后侧围连接板通过后侧围支架连接于D柱;其中,后侧围支架靠近于泄压阀安装口布置。本申请实施例提供的车辆的后侧围结构可以利用后侧围支架建立后侧围连接板与D柱之间的连接,针对性地提升后侧围连接板在泄压阀安装口处的局部刚度,改善后侧围连接板的振动情况,降低后侧围连接板的振动传递作用,提升车辆的后侧围结构的整体刚度和NVH性能,改善驾驶员和乘客的耳旁噪声感受,提升车辆的用户使用体验。
  • 车辆后侧围结构
  • [实用新型]车辆的车身以及车辆-CN202320023944.5有效
  • 董思元;毕若璇;张东亮 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-01-05 - 2023-04-28 - B62D25/02
  • 本实用新型公开了一种车辆的车身以及车辆,车辆的车身包括:前围下加强梁;门槛梁;A柱设置于前围下加强梁与门槛梁之间;加强组件包括:第一加强件和第二加强件,第一加强件设置于A柱且与门槛梁连接,第二加强件设置于前围下加强梁且与A柱和/或第一加强件相对设置,以使力从第二加强件传递至第一加强件。第一加强件可以加强A柱和门槛梁的结构强度,第二加强件可以加强前围下加强梁的结构强度,使前围下加强梁、门槛梁和A柱不易受到损坏,当前围下加强梁受力时,第二加强件也会受力,第二加强件可以将力传递到A柱和/或第一加强件,再通过A柱和第一加强件将力传递到门槛梁,增加传递通道,提升车身的结构强度,增强车辆的安全性能。
  • 车辆车身以及
  • [实用新型]一种汽车门槛梁加强结构-CN202223577378.7有效
  • 章奇江;卓传应;章华振;林建映;刘继伟;夏烨 - 宁波精乐汽车部件有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-04-28 - B62D25/02
  • 本实用新型涉及汽车零部件技术领域,公开一种汽车门槛梁加强结构,包括有:呈几字型设置的梁本体,其包括底板和连接在底板两侧的第一侧板和第二侧板,底板、第一侧板及第二侧板合围成一凹槽;第一加强件,设置在凹槽中,第一加强件包括均沿凹槽宽度方向设置的第一连接板和第二连接板,第一连接板和/或第二连接板上设有多个连接部,多个连接部可分别与底板、第一侧板及第二侧板固定连接。本实用新型的优点在于,该汽车门槛梁加强结构通过第一加强件的支撑提升门槛梁的抗冲击能力,且第一加强件通过多个连接部固定在梁本体上,安装牢固;同时,第一加强件制造简单、体积较小;还设置有第二加强件,使该门槛梁可承受正面和侧面撞击。
  • 一种汽车门槛加强结构
  • [实用新型]侧围组件及具有其的车辆-CN202223047465.1有效
  • 郑修红;肖进彬;杜媛媛 - 自信智行科技有限公司
  • 2022-11-15 - 2023-04-28 - B62D25/02
  • 本实用新型公开了一种侧围组件及具有其的车辆,所述侧围组件包括第一分体部和第二分体部。所述第一分体部上形成有外框部,所述外框部环绕设置;所述第二分体部上形成有搭接面,所述搭接面覆盖于所述外框部的至少部分表面,所述搭接面与所述外框部之间固定连接。所述外框部环绕设置,相比较于现有技术,本申请提高了零部件的刚度,并且减少了外漏的焊缝长度,提高了侧围组件的精致感。
  • 组件具有车辆
  • [实用新型]机舱扭力盒与侧围总成连接结构及车辆-CN202320014773.X有效
  • 段蕊;杨文涛;罗泽 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-01-04 - 2023-04-28 - B62D25/02
  • 本实用新型提供了一种机舱扭力盒与侧围总成连接结构及车辆,机舱扭力盒与侧围总成连接结构包括A柱下段、前围板、前纵梁,以及扭力盒;扭力盒位于A柱下段、前围板、前纵梁三者围成的空间内,且扭力盒的周边分别与A柱下段、前围板、前纵梁三者的相应部位贴合固定;其中,A柱下段包括A柱下内板和A柱下加强板,A柱下加强板、A柱下内板、扭力盒三者具有沿X向自前之后依次贴合的重合部,且A柱下加强板、A柱下内板、扭力盒三者的重合部通过沿X向穿设的紧固件一并连接固定。本实用新型提供的机舱扭力盒与侧围总成连接结构及车辆,能够提升机舱扭力盒与侧围总成之间的连接结构刚度,提高车身碰撞承受能力。
  • 机舱扭力总成连接结构车辆
  • [实用新型]用于强化新能源汽车电池包侧面的横梁-CN202222918015.9有效
  • 吴志豪;程鹏;刘浩源;盛广华;张鹏飞;周小燕;王林山;宗磊 - 顺普汽车零部件(中国)有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-04-28 - B62D25/02
  • 本实用新型揭示了一种用于强化新能源汽车电池包侧面的横梁,整体外形线性笔直,该横梁由钢带钣金、辊压及局部焊接成型为一体,横梁垂直于长度方向的截面形状设为闭合轮廓;而闭合轮廓具有局部边框共线的上下两部分,其中上半部分设为矩形框、下半部分设为宽顶窄底的直角梯形框。应用本实用新型的辊压横梁截形优化,使截面形状的外廓存在一个较为突出的圆角,在车身受到碰撞冲击时,能够依靠横梁抵抗住冲击的能量,保护电池包;该闭合轮廓的刚度要强于单纯的矩形轮廓,通过生产效率更高的辊压成型,在相同重量的情况下,抗扭转刚度较尺寸接近的矩形轮廓横梁提升约12%,并且能在碰撞中吸收更多的能量,符合新能源汽车对保护电池包的要求。
  • 用于强化新能源汽车电池侧面横梁
  • [实用新型]车辆的侧围总成和车辆-CN202223186840.0有效
  • 宋潮 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-11-28 - 2023-04-25 - B62D25/02
  • 本实用新型公开了一种车辆的侧围总成和车辆,车辆的侧围总成包括:侧围板,侧围板上设置有容纳口;侧围窗玻璃,侧围窗玻璃设置于容纳口中;侧围窗包边,侧围窗包边设置于容纳口的周向边缘,侧围窗玻璃与侧围窗包边限位配合,侧围窗包边上设置有加强件。由此,通过在侧围窗包边上设置加强件,在不增加侧围总成制造难度的前提下,可以提升侧围窗包边的结构刚度,从而可以防止侧围窗包边的变形,保证侧围窗包边与侧围板以及侧围窗玻璃的较高的贴合度,可以提升侧围总成的精致感知和可靠性。
  • 车辆总成
  • [实用新型]一种汽车门槛梁结构-CN202222173945.6有效
  • 陈纪军;丁智远;李灿;丰敏岩 - 合众新能源汽车股份有限公司
  • 2022-08-16 - 2023-04-25 - B62D25/02
  • 本实用新型公开了一种汽车门槛梁结构,包括侧围内板加强板、复合材料加强件、以及门槛内板,所述复合材料加强件位于所述门槛内板和所述侧围内板加强板之间,所述复合材料加强件与所述门槛内板连接,所述门槛内板与所述侧围内板加强板连接。本实用新型在门槛梁结构中使用复合材料加强件,能够较大幅度降低零件重量,减少整车碳排放;避免门槛内板上直接开孔,简化生产工艺,提升整车密封性能;降低腐蚀风险,减少门槛区域薄弱点,提升整车的扭转性能。
  • 一种汽车门槛结构
  • [实用新型]汽车车身及汽车-CN202223596340.4有效
  • 布占行;齐伟;秦睿;傅国建;李林冲;江昊 - 自信智行科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-04-25 - B62D25/02
  • 本实用新型提供了一种汽车车身及汽车,本实用新型的汽车车身包括分设在左右两侧的门槛梁,各侧门槛梁均包括挤出铝型材制成的门槛梁本体,门槛梁本体包括内部形成有主腔体的主体部,连接在主体部顶部的上加强部,以及连接在主体部底部的下加强部;主体部具有靠近车外一侧的外壁板,靠近车内一侧的内壁板,以及相对布置的上壁板和下壁板,上壁板靠近车外的一侧通过下倾设置的斜壁板和外壁板的顶部连接,上壁板靠近车内的一侧和内壁板的顶部连接,下壁板连接在内壁板和外壁板的底部之间;上加强部连接在上壁板上,下加强部连接在下壁板上。本实用新型的汽车车身,能够增加门槛梁截面的稳定性,可降低碰撞时门槛梁失稳风险,能够提升整车碰撞安全性。
  • 汽车车身
  • [发明专利]一种新能源汽车门槛结构-CN202310162878.4在审
  • 熊辉;孟凡亮;刘丽丽;刘东澎 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2023-02-24 - 2023-04-21 - B62D25/02
  • 本发明公开了一种新能源汽车门槛结构,包括门槛外板、门槛内板以及设在门槛外板和门槛内板之间的门槛铝型材,还包括门槛隔板,所述门槛隔板设在门槛外板和门槛内板之间,所述门槛隔板与门槛外板及门槛内板之间焊接相连,门槛隔板与门槛铝型材之间铆接相连。该新能源汽车门槛结构设计合理,门槛隔板的焊接面和铆接面位于门槛隔板上下两端,分别连接门槛内、外板和门槛内铝型材;在门槛受到Z向力时,作用力通过门槛隔板传递到铝型材上,这种结构使门槛及内部结构载荷传递更合理,载荷力分配更均匀,其可有效提高新能源汽车门槛支撑承载性能。
  • 一种新能源汽车门槛结构
  • [实用新型]一种车用锁止结构及所属轮口框机构-CN202223135873.2有效
  • 孟祥欣;李关成;谢骁杰 - 无锡中车新能源汽车有限公司
  • 2022-11-24 - 2023-04-18 - B62D25/02
  • 本实用新型公开了一种车用锁止结构及所属轮口框机构,具体涉及汽车部件技术领域,包括锁止结构,所述锁止结构包括固定支架,所述固定支架上开设有腰型孔,所述固定支架靠近车身的一侧设有可旋转式锁块,所述固定支架靠近车身的一侧设有抽拔式锁舌,所述抽拔式锁舌上开设有滑槽。本实用新型利用翻转铰链的翻转实现轮口框板的开闭,轮口框板关闭时,通过锁止结构将轮口框板锁紧,使其维持关闭状态,当需要开启时,锁止结构又能够通过抽拔式锁舌的转动而迅速解锁,以便快速开启轮口框板,与现有技术相比,不需要工具即可实现快速开启增加车轮附近底盘部件的检修空间,更加简易方便,同时提高检修的便利性。
  • 一种车用锁止结构所属轮口框机构
  • [发明专利]车身结构及其安装方法、以及车辆-CN202111184941.1在审
  • 王晋炜;姚奇栋;张晓曦;赵文颖;宋秀敏 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
  • 2021-10-12 - 2023-04-14 - B62D25/02
  • 本发明涉及一种车身结构,包括:侧围,侧围包括侧围本体、与侧围本体连接的安装部和伸向车尾的侧围角部,侧围角部用于限定车尾转角处的形状,且安装部和侧围角部之间形成缺口;支架,包括支架本体和与所述支架本体连接的连接部,连接部适于与侧围的安装部固定连接,支架本体与缺口适配并设有引导部和安装孔;其中,第一密封件布置于侧围本体并经由缺口延伸,第二密封件施加于支架本体与安装部的交界处,并由引导部引导且连接至所述第一密封件以形成完整的密封,安装孔远离第二密封件的密封路径。本发明的车身结构能够实现连续的、完整的密封,并且更加稳定,从而提高车尾转角处的感知质量。本发明还涉及车身机构的安装方法、车辆。
  • 车身结构及其安装方法以及车辆

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