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- [发明专利]车辆的后侧围结构和车辆-CN202310023395.6在审
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石路;杨蒙;刘国平;罗洲;李杰
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岚图汽车科技有限公司
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2023-01-09
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2023-04-28
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B62D25/02
- 本发明提供了一种车辆的后侧围结构和车辆,该车辆的后侧围结构包括:D柱;后侧围外板,连接于D柱;后侧围连接板,连接于后侧围外板,后侧围连接板与D柱之间形成有间隔,后侧围连接板形成有泄压阀安装口;后侧围支架,设置于后侧围连接板,后侧围连接板通过后侧围支架连接于D柱;其中,后侧围支架靠近于泄压阀安装口布置。本申请实施例提供的车辆的后侧围结构可以利用后侧围支架建立后侧围连接板与D柱之间的连接,针对性地提升后侧围连接板在泄压阀安装口处的局部刚度,改善后侧围连接板的振动情况,降低后侧围连接板的振动传递作用,提升车辆的后侧围结构的整体刚度和NVH性能,改善驾驶员和乘客的耳旁噪声感受,提升车辆的用户使用体验。
- 车辆后侧围结构
- [实用新型]车辆的车身以及车辆-CN202320023944.5有效
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董思元;毕若璇;张东亮
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-05
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2023-04-28
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B62D25/02
- 本实用新型公开了一种车辆的车身以及车辆,车辆的车身包括:前围下加强梁;门槛梁;A柱设置于前围下加强梁与门槛梁之间;加强组件包括:第一加强件和第二加强件,第一加强件设置于A柱且与门槛梁连接,第二加强件设置于前围下加强梁且与A柱和/或第一加强件相对设置,以使力从第二加强件传递至第一加强件。第一加强件可以加强A柱和门槛梁的结构强度,第二加强件可以加强前围下加强梁的结构强度,使前围下加强梁、门槛梁和A柱不易受到损坏,当前围下加强梁受力时,第二加强件也会受力,第二加强件可以将力传递到A柱和/或第一加强件,再通过A柱和第一加强件将力传递到门槛梁,增加传递通道,提升车身的结构强度,增强车辆的安全性能。
- 车辆车身以及
- [实用新型]一种汽车门槛梁加强结构-CN202223577378.7有效
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章奇江;卓传应;章华振;林建映;刘继伟;夏烨
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宁波精乐汽车部件有限公司
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2022-12-28
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2023-04-28
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B62D25/02
- 本实用新型涉及汽车零部件技术领域,公开一种汽车门槛梁加强结构,包括有:呈几字型设置的梁本体,其包括底板和连接在底板两侧的第一侧板和第二侧板,底板、第一侧板及第二侧板合围成一凹槽;第一加强件,设置在凹槽中,第一加强件包括均沿凹槽宽度方向设置的第一连接板和第二连接板,第一连接板和/或第二连接板上设有多个连接部,多个连接部可分别与底板、第一侧板及第二侧板固定连接。本实用新型的优点在于,该汽车门槛梁加强结构通过第一加强件的支撑提升门槛梁的抗冲击能力,且第一加强件通过多个连接部固定在梁本体上,安装牢固;同时,第一加强件制造简单、体积较小;还设置有第二加强件,使该门槛梁可承受正面和侧面撞击。
- 一种汽车门槛加强结构
- [实用新型]机舱扭力盒与侧围总成连接结构及车辆-CN202320014773.X有效
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段蕊;杨文涛;罗泽
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-04
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2023-04-28
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B62D25/02
- 本实用新型提供了一种机舱扭力盒与侧围总成连接结构及车辆,机舱扭力盒与侧围总成连接结构包括A柱下段、前围板、前纵梁,以及扭力盒;扭力盒位于A柱下段、前围板、前纵梁三者围成的空间内,且扭力盒的周边分别与A柱下段、前围板、前纵梁三者的相应部位贴合固定;其中,A柱下段包括A柱下内板和A柱下加强板,A柱下加强板、A柱下内板、扭力盒三者具有沿X向自前之后依次贴合的重合部,且A柱下加强板、A柱下内板、扭力盒三者的重合部通过沿X向穿设的紧固件一并连接固定。本实用新型提供的机舱扭力盒与侧围总成连接结构及车辆,能够提升机舱扭力盒与侧围总成之间的连接结构刚度,提高车身碰撞承受能力。
- 机舱扭力总成连接结构车辆
- [实用新型]车辆的侧围总成和车辆-CN202223186840.0有效
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宋潮
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长城汽车股份有限公司
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2022-11-28
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2023-04-25
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B62D25/02
- 本实用新型公开了一种车辆的侧围总成和车辆,车辆的侧围总成包括:侧围板,侧围板上设置有容纳口;侧围窗玻璃,侧围窗玻璃设置于容纳口中;侧围窗包边,侧围窗包边设置于容纳口的周向边缘,侧围窗玻璃与侧围窗包边限位配合,侧围窗包边上设置有加强件。由此,通过在侧围窗包边上设置加强件,在不增加侧围总成制造难度的前提下,可以提升侧围窗包边的结构刚度,从而可以防止侧围窗包边的变形,保证侧围窗包边与侧围板以及侧围窗玻璃的较高的贴合度,可以提升侧围总成的精致感知和可靠性。
- 车辆总成
- [实用新型]汽车车身及汽车-CN202223596340.4有效
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布占行;齐伟;秦睿;傅国建;李林冲;江昊
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自信智行科技有限公司
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2022-12-30
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2023-04-25
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B62D25/02
- 本实用新型提供了一种汽车车身及汽车,本实用新型的汽车车身包括分设在左右两侧的门槛梁,各侧门槛梁均包括挤出铝型材制成的门槛梁本体,门槛梁本体包括内部形成有主腔体的主体部,连接在主体部顶部的上加强部,以及连接在主体部底部的下加强部;主体部具有靠近车外一侧的外壁板,靠近车内一侧的内壁板,以及相对布置的上壁板和下壁板,上壁板靠近车外的一侧通过下倾设置的斜壁板和外壁板的顶部连接,上壁板靠近车内的一侧和内壁板的顶部连接,下壁板连接在内壁板和外壁板的底部之间;上加强部连接在上壁板上,下加强部连接在下壁板上。本实用新型的汽车车身,能够增加门槛梁截面的稳定性,可降低碰撞时门槛梁失稳风险,能够提升整车碰撞安全性。
- 汽车车身
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