专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种副车架结构、副车架系统及车辆-CN202222146203.4有效
  • 张耀南 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2022-08-15 - 2023-03-14 - B62D21/02
  • 本实用新型公开了一种副车架结构、副车架系统及车辆,包括副车架,所述副车架的横梁和纵梁中分别具有储气腔,所述储气腔用于向空气弹簧供气。本实用新型公开的副车架结构、副车架系统及车辆,副车架的横梁和纵梁中分别设置有储气腔,无需增大横梁的尺寸,即可增大储气空间,横梁和纵梁中的储气腔可以储存更多的压缩气体以为空气弹簧充气,压缩气体可供空气弹簧多次充气,减少了压缩空气供给装置的开关频率,利于延长压缩空气供给装置的使用寿命。
  • 一种车架结构系统车辆
  • [发明专利]用于车载式安检系统的车架组件-CN202211655104.7在审
  • 陈志强;张丽;程熠;黄清萍;梁晋宁;洪明志;宋全伟 - 清华大学;同方威视技术股份有限公司
  • 2020-09-21 - 2023-03-10 - B62D21/02
  • 本发明涉及移动安检的技术领域,提供了一种用于车载式安检系统的车架组件,包括副车架和主车架,所述主车架由厢式卡车的车架沿车辆的纵向方向被截短后形成,所述副车架的沿所述纵向方向的纵向长度大于主车架的沿所述纵向方向的纵向长度,所述副车架叠置并固定于所述主车架上,所述副车架具有延伸超过所述主车架的一端,其中,所述副车架的所述一端具有中空部分,用于保持安检设备并使得所述安检设备的底部相对于所述副车架下沉。根据本发明的用于车载式安检系统的车架组件的主车架被截短,安检设备容纳于副车架的中空部,使得安检设备整体下沉,安检设备配套的输送物品的胶带面整体高度相应降低,方便人员取放行李。
  • 用于车载安检系统车架组件
  • [实用新型]一种半挂罐车车架结构-CN202222795909.3有效
  • 谢勇;黄振文;涂洪祥;安洪昌 - 东莞市永强汽车制造有限公司
  • 2022-10-21 - 2023-03-10 - B62D21/02
  • 本实用新型涉及车架结构技术领域,具体公开了一种半挂罐车车架结构。其包括:通过横梁连接的左右对称设置的纵梁,与所述纵梁底部连接的车轴悬挂,与所述纵梁外侧连接的外加强件,以及与所述纵梁内侧连接的内加强件;所述纵梁包括上翼板、下翼板以及连接所述上翼板与所述下翼板的腹板;所述外加强件将所述腹板的外侧与上翼板、下翼板固定连接;所述内加强件将所述腹板内侧与所述上翼板、下翼板固定连接。本实用新型的半挂罐车车架结构具有更高的纵梁抗扭力与剪切力,纵梁的腹板不易发生变形或损坏,并且车轴悬挂支架以及气囊上方无整体横梁,有利于布置管道以及其他功能件。
  • 一种罐车车架结构
  • [实用新型]车辆的车架和车辆-CN202223154795.0有效
  • 张霁;杨勇 - 北京开云汽车有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-03-10 - B62D21/02
  • 本实用新型提供一种车辆的车架和车辆。车架包括:边梁组件,包括第一边梁和第二边梁,第一边梁和第二边梁在车架的宽度方向上彼此间隔开;横梁组件,包括第一横梁和第二横梁,第一横梁和第二横梁在车架的长度方向上彼此间隔开,第一横梁将第一边梁的第一端和第二边梁的第一端彼此连接,第二横梁将第一边梁的第二端和第二边梁的第二端彼此连接;拱梁组件,设置在边梁组件和横梁组件之间并连接到边梁组件和横梁组件,拱梁组件包括第一拱梁和第二拱梁,在车架的长度方向上,第一拱梁与第二拱梁之间在车架的宽度方向上的距离先逐渐增大再逐渐减小。根据本实用新型的车架可提高受力的稳定性、耐压(耐撞)性及车辆的安全性。
  • 车辆车架
  • [实用新型]一种仿真卡车大梁-CN202223221091.0有效
  • 老光勇 - 佛山市星越五金制品有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-03-10 - B62D21/02
  • 本实用新型涉及仿真汽车零部件领域,具体公开了一种仿真卡车大梁,包括前大梁和后大梁,前大梁包括横梁、第一左纵梁和第一右纵梁,后大梁包括第二左纵梁和第二右纵梁,该仿真卡车大梁通过在第一左纵梁和第二左纵梁之间分别设有与第一左纵梁和第二左纵梁折弯成型的变截面,并且第一左纵梁和第二左纵梁分别与第一右纵梁和第二右纵梁镜像设置,即两侧的变截面呈八字形设置,通过设有变截面能够保证仿真汽车在撞击时较好的分散应力,能够提高整车的综合性能,并且也能使仿真汽车的仿真性进一步提高。
  • 一种仿真卡车大梁
  • [实用新型]一种低矮式驾驶室下支架结构-CN202223082149.8有效
  • 王剑锋;赵元凯;吕远;刘佳昊;刘小磊 - 威海天特智能科技有限公司
  • 2022-11-21 - 2023-03-07 - B62D21/02
  • 本申请涉及一种低矮式驾驶室下支架结构,包括驾驶室前部支架、驾驶室后部支架,驾驶室前部支架连接于车底架前端的下方,驾驶室后部支架设置数量为两个,两个驾驶室后部支架分别连接于车底架两侧的外部,且邻近驾驶室前部支架;驾驶室前部支架的两端分别支撑驾驶室的两个前部悬置点,两个驾驶室后部支架分别支撑驾驶室的两个后部悬置点,驾驶室前部支架低于驾驶室后部支架连接在车底架上的位置,使得驾驶室的前端下沉于驾驶室的后端,构成低矮式驾驶室布局。本申请可以实现低矮布局驾驶室的安装,具有结构简洁、制造工艺简单、成本低等优势。
  • 一种低矮驾驶室支架结构
  • [发明专利]一种新能源商用车辆的车架总成-CN202211613420.8在审
  • 宋子旭;苏云龙;陈林林;熊宇阳;李奕飞;王振堃;张晨 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-12-15 - 2023-03-03 - B62D21/02
  • 一种新能源商用车辆的车架总成,涉及商用车车架技术领域,技术方案是:包括沿车架中心轴线对称平行设置的右边梁,所述右边梁和左边梁之间共同固定有横梁支架。本技术方案的有益效果是:利用两个边梁和各横向支撑梁对新能源商用车辆的电池、冷却系统及高低压系统附件安装空间进行了包裹性布置,解决了现有传统技术方案下底盘整体性不高、整车重心分布不均及碰撞安全性方面的隐患;横向支撑梁在车架中轴线处设有开口,对整车线束和冷却水管的布置预留了充分的空间,解决了线束和冷却水管布置空间不足的问题;另外在车架前端设计下沉式边梁,可以满足低入口驾驶室的需求。
  • 一种新能源商用车辆车架总成
  • [实用新型]一种无副车架的修井机车架总成-CN202223198887.9有效
  • 张广明;谭浩;张峰;张军峰;胡晓扬 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-02-28 - B62D21/02
  • 为了解决修井机车架整体刚度低、重量大、质心偏高的问题,本实用新型提供了一种无副车架的修井机车架总成,包括两纵梁总成、固定连接于两纵梁总成之间并自前向后依次分布的前横梁、前支腿横梁、贯通横梁、管梁、中间横梁、加强横梁、平衡轴横梁、油缸座横梁以及后支腿横梁,所述纵梁总成包括纵梁上翼板、纵梁下翼板、固定连接于纵梁上翼板和纵梁下翼板之间内外两侧的内腹板和外腹板,纵梁总成后端伸入至后支腿横梁内部并且二者焊接相连,与传统的车架相比,提高了车架的可靠性,降低了整车重量,满足了整车轻量化的需求。还降低了整车质心,提高了车辆的防侧翻能力。
  • 一种车架机车总成

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