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[实用新型]一种电动汽车分步制热装置-CN201721389287.7有效
发明人：王忠;丁鹏;葛如海;张美娟 -专利权人：无锡职业技术学院
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车分步制热装置，包括电动汽车车厢、蓄电池、驱动电机冷却液散热器以及PTC发热部件，所述车厢内前后两部分的两侧均设置空调出风口，所述每个空调出风口一侧均设置热释红外传感器，所述车厢内前后两部分均设置温度传感器，所述电动汽车还设置PTC发热部件，所述PTC发热部件通过风管连接空调出风口，所述蓄电池和驱动电机的散热器也通过风管连接空调出风口，所述风管内均设置风机，所述风机、PTC发热部件、温度传感器和热释红外传感器均电连控制控制单元，所述电动汽车分步制热装置，通过采用分步制热的方式对车内进行加热，充分利用动力驱动电机与蓄电池的运行余热，节省电动汽车用电量，提高总里程数。
电动汽车空调出风口发热部件蓄电池制热装置风管热释红外传感器温度传感器车厢驱动电机风机散热器动力驱动电机冷却液散热器本实用新型总里程用电量车内电连制热加热余热

[实用新型]一种电车用热能回收系统-CN201720896579.3有效
发明人：侯连武;肖勇;何安清;胡远敏;王建荣;徐莉振;邓谊柏 -专利权人：浙江中车电车有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电车用热能回收系统，包括：车身、甲醇制氢燃料电池系统、水箱以及水管，所述甲醇制氢燃料电池系统设置在所述车身的顶部，所述水箱设置在所述甲醇制氢燃料电池系统上，所述水管的一端与所述水箱连接且另一端与所述车身的内部连接。本实用新型的有益效果为：能够利用电车工作时产生的热量进行供暖，不仅环保，而且还能提高能源的利用效率。
氢燃料电池系统电车甲醇车身热能回收系统本实用新型水管内部连接水箱连接水箱设置水箱供暖能源环保

[实用新型]一种节能汽车暖风供给装置-CN201721498967.2有效
发明人：吉奕 -专利权人：镇江博泽汽车零部件有限公司
申请日： 2017-11-12 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型一种节能汽车暖风供给装置，包括发动机、集热罩、风机室、第一连接管、第二连接管、导管和喷头，集热罩与发动机外侧镶嵌固定连接，集热罩和风机室之间通过第一连接管连接，第二连接管通过连接座与风机室可拆卸连接，所述导管与第二连接管之间通过焊接固定连接，喷头通过螺纹与导管可拆卸连接，导管外侧设有旋钮，旋钮与导管滑动连接。该一种节能汽车暖风供给装置能够将发动机产生的废热收集，进而在风扇的作用下通过第二连接管和导管从喷头喷出，进而对汽车内部进行加热，实现废热的再利用，从而节约了化石燃料的燃烧。
连接管导管喷头暖风供给装置节能汽车风机室集热罩可拆卸连接发动机旋钮本实用新型废热收集焊接固定滑动连接化石燃料汽车内部镶嵌固定连接座再利用风扇螺纹废热喷出加热燃烧节约

[实用新型]一种环保式农业机械取暖装置-CN201721261575.4有效
发明人：李镜萍 -专利权人：哈尔滨迎春科技有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种环保式农业机械取暖装置，包括发动机，所述发动机的前端通过前连杆固定连接进风板，所述进风板内空腔，该进风板的内端固定连通有出风喷头，且进风板的外端固定连通有进风腔，所述进风腔的进口端固定连通鼓风机，该发动机的后端通过后连杆固定连通出风板，所述出风板的内端贯穿设有风孔，且出风板的外端固定连通有出风腔，所述出风腔通过风管固定连通过滤管的进口端，所述过滤管的出口端通过连接管固定连通出风口。农业机械在室外工作时，发动机会发生大量热量，现有技术中的农业机械并没有对这些进行重复利用，导致能源上的浪费。
一种环保农业机械取暖装置

[实用新型]一种利用空冷电机余热的电动汽车暖风系统-CN201721309188.3有效
发明人：杨杰;王作禄;李洪亮;张军;甄冬 -专利权人：河北工业大学;天津楚琪自动化科技有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种利用空冷电机余热的电动汽车暖风系统，其特征在于该系统包括空气滤清器、多位三通电磁阀、车内温度传感器、通驾驶舱管道、通大气管道、车内暖风系统控制台和电子控制单元ECU；所述空气滤清器安装在电机气室的进气冷却流道上，且位于电机气室所用的鼓风机的入口前；在电机气室的出口上连接多位三通电磁阀，所述多位三通电磁阀具有一个入口、两个出口和左、右两个阀体，左、右两个阀体尺寸相同，入口直径是左、右两个阀体宽度的两倍，出口直径与左、右两个阀体宽度相匹配，两个阀体通过阀芯依次连接，多位三通电磁阀的入口及两个出口分别连接电机气室出口附近的冷却流道、通驾驶舱管道及通大气管道的一端。
一种利用电机余热电动汽车暖风系统

[实用新型]电动车热管理系统和电动车-CN201621242084.0有效
发明人：郑明杰 -专利权人：昶洧新能源汽车发展有限公司
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车热管理系统和电动车。客舱通过从电池和/或马达散发的热量来加热。管理系统中的冷却回路将电池、电动马达和第一散热器串联地液体连接。第一散热器借助于从电池和/或电动马达散发的热量来为客舱提供热源。在某些情况下，电动马达选择性地从冷却回路中分离，使得在客舱需要加热时，热管理系统可以将热量提供到客舱，而不会影响电池的散热。本实用新型提供的电动车热管理系统和电动车可以有效地节省电动车的电力，从而增加电动车的续航里程。
电动车管理系统

[发明专利]一种利用空冷电机余热的电动汽车暖风系统-CN201710944707.1在审
发明人：杨杰;王作禄;李洪亮;张军;甄冬 -专利权人：河北工业大学;天津楚琪自动化科技有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用空冷电机余热的电动汽车暖风系统，其特征在于该系统包括空气滤清器、多位三通电磁阀、车内温度传感器、通驾驶舱管道、通大气管道、车内暖风系统控制台和电子控制单元ECU；所述空气滤清器安装在电机气室的进气冷却流道上，且位于电机气室所用的鼓风机的入口前；在电机气室的出口上连接多位三通电磁阀，所述多位三通电磁阀具有一个入口、两个出口和左、右两个阀体，左、右两个阀体尺寸相同，入口直径是左、右两个阀体宽度的两倍，出口直径与左、右两个阀体宽度相匹配，两个阀体通过阀芯依次连接，多位三通电磁阀的入口及两个出口分别连接电机气室出口附近的冷却流道、通驾驶舱管道及通大气管道的一端。
一种利用电机余热电动汽车暖风系统

[实用新型]用于小型车辆的换热高效型暖风机和小型车辆-CN201720005107.4有效
发明人：翟继东;闫超;王慎林;张乐乐 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于小型车辆的换热高效型暖风机，包括壳体，壳体包括上壳体(2)、下壳体(3)，上壳体(2)与下壳体(3)相连，共同限定出风循环通道；出风管(1)，出风管(1)可旋转地设在上壳体(2)的上端；旋转叶片(6)，旋转叶片(6)设在壳体内，旋转叶片(6)被构造成其产生的风由出风口(11)排出；散热器，散热器位于壳体的前端；驱动装置(8)，驱动装置(8)位于壳体的后端，且驱动装置(8)与旋转叶片(6)连接；以及水管(4)，水管(4)分为进水管(41)与出水管(42)，进水管(41)和出水管(42)与散热器相连，该暖风机具有体积小，换热效率高的特点，可以满足小型车辆的使用要求。
用于小型车辆高效暖风机

[实用新型]一种纯电动汽车废热利用系统-CN201720014664.2有效
发明人：彭志远;刘杰;叶宏璐;汪秀义;陈义飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种纯电动汽车废热利用系统，包括动力系统冷却回路、PTC暖通空调回路和动力系统废热利用暖通回路。所述暖通回路包括三通阀、第二热交换器和管路，三通阀设置在动力系统冷却回路中的电机出水口与散热器的进水口之间的管路上，三通阀的A口和B口导通电机的出水口与散热器的进水口，三通阀的C口通过管路连接空调箱内的第二热交换器的进水口，第二热交换器的出水口通过管路连接至动力系统冷却回路的散热器与冷却水泵之间的管道上。本系统通过将动力系统产生的热量利用到乘员舱的加热需求中，减少了高压电池提供额外能量给电加热器，从而在不增加电池容量的前提下，保证了纯电动汽车在开启暖风工况下的续驶里程。
一种电动汽车利用系统

[实用新型]一种燃料电池汽车的暖风系统-CN201620491082.9有效
发明人：沈建跃;陈刚 -专利权人：博源燃料电池（上海）有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池汽车的暖风系统。本实用新型的技术方案是：一种燃料电池汽车的暖风系统，包括燃料电池组，所述燃料电池组包括高温尾气排出管道，所述高温尾气排出管道分别连接有通向车内的供风管以及旁通管，所述供风管以及旁通管上分别设置有风门，述供风管内设置有空气净化组件，所述空气净化组件为表面涂覆有纳米级负离子粉的网状体，所述供风管内设置有电加热丝。本实用新型提供的暖风系统结构简单，节能环保。
一种燃料电池汽车暖风系统

[实用新型]闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统-CN201520816654.1有效
发明人：杨林;夏彬彬 -专利权人：上海交通大学;上海凌翼动力科技有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统，包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、电机水泵、闪蒸过冷补气器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、多入口气液分离器和热管理控制器。本实用新型实现了对车辆动力系统和车内热环境一体化综合热管理，回收了电动汽车驱动电机以及动力电池系统的废热，实现闪蒸过冷补气自动控制，提高了系统的能量效率，减轻了制热时车外换热器的负荷，保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全，可避免对其的热损伤；具有成本低、高效节能、维护方便等特点。
闪蒸过冷补气电动汽车回收热泵式综合管理系统

[实用新型]一种车用燃气暖风机-CN201520601231.8有效
发明人：刘富生 -专利权人：刘富生
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用燃气暖风机，包括机体、燃气罐、喷火器、吸热风机、自动感应开关、吸热管路和控制单元，所述控制单元包括控制器、自动熄火器、脉冲点火器、和电磁阀其中：所述喷火器，通过燃气管路，连接至所述燃气罐，所述机体包括导热管、散热风扇和散热片，所述导热管的入口位于所述喷火器的喷火口处、出口由吸热管路与所述吸热风机连接，可燃气体在，机体外面的，导热管进口处和喷火器的喷火口处点燃，所述吸热风机用于将，所述喷火器喷出的火焰和它产生的热量，吸入所述导热管内，所述散热片与所述导热管配合安装，用于促进所述导热管散热，所述散热风扇安装在机体里面。本实用新型中的车用燃气暖风机耗电量低、热量高。
一种燃气暖风机

[发明专利]闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统-CN201510684805.7在审
发明人：杨林;夏彬彬 -专利权人：上海交通大学;上海凌翼动力科技有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统，包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、电机水泵、闪蒸过冷补气器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、多入口气液分离器和热管理控制器。本发明实现了对车辆动力系统和车内热环境一体化综合热管理，回收了电动汽车驱动电机以及动力电池系统的废热，实现闪蒸过冷补气自动控制，提高了系统的能量效率，减轻了制热时车外换热器的负荷，保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全，可避免对其的热损伤；具有成本低、高效节能、性能可靠、维护方便的特点。
闪蒸过冷补气电动汽车回收热泵式综合管理系统

[实用新型]一种电动物流车暖风空调节能装置-CN201420540515.6有效
发明人：张小禹;葛吟春;葛又齐;徐涛;顾艳红;沈文兵 -专利权人：江苏英田专用车制造有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：一种电动物流车暖风空调节能装置，包括驱动电机，驱动电机外侧设有加热室，加热室底部连接热介质管，热介质管上设有循环泵，热介质管连接换热器底部，换热器顶部连接冷介质管，冷介质管连接加热室顶部，冷介质管上设有节流阀，换热器置于换热室内部，加热室为密封管状结构。加热室内部所使用的介质为有机硅。本实用新型的有益效果是：结构简单，安装使用方便，在使用过程中不会产生对环境有害的物质，节约能源，保证驱动电机工作环境温度安全，延长驱动电机使用寿命，制暖效果好。
一种电动物流暖风空调节能装置

[实用新型]一种汽车空调采暖辅助加热系统-CN201420330385.3有效
发明人：高玉振;叶孟蜍;程源 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调采暖辅助加热系统，包括汽车空调采暖散热器本体、作为车载电源的蓄电池，所述的加热系统还包括与蓄电池、开关连接构成回路的电热丝，所述的电热丝设置在所述汽车空调采暖散热器本体中。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、汽车空调开启、发动机水温上升的过程中，实现车内温度的迅速上升；2、借助发电机及蓄电池的电能转化成热能，加热到一定温度，让汽车在高寒地区的除霜除雾性能和驾乘人员的舒适性得到提升，从而让车辆的驾驶安全性和车内温度舒适性得到提高。
一种汽车空调采暖辅助加热系统

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