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[实用新型]锁紧装置及爆胎安全装置-CN201920539742.X有效
发明人：王忠 -专利权人：山东泰斯福德科技发展有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种锁紧装置及爆胎安全装置，包括相对设置的第一连接件和第二连接件，第一连接件转动连接有翻扣，翻扣与第一连接件扣合，翻扣转动连接有第一转动柱，第二连接件可拆卸地转动连接有第二转动柱，还包括连接杆，连接杆分别穿过第一转动柱和第二转动柱，连接杆设置有第一止挡块和第二止挡块，第一转动柱和第二转动柱均设置在第一止挡块和第二止挡块之间，在安装爆胎安全装置时，打开翻扣，然后将翻扣转动，使得翻扣与第一连接件扣合，缩小第一连接件与第二连接件之间的距离，实现锁紧爆胎安全装置，在拆卸爆胎安全装置时，转动翻扣，翻扣带动连接杆运动，使第一连接件和第二连接件之间的距离增大，松脱爆胎安全装置与轮毂，装配方便。
装置安全装置

[实用新型]轻型爆胎应急安全装置-CN201920539756.1有效
发明人：王忠 -专利权人：山东泰斯福德科技发展有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本申请公开一种轻型爆胎应急安全装置，包括：支撑环，支撑环包括多个支撑片，相邻两个支撑片活动连接，支撑环的两个端部通过连接件可拆卸地连接；在支撑环的径向方向上，支撑片上设有镂空部，支撑片的内侧面设有嵌装于镂空部中的支撑垫块。根据本实用新型提供的轻型爆胎应急安全装置，支撑环包括多个具有镂空部的支撑片，支撑片与支撑垫块相互扣接，通过支撑片表面的镂空设计、支撑垫块内部的中空设计，使支撑片受力均匀，有效增强支撑垫块安装于支撑片的可靠性，既有效减轻该轻型爆胎应急安全装置的质量，又有效增强了该轻型爆胎应急安全装置的强度；减少材料的使用量，降低成本。
轻型应急安全装置

[发明专利]一种轮胎防爆偏移装置-CN201911275476.5在审
发明人：邓厚森 -专利权人：邓厚森
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎防爆偏移装置，包括车辋和弧形支撑板，所述车辋环形侧壁上开设有连通孔，且车辋相对两侧壁均开设有第一贯穿通孔，所述车辋内设置有弹射装置，所述车辋外设置有橡胶轮胎，所述车辋一侧设置有辅助轮，所述辅助轮上设置有伸缩限位装置。本发明通过汽车爆胎时橡胶轮胎内部气压降低，造成单壁桶和双壁桶之间的气压与外界气压形成气压差，造成单壁桶和双壁桶向两侧滑动，可以推动辅助轮的转动轴离开车辋内；通过细杆容纳筒和支撑圆杆之间的第一压缩弹簧弹力作用，带动辅助轮向下运动，然后通过第二压缩弹簧推动限位块进入车辋的第一贯穿通孔内，完成对辅助轮的限位，可以很好的掌握汽车的平衡性。
一种轮胎防爆偏移装置

[发明专利]一种轮胎的U型安全内支撑装置-CN201911147433.9在审
发明人：姜献峰;董星涛 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：一种轮胎的U型安全内支撑装置，包括导轨、U型块和锁紧装置，各U型块可首尾相接共同构成完整的内支撑结构，在U型块外具有导轨，所述导轨用于维持各U型块能够作为一个整体在一定范围内发生形状或者位置的改变；所述U型块之间以及内支撑与汽车轮辋之间通过软连接方式连接。本发明提供了一种适用于各种轮胎的U型安全内支撑装置，在受力时能将力分散到轮辋两侧，而轮辋两侧正是轮辋上的强壮处，可承受较大的力而不易损坏；同时，该套装置的内支撑瓣之间可以采用柔性连接的方式，且所提供的轮胎与轮辋之间的锁紧力是可以根据不同的工况自适应调节的。
一种轮胎安全支撑装置

[发明专利]一种连接稳固的车用防爆胎装置-CN201911020372.X在审
发明人：张冬 -专利权人：徐州科恒奥制冷设备有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：一种连接稳固的车用防爆胎装置，属于汽车安全技术领域，包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体均为半圆环，两半圆环的尾端分别设置第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均设置有孔，孔内穿设紧固销，使得两半圆环相互铰接，便于本发明对于不同尺寸型号的轮毂进行自我调节，两半圆环的首部分别设置紧固插头和紧固插槽，紧固插头端部设置紧固口，紧固插槽内设置按钮和挂钩，挂钩和紧固口相互适配，挂钩和紧固插槽间设置有扭簧，扭簧驱使挂钩紧紧锁住紧固口，增加了本发明的连接稳定性，当按压按钮时，按钮推动挂钩端部，使得挂钩和紧固口脱离，同时也增加了拆卸本发明的便利性。
紧固半圆环紧固口挂钩插槽第二连接部第一连接部扭簧防爆胎装置连接稳定性按压按钮插头端部挂钩端部连接稳固汽车安全设置按钮自我调节插头便利性紧固销按钮拆卸车用穿设铰接轮毂适配首部锁住尾端脱离

[发明专利]一种汽车爆胎防护装置连接器-CN201911015163.6在审
发明人：张冬 -专利权人：徐州科恒奥制冷设备有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明的一种汽车爆胎防护装置连接器，属于汽车安全行驶技术领域，包括第一连接环、第二连接环和连接部的结构形式，第一连接环和连接部之间相互铰接，第二连接环和连接部之间相互铰接，第一连接环远离连接部的一端和第二连接环远离连接部的一端可拆卸连接，增加了本发明安装的便利性，在第一连接环的一端设置连接插头，连接插头的两侧设置第一齿牙，在第二连接环的一端设置第一凹槽，第一凹槽的两侧设置固定槽，固定槽内可活动设置滑块，滑块的一端设置和第一齿牙相互匹配的卡块，卡块通过和第一齿牙相互咬合，增加了本发明第一连接环和第二连接环相互连接的稳定性。
连接环一端设置齿牙连接插头两侧设置固定槽滑块铰接连接器汽车安全行驶可拆卸连接防护装置汽车爆胎便利性可活动卡块咬合匹配

[发明专利]一种爆胎安全轮毂-CN201911116595.6在审
发明人：卫向坡 -专利权人：卫向坡
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种爆胎安全轮毂，所述轮毂仅设置一个紧邻轮胎胎趾的环绕轮毂的凸峰，凸峰设置在第一胎圈座和轮毂轮槽之间；第一胎圈座对应位置的直径大于或等于第二胎圈座相对应位置的直径；轮胎与第一胎圈座的安装配合后的预紧力大于或等于轮胎与第二胎圈座的安装配合后的预紧力。通过这样设置，可以防止无内胎无侧壁支撑的轮胎在0气压被压扁的情况下，1、安装在第一胎圈座的轮胎胎圈不会轻易从第一胎圈座脱离滑入轮毂轮槽，从而保证爆胎后的行车安全；2、安装在第二胎圈座的轮胎胎圈可以快速地从第二胎圈座脱离，这样可以减少0气压轮胎和另一侧正常气压轮胎的受力不平衡状况，可以减少车辆偏航，减少交通事故。
胎圈座轮胎轮胎胎圈轮毂轮预紧力爆胎轮毂凸峰相对应位置安全轮毂侧壁支撑气压轮胎正常气压行车安全无内胎滑入偏航受力胎趾脱离压扁气压交通事故配合环绕保证

[发明专利]一种安全轮胎支撑装置的独立式锁紧机构-CN201911036720.2在审
发明人：李忠先;高岗;李亚男;薛旭东;冯涛;赵耀军;段振龙;张文博;王岁祥;张红玉 -专利权人：西安远通耐特汽车安全技术有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆安全轮胎技术领域，涉及一种安全轮胎支撑装置的独立式锁紧机构，主要涉及到支撑装置的连接结构和锁紧结构形式。由锁紧连接件和锁固连接组件组成，所述锁紧连接件包括第一法兰面斜槽螺栓、第一齿式防松锁紧片和锁紧斜块；所述锁固连接组件包括第二法兰面斜槽螺栓、第二齿式防松锁紧片和垫片；锁止效果更好，更加有效的防止安全轮胎支撑装置出现松动脱落。
支撑装置锁紧连接件螺栓安全轮胎锁固连接面斜槽锁紧片齿式防松轮胎技术领域车辆安全第二法兰第一法兰连接结构锁紧机构锁紧结构锁紧斜块组件包括独立式垫片锁止松动

[发明专利]爆胎可继续行驶轮胎-CN201710904845.7有效
发明人：段向敏 -专利权人：西南大学
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种爆胎可继续行驶轮胎，包括轮辋、与所述轮辋配合的外胎、沿周向均匀分布于所述轮辋与外胎之间的多个弧形的支撑板、用于在爆胎时将所述支撑板沿径向向外弹起至顶住外胎内壁的弹起装置以及用于在支撑板顶住外胎内壁后锁定支撑板与轮辋相对位置的锁定机构；轮胎发生爆胎后能够继续正常行驶，避免车辆爆胎发生失控，确保行驶的安全性。
支撑板轮辋外胎外胎内壁爆胎锁定顶住轮胎发生爆胎周向均匀分布车辆爆胎弹起装置径向向外行驶轮胎正常行驶弹起失控行驶配合

[实用新型]爆胎应急安全装置-CN201920598188.2有效
发明人：詹景照;孙曙光;屠建刚;张红军;赵成越;张志杰;胡芳喜 -专利权人：郑州精通汽车零部件有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种爆胎应急安全装置，包括至少两个紧固单元，各紧固单元依次连接且围设呈环形；紧固单元包括紧固带及穿设在紧固带上的、依次排列的数个垫块，垫块内侧形成与轮辋接触的贴合部。本实用新型的爆胎应急安全装置，将紧固带与垫块分体设置，且各垫块是依次穿设在相应的紧固带上，从而可以根据不同直径的轮辋，配置相应数量的垫块，再结合现有的连接结构处的可调节功能，从而使得本新型的爆胎应急安全装置能够适合不同直径轮辋的需要，通用性好。
垫块紧固带应急安全装置紧固单元爆胎本实用新型轮辋分体设置连接结构轮辋接触依次连接依次排列可调节贴合部围设配置

[发明专利]一种气压自适应负泊松比结构防爆轮胎及其设计方法-CN201710969433.1有效
发明人：周冠;赵万忠;沈锴君 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明公开一种气压自适应负泊松比结构防爆轮胎及其设计方法，轮胎外胎和轮辋之间具有密封作用，外胎和内胎之间存在气压空间，由于内外胎之间气压的作用，内胎与负泊松比结构支撑体贴合在一起并且使负泊松比结构支撑体处于压缩状态。当气压足够时负泊松比结构支撑体处于压缩状态，内胎和外胎之间无接触，轮胎依靠气压行驶；当轮胎爆胎时内外胎之间的气压降低，负泊松比结构支撑体由于外面压力作用减少而快速扩大，起支撑作用防止汽车轮胎爆胎而失控，使汽车在爆胎时继续安全行驶。本发明使汽车在爆胎时气压自适应负泊松比结构支撑体自动延伸，避免汽车由于爆胎产生的汽车交通事故，显著提升汽车的安全性，并提高防爆轮胎寿命和减低汽车油耗水平。
一种气压自适应泊松比结构防爆轮胎及其设计方法

[实用新型]一种收放装置和爆胎生命保障系统-CN201920662658.7有效
发明人：焦运良;吴晖;刘书萌;邢计元;戴贻康 -专利权人：中国电子信息产业集团有限公司第六研究所
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种收放装置和爆胎生命保障系统，涉及防爆胎技术领域。该收放装置包括支撑轮、连接组件和连杆组件；连接组件的一端与支撑轮的轮轴转动连接，另一端用于与汽车底盘铰接；连杆组件的一端与连接组件连接，另一端用于与汽车底盘连接，用于提供侧撑作用，防止支撑轮受力折回。本实用新型用于设置在汽车底盘靠近轮胎的位置，当汽车发生爆胎风险的概率较高时，支撑轮放下，通过连接组件带动连杆组件运动至死点位置，为汽车爆胎发生后提供支撑作用；当汽车发生爆胎风险的概率较低时，连杆组件在外部驱动力矩的作用下能够绕过死点位置，通过连接组件带动支撑轮收起，避免影响汽车的越障能力。
连接组件支撑轮连杆组件汽车底盘爆胎本实用新型收放装置死点位置生命保障系统汽车爆胎外部驱动影响汽车越障能力支撑作用转动连接折回防爆胎概率侧撑铰接轮轴绕过受力轮胎汽车

[发明专利]一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置-CN201911020361.1在审
发明人：张冬 -专利权人：徐州科恒奥制冷设备有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：一种基于轻量化技术的车用防爆胎装置，属于汽车安全技术领域，设置两相对的半圆环，两半圆环的尾端均设置有弯钩，两弯钩通过紧固销铰接，两半圆环的首端分别设置有相互适配的紧固插头和紧固插口，增加了本发明拆卸的便利性，在两半圆环的内侧设置凹槽，凹槽内设置凸台，并在凸台上设置固定柱，以及在两半圆环外侧设置橡胶护套，可有效避免发生爆胎时汽车轮毂和路面产生较大的冲击力，同时可有效的使爆掉的轮胎稳固的附着在汽车轮毂上，增加了本发明的安全性，在两半圆环的凹槽内设置胎压监测装置，可实时监测轮胎胎压状况，在两半圆环的凹槽内设置北斗车载定位终端装置，可实时定位车辆。
半圆环汽车轮毂紧固弯钩轮胎车载定位终端胎压监测装置防爆胎装置插口汽车安全实时定位实时监测胎压状况外侧设置橡胶护套插头便利性固定柱紧固销轻量化北斗爆胎拆卸车用附着铰接适配首端凸台尾端冲击力稳固

[发明专利]一种安全性高的新型车用防爆胎装置-CN201911020411.6在审
发明人：张冬 -专利权人：徐州科恒奥制冷设备有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：一种安全性高的新型车用防爆胎装置，属于汽车安全技术领域，包括第一半圆环和第二半圆环，第一半圆环和第二半圆环的尾端设置挂轴和轴套，且在挂轴和轴套上分别设置相互匹配的凸纹和凹纹，在增加两半圆环尾端连接便利性的同时又不失稳固性，在第一半圆环和第二半圆环的首部分别设置插槽和连接板，连接板端部设置固定部，插槽内设置和固定部匹配的固定块，且固定块下方设置紧固板，紧固板底部设置有弹簧，弹簧有效防止固定块和固定部脱离，增加了插槽和连接板连接的稳固性，在紧固板的下侧设置凸条，可防止插槽和连接板意外脱离，两半圆环内侧设置凸台和固定块，进一步缓冲爆胎后轮毂和路面产生强烈的冲击力。
半圆环固定块插槽固定部紧固板连接板稳固性弹簧挂轴轴套匹配防爆胎装置连接板端部后轮汽车安全尾端连接便利性新型车脱离凹纹爆胎缓冲首部凸台凸条凸纹尾端冲击力

[发明专利]一种应急备胎支架-CN201911015169.3在审
发明人：张冬 -专利权人：徐州科恒奥制冷设备有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：一种应急备胎支架，包括固定盘、拉钩，所述拉钩为多个，均匀设置在固定盘上，并能在拉紧装置的带动下，卡住轮毂边缘部分；所述拉紧装置包括主动螺母、齿轮传动机构、棘爪机构及盘齿，所述盘齿在固定盘上转动，主动螺母与齿轮转动机构的输入齿轮相连，齿轮转动机构的输出齿轮与盘齿相啮合，所述盘齿上甚至有锁销，锁销伸入拉钩后，将拉钩拉紧，所述棘爪机构限制齿轮传动机构的单向转动本发明设计新型，结构简单，当轮胎出现故障时，不用拆卸轮胎，直接将整个支架卡住轮毂，就能通过继续将车开至维修位置，做到车辆继续安全行驶，而且好拆好装，效果好，通知摆放时不占多少空间。
拉钩盘齿固定盘齿轮传动机构齿轮转动机构棘爪机构拉紧装置主动螺母锁销支架卡住轮胎啮合安全行驶单向转动均匀设置轮毂边缘输出齿轮输入齿轮维修位置备胎拉紧轮毂伸入拆卸转动摆放应急