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[发明专利]电动汽车的续驶里程显示方法、装置和系统-CN201510680905.2有效
发明人：杨世熙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的续驶里程显示方法、装置和系统。该电动汽车的续驶里程显示方法包括：获取电动汽车的最大续驶里程参数；确定电动汽车的影响里程因素，其中，影响里程因素为影响电动汽车行驶里程的因素；检测影响里程因素的参数；根据影响里程因素的参数和电动汽车的最大续驶里程参数计算电动汽车的剩余续驶里程参数；以及电动汽车显示影响里程因素的参数和剩余续驶里程参数。通过本发明，提高了电动汽车在显示续驶里程信息时显示的信息量。
电动汽车里程显示方法装置系统

[发明专利]一种智能汽车信息安全漏洞的评估方法及系统-CN202110501038.7有效
发明人：陈秀真;于海洋;马进;周志洪;李旭华 -专利权人：上海智能网联汽车技术中心有限公司;上海交通大学
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F21/57 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能汽车信息安全漏洞的评估方法及系统，包括如下步骤：识别智能汽车信息安全漏洞；获得智能汽车信息安全漏洞利用可行性评分；确定智能汽车信息安全漏洞影响范围；获得智能汽车信息安全漏洞影响基础评分；根据智能汽车信息安全漏洞影响范围和智能汽车信息安全漏洞影响基础评分获得智能汽车信息安全漏洞影响评分；根据智能汽车信息安全漏洞影响评分和智能汽车信息安全漏洞利用可行性评分对智能汽车信息安全漏洞进行综合评分本发明对于智能汽车环境中的信息安全漏洞评价，提出“智能汽车安全要素”的评价指标，可以更加合理地评价智能汽车信息安全漏洞严重性。
一种智能汽车信息安全漏洞评估方法系统

[发明专利]基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量计算方法-CN201910603092.5有效
发明人：金锋;吴杰康;赵俊浩;叶辉良;任德江 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及智能电网技术领域，提出一种基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量计算方法，包括以下步骤：获取电动汽车的电动汽车状态信息以及充电站状态信息，然后对其进行预处理；根据所述完成预处理的电动汽车状态信息和充电站状态信息，结合距离影响因素、天气影响因素、SOC阈值影响因素分别对电动汽车参与调峰的总收益、天气影响程度值、SOC阈值进行计算；根据计算得到的电动汽车参与调峰的总收益、天气影响程度、SOC阈值以及当前充电桩数量，计算电动汽车调峰容量，得到基于多因素影响条件下的电动汽车调峰容量。本发明计算得到的电动汽车调峰容量同时考虑了多种因素影响，能够有效提高调峰容量的准确性。
基于因素影响条件下电动汽车容量计算方法

[发明专利]一种矿用汽车油耗定额确定方法-CN201810728947.2在审
发明人：杨庆文;郑少文;王虹;王桢志;张德政;肖成勇 -专利权人：鞍钢集团矿业有限公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明的目的是针对矿用生产汽车缺少柴油消耗定额确定方法的不足，提供了一种矿用汽车油耗定额确定方法，属于汽车数据测试领域。该方法包括如下步骤：(1)根据矿用汽车油耗因素分析，采集数据建立油耗历史数据库；(2)根据矿用汽车油耗的影响因素分析，从历史数据库中抽取油耗定额计算相关的数据；然后经过数据统计分析和回归建模，分别计算生产汽车影响系数、汽车应用系数、生产环境影响系数、外界影响系数；(3)对各个影响系数与生产汽车基准单耗求积确定矿用汽车油耗定额确定值。本发明通过分析生产汽车柴油的影响因素，结合生产信息系统的数据积累，建立数学模型来定量计算生产汽车消耗定额，从而实现对生产汽车油耗的预测和制定。
油耗矿用汽车影响系数历史数据库生产汽车生产信息系统数据统计分析影响因素分析采集数据测试领域柴油消耗定量计算矿用生产汽车柴油汽车数据汽车消耗汽车应用汽车油耗生产环境数据积累数学模型外界影响影响因素油耗因素建模抽取分析回归预测制定

[发明专利]一种电动汽车充电负荷预测方法及装置-CN202010475459.2有效
发明人：罗欣儿;田杰;陈思琳;林晓明;钱斌;肖勇 -专利权人：深圳供电局有限公司;南方电网科学研究院有限责任公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车充电负荷预测方法及装置，方法包括：统计电动汽车单位里程耗电量的影响因素，影响因素包括基础属性、用户驾驶习惯和环境温度的影响因素；利用主成分法从影响因素中筛选出电动汽车单位里程耗电量的主要影响因素；将主要影响因素输入至训练好的神经网络模型中，得到对应的电动汽车单位里程耗电量；根据电动汽车日行驶里程以及起始充电时刻的概率分布，利用蒙特卡洛抽样并计算电动汽车充电负荷预测曲线。本申请通过筛选主要影响因素，自动学习主要因素对耗电情况的影响模式，实现电动汽车负荷的精准预测。
一种电动汽车充电负荷预测方法装置

[发明专利]一种二手汽车成新率检测方法、装置及介质-CN202110607679.0在审
发明人：李加峰;李朋超;韩冰;赵宪华;葛祥旭;周娜娜 -专利权人：北京理工大学前沿技术研究院
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种二手汽车成新率检测方法、装置及介质，通过获取相应的二手汽车样本数据集合。二手汽车样本数据集合由多个二手汽车的样本数据组成，且二手汽车样本数据集合中的多个二手汽车的车辆型号相同。根据二手汽车相应的成新率影响参数，从二手汽车样本数据集合，确定各成新率影响参数对应的正影响样本数据。正影响样本数据为二手汽车样本数据集合中，与二手汽车售价为负相关关系的样本数据。基于相应的正影响样本数据以及二手汽车样本数据集合，确定各成新率影响参数对应的信息增益。根据信息增益，生成车辆型号对应的二手汽车成新率检测模型，以根据二手汽车成新率检测模型的输出值，量化二手汽车的车辆成新率。
一种二手汽车成新率检测方法装置介质

[发明专利]一种汽车产品标准法规对市场影响的评价系统及方法-CN202010289940.2在审
发明人：郑继虎;刘勇;禹如杰;张鹏;赵冬昶;任焕焕;柳邵辉;葛鹏;李宏伟;冉纯嘉 -专利权人：中汽数据有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车产品标准法规对市场影响的评价系统，包括政策量化模块：根据产品标准法规的具体要求，确定政策给整车企业、汽车产品、市场带来的影响数据指标，并量化这些数据指标；汽车市场模拟模块：在政策量化的数据下，通过企业车型和市场消费选择的相互影响关系，对汽车市场进行模拟，从而量化政策给汽车产业带来的影响；汽车政策市场影响评估模块：在有政策和无政策两种情景下，模拟汽车市场销售总量以及各细分市场销量，通过两种情景下的对比，评价汽车政策给汽车市场带来的影响。本发明通过政策量化，基于消费者市场选择模型，构建一个政策、企业、消费市场相互关联的汽车市场模拟体系，从而达到量化汽车产品标准法规实施效果的目的。
一种汽车产品标准法规市场影响评价系统方法

[发明专利]基于出行概率矩阵的电动汽车充电负荷时空分布预测方法-CN202010013815.9有效
发明人：张琳娟;许长清;王利利;张平;卢丹;郭璞;周楠;郑征;邱超;李景丽;杨旭晨 -专利权人：国家电网有限公司;国网河南省电力公司经济技术研究院
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于出行概率矩阵的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，其步骤为：首先，根据电动汽车充电负荷的影响因素建立影响因素的概率模型；其次，根据电动汽车的网路拓扑结构以及电动汽车在城市间的出行建立电动汽车出行概率矩阵；最后，根据影响因素的概率模型和电动汽车出行概率矩阵，利用蒙特卡洛方法预测电动汽车一天的电动汽车充电负荷时空分布。本发明结合网络拓扑结构，建立的影响因素概率模型和出行概率矩阵，利用蒙特卡洛算法预测单辆电动汽车的充电负荷，降低了时空分布下电动汽车充电负荷预测误差。
基于出行概率矩阵电动汽车充电负荷时空分布预测方法

[发明专利]电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统-CN201310034395.2有效
发明人：牛新生;李晓磊;张承进;李欢;刘晓明 -专利权人：山东电力集团公司电力经济技术研究院;国家电网公司;山东大学
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统，参数设置模块分别与油价预测、电价预测、相关技术影响、政策影响、燃油汽车购车成本预测模块通信；油价预测、电价预测、相关技术影响、政策影响模块分别与燃油汽车、电动汽车用车成本以及电动汽车购车成本推算模块通信；燃油汽车、电动汽车用车成本以及电动汽车、燃油汽车购车成本预测模块经电动汽车保有量预测模块与电动汽车充换电服务网络仿真模块通信，所述仿真模块分别与电动汽车充换电服务网络规划
电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统

[发明专利]一种电动汽车续驶里程的估算方法、装置及电动汽车-CN202010181645.5在审
发明人：冯红晶 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车续驶里程的估算方法、装置及电动汽车。该电动汽车续驶里程的估算方法包括：获取电动汽车的当前温度，所述当前温度属于预设的低温范围；根据电池电量模型计算预设常温范围电池的第一可用电量和当前温度下电池的第二可用电量；计算所述预设的低温范围影响因素对电动汽车续驶里程的影响，所述预设的低温范围影响因素包括：低温电量衰减、低温整车阻力增加、空调系统耗电以及直流转换器DC/DC输出中的至少一者；根据所述预设的低温范围影响因素对电动汽车续驶里程的影响计算所述电动汽车在当前温度下的续驶里程考虑了四个方面因素的影响，提高了低温电动汽车续驶里程的估算精确度。
一种电动汽车里程估算方法装置

[发明专利]一种电动汽车运行特性建模分析方法-CN201210410255.6有效
发明人：张浩;赵明宇;汪映辉;路致远;储毅;洪福斌;张卫国 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车运行特性建模分析方法，包括下述步骤：A、描述电动汽车的运行状态；B、选取电动汽车运行状态变量；C、确定电动汽车运行状态影响因素之间的相互关系；D、采用结构方程运算系统建立电动汽车运行状态影响因素模型，对电动汽车运行状态影响因素模型参数进行计算，考察计算的拟合度；E、确定电动汽车运行状态的最终影响因素。本发明采用结构方程进行建模有效的反应出电动汽车的出行特性，揭示出行行为和活动参与的之间的相互因果关系，为电动汽车运营发展提供重要的依据。
一种电动汽车运行特性建模分析方法

[发明专利]一种基于Cox比例风险模型的电动汽车传导充电安全影响因素评价方法-CN201910648898.6有效
发明人：田翔;蔡英凤;徐枭;陈龙;孙晓东 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Cox比例风险模型的电动汽车传导充电安全影响因素评价方法，包括：选取电动汽车传导充电安全有关的影响因素(评价指标)、确定应用Cox比例风险模型所需的样本数量、生成较优的候选模型组合、获得在较优模型下电动汽车传导充电过程中发生危险的后验概率、判断评价指标的影响程度。本发明应用Cox比例风险模型实现对电动汽车传导充电安全影响因素的定量分析评价，进而明确各影响因素的相对危险程度，识别影响安全的关键因素，消除潜在的电动汽车传导充电安全风险隐患，为整个电动汽车传导充电过程安全性与可靠性提升提供理论指导
一种基于 cox 比例风险模型电动汽车传导充电安全影响因素评价方法

[发明专利]基于灰色关联分析法的新能源汽车特征指标体系构建方法-CN202210578356.8在审
发明人：王小璇;邓欣宇;陈静;黄旭;刘超;杨国朝;徐智;赵长伟;高强伟;刘伟;陆杨;王晶 -专利权人：国网天津市电力公司;国家电网有限公司;国网天津市电力公司城东供电分公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于灰色关联分析法的新能源汽车特征指标体系构建方法，包括如下步骤：步骤1、构建新能源汽车保有量影响因素特征指标体系；步骤2、采用灰色关联度分析法，寻求步骤1中新能源汽车保有量影响因素特征指标体系中反映系统行为特征的参考数列和影响系统行为的比较数列之间的数值关联关系，确定影响新能源汽车保有量的关键因素，从而构建改进后的新能源汽车保有量影响因素特征指标体系。本发明能够能够处理多种非线性影响因素指标。
基于灰色关联分析新能源汽车特征指标体系构建方法

[发明专利]一种对电动汽车大量接入的电网安全评估系统-CN202010188989.9在审
发明人：李莉华;黄华炜;瞿海妮;赵涛;李永;吴晨;刘小倩;张堰华 -专利权人：国网上海市电力公司;华东电力试验研究院有限公司;上海久隆企业管理咨询有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种对电动汽车大量接入的电网安全评估系统，其特征在于，包括影响因素识别模块、模拟运算模块、影响因素分析模块和风险评估模块；所述影响因素识别模块用于提取影响因素信息；所述模拟运算模块用于模拟生成影响因素概率曲线，所述影响因素分析模块用于将影响因素概率曲线进行分类，并分析电动汽车对配网的影响；风险评估模块对分析结果进行单个风险评分，并评分集中度的正态分布，形成重大风险分级排序和一般风险分级排序。采用本发明能够评估出大量电动汽车接入电网时对电网造成的影响状态，并通过对电动汽车随机充电行为的调控和引导，实现有序用电，从而降低电动汽车大规模无序用电对电网安全造成的影响，保证居民用电优先。
一种电动汽车大量接入电网安全评估系统

[发明专利]电动汽车及其控制方法和装置-CN201811161769.6在审
发明人：李玮;刘超 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提出一种电动汽车及其控制方法和装置，其中，方法包括以下步骤：获取电动汽车当前实际加速度；获取所述电动汽车的预期加速度；其中，所述预期加速度为在无环境因素影响的条件下所述电动汽车的加速度；根据所述实际加速度与所述预期加速度，计算所述电动汽车的当前环境影响参数；根据所述当前环境影响参数，对所述电动汽车的实际动力输出进行调整，并控制所述电动汽车按照调整后的实际动力输出行驶，能够通过获取电动汽车的当前环境影响参数来对电动汽车进行控制，从而实现对电动汽车的精细化和智能化控制。
电动汽车环境影响方法和装置动力输出环境因素影响精细化智能化行驶申请

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