[发明专利]铁路载具的车厢在审
| 申请号： | 202010136245.2 | 申请日： | 2020-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN111645706A | 公开（公告）日： | 2020-09-11 |
| 发明（设计）人： | 蒂博·旺达姆;布鲁诺·奇兰迪尼;阿尔诺·埃代 | 申请（专利权）人： | 阿尔斯通运输科技公司 |
| 主分类号： | B61C15/04 | 分类号： | B61C15/04 |
| 代理公司： | 北京鸿德海业知识产权代理事务所(普通合伙) 11412 | 代理人： | 王再芊 |
| 地址： | 法国塞纳*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 车厢 | ||
【权利要求书】：
1.铁路载具的车厢(12)，包括至少一个底架(16)的，其特征在于，所述底架(16)在底架下方界定了用于接收压载物(14、15)的至少一个接收空间(22、23)，所述用于接收压载物(14、15)的至少一个接收空间(22、23)包括套筒(24)，并且所述压载物(14、15)包括滑块(28)，所述套筒(24)和所述滑块(28)是互补的，使得所述套筒(24)被构造成接收所述压载物(14、15)的滑块(28)。
2.根据权利要求1所述的车厢(12)，其中，所述底架(16)界定四个接收空间(22、23)，其各自接收一个相应的压载物(14、15)。
3.根据权利要求2所述的车厢(12)，其中，所述四个压载物(14、15)接收空间(22、23)被两两布置在将底架(16)分为两个纵向半部的纵向中线两侧。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车厢(12)，其中，所述底架(16)沿着纵向主方向(L)在两个纵向端部(18、19)之间延伸，并且该底架(16)适于接收两个转向架(20)，每个压载物(14、15)接收空间(22、23)被设置在所述两个转向架(20)之间。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的车厢(12)，其中，所述车厢(12)是铁路载具的机车。
6.组合体(10)，其包括根据权利要求1至3中的任一项所述的铁路载具的车厢(12)和至少一个压载物(14、15)，所述至少一个压载物(14、15)具有与所述压载物(14、15)接收空间(22、23)的套筒(24)互补的滑块(28)，其中，所述压载物(14、15)的滑块(28)被接收在所述压载物(14、15)接收空间(22、23)的套筒(24)中。
7.根据权利要求6所述的组合体，其中，通过包括螺栓和螺母的紧固装置(30)将所述压载物(14、15)紧固到所述底架(16)。
8.根据权利要求6所述的组合体，其中，所述一个或多个压载物(14、15)的总累计质量为5000kg至7000kg之间。
9.对铁路载具的车厢(12)进行压载的方法，所述方法包括：
-提供根据权利要求6所述的组合体(10)，以及
-将所述压载物(14、15)的滑块(28)引入到所述压载物(14、15)接收空间(22、23)的套筒(24)内。
10.根据权利要求9所述的压载方法，所述方法包括使用叉车将所述压载物(14、15)的滑块(28)引入到所述压载物(14、15)接收空间(22、23)的套筒(24)内。
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