专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种高速列车升力翼姿态调整机构-CN202211206908.9在审
  • 张继业;何沛恒;李田;徐古福;唐家伟 - 西南交通大学
  • 2022-09-29 - 2022-11-18 - B61C15/04
  • 本发明涉及机电液一体化设备技术领域,公开了一种高速列车升力翼姿态调整机构,包括:设置在列车顶部区域的机架,机架铰接有连杆,连杆的另一端铰接有横架,横架与升力翼连接;横架的端部连接有主推杆,主推杆一端铰接在主滑块上,主滑块的另一端与驱动单元连接;升力翼上还铰接有次推杆,次推杆连接有次滑块,次滑块与主滑块平行设置且与驱动单元相接。该姿态调整机构在单一动力源的作用下,具有较高的可靠性和精确的控制能力来实现高速列车车载气动升力翼的回收、抬升、迎角调整等姿态变化,可有效降低轮轨之间的磨损,同时可以减少轮轨黏着阻力以降低运行能耗;同时,该机构结构简单,动力源单一,易于实现轻量化、高刚性和节能设计。
  • 一种高速列车升力姿态调整机构
  • [发明专利]通用磁压三轨高速列车-CN202111454097.X在审
  • 李孝龙 - 李孝龙
  • 2021-11-23 - 2022-01-28 - B61C15/04
  • 通用磁压三轨高速列车由车辆、轨道、电磁压力装置及平面第三轨组成,其特征在于:所述的平面第三轨(1)设置安装在普通铁路线路的两条轨道(2)之间的轨枕或道板上,电磁压力装置(4)设置在车辆或车辆轮架(3)下方,并同时位于平面第三轨(1)轨面上方;通过电磁压力装置对其下方的平面第三轨产生强大的电磁吸引力,使安装在轮架上的钢轮对钢轨的摩擦压力大幅增加,从而大幅增加钢轮对钢轨的驱动摩擦力。同时车辆的自重下降,线路投资成本也相应大幅降低,可与目前铁路线路兼容,广泛适用于各类高中低速轨道交通运输。通过运行在平面第三轨轨面上的驱动橡胶轮,使车辆运行的驱动摩擦力大幅提高,从而大幅降低能耗,节能环保。
  • 通用磁压三轨高速列车
  • [实用新型]反轮加压驱动装置-CN201921825915.0有效
  • 康琰;于振涛;贾乃林 - 苏州格诺诚智能科技有限公司
  • 2019-10-29 - 2020-07-31 - B61C15/04
  • 本实用新型公开一种反轮加压驱动装置,包括:安装在支撑机构上的驱动轮,该驱动轮同时与电机减速器输出端连接;用于所述驱动轮行走的轨道,该轨道包括第一表面和第二表面,所述驱动轮在第一表面上行走;所述支撑机构上设置在第二表面行走的反轮,所述反轮可与支撑机构上的压力调整机构连接,所述压力调整机构用于调整反轮和驱动轮对所述轨道的压力。本申请方案相对现有技术而言,在反轮加压的作用下不论是空载异或是轻载滚轮都能够稳定运行,不会打滑。
  • 加压驱动装置
  • [发明专利]一种行走驱动机构-CN201610793347.5有效
  • 王鹏勃 - 江苏金刚文化科技集团股份有限公司
  • 2016-08-31 - 2019-09-06 - B61C15/04
  • 本发明提供一种行走驱动机构,包括海豚座、行走轮组件、左拉耳座、汽缸尾轴、右拉耳座、限位杆组件、双活塞汽缸、行星减速机、电机和固定架,所述行走轮组件的顶部分别设置有海豚左板和海豚右板,所述海豚座通过主轴和轴承安装在固定架上,所述海豚座的左侧通过摆轮轴和第一翻边轴承安装在海豚左板上,且海豚座的右侧通过摆轮轴和第二翻边轴承安装在海豚右板上,所述行星减速机通过弹垫和螺栓安装在海豚左板的顶部,且行星减速机通过垫环和螺栓安装在海豚右板的顶部,所述电机通过弹垫和螺栓固定在行星减速机上。本发明的夹紧力的大小可通过气路中的调压阀来调节压缩空气的气压,实现不同的夹紧力,能实现驱动力大小的无级调节。
  • 一种行走驱动机构
  • [发明专利]一种单轨游览列车上坡辅助系统-CN201610414472.0有效
  • 颜永风;夏旭明;袁文;吴启舟 - 株洲中车特种装备科技有限公司
  • 2016-06-13 - 2018-04-13 - B61C15/04
  • 一种单轨游览列车上坡辅助系统,包括位于轨道顶板(1)下方且可在列车运行时压紧轨道顶板底面(11)滚动的顶升轮(2),及用于安装并承载所述顶升轮的顶升轮架(3),顶升轮架与转向架构架(4)之间连接有可调节顶升轮与轨道顶板底面之间正压力的压紧装置(5)。本发明通过顶升轮可以使列车在不增加自身重量的情况下增加列车与轨道间的正压力,从而增加轮轨附着力,提高列车爬坡能力,通过实验证明,可将其爬坡能力由8%提升至14%。且本发明的上坡辅助系统能够自动判断车轮打滑情况,并能根据打滑情况自动启动压紧装置进行上坡辅助;当完全通过打滑段的坡道时,压紧装置可以自动复位,避免其长时间工作给列车增加附加载荷。
  • 一种单轨游览列车上坡辅助系统
  • [实用新型]一种行走驱动机构-CN201621024695.8有效
  • 王鹏勃 - 江苏金刚文化科技集团股份有限公司
  • 2016-08-31 - 2017-07-21 - B61C15/04
  • 本实用新型提供一种行走驱动机构,包括座、行走轮组件、左拉耳座、汽缸尾轴、右拉耳座、限位杆组件、双活塞汽缸、行星减速机、电机和固定架,所述行走轮组件的顶部分别设置有左板和右板,所述座通过主轴和轴承安装在固定架上,所述座的左侧通过摆轮轴和第一翻边轴承安装在左板上,且座的右侧通过摆轮轴和第二翻边轴承安装在右板上,所述行星减速机通过弹垫和螺栓安装在左板的顶部,且行星减速机通过垫环和螺栓安装在右板的顶部,所述电机通过弹垫和螺栓固定在行星减速机上。本实用新型的夹紧力的大小可通过气路中的调压阀来调节压缩空气的气压,实现不同的夹紧力,能实现驱动力大小的无级调节。
  • 一种行走驱动机构
  • [发明专利]一种增加高速列车黏着力的装置-CN201510950441.2在审
  • 李春洲;李珂 - 上海洲跃生物科技有限公司
  • 2015-12-18 - 2016-03-02 - B61C15/04
  • 本发明公开了一种增加高速列车黏着力的装置,至少由空气压缩机、压缩空气管、支架、喷流板、喷嘴、防雨罩、弹簧、气囊及电加热装置组成;所有设备均安装在列车的车顶;装有喷嘴的喷流板固定在支架上,含拉伸簧的防雨罩通过活页铰接在喷流板上;电加热装置安装在喷嘴进口段金属管上;在列车高速行进时、爬坡及制动时,由空气压缩机产生的高压空气从喷嘴高速向上喷出,产生向下的反冲力,于是对轨面产生法向压力,增加列车的动轮载荷,从而增加轮轨间的粘着力;另外由于法向压力的增加,动轮的纵向及横向振动减弱,使轮轨间的黏着系数随之提高;列车中低速行驶时,空气压缩机关机,电加热关闭,防雨罩靠自身弹簧落在喷流板上。
  • 一种增加高速列车黏着装置
  • [发明专利]一种提高轮轨列车安全运行速度的方法与闭铁心直流电磁铁-CN200810088754.1无效
  • 张玉宝 - 张玉宝
  • 2008-05-05 - 2009-11-11 - B61C15/04
  • 本发明公开了“一种提高轮轨列车安全运行速度的方法与闭铁心直流电磁铁”其关键技术就是:把两个直流线圈分别设置在同一转向架的相邻轮轴上。并是两者的电流极性互为相反,通过车轮与轨道的作用,使两线圈的铁心磁路形成单向性无气隙闭合。依靠这种动圈式闭铁心直流电磁铁所产生的滞粘力,把列车、钢轨与枕木连成一体。使列车的重心下移和重心铅垂面横向加宽。以此来增加列车运行的平稳性和防脱线能力。这种在轮轨间增加附加粘着力的方法。解决了列车车速与轮轨粘着力之间的矛盾。从而,为高速列车的设计制造开劈了一条新的途径。
  • 一种提高列车安全运行速度方法铁心直流电磁铁
  • [实用新型]电磁防滑列车-CN01268340.X无效
  • 王登会 - 王登会
  • 2001-10-22 - 2002-08-07 - B61C15/04
  • 本实用新型是一种电磁防滑列车,主要特点是在车厢下面加装以电磁铁为主要构件的电磁增磨器。通电时,可与铁轨产生强大的吸引力,从而可以增大摩擦力,防止打滑,可在列车制动时以及冰雪路面等恶劣条件下使用。
  • 电磁防滑列车

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