[发明专利]车辆结构有效
| 申请号： | 201910362873.X | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110450858B | 公开（公告）日： | 2022-05-10 |
| 发明（设计）人： | J·达格斯特伦 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼先 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 结构 | ||
1.一种用于车辆(100)的结构，所述结构包括：
横向梁(108)；
均从所述横向梁(108)的一端以一定角度(α)延伸的内侧梁(110)和外侧梁(112)；以及
具有第一腿部(103a)和第二腿部(103b)的连接部分(103)；其中所述横向梁(108)和所述内侧梁(110)经由所述连接部分(103)接合在一起，使得所述第一腿部(103a)被连接到所述横向梁(108)并且所述第二腿部(103b)位于所述内侧梁(110)与所述外侧梁(112)之间。
2.根据权利要求1所述的结构，其中所述连接部分(103)是所述横向梁(108)的一体端部。
3.根据权利要求1所述的结构，其中所述连接部分(103)是支架。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的结构，其中所述连接部分(103)的所述第二腿部(103b)被连接到所述内侧梁(110)。
5.根据权利要求3所述的结构，其中所述连接部分(103)的所述第一腿部(103a)被连接到所述横向梁(108)的底侧或顶侧。
6.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述连接部分(103)为实质上L形，
所述第一腿部(103a)形成所述L形的一个分支并且所述第二腿部(103b)形成所述L形的另一个分支，
其中所述第一腿部(103a)与所述第二腿部(103b)之间存在角度。
7.根据权利要求6所述的结构，其中所述角度在70-180°的范围内。
8.根据权利要求6所述的结构，其中所述角度为80-150°。
9.根据权利要求6所述的结构，其中所述角度为90-110°。
10.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述连接部分(103)通过焊接、胶合、或螺母和螺栓或者通过其任何组合被连接到所述横向梁(108)和/或被连接到所述内侧梁(110)。
11.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述连接部分(103)通过钎焊被连接到所述横向梁(108)和/或被连接到所述内侧梁(110)。
12.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述横向梁(108)是前车顶梁、中间车顶梁、后车顶梁或车颈。
13.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述内侧梁(110)和所述外侧梁(112)在所述车辆(100)的前后方向上基本上竖直地延伸，并且所述横向梁(108)在所述车辆(100)的左右方向上基本上水平地延伸。
14.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述内侧梁(110)比所述外侧梁(112)更靠近所述横向梁(108)定位。
15.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述连接部分(103)由铝、钢、或铝合金制成。
16.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述连接部分(103)由钢合金制成。
17.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述连接部分(103)具有50-500mm的长度，
其中所述连接部分(103)具有50-500mm的宽度。
18.根据权利要求1和2中任一项所述的结构，其中所述连接部分(103)具有50-500mm的长度，其中所述连接部分(103)具有85-300mm的宽度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃尔沃汽车公司，未经沃尔沃汽车公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910362873.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种智能搬运小车的自动平衡调节装置
- 下一篇：一种汽车及其前机盖
