[实用新型]一种可适应极大坡道的多模式驱动跨座式单轨列车

权利要求书

1.一种可适应极大坡道的多模式驱动跨座式单轨列车，由配置有前转向架(41)、后转向架(42)的前头车厢(31)、中部车厢(33)和后头车厢(32)编组成列，其特征是：所述前头车厢(31)、后头车厢(32)的前转向架(41)、后转向架(42)均为双驱动模式转向架，该双驱动模式转向架包括由驱动电机(25)和由其驱动的两对走行轮(21)构成的第一动力单元，以及由第二驱动电机(28)和由其驱动的齿轨齿轮(27)构成的第二动力单元；所述两对走行轮(21)以混凝土轨道梁(10)的顶面为走行面，混凝土轨道梁(10)上固定设置齿轨(11)，所述齿轨齿轮(27)与齿轨(11)上部齿槽相啮合。

2.如权利要求1所述的一种可适应极大坡道的多模式驱动跨座式单轨列车，其特征是：所述中部车厢(33)的前转向架(41)和后转向架(42)为无动力转向架，或者其前转向架(41)为双驱动模式转向架，或者其前转向架(41)和后转向架(42)均为双驱动模式转向架。

3.如权利要求1所述的一种可适应极大坡道的多模式驱动跨座式单轨列车，其特征是：所述齿轨(11)于混凝土轨道梁(10)的左侧壁、右侧壁中部各设置一条，所述齿轨齿轮(27)、第二驱动电机(28)为两套，机架(20)横向两侧各设置一套。

4.如权利要求3所述的一种可适应极大坡道的多模式驱动跨座式单轨列车，其特征是：所述齿轨(11)的宽度大于齿轨齿轮(27)的宽度。

5.如权利要求3所述的一种可适应极大坡道的跨座式单轨列车，其特征是：所述机架(20)横向两侧各设置有一对导向轮(23)和一对稳定轮(26)，纵向间隔的两只导向轮(23)作于于同侧混凝土轨道梁(10)侧壁上部，纵向间隔的两只稳定轮(26)作于于同侧混凝土轨道梁(10)侧壁下部。

6.如权利要求5所述的一种可适应极大坡道的多模式驱动跨座式单轨列车，其特征是：所述机架(20)的纵向两侧设置辅助走行轮(22)，辅助走行轮(22)以混凝土轨道梁(10)的顶面为走行面。