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[发明专利]动力单元-CN202180004515.7在审
发明人：弗拉基米尔·彼得罗维奇·西佐夫;斯维特拉娜·康斯坦丁诺夫娜·朱伊科娃;尤里·维克托罗维奇·阿列夫 -专利权人：新周期有限责任公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F01K21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种综合动力设备，具体地涉及具有蒸汽涡轮和燃气涡轮的联合循环系统的设备。由于该动力设备由压缩机、燃烧室、涡轮、连接到燃烧室的蒸汽发生器组成，因此在降低输出气体中有害排放量的同时提高了发电厂的效率。燃料气体排放通道配有冷凝器，并连接到蒸馏水收集罐。水收集罐连接到蒸汽发生器。
动力单元

[发明专利]动力单元-CN202211438251.9在审
发明人：松浦利树;松下耕一朗;船山芳浩 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62J41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种动力单元(4)，其具备：曲轴；曲轴箱(40)，其支承曲轴；以及风扇(60)，其设置成能够与曲轴一体旋转，且从曲轴的轴向上的外侧吸入外部气体。
动力单元

[发明专利]动力单元-CN201780041608.0有效
发明人：冈村晖久夫;米村拓朗;井上仁;颜国智;吴耿彰;林秀瑛 -专利权人：日本电产新宝株式会社;日本电产株式会社
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明的波动齿轮减速机用马达单元可紧凑地安装。波动齿轮减速机用马达单元(3)具备：旋转轴(52)，沿轴线方向延伸；转子部(3a)，与旋转轴(52)一体地旋转；定子部(3b)，与转子部(3a)相向地配置；以及马达壳体(51)，固定有定子部(3b)。
动力单元

[发明专利]动力单元-CN200510082852.0有效
发明人：杉谷刚;武部光兼;藤井勋;林淳司 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-07-08 - 公布日： 2006-01-11 - 主分类号： B62M9/08 文献下载
摘要：提供了一种用于小型车辆的动力单元，其不仅能根据车辆的运行状况和行驶条件来控制变速比，而且能减低槽宽条件机构的电动机所需的耐热性并由此降低制造成本，该动力单元还能最小化动力单元和车辆的重量。用于小型车辆的动力单元(410)由这样的结构形成，其中V型带式无级变速器(110)与发动机(105)结合，并使用电动机(10)作为适于调节V型带式无级变速器(110)的初级带轮(3)和次级带轮(4)槽宽的槽宽调节机构
动力单元

[发明专利]动力单元-CN200810212545.3有效
发明人：石川秀男;森田豪;池田直机 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-05 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： F02B61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种动力单元，该动力单元具备：发动机，其具备缸体、曲轴箱和平衡器；变速器壳，其从发动机的曲轴箱向后方延伸；V带式无级变速器，其收容在所述变速器壳内，将所述发动机的驱动力传递到驱动轮；驱动带轮控制用电动机
动力单元

[发明专利]动力单元-CN200710166704.6有效
发明人：石川秀男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-11-05 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： F02B61/02 文献下载
摘要：一种能够简化变速用电动马达和起动马达的安装作业、缩短马达布线且容易进行布线作业、谋求质量集中的动力单元。这种动力单元(20)，在通过枢轴(19)轴支承前部且上下摆动自如的单元箱(21)上同时设置内燃机(30)和带式无级变速器(50)，均支承在单元箱(21)上的变速用电动马达(61)和起动马达(120)侧面看相对于枢轴
动力单元

[发明专利]动力单元-CN201910150786.8有效
发明人：富冈裕介;西田宪二;田中宏幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种在曲轴的轴向上被小型化的动力单元。动力单元具有：散热器(58)，其配置在与从第一箱半体(33a)突出的曲轴(45)的一端相对的位置，利用配管与水套(52b)连接；带式无级变速器，其具有套绕在驱动带轮(59)上的带(63)，所述驱动带轮(
动力单元

[发明专利]动力单元-CN201910230884.2有效
发明人：中田直树;胁田裕之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够实现对速度检测传感器的连接端进行保护的保护壁的小型化的动力单元。动力单元具备：齿轮(87)，其在传动箱(32)内安装于后轮的驱动轴(34)且与驱动轴(34)一体地旋转；速度检测传感器(91)，其以检测前端(91a)与齿轮(87)相对，在传动箱(32)的外侧具有与电气配线
动力单元

[发明专利]动力单元-CN202010231159.X有效
发明人：原田诚;上村拓真 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B62J31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种动力单元。在内燃机(10)的曲轴箱(52)内设置有：第一变速轴(136)，其从曲轴(68)经由第一动力传递装置(144)被传递动力；第二变速轴(138)，其将从第一变速轴(136)经由第二动力传递装置(146)传递过来的动力传递给后轮
动力单元

[发明专利]动力单元-CN201980031488.5有效
发明人：鹿野达;石川满 -专利权人：株式会社石川能源研究
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明提供一种能够充分满足小型化等要求的具备双曲轴发动机的动力单元。动力单元(30)具有发动机(10)、第一发电机(31)以及第二发电机(32)。另外，动力单元(30)具有与第一曲轴(14)驱动连接的第一发电机(31)和与第二曲轴(24)驱动连接的第二发电机(32)。
动力单元

[发明专利]动力单元-CN201911156107.4有效
发明人：阿藤绅司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明提供一种动力单元。在动力单元中，能够通过简单的结构高效地向旋转轴供油。动力单元具有：主轴(35)；和形成收纳主轴(35)的旋转轴室(25)的壳体，壳体内通过润滑油而被润滑，主轴(35)配置成大致水平，壳体具有：从轴向覆盖主轴(35)的侧壁(21)；和从上方覆盖主轴(35)
动力单元

[实用新型]动力单元-CN202021676399.2有效
发明人：刘世庆;徐江涛;韩承敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种动力单元。本实用新型的动力单元包括：气缸盖、水套外壳和气缸套，气缸盖的两侧分别设置有第一连接件；水套外壳上设置有与第一连接件匹配的第二连接件，第一连接件和第二连接件通过连接螺栓连接，水套外壳的两侧分别设置有第一连接孔本实用新型的动力单元中，通过第一连接件和第二连接件实现气缸盖和水套外壳的连接，通过第一连接孔和第二连接孔，可以实现水套外壳和气缸套的连接，仅仅采用连接螺栓和固定螺栓即实现整个动力单元的装配和拆卸，便于维修
动力单元

[外观设计]动力单元-CN202030090015.8有效
发明人：王兴兴 -专利权人：杭州宇树科技有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动力单元。2.本外观设计产品的用途：用于机器人的驱动以及动力单元。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
动力单元

[发明专利]动力单元-CN201480049367.0在审
发明人： E.加布里埃尔森 -专利权人：卡贝欧洲有限公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： A61M5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于药物输送装置的动力单元，包括具有相对的近端和远端的动力体(24)、相对于动力体同轴并且可移动地布置的柱塞杆驱动器(44)、相对于柱塞杆驱动器同轴并且可移动地布置的柱塞杆(72)、可操作地连接在柱塞杆(72)与动力体之间的促动弹簧元件(78)；其中，柱塞杆驱动器包括第一保持元件(66)，设置成与柱塞杆(72)上的第二保持元件(76)以及动力体相互作用，用于以促动弹簧元件(78)将柱塞杆(72)可释放地保持在注射张紧状态；第三保持元件(56)，设置成与动力体(24)上的第四保持元件(41)相互作用，用于将柱塞杆驱动器可释放地保持在穿透张紧状态；第一附接元件(52)，用以与药物容器保持器(92)上的第二附接元件(106)相互作用，能够将两个附接元件附接在一起；以及第一阻挡元件(62)，用以与在动力体(24)上的第二阻挡元件(43)相互作用，用于在柱塞杆驱动器从穿透张紧状态释放后阻挡柱塞杆驱动器(44)在远侧方向上的任何运动
动力单元

[发明专利]动力单元-CN200880106474.7有效
发明人：千叶贞一郎;杉本幸彦 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2008-07-18 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：一种动力单元，其中，输出轴(1)和输入轴(2)通过外部配置有马达转子(30)的连接构件(40)连接。由此，能够提供可对将混合动力型发动机的输出轴和液压泵的输入轴花键结合的连接轴部的两端部的两个花键结合部进行充分的润滑油供给的动力单元。
动力单元

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