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[发明专利]多模式驱动装置-CN201180054797.8有效
发明人：普尤·杜米特;泰麦·戈;斯科特·A·米勒 -专利权人：克莱斯勒集团有限责任公司
申请日： 2011-09-12 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：提供了一种用于机动车辆的电动可变变速器的多模式操作。所述多模式电动可变变速器提供了多种齿轮比和包括固定的齿轮操作的功率流配置。所述多模式电动可变变速器包含用于反向操作的反向齿轮。
模式驱动装置

[发明专利]多模式LED驱动电路-CN201811509466.9有效
发明人：庄华龙 -专利权人：帝奥微电子有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H05B45/345 文献下载
摘要：一种多模式LED驱动电路，包括输入模块、电源保护模块、滤波模块、恒流模块、信号识别模块以及输出滤波模块。
模式 led 驱动电路

[实用新型]多模式马达驱动电路-CN201120115844.2有效
发明人：林俞佑;游政瀚 -专利权人：海韵电子工业股份有限公司
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： H02P7/00 文献下载
摘要：一种多模式马达驱动电路，用于控制一马达的转动。该驱动电路包括一温度侦测装置、一驱动单元以及一模式切换开关，该驱动单元决定了供应至该马达的电流量，通过控制电流量而直接控制马达转速。该温度侦测装置依据其所测得温度而决定是否产生一静止信号，该模式切换开关则电性连接该温度侦测装置以及该驱动单元，并该模式切换开关具有令该静止信号传递至该驱动单元的第一状态、以及阻止该静止信号传递至该驱动单元的第二状态因此，当该模式切换开关位于第一状态中，只要该温度侦测装置输出该静止信号，即令该马达停止转动。而该模式切换开关位于第二状态时，该驱动单元则不受该静止信号控制，以该驱动单元预设定的模式驱动该马达转动。
模式马达驱动电路

[实用新型]多模式LED驱动电路-CN201822070713.1有效
发明人：庄华龙 -专利权人：帝奥微电子有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：一种多模式LED驱动电路，包括输入模块、电源保护模块、滤波模块、恒流模块、信号识别模块以及输出滤波模块。
电源保护模块信号识别模块交流信号源输入模块多模式兼容输出滤波模块漏电保护功能保护模块恒流模块交流信号控制电源滤波模块使能信号可切换替代

[实用新型]一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机-CN202120654060.0有效
发明人：李坤杰;袁文征;李少辉;王昆;石鑫;何聪;赵茜;阴书玉;高明;周罘鑫;卫宸瑜;杨洋 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机，所述适用于多模式盾构机的主驱动包括驱动箱(1)、伸缩隔板(2)、连接环(11)和伸缩驱动机构，伸缩隔板(2)含有从前向后依次连接的前隔环(201)、支撑板(202)和后隔环(203)，当土压模式时，所述伸缩驱动机构能够使前隔环(201)与连接环(11)密封抵接；当敞开模式时，所述伸缩驱动机构能够使后隔环(203)与连接环(11)密封抵接。该适用于多模式盾构机的主驱动和多模式盾构机可以实现两种模式下的自动切换，实现模式一键切换，既可以满足土压模式下的施工要求，又满足敞开模式下的施工需求。
一种适用于模式盾构驱动

[发明专利]内嵌式触摸显示设备-CN201410817032.0有效
发明人：李基政;权克相;朴承喆 -专利权人：乐金显示有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： G06F3/044 文献下载
摘要：本发明提供一种内嵌式触摸显示设备，包括面板，在所述面板上设有多根数据线、多根栅线和多个触摸电极，其中当驱动模式为触摸模式时，触摸驱动信号被施加至多个触摸电极；配置为驱动多根数据线的数据驱动器；配置为驱动多根栅线的栅驱动器其中当驱动模式为显示模式时，栅驱动器将用于驱动多根栅线的扫描信号按顺序输出至多根栅线，而当驱动模式为触摸模式时，将与触摸驱动信号对应的无负荷驱动信号输出到至少一根栅线；配置为产生无负荷驱动信号的电平移位器；以及多路复用器，配置为根据驱动模式，将扫描电压或者无负荷驱动信号输入至栅驱动器。
栅线驱动模式驱动信号栅驱动器触摸显示设备触摸电极触摸模式配置根数据内嵌式驱动触摸驱动信号输出电平移位器多路复用器数据驱动器扫描电压扫描信号显示模式施加输出

[实用新型]多模音频功率放大器-CN201520562240.0有效
发明人：金致远;胡丹;李天峰;马勰 -专利权人：宁波大红鹰学院
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多模音频功率放大器，包括前置放大器、模式控制模块、电荷泵和多模驱动模块，所述的前置放大器接收声源，经前置放大后输入至多模驱动模块，所述的多模驱动模块的输出端与扬声器电连接，所述的模式控制模块接收模式信号，并根据模式信号选择相应的模式后输出至多模驱动模块，电荷泵根据模式信号将电压太高以驱动多模驱动模块。本实用新型可以兼容多种模式，在多种模块下辅之以电荷泵的作用，从而达到多模式兼容和优质免提通话的效果。
音频功率放大器

[发明专利]用于芯片冲击实验的测试系统-CN202211180770.X在审
发明人：王松 -专利权人：南京韵晨信息科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01N3/31 文献下载
摘要：本发明公开了用于芯片冲击实验的测试系统，包括传送装置、三维驱动组件、多模式冲击组件以及承载板，其中，所述传送装置能够间隔传送承载板，所述承载板上阵列分布有多个待测试的芯片，所述传送装置的上方采用支架固定有所述三维驱动组件，所述三维驱动组件设有三维驱动端，所述三维驱动端与所述多模式冲击组件相连，所述多模式冲击组件能够对承载板上的部分芯片进行多模式冲击测试或单模式冲击测试。
用于芯片冲击实验测试系统

[发明专利]多模式混合动力驱动系统-CN202110835634.9在审
发明人：郭星;罗会兵;洪波;李益华;黄俊童;廖梦琦;谢运军;邓仕林;陈梅;严博;廖金龙 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本发明公开了多模式混合动力驱动系统，输入轴、中间轴、第一传动轴、第二传动轴相互平行布置，所述输入轴的一端通过离合器连接发动机的曲轴输出端，所述离合器设置在第二电机的转子内，离合器的外毂与第二电机的转子固定连接本发明具有结构简单，驱动系统趋向于小型化的特点。
模式混合动力驱动系统

[实用新型]多模式双电机驱动系统-CN201220668623.2有效
发明人：张农;朱波;方煜宏 -专利权人：常州万安汽车部件科技有限公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多模式双电机驱动系统，包括：所述第一电动机的输出轴与所述变速箱的第一输入轴连接，第二电动机的输出轴与所述变速箱的第二输入轴连接，所述变速箱的第一输入轴与变速箱的第二输入轴之间通过一离合器连接通过上述方式，本实用新型结构简单，用离合器连接变速箱的第一输入轴与第二输入轴，即可实现多模式的换挡，易于实现，通过两个电机的驱动组合控制，即可实现动力性和经济性的优化组合；且换挡通过双电机切换控制实现，
模式电机驱动系统

[实用新型]双动力多驱动模式汽车-CN201220638543.2有效
发明人：刘传江 -专利权人：刘传江
申请日： 2012-11-28 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双动力多驱动模式汽车，包括底盘和安装在底盘上的发动机，所述发动机包括电动机和内燃机，其中内燃机经由减速机构汽车动力系统相连，而电动机则直接与汽车动力系统相连，且对应所述电动机还配有车载电源以及充电电路
动力驱动模式汽车

[发明专利]多模式混合可变驱动单元-CN201380066122.4在审
发明人：杜米特鲁·普尤;斯科特·A·米勒 -专利权人： FCA美国有限责任公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60K6/445 文献下载
摘要：在紧凑装置中提供多运行模式的混合传动装置。混合传动装置使用紧凑的电马达并且与常规的混合传动装置相比以简单的构造为特征。
模式混合可变驱动单元

[发明专利]电动自行车的多模式驱动方法及多模式驱动的电动自行车-CN201610642352.6在审
发明人：许建涛 -专利权人：许建涛
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B62M6/50 文献下载
摘要：本发明公开一种电动自行车的多模式驱动方法及多模式驱动的电动自行车，多模式驱动方法包括以下三种驱动模式：纯电动模式，仅由前车轮、后车轮二者配备的电动发电机进行电力驱动；助力骑行模式，由后车轮配备的电动发电机和人力脚踏共同提供骑行动力；纯骑行模式，仅由人力脚踏实现驱动；处于助力骑行模式，控制前车轮的电动发电机进行发电；处于纯骑行模式，控制前、后车轮的电动发电机均进行发电。该方案配置了三种驱动模式，能够适应于全地形全路况，也适于健身骑行。尤其是助力骑行模式，能够根据骑行需求，为人力骑行提供一定的助力，从而满足人力骑行的需求，又避免过于劳累。配备的电动发电机，可在相应模式下进行发电，延长续航里程。
电动自行车模式驱动方法

[发明专利]无线电力发射机及无线电力传输方法-CN201610559922.5有效
发明人：弗拉迪米尔·亚历山大·穆拉托夫 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本发明提供的无线电力发射机，可包括：具有可控的谐振频率的多模式驱动电路；所述多模式驱动电路受控而具有第一谐振频率，以使所述多模式驱动电路在第一发射频率驱动无线电力传输；以及，所述多模式驱动电路受控具有第二谐振频率，以使所述多模式驱动电路在第二发射频率驱动无线电力传输；其中，所述第二发射频率大于所述第一发射频率，所述第二谐振频率大于所述第一谐振频率。
无线电力发射机传输方法

[发明专利]四轮驱动车的控制器-CN201610094687.9有效
发明人：川崎智宏;占部祐一;日野良一;和光隆行;平山敦朗;龟井雄一;浅野敬 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：一种用于四轮驱动车的控制器，包括多信息显示器(40)、用于驱动模式的切换的第一操作部分(5)、用于越野行进模式的切换的第二操作部分(6)、基于驱动模式控制传送装置(13)的布置的传送控制器(1)、检测传送装置(13)的布置的检测器(8)、基于检测到的布置和给第一和第二操作部分(5，6)的输入操作设置行进模式的设置器(2b)、以及指示多信息显示器(40)基于给第一操作部分(5)的输入操作和检测到的布置显示驱动模式，并且显示通过设置器(2b)设置的行进模式的多信息显示器(40)。显示器控制器(3)当切换的驱动模式是锁定驱动模式时在窗口(41)上显示驱动模式和行进模式，并且在预定的时间之后同时关闭这些模式。
驱动模式行进模式信息显示器四轮驱动车输入操作显示驱动控制器设置器检测器检测传送装置控制传送装置显示器控制器传送控制器检测越野锁定

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