[发明专利]涡轮机以及具有该涡轮机的涡轮增压器

说明书

本发明提供一种涡轮机以及具有该涡轮机的涡轮增压器。涡轮机具有：涡轮机叶轮、覆盖所述涡轮机叶轮而设置且在内侧形成废气流动的涡旋流路的涡轮机壳体、以及作为与所述涡轮机壳体不同的部件而设置的喉部形成部，所述喉部形成部在轴向上与所述涡轮机壳体中的、形成所述涡旋流路的喉部的护罩侧壁面的部位对置而设置，且形成所述喉部的轮毂侧壁面。

技术领域

本公开涉及涡轮机以及具有该涡轮机的涡轮增压器。

背景技术

通常，在用于船舶、汽车等的内燃机中，已知一种涡轮增压器，其利用内燃机的废气能量使涡轮机叶轮旋转，并使与涡轮机叶轮同轴设置的压缩机叶轮旋转，由此来提高内燃机的进气压力，从而使内燃机的输出增大。

在专利文献1及专利文献2中，已经公开一种涡轮增压器，其具有覆盖涡轮机叶轮而设置的涡轮机壳体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2013-174129号公报

专利文献2：(日本)特开平11-229887号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

近年来，在促进内燃机小型化的领域中，随之也要求涡轮增压器自身的小型化。一般情况下，因为涡轮机壳体通过铸造成型，所以，形成涡轮机壳体的内壁形状的型心的成立性非常重要。可是，当由于近年来的需求而使涡轮增压器小型化时，形成涡轮机壳体的内壁形状的型心变得难以成型，存在型心的成立性降低的可能性。特别是因为涡旋流路的喉部比其它的部位宽度窄，所以，因涡轮增压器的小型化而引起的型心的成立性容易成为问题。

因此，本发明是鉴于上述问题而提出的，至少一个实施方式的目的在于提供一种涡轮机壳体以及具有该涡轮机壳体的增压器，其能够促进涡轮增压器的小型化，同时提高由铸造形成的涡轮机壳体的内壁形状的成型性。

用于解决技术问题的技术方案

(1)本发明的一些实施方式的涡轮机具有：

涡轮机叶轮；

涡轮机壳体，其覆盖所述涡轮机叶轮而设置，且在内侧形成废气流动的涡旋流路；

喉部形成部，其作为与所述涡轮机壳体不同的部件而设置；

所述喉部形成部在轴向上与所述涡轮机壳体中的、形成所述涡旋流路的喉部的护罩侧壁面的部位对置而设置，且形成所述喉部的轮毂侧壁面。

根据上述(1)的结构，能够由与涡轮机壳体不同部件的喉部形成部形成喉部的与护罩侧壁面对置的轮毂侧壁面，该喉部在涡旋流路中轴向上的宽度比其它部位窄。因此，即使在使涡轮机小型化的情况下，也能够在涡轮机壳体的铸造时使形成内壁形状的型心容易成型，能够提高涡轮机壳体的内壁形状的成型性。

(2)在一些实施方式中，基于上述(1)的结构，

所述喉部形成部包括：

第一部分，其形成所述喉部的所述轮毂侧壁面；

第二部分，其在相对于所述第一部分的径向内侧，与所述涡轮机叶轮的背面对置。

根据上述(2)的结构，因为喉部形成部包括形成喉部的轮毂侧壁面的第一部分、以及与涡轮机叶轮的背面对置的第二部分，所以，也能够利用喉部形成部作为与涡轮机叶轮的背面对置的部分。通过这样简单的结构，能够提高涡轮机壳体的铸造中的型心的成立性，并且抑制涡轮机叶轮的背面侧的废气散热。

(3)在一些实施方式中，基于上述(1)或者(2)的结构，

所述喉部形成部包括形成所述喉部的所述轮毂侧壁面的板部件。