[发明专利]内燃机的控制系统

说明书

一种内燃机的控制系统，包括排气通路、进气通路、增压器、旁通通路、废气旁通阀、涡轮旁通阀、节气门以及电子控制单元。电子控制单元构成为，在有了预定的加速要求时，根据内燃机的运转状态属于自然进气区域的时间点下的内燃机负荷，对节气门开度增大控制、与涡轮旁通阀开度增大控制以及废气旁通阀开度减小控制的执行顺序进行变更。

技术领域

本发明涉及具备增压器的内燃机的控制系统。

背景技术

在内燃机的排气通路设置有增压器的涡轮机的构成中，绕过所述涡轮机的旁通通路设置于所述排气通路。另外，在所述旁通通路，为了对通过涡轮机的排气的流量进行调整，而设置有能够对所述旁通通路中的排气的流路截面积进行变更的废气旁通阀(以下，也有时称为“WGV”)。

另一方面，在日本特开2001-050038中公开了一种如下构成：在具备增压器的内燃机中，在排气通路与绕过涡轮机的旁通通路的合流部设置有排气通路切换阀。并且，在日本特开2001-050038所记载的技术中，当在比涡轮机靠下游侧且比旁通通路与排气通路的合流部靠下游侧的排气通路设置的排气净化催化剂为非活性时，对排气通路切换阀进行控制以使得涡轮机侧为全闭且旁通通路侧为全开，由此全部的排气被以不通过涡轮机的方式导向排气净化催化剂。通过这样的排气通路切换阀的控制，从而全部的排气绕过热容量大的涡轮机并向排气净化催化剂流入，因此可实现排气净化催化剂的早期活性化。

发明内容

在内燃机的排气通路设置有增压器的涡轮机、并且绕过所述涡轮机的旁通通路设置于所述排气通路的构成中，有时除了设置于旁通通路的WGV之外，还设置有能够对通过涡轮机的排气的流路截面积进行变更的涡轮旁通阀(以下，也有时称为“TBV”)。在该情况下，TBV设置于排气通路中的、排气通路与旁通通路的分支部和排气通路与旁通通路的合流部之间(即，排气通路中的、排气通路与旁通通路连接的上游侧的连接部和下游侧的连接部之间)。在这样的构成中，通过对TBV的开度进行调整，从而直接变更通过涡轮机的排气的流路截面积，由此，能够对通过涡轮机的排气的流量进行控制。因此，通过使TBV为全闭状态，从而能够使通过涡轮机的排气的流量大致为0，能够使大致全部的排气通过旁通通路地流通。

在此，在具备增压器的内燃机中，在所述内燃机的运转状态从自然进气区域移向增压区域的加速运转时，期望通过使吸入空气量更迅速地增加至与增压区域中的目标内燃机负荷相应的目标空气量来提高响应性。

本发明提供一种内燃机的控制系统，该内燃机的控制系统在作为具备增压器的内燃机的、设置有上述那样的WGV以及TBV的构成中，使所述内燃机的运转状态从自然进气区域移向增压区域的加速运转时的响应性提高。