[发明专利]通过分析车辆的行驶模式提高燃料效率的方法

说明书

一种通过分析车辆的行驶模式提高燃料效率的方法，包括：计算根据各坐标处车辆的行驶模式的权重因子，其为各坐标处累积的权重与发动机运行区域内所有坐标处累积的权重之和的比率；利用权重因子计算参考燃料消耗率K_FUEL和参考NO_x排放率确定参考NO_x排放率是否超过预定比较值；以及当参考NO_x排放率等于或小于预定比较值时，控制发动机提高燃料效率。

技术领域

本发明涉及通过分析车辆的行驶模式提高燃料效率的方法，且更具体地，涉及一种通过分析车辆的行驶模式提高燃料效率的方法，用于控制发动机实现最佳燃料效率而不使废气超过限制水平。

背景技术

通常，车辆制造成具有在适用的政府法规下的最佳燃料效率/废气。然而，由于各个驾驶者的行驶模式的差异，车辆的燃料效率可不同。因此，即使车辆的燃料效率/废气被优化，燃料效率对于特定驾驶者仍可能未被优化。

发明内容

本发明的实施例涉及一种通过分析车辆的行驶模式提高燃料效率的方法，用于控制发动机实现最佳燃料效率而不使废气超过限制水平。

根据本发明的实施例，通过分析车辆的行驶模式提高燃料效率的方法包括：计算根据发动机运行区域内各坐标处车辆的行驶模式的权重因子，其为各坐标处累积的权重与发动机运行区域内所有坐标处累积的权重之和的比率；利用权重因子计算参考燃料消耗率K_FUEL和参考NO_x排放率确定参考NO_x排放率是否超过预定比较值；以及当参考NO_x排放率等于或小于预定比较值时，控制发动机提高燃料效率。

根据本发明，能够分析车辆的行驶模式，并且获得根据行驶模式使发动机的运行状态量化的数据。

此外，能够利用数据分析驾驶者的行驶模式，并控制发动机实现最佳燃料效率而不使废气超过限制范围。

附图说明

图1是用于计算权重因子的概念图。

图2是根据本发明计算的权重因子的示例性视图。

图3是示出根据本发明的分析车辆的行驶模式的方法的流程图。

图4是根据本发明的用于分析车辆的行驶模式的系统的框图。

图5是示出根据本发明的实施例的通过分析车辆的行驶模式提高燃料效率的方法的流程图。

图6是本发明的预定发动机运行范围内所有坐标处的每单位时间的燃料消耗量的示例性视图。

图7是本发明的预定发动机运行范围内所有坐标处的每单位时间的NO_x排放量的示例性视图。

图8是本发明的预定发动机运行范围内所有坐标处的发动机功率的示例性视图。

图9是示出在本发明的控制发动机的步骤中用于提高燃料效率的发动机控制的概念图。

具体实施方式

应当理解的是，如本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他类似术语包括通常的机动车辆，例如包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的乘用车辆，包括各种艇和船在内的水运工具，以及飞行器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其它替代燃料车辆(例如，从石油之外的资源取得的燃料)。如本文所提及的，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如具有汽油动力和电动力两者的车辆。