[实用新型]一种独轮车变速器及使用该变速器的独轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及农业机械领域，具体而言，涉及一种独轮车变速器及使用该变速器的独轮车。

背景技术

电动独轮车是一种在农业上常用的运输工具，相关产品中，电动独轮车的电机与车轮一般都是通过一级或二级链条实现动力的传送，由于电动独轮车在工作过程中，链条经常出现震荡或摇摆的现象，易触碰到人体，造成人身伤害，所以此种连接方式的安全系数较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种独轮车变速器，以解决上述的问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种独轮车变速器，包括支撑装置，所述支撑装置内分别设有第一转轴、第二转轴和动力输出轴，所述第一转轴上依次套接高速从动齿轮和高速齿轮，所述第二转轴上依次套接中速齿轮和中速从动齿轮，所述动力输出轴上套接低速齿轮，所述高速齿轮与电动机转轴上的齿轮相啮合，所述高速从动齿轮与所述中速齿轮相啮合，所述中速从动齿轮与所述低速齿轮相啮合。

一种独轮车，所述独轮车包括上述的独轮车变速器。

本实用新型上述实施例的一种独轮车变速器及使用该变速器的独轮车，电动机的动力分别由高速齿轮、中速齿轮和低速齿轮依次传递，最终通过低速齿轮上的动力输出轴输送给轮胎，整个传递过程不使用链条，避免了由链条触碰到人体造成的伤害，使用时安全系数较高。

附图说明

图1示出了本实施例所述的一种独轮车变速器的结构示意图；

图2示出了本实施例所述的一种独轮车变速器的爆炸图；

图3示出了本实施例所述的一种独轮车变速器的使用状态图。

图中;

1、电动机；2、外壳体；3、内壳体；4、制动毂；5、制动蹄；6、动力输出轴；7、低速齿轮；8、中速齿轮；9、高速齿轮；10、单向超越离合器；11、防尘密封橡胶圈；12、制动臂；13、变速器。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例1，如图1和图2所示，一种独轮车变速器，包括支撑装置，支撑装置内分别设有第一转轴、第二转轴和动力输出轴6，第一转轴上依次套接高速从动齿轮和高速齿轮9，第二转轴上依次套接中速齿轮8和中速从动齿轮，动力输出轴6上套接低速齿轮7，高速齿轮9与电动机1转轴上的齿轮相啮合，高速从动齿轮与中速齿轮8相啮合，中速从动齿轮与低速齿轮7相啮合。

上述实施例的一种独轮车变速器，电动机1的动力分别由高速齿轮9、中速齿轮8和低速齿轮7依次传递，最终通过低速齿轮7上的动力输出轴6输送给轮胎，整个传递过程不使用链条，避免了由链条触碰到人体造成的伤害，使用时安全系数较高。

实施例2，如图1-3所示，一种独轮车变速器，包括支撑装置，支撑装置内分别设有第一转轴、第二转轴和动力输出轴6，第一转轴上依次套接高速从动齿轮和高速齿轮9，第二转轴上依次套接中速齿轮8和中速从动齿轮，动力输出轴6上套接低速齿轮7，高速齿轮9与电动机1转轴上的齿轮相啮合，高速从动齿轮与中速齿轮8相啮合，中速从动齿轮与低速齿轮7相啮合。

支撑装置包括相互对接的内壳体3和外壳体2，外壳体2远离内壳体3的一侧设有用于供电动机1的转轴穿过的轴孔，动力输出轴6穿过内壳体3，外壳体2与内壳体3的内部为变速器13的动力部分，使传动的齿轮在一封闭的空间内，避免了生锈、缠上杂物等现象的发生，故传动效率高，使用寿命长。

独轮车变速器还包括制动毂4、制动蹄5、制动轴和制动臂12；内壳体3的远离外壳体2的一侧设有固定圆盘，固定圆盘的圆心与动力输出轴6的轴心重合，固定圆盘连接制动毂4，动力输出轴6穿过制动毂4并带动制动毂4转动，制动轴依次穿过外壳体2、内壳体3以及固定圆盘，制动轴靠近外壳体2的一侧与制动臂12的一端连接，其另一端设有制动推头，制动蹄5设于制动毂4内；

当转动制动臂12时，制动臂12带动制动轴转动，进而带动制动推头转动；制动推头转动的过程中会使制动蹄5与制动毂4的内壁相接触，最终使制动毂4制动。

制动蹄5包括两块相对称的弧形蹄片，弧形蹄片靠近制动毂4的内壁的一侧设置有制动推板；两块弧形蹄片的一端转动连接在一起，两块弧形蹄片的另一端之间留有间隙；制动推头在其径向上至少具有两个不同的尺寸，且设置在间隙内；

当制动推头跟随制动轴转动时，间隙会被制动推头撑大，进而使制动推板朝制动毂4的内壁运动并最终与其接触，最终使制动毂4制动。