[发明专利]用于支承机动车差速器的小齿轮轴的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于支承机动车差速器的小齿轮轴的装置。

背景技术

例如在US 3,952,608中描述了一种这样的装置，其中以背对背布置(O形布置)插入变速器壳体中的圆锥滚子轴承的轴向预应力借助螺纹连接件产生，其还固定有沿圆周方向形锁合在小齿轮轴上的连接凸缘。在圆锥滚子轴承的内圈之间插入有管形的、具有轴部段的钢弹簧作为间隔件。在小齿轮轴的这种支承的情况下遵守非常窄的制造公差，以便确保在整个运行范围上的均匀的支承预应力并且由此在机动车的牵引-和减速滑行运行(Zug-und Schubbetrieb)时提供差速器高的运转平稳性。

发明内容

因此本发明的目的是：提出一种用于支承机动车的差速器的小齿轮轴的装置，其能实现以更小的制造公差和更小的制造投入来遵守上述规定的要求。

该目的根据本发明利用权利要求1所述特征来实现。本发明的有利的和特别合适的改进方案是从属权利要求的内容。

根据权利要求1提出了一种用于支承机动车的差速器的小齿轮轴的装置，其中驱动所述差速器的和具有传动小齿轮、特别是锥形小齿轮的所述小齿轮轴通过两个插入到所述差速器的一壳体中的、轴向彼此间隔开的滚动轴承、特别是圆锥滚子轴承以能转动的方式被支承，所述滚动轴承中的位于内部的第一滚动轴承和位于外部的第二滚动轴承相比更接近于所述传动小齿轮布置。根据本发明，滚动轴承以背对背布置(O形布置)来定位，其中还提出，小齿轮轴是变速器的组成部分并且在小齿轮轴上，在两个滚动轴承之间的区域中布置由一变速器的驱动齿轮，该驱动齿轮借助滑动连接结构被推到小齿轮轴上并且在圆周方向上抗扭地和/或形锁合地被保持。此外根据本发明提出，驱动齿轮通过连接在其上的并且被推到小齿轮轴上的间隔环以及通过所述位于外部的滚动轴承的接靠在间隔环上的内圈借助弹簧元件向小齿轮轴的环形肩部预加应力，其中弹簧元件在所述位于外部的滚动轴承的内圈与一卡合在小齿轮轴的环形凹槽中的安全环之间压紧或者夹紧。

利用这种结构可以以在构造方面简单的和价廉的方式，在同时压紧和固定了变速器的优选地由圆柱齿轮形成的驱动齿轮的情况下实现所述位于外部的滚动轴承特别是圆锥滚子轴承在推动侧的支承。此外可令人惊奇地通过弹簧元件在差速器的整个运行范围上保持对于支承结构--特别是在使用圆锥滚子轴承时--相对较高的预应力力矩。在此当然必须这样来设计弹簧元件，即它的弹簧力可以支承在行驶运行中出现的由传动小齿轮特别在减速滑行运行(Schubbetrieb)时施加的轴向力。

由于用于弹簧元件的保持件由卡合在小齿轮轴的环形凹槽中的安全环/挡环(Sicherungsring)形成且该安全环将其保持在预紧状态中，因此可以提供在制造技术和构造方面特别简单的解决方法，而无需使用投入高的螺纹-和轴螺母/锁紧螺母(Wellenmutter)设计方案。

弹簧元件连同对应的安全环一起还可以、特别是和轴螺母相比在重量方面非常有利地制造。

弹簧元件特别优选地是横截面为Ω形(Omega形)的和/或波浪形的钢弹簧，其具有轴向优选在两侧凸出的环形凸缘。这种钢弹簧能相对价廉地制造，可以施加高的预应力并且沿轴向方向所需的安装空间特别小。

小齿轮轴还可以布置在具有集成的差速器的变速器中，其中，共同的变速器壳体的彼此相邻的端壁容纳各一个滚动轴承特别是圆锥滚子轴承，并且在端壁之间、在小齿轮轴上通过细牙花键连接结构在圆周方向上形锁合地推装有变速器的驱动齿轮。由此获得了在构造方面特别有利的、需要的轴向安装空间较小并且具有坚固的结构的集成的差速器，并且该结构还具有定位在滚动轴承特别是圆锥滚子轴承之间的变速器的驱动圆柱齿轮。

对此还提出了，变速器的差速器室和变速箱室通过一位于界定差速器室的端壁与小齿轮轴之间的轴密封环油密封地彼此分开，其中紧邻传动小齿轮的位于内部的第一滚动轴承定位在差速器室中，而驱动齿轮以及位于外部的第二滚动轴承定位在变速箱室中并且被不同地施加润滑油。

附图说明

在下面根据附图详细说明本发明的一个实施例，其部分地示出具有集成的差速器的变速器，其中驱动差速器的小齿轮轴利用背对背布置的圆锥滚子轴承支承并且借助钢弹簧和安全环被确定地轴向预紧。

具体实施方式

在附图中逐段地并且在小齿轮轴12的纵截面中示出了具有一集成的差速器14的机动车变速器10，然而这里仅仅对其作这样描述，即对于本发明的理解是必需的程度。