[发明专利]单杆变速操纵机构、变速器和右舵车

说明书

技术领域

本发明涉及一种单杆变速操纵机构以及包括该单杆变速操纵机构的变速器和右舵车。

背景技术

在车辆行驶过程中，驾驶员根据路况、发动机工况等出于对机车燃油经济性和动力性等方面的考虑选择不同的档位来控制车速，重型卡车的变速器需远距离操纵，因而驾驶员完成选择不同档位这一动作就需要一套可靠方便的操纵机构来保证。

目前，重型卡车比较成熟的变速操纵机构分为单杆操纵机构和双杆操纵机构两种。由于发动机冷却系统和进气系统都布置在车辆右侧，而且单杆操纵机构占用空间较大，所以右舵车单杆操纵机构不方便在整车的右侧进行布置。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够方便地布置的单杆变速操纵机构以及包括该单杆变速操纵机构的变速器和右舵车。

为了实现上述目的，本发明提供一种单杆变速操纵机构，该单杆变速操纵机构包括操纵器和伸缩杆，所述操纵器包括限位盘和安装在该限位盘中的操纵杆，其中，该单杆变速操纵机构还包括中间连接组件，所述操纵杆通过所述中间连接组件与所述伸缩杆连接。

优选地，所述中间连接组件包括连接杆、活动件和限位件，所述限位件中设置有开孔，所述活动件可旋转地安装在所述限位件的开孔中，所述连接杆的一端与所述操纵杆铰接，所述连接杆的另一端与所述活动件铰接，所述伸缩杆与所述活动件铰接。

优选地，所述操纵杆的下端从所述限位盘中伸出，所述连接杆的一端与所述操纵杆的下端铰接。

优选地，所述连接杆水平布置。

优选地，所述连接杆与所述伸缩杆垂直。

优选地，所述活动件具有杆部和与该杆部的一端连接的球头，所述球头可旋转地容纳在所述限位件的开孔中，所述连接杆的另一端以及伸缩杆均与所述杆部铰接。

此外，本发明还提供了一种变速器，该变速器包括传动机构和操纵机构，其中，所述操纵机构为本发明所提供的单杆变速操纵机构。

此外，本发明还提供了一种右舵车，该右舵车包括本发明所提供的变速器，该变速器的操纵机构的操纵器和伸缩杆分别位于驾驶座的两侧。

优选地，所述限位盘和所述限位件均固定在所述右舵车的驾驶室的地板上。

本发明提供的单杆变速操纵机构在车辆上应用时，将操纵器和伸缩杆分别布置在驾驶座的两侧。由于操纵杆可以通过中间连接组件与伸缩杆连接，所以可以在原来左舵车的基础上对变速操纵机构进行改进，将变速操纵机构的大部分组件(例如伸缩杆、换档摇臂、选档杆以及换档杆)布置在车辆的左侧，而仅将操纵器布置在车辆的右侧，所以通过本发明提供的单杆变速操纵机构，在方便地布置右舵车单杆操纵机构的同时，可以增强变速操纵机构的模块化设计，提高左右舵车变速操纵机构的通用性。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的单杆变速操纵机构的结构示意图；

图2是本发明提供的单杆变速操纵机构的操纵器的结构示意图；

图3是本发明提供的单杆变速操纵机构的活动件与限位件相互配合的结构示意图；

图4是本发明提供的单杆变速操纵机构的连接杆与活动件的连接结构示意图。

附图标记说明

1：操纵器；2：伸缩杆；3：限位盘；4：操纵杆；5：连接杆；6：中间连接组件；7：活动件；8：限位件；9：杆部；10、14、23：球头；11：换档摇臂；12：选档杆；13：换档杆；14：球头；15：杆部；16：螺栓；17：螺母；18：四角支架；19：后支撑杆；20：套管；21：变速箱；22：衬套；24：选档支架。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”是在本发明提供的单杆变速操纵机构装配在车辆上的状态下定义的。

如图1所示，本发明提供了一种单杆变速操纵机构，该单杆变速操纵机构包括操纵器1和伸缩杆2，所述操纵器1包括限位盘3和安装在该限位盘3中的操纵杆4，其中，该单杆变速操纵机构还包括中间连接组件6，所述操纵杆4通过所述中间连接组件6与所述伸缩杆2连接。